Mitschu
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Nimm die 9mm sonst wird es zu tief.
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Ob das der Grund ist das der Wagen immer leicht nach rechts fährt weil der Sturz links mehr ist als rechts, obwohl die Spur eingestellt ist?
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Ja was den Preis anbelnagt hast Du recht und 30' min ist ja ach nicht viel ist mit dem bloßen Auge nicht zu sehen wenn man sich die Dome ansieht. Man kann es aber sehen wenn man vor dem Auto steht das die linke Seite mehr Sturz hat als die rechte. Aber das geht mit trotzdem ganz schön auf den Sa.. , gibt es den niemanden hier im Forum der so was machen kann?
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man sollte halt wissen woran es liegt...
ist es der Dom oder ist es nur der Querlenker??
hab ich was überlesen oder hatte der mal nen Unfall???
also entweder richten
oder Uniballdomlager mit Sturzverstellung
oder nur auf der einen seite ein Sturzkorr.lager verbauen... gut is
Ja er hatte mal ein Unfall hatte ich weiter oben geschrieben. Aber das war gar nicht so doll, geht das den so schnell das sich dort was verzieht? An den Querlenker kann es nicht liegen die habe ich gerade neu gemacht. Ich wüßte jetzt auch garnicht was so was kosten würde wenn man das richten lassen würde und vor allen wo man das machen lassen könnte.
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Und was würde so was kosten wenn man das richten lässt?
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Jo Du hast recht wären 60' min und nicht 30' min war ein Denkfehler von mir, also um die 30' min auszugleichen müsste ich wieder ein Serien Domlager verbauen, richtig?
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also eine Seite Original Domlager und das andere der korrigierte?? hmmmmm hast so so nen krassen Unterschied re zu li??
Habe zur zeit recht und links die gleichen Domlager verbaut beide Sturzkorregiert und wie die Bilder ja zeigen beide ins positive. Mir hat mal einer die Vorfahrt genommen und dann hat es in Fahrtrichtung rechts geknallt, war nicht doll hat aber wohl dafür gereicht. Das ist für mich die einzige Erklärung warum der Sturz rechts und links so unterschiedlich ist meine Gedanke war jetzt wenn ich das rechte lager jetzt auf negative setze müsste der Sturz wieder gleich sein. Obwohl mir das ganz schön auf den Sack geht ein richten wäre mir das lieber aber das kostet bestimmt Kohle ohne Ende.
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Wieso nicht? wenn ich rechts jetzt mehr ins negative bringe sind sie doch normalerweise wieder nahezu gleich
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tach,
"Zuschauer" hatte ja auf meinen thread verwiesen. (in diesem moment noch mal vielen dank @Zuschauer, hatte das in der hektik in meinem thread ganz vergessen ...)
das sturzkorrektur-domlager lässt sich in zwei positionen verbauen, nicht in eine. lies dazu einfach mal den thread von mir durch, da habe ich ein bild von oben zur verdeutlichung gemacht. (rote und blaue markierung, dann siehst du die beiden möglichen einbauvarianten)
Hast Du mal einen Link für den Fred? Alles klar habe den Fred.
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Ah jetzt weiß ich was Du meinst. Das heiß also die Domlager haben 6 Löcher, 3 für Positive und 3 für negativ. Habe ich das so richtig verstanden?
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Habe ich ja gemacht, und es leuchtet auch ein das es weiter zur Fahrzeugmitte zeigen sollte aber wie geht das den mit den + - 30' Minuten wenn der Lochabstand so ist das das Domlager sich nur in eine Stellung verbauen lässt? Ich hätte gerne den Sturz vorne Links genauso wie vorne recht, weiß bloß nicht wie ich das hin bekomme. Normalerweise dürfte der Unterschied zwischen den beiden Domlager nicht so groß sein wenn sie beide richtig verbaut sind.
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Ist es richtig so wie ich in den einen oder anderen Fred gelesen habe das man die Sturzkorrekturlager um + - 30' Minuten verstellen kann?
Und wenn ja wie? Die Lager lassen sich doch nur in einer Position einbauen wegen dem unterschiedlichen Lochabstand. Habe zum besseren Verständnis mal zwei PDF Dateien als Bild eingefügt im Anhang.
Was ich auch nicht verstehe ist wenn ich mir die beiden Bilder ansehe, sieht es so aus als wenn die beiden Domlager richtig verbaut sind von der Position her gesehen. Und beim Spur einstellen kamen folgende Werte für den Sturz raus.
Vorne Links = -1°38'
Vorne Rechts = -1°09'
das heißt das wäre eine Differenz von 29' Minuten also nahezu was das Sturzkorrekturlager ausgleichen könnte aber ich weiß nicht wie das funktionieren soll mit den + - 30' Minuten damit ich den Unterschied ausgleichen kann.
Kann mir da jemand sagen wie das geht.
Danke im voraus.
