electronix

Shazam hats nicht erkannt, also frage ich Euch, wer kennt das Lied in diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=0OF5de-Kdz0 Danke im vorraus.

Die Scherenheber passen. Ich habe 2 VFL Türen in meinem NFL mit den vorhandenen eFH (Scherenheber) eingebaut - die Türen unterscheiden sich nicht, bzw. nicht wesentlich. Deine Scheiben passen aber nicht. Ich verstehe Dich so, dass Dir bekannt ist, dass sich die Aufnahme an den Scheiben unterscheidet. Sofern Du mit Zweisitzer den Zweitürer meinst: Die Scheibenführung mag zwar identisch sein, aber die 2 Türer Scheibe ist länger, genauso wie die Tür. Passt also nicht.

Da brauchst Du gar nicht so weit zu fahren, die Sandmuschel ist relativ weit verbreitet http://cdn.idealo.com/folder/Product/465/4/465402/s1_produktbild_mid/big-sand-wassermuschel-blau.jpghttp://www.kind-und-familie.net/wordpress/wp-content/uploads/2013/08/Big-Sandmuschel.jpg

Der Gong kommt nach links unterhalb der Lenksäule in die große Verkleidung. Dazu muss ein entsprechendes Loch geschnitten werden. Der Gong ist normalerweise zweiteilig und wird nur eingeklipst.

ist fast genauso gut wie: irgendwie müssen ja die Chancen verbessert werden

Bei meinen beiden NFL sind diese Halter auch aus transparentem Kunststoff. Sie brechen sehr schnell, deshalb sollte man die Innenleuchten nicht zu oft aus der Halterung ziehen.

Etwas zu helfen... es ist schon ein erheblicher Aufwand die Zentralverriegellung nebst Verkabelung nachzurüsten. Dein Text liest sich so, als wenn Du dabei zuschauen willst, und evtl. ein Werkzeug reichst. Also so wirst Du nicht weiter kommen. Nimm einen gut gemeinten Rat von mir an, und der lautet: einfach machen! Du wirst sehen, die meisten Dinge sind gar nicht so schwer, wie man sich das vorher vorstellt. Such Dir einen Schlachter auf dem Schrott oder kauf einen mit ZV, bau den Krempel mit Kabelbaum und alles was an den Motoren/Gestänge usw dazu gehört selbst aus - und schon weisst Du, wie das wieder in Deinem Fahrzeug zusammen gehört. So lernst Du am meisten, es geht am schnellsten und Du bist auf keinen angewiesen. Nur Mut - wir machen das alle hier so , wenn Du dann noch Fragen hast, werden Dir die Leute hier gerne helfen. Die Inca pro dann an eine vorhandene ZV in Betrieb zu nehmen, ist ein Kinderspiel.

Nein. Was da runter hängt, könnte Hohlraumkonservierung sein. Die Schallisolierung ist unterhalb der Schiebedachkassette angebracht und darunter kommt erst der Dachhimmel. Ich denke das Blockieren hat eine andere Ursache, entweder Rost am Deckel im Schraubenbereich oder die Haltelaschen des Windabweisers. Schau Dir mal die Blechlaschen auf der Innenseite des Deckels genauer an. Dazu muss die Verkleidung des Schiebedachsdeckels innen ausgeklipst und ins Dach zurück geschoben werden.

http://i97.photobucket.com/albums/l227/mdywglr4x4/1987%20325iS%206sp/photo2.jpg

Dann schmeiss den doch raus und suche Dir einen anderen Chaoten äh Kollegen Wenn ich diese Unordnung da bei Euch schon sehe...aber jeder wie er mag.

naja die Ablage ist aus dem US Modell. Original schon, aber ob es deshalb eine Rarität ist... Dann müsste man auch die anderen ausländischen Dinge erwähnen, wie die US Stoßstangen, Check Control in italienisch, spanisch usw.

