Andreas1960

Sorry für die Frage, aber ist dir klar, dass eine originale e30 BMW ZV nichts mit einer FUNKfernbedienung zu tun hat, sondern grundsätzlich mit dem Schlüssel in einem der Schlösser bedient wird? Der einzige Vorteil ist, wie der Name schon sagt, dass alle Türen mit einem einzigen Schließvorgang bedient werden können. In manchen Schlüsseln gibt es dann noch ein Lämpchen für die Nachtblinden, welches auf Knopfdruck leuchtet, aber keinen Sesam öffnet. Evt. meinst du das ja mit "LED"? Also, am besten lassen sich Fehler in der ZV eingrenzen, wenn derjenige, bei dem sie auftreten, die Grundfunktionen verstanden hat und eine präzise Fehlerbeschreibung liefern kann. Hierzu könnte schon die Lektüre der Betriebsanleitung einiges beitragen (Link oben rechts), zumindest geht daraus schon mal hervor, dass es z.B. verschiedene Schlüsselpositionen braucht (neun Uhr, zwölf Uhr, ein Uhr, drei Uhr) um verschiedene Schließ-Zustände auszulösen. Bei manchen dieser Zustände ist es z.B. gewollt und normal, dass man die Beifahrertür nicht von innen öffnen kann, also einfach mal einlesen...

Ganz interessant finde ich noch, dass laut Auskunft meines damaligen Fahrlehrers (LKW-FS 1987 oder so) für eine bauliche Trennung bereits eine durchgezogenen Linie ausreichen soll. Weiß jemand da Genaueres?

http://e30-talk.com/allgemeines/t-ich-weiss-echt-nich-mehr-weiter-23477.html Dort Posting #5, ich zitiere: " Langer Rede kurzer Sinn.. Bei mir war es das Relais(!) der Benzinpumpe. Das sitzt unter der Abdeckung am Linken Dom vorne. Die Kontakte vom Relais waren total abgebrutzelt." Hoffe, das hilft...

Öh, ich meinte eigentlich auf dem Relais des TE, ich dachte wir wollen rausfinden, watt dat fürn Dingens is.

Nur so eine schwache Idee: steht da eine Teilenummer drauf, nach der man suchen könnte?

Korrigiert mich bitte falls ich irre: Ich dachte es ginge um die Frage des TE, warum die Fenster bei "Tür auf" schnell schließen, und bei "Tür zu" langsam, deshalb auch mein Gedanke an das Komfortrelais sowie die Hinweise von Mathes und anderen auf den A-Säulenstecker. Wenn z.B. die Schalter korrodiert wären, würden die Fenster dann nicht gleichschnell schließen, oder garnicht? @Problem von 325iX-junkie: scheint ja irgendein Saft an den Motoren anzukommen, miss doch mal wieviel... @all: Manchmal fände ich es einfacher, wenn zwei unterschiedliche Probleme nicht im gleichen Thread behandelt würden. Es gibt ein ziemliches Durcheinander beim Antworten und selten eine saubere Historie vom Problem bis zur Lösung. Ist dann auch für spätere Forensuche im Archiv unattraktiv. Nur

OK, du hast gewonnen. Raus zum Auto, Radio raus, Schalter raus. Ich blicke von hinten auf den Schalter. Obere Reihe vier Kontakte v.l.n.r braun - lila/schwarz - blau/schwarz - braun. Untere Reihe drei Kontakte v.l.n.r. grau/rot - braun/weiß - lila/rot. Schalter wieder rein, Radio wieder rein, good luck...

Aber eines sollte dich trösten: Karasek hat sich ganz offensichtlich auch ne ganze Menge Streß angetan *g* P.S. "Falsche Freunde", stimmt ja, fand ich auch klasse...