Gruß Michael
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Im Stadtverkehr ist meine Kühlwassertemperatur bei meinen M50 mittig der Anzeige, fahre ich aber über die Autobahn geht die Kühlwassertemperatur bis zu 3/4 hoch. E Lüfter funktioniert, Kühlwasser ist genügend drin. Was für ein Thermostat sollte ich am besten verbauen das die Kühlwassertemperatur auch bei 160 oder 180 auf der Autobahn mittig bleibt. Ich habe diese beiden Gefunden einmal für 88° 11 53 7 511 580 oder für 92° 11 53 7 511 083
oder hat jemand noch ein anderes Thermostat was er mit empfehlen kann?
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Mach ich doch glatt
,Die Hülse/Buchse kostet 0,65€/St ab einer Midesabnahmemenge von 10St. Bestellnummer 748076
http://www.conrad.de/ce/de/product/748076/BUCHSE-20-m-SN-AWG-18-16
Der Stecker kostet 0,50€/St ab einer Mindestabnahmemenge von 10St. Bestellnummer 749656
http://www.conrad.de/ce/de/product/7...150QMM18-16AWG
Achtung Conrad hat die Falschen Bilder hochgeladen wenn man sich die Datenblätter ansieht sieht man das es die richtigen Stecker und Buchsen sind.
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Ich werde mir jetzt die von Conrad besorgen sind auch von Amp und dann berichten wie gut Sie passen. Nach den Zeichnungen die man sich dort ansehen kann, ist es aber sehr vielversprechend.
http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/725000-749999/748076-da-01-en-Buchse_2_0_SN_AWG_18_16.pdf
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In deinem eigenen Interesse: Entschärfe bitte den Threadtitel. Das kann Ärger nach sich ziehen, wenn das der richtige liest.
Nur zur Klarstellung der Threadtitel hat nichts damit zu tun das die Qualtät der Würth Buchsen und Stecker schlecht oder minderwärtig wären sondern soll nur aussagen das sie nicht passen.
Wurden die von Würth genau dafür und für dieses Auto angeboten oder ist das was universelles?Es ist sowie M3_Reini schreibt jeder Hersteller hat sein eigenes System. Und es tut mir jetzt schon leid das ich versucht habe andere E30 Fahrer davon abzuhalten die Buchsen und Stecker von Würth zu kaufen. Es war nur gut gemeint das es denen nicht so geht wie mir. Das man alles auseinander baut und dann feststellt das es nicht passt.
Jeder Steckerhersteller z.B. Amp hat sein eigenes System. Es ist sehr, sehr selten das ein andere Hersteller passende Pins für den anderen hat. Würd sagen, beim nächsten mal einfach die richtigen nehmen...Ja da hast Du recht aber ich habe mich darauf verlassen was hier in den einen oder anderen Thread geschrieben wurde und da hieß es die Würth Teile würden passen. http://e30-talk.com/elektrik/t-pins-fuer-saeulenstecker-woher-95365.html#post1160914 Also habe ich von ein User hier im Forum die Buchsen und Stecker gekauft und gehoft das sie passen.
Das hat nichts mit Murks zu tun sondern Du Hast einfach Nicht die Passenden Stecker und Buchsen Gekauft! Was Kann das Material dafür? Die Buchsen und stecker sind ja ok nur halt nicht baugleich mit denen vom E30!!!Doch das hat was mit Murks zu tun wenn man versucht die falschen Buchsen und Stecker zu verbauen. Und habe ich irgendwo geschrieben das dass Material was dazu kann? Mir ist auch klar das es nicht die passenden Buchsen und Stecker sind deswegen gibt es diesen Thread ja, das nicht jemand anders den gleichen Fehler macht wie ich. Wenn die Stecker und Buchsen gepasst hätten, würde es diesen Thread ja gar nicht geben.
Danke, ich war schon davor, mir welche zu bestellen. War doch vor kurzem schon mal ein Fred zu, wonach die passen sollten..Danke für diese Antwort für solche User war der Beitrag gedacht das sie nicht den gleichen Fehler machen wie ich. Und das ist der Fred auf den ich mich auch verlassen habe, leider http://e30-talk.com/elektrik/t-pins-fuer-saeulenstecker-woher-95365.html#post1160914
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Bei meinen Meyle Spurstange war das Gewinde M18 x 1,5 nicht weit genug drauf geschnitten so das man nicht in der lage war die Spurstangen bis auf Anschlag in die Servolenkung rein zu drehen. Fehlte ca. ein Gewindegang, habe das Problem dann mit einer Unterlegscheibe von 1,5mm gelöst. Aber das kann es normal nicht sein.
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Hier mal ein Zwischenbericht,
habe heute versucht die Steckverbindungen zwischen A-Säule und den Kabelbaum von der Tür zu erneuern. Habe mich darauf verlassen das die Buchsen und Stecker von Würth passen. Aber das ist nicht der Fall. Ich habe hier im Anhang ein PDF hochgeladen um zu zeigen warum das so ist.
Wie man sieht ist eine Verdickung (grünes Kästchen) bei den Buchsen und Stecker von Würth. Und das ist der Grund warum man den Stecker und die Buchsen nicht bis zum Anschlag so verbauen kann wie die original Buchsen und Stecker von BMW. Die Stecker bekommt man noch hin wenn man die Verdickung mit einer Spitzzange oder ähnlichen bearbeitet sprich platt drückt. Und mann muss im Anschluß immer noch richtig Kraft aufwenden um sie so weit rein zu drücken das ein Funktion nachher gewährleistet ist. Aber das kann nicht der Sinn sein, die Stecker müssten eigentlich ohne Probleme und ohne Kraftaufwand sich bis zum Anschlag reindrücken lassen und dann einrasten.