vielleicht sowas hier? http://coolpile.com/gadgets-magazine/papago-gs260-us-rear-view-mirror-full-hd-dashcam-product-Review weiter unten sieht man im Video, wie es Nachts dargestellt wird. Hier gibt es eine Seite, die die Geräte bewertet : https://dashcamtalk.com/ Zur Go pro gibt es auch nachteiliges, Sie ist an sich nicht dafür geeignet. Siehe hier: Can I use a GoPro or my phone? Kind of, but since dash cams are so cheap, we wouldn’t recommend it. Translogic has a guide for converting one into a dash cam, but the GoPro’s limitations keep it from working as a good dedicated dash cam. Specifically, the casing’s design, which keeps the power plug set in the waterproof housing, means that if you want to hook up a permanent power connection to the camera, you need to drill into the housing to keep it plugged in. From there, turn on the looping feature. The benefit of a good dash cam is that you can forget that it’s there until you actually need it.The tradeoff you get for using a reliable product like this is that you’ll ruin the plastic housing for the camera and you need to manually turn it on every time you drive. You’re basically left with a $300 camera that you could have for less than $50. The benefit of a good dash cam is that you can forget that it’s there until you actually need it. With a GoPro, you need to turn it on every time, which, we think, will get you in the habit of not using it for, say, a short drive down the street on errands, which might be the one time you need the footage. We say spend the $50 on our pick of a dash cam and ensure your security. If you end up in an accident that’d otherwise cost you hundreds of dollars and more in insurance premiums, we say it’s worth it to get a dedicated model. Yes, you see these capturing race footage, but Dash Cam Man explained: “Dash cams should have loop recording and automatic auto-start / auto stop. Older GoPros do not have either of these functions. The GoPro Hero3 has looping but no auto start and auto stop, hence it is great as a track cam, not so much a dash cam.” There are apps that can turn a mounted iPhone into a dash cam, but using one this way means taking the time before every drive to turn on the app and position the phone. It’s a pain and it interferes with using Waze or another GPS app. It’ll also kill the battery quickly. Quelle: http://thewirecutter.com/reviews/best-dash-cam/

Schau mal ob es nicht doch 4,7KOhm sein könnten. Ich meine mich zu erinnern, dass früher auch mal der Dritte Ring zum Anzeigen der Nullen eingesetzt wurde. Wenn das stimmt, wären es 4700, also 4,7K wie in der Zeichnung. Um es genau zu Wissen, einfach Nachmessen. Jedoch nicht im eingebauten Zustand, ein Beinchen muss dafür abgelötet werden.

Mich stört bei dem Ebay Teil, dass der Zeiger nebst Scala von rechts nach links anzeigt. Auf Gert seinem Foto ist es richtig rum, wie beim M3.

Mist! Dann kann ich ja meine alten Merksätze 1 brauner Pfennig 2 rote Lippen 3 Orangen Ein gelber Postbus hat 4 Räder Ein grüner 5 DM Schein Eine blaue Fliege hat sechs Beine 7 violette Veilchen Ein 8zig jähriger hat graue Haare 9-undvierzig weisse Lottokugeln. 0 ein schwarzes Nichts versuchen, zu vergessen

@Frank: meinen höchsten Respekt nicht nur für die fachliche Arbeit, sondern insbesondere dafür, dass Du Dich so für andere Menschen einsetzt ... einfach Klasse!

Nee ich seh schon, war geistiger Dünnpfiff.

ist es vielleicht möglich, durch vertauschen der Streben der A Säule bzw. den Türbereich von rechts nach links das Ganze besser hinzubekommen?

Du hast es doch damit schon verraten...wenn einer Wagenfarbe sagt, dann meint man doch die, die vorher drauf war.

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Mein herzliches Beileid. Ich wünsche der Familie viel Kraft in dieser schweren Zeit.

Ja ist richtig - die vordere Kerbe, also die in Fahrtrichtung weiter hinten unter der Hutablage ist die normale Position, die Hintere Richtung Heckblech ist für mehr Federspannung.

[media][/media] Der hier ist ja zu verkaufen... für geschmeidige 21000$ http://www.ebay.com/itm/BMW-3-Series-GTR-/111676266471?forcerrptr=true&hash=item1a006c97e7&item=111676266471 http://newman.onyxsyndicate.com/e30gtr/e30gtr_00.html

erst mit der Vista CD die Wiederherstellung starten, dann einen früheren Wiederherstellungspunkt laden, anschließend ohne Vista CD im abgesicherte Modus starten wie D-Fence es geschrieben hat und den alten Treiber bzw. Reste mit DriverCleaner entfernen und ohne Neustart gleich den neuen Treiber installieren.

Da empfehle ich den Maulschlüssel