@eta4life: wie anspruchsvoll die Übersetzertätigkeit werden kann, zeigt sich exemplarisch an dem von dir verwendeten und herrlich doppeldeutigen Wort "Durchfallquote"

Ich stimme für vorne lang, hinten kurz (ohne Gewähr)... Gruß Andreas

Hört sich für mich so an, als wären die falsch angeschlossen. Die richtige Reihenfolge vom Stromlauf ist m.E. Hauptlichtschalter->Neblerschalter->Nebler-Relais->Nebler, d.h. wenn die Nebler ohne den Neblerschalter Strom bekommen sind sie falsch verdrahtet. Das kann man im angehängten PDF auch ganz gut sehen... Nebler.pdf

Vorne oder hinten? Hilft dir dieser Plan? Wischwasch.pdf Edit: Oh Mist, im Titel steht ja HECK... sorry. Leider finde ich bis jetzt keinen Schaltplan fürs Heck. Ich suche weiter...

Und nachdem du den neuen Schalter eingebaut hattest ging erst einmal alles, RüLis und Ki-Beleuchtung?

Verstehe was du meinst, dachte allerdings mehr an die Dauer der Forumsmitgliedschaft als an die Lenze... und was 1960 anlangt: den meisten Menschen kommt es eh nicht auf das BJ an sondern auf die EZ

Hatte ich ja schon befürchtet, sorry Ist eben gar nicht so einfach euch "Alt-Talkern" mal ne Freude zu machen...

Aber auch nicht DIESEN E30: Hoffe, das kennen nicht schon wieder alle ausser mir...

Dazu kommen m.E. diverse versicherungstechnische Folgen wenns kracht und jemand dein STG ausliest. Gruß, Andreas

Also, mir tut so was weh, GANZ EHRLICH Andreas, der überzeugt ist, dass sein Auto eine Seele hat

Shocking: http://www.spiegel.de/panorama/justiz/0,1518,628862,00.html

sorry, aber warum nicht so? http://www.lti.uni-karlsruhe.de/img/content/Voxellight.jpg Gruß, Andreas

Ich kann dir leider mit dem Problem nicht helfen, aber vielleicht könnte ein etwas dringlicher formulierter Betreff ein wenig mehr Aufmerksamkeit auf den (mittlerweile für E30-Talk-Verhältnisse unüblich alten, unbeantworteten) Thread lenken. "Habe Mist gemacht, Hilfe, Tonnenlager" o.ä. Gruß, Andreas

Wenn ich es recht sehe, ist doch das Löschen des Fehlers eigentlich nur die halbe Miete. Woher der Fehler kommt (Sensoren, Schleifring, Steuergerät usw.) und dass er nicht nach 5 Min. wieder auftaucht, da wird es doch interessant bzw. teuer. Ich hab meinen Touring jetzt acht Jahre und war bestimmt 10x beim Löschen/Auslesen (hab die Siemensvariante), das kostete zwischen nix und 30 Euro und die längste Zeit Ruhe waren einmal eineinhalb Jahre. Meist passiert es morgens, wenn in der Nacht ein starker Temperaturumschwung war, egal ob von kalt nach warm (Frühjahr) oder umgekehrt (Herbst). Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder vielleicht Tipps? Gruß, Andreas

Geht es ein wenig präziser? Was genau geht leider nicht? Und warum nicht? Gruß, Andreas

Ich bin mir zwar absolut nicht sicher, ob ich den Mehrheitsgeschmack hier im Forum treffen würde, aber ich erwähne jetzt einfach mal, dass ich seit 16 Jahren als Grafikdesigner arbeite. Wenn Ihr Interesse habt, vielleicht mal ne PN schicken. Ich würde das auch for free machen oder als Spende oder als was weiss ich, finde jedenfalls, dass das Forum Unterstützung verdient hat. Gruß, Andreas

Ich muss zugeben, dass mich dieser Strang auch immer wieder magisch anzieht, wie bei einem Unfall: Es ist schrecklich, aber man muss immer wieder hinsehen Hat zum Teil schon etwas masochistische Züge, auf der anderen Seite die Sadisten und dazwischen ein tragischer Held. Weiter so, bitte bitte! Gruß an Alle!