Die Wührt Buchsen passen gar nicht weil Sie zu kurz sind. Die Würth Buchse baut 10,9mm und die originale Buchse baut 14,8mm in der Einstecklänge. Mann bekommt sie auch nicht weiter reingesteckt. Und wenn man Sie mit Gewalt weiter reinsteckt kann man sie vorne wieder am Stecker rauziehen wo sie eigentlich Bündig mit abschließen sollte.
Fazit: Ich werde mir jetzt die Buchsen und Stecker von Conrad besorgen da diese nämlich nach den Zeichnungen die sich man dort ansehen kann passen.
Ich kann nur jeden Raten die Finger von den Würth Steckern und Buchsen zu lassen, außer man steht auf Murks.
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So Wer gibt mir die Würth Teilenummern? Dan maln Kann ich Morgen Nachfragen ob Lieferbar und auch einen Preis Sagen.
Schon mal auf Seite 1 Antwort #19 gelesen
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Also man muss nicht die Aktion machen und über Würth gehen um die Buchsen und Stecker zu bekommen Gibt es bei Conrad für relativ kleines Geld.
Die Hülse/Buchse kostet 0,65€/St ab einer Midesabnahmemenge von 10St. Bestellnummer 748076
http://www.conrad.de/ce/de/product/748076/BUCHSE-20-m-SN-AWG-18-16
Der Stecker kostet 0,50€/St ab einer Mindestabnahmemenge von 10St. Bestellnummer 749656
Achtung Conrad hat die Falschen Bilder hochgeladen wenn man sich die Datenblätter ansieht sieht man das es die richtigen Stecker und Buchsen sind.
Im Anhang mal die Datenblätter.
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In dem Word Dokument im Wiki, siehe hier steht jede Teilenummer und sogar die Bildtafel der Pins und der Teile des Gehäuses.
Da es immer wieder Probleme mit der eingefügten Tabelle gab wurde der Beitrag mal umgewandelt.
Andere Pins würde ich NICHT verwenden - es reicht wenn die nen Millimeter zu lang sind, dass der Stecker nicht mehr richtig draufgeht und undicht ist.
Dann hat man das Problem mit korridierten Pins nicht erst 10-20 Jahren sondern nach 10-20 Monaten.
Georg
Sorry Georg,
habe die Word Datei übersehen. Und da steht ja alles drin.
Gruß Michael
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Hallo zusammen,
es ist soweit bei mir, ich muß leider mein Türsteckergehäuse erneuern und dazu hätte ich ein paar Fragen. Auf der Zeichnung die ich hier aus dem Wiki habe stehen verschiedene Rundsteckhülsen, einmal stehen da
15 x Rundsteckhülse mit der Nummer 1 371 607 die habe ich auch gefunden. Meine Frage hierzu ist kann ich ich auch diese hier nehmen http://www.ebay.de/itm/10-CPC-Buchsenkontakte-0-75-1-5mm-Type-3-Rund-Stecker-Rundstecker-/320908957830?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab7aa1886alshttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] alternative zu den teuren von BMW. Und welche Teilenummer hat der passende Rundstecker ist es die Teilenummer
61 13 1 365 099 oder 61 13 1 369 419 oder die 61 13 1 371 605 ?
desweiteren steht auf der Zeichnung
4 x Rundsteckhülse mit der Nummer 1 371 608 aber die kann ich über den ETK nicht finden kann mir jemand die richtige Teilenummer nennen? Und wenn es geht auch den passenden Rundstecker. Oder brauche ich die gar nicht?
Gruß Michael
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Oder
7,5x16 mit 205/50 und 9x16 mit 225/45
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Große Nabe???????? Die Nabe hat hinten genauso einen Durchmesser von 57,1mm wie vorne. Und die werden Dir schon die richtige verkaufen wenn Du denen sagst für die HA für einen BMW E30. Da kann man eigentlich nichts verkehrt machen. Und was heißt nichts anders als SCC, hast Du jetzt erwartet das die viereckig sind
. Und Du kannst Dir sicher sein das die Spurplatten Plug & Play passen. Aber ein Anruf dort und alle Unklarheiten sind bereinigt.
Endstufe unsichtbar verbauen
in Car-HiFi & Navigation
Geschrieben:
Impulse SLA 4500 ist das Beste was man Preis/Leistungsmäßig bekommt. Habe Sie selber und kann nur sagen erste Sahne. Einfach mal den Test durchlesen und das ganze gibt es für 59,95€ + 3,95€ Porto in der Bucht. http://www.ebay.de/itm/Impulse-SLA-4500-600W-Verstarker-4-Kanal-Endstufe-Car-HiFi-NEU-/251074315152?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoverst%C3%A4rker&hash=item3a75320390http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]
Impulse SLA 4500.pdf