E30obenohne

Auch nicht ganz richtig, ich habe gestern meinen aktuellen mit nem KLR nachtragen lassen. Papier aus der Packung -> Zu einem Meister meines Vertrauens -> Ausgefüllt -> Umgetragen. Ohne aktuelle AU oder dergleichen. Nur die AU Nummer des Meisters der das ganze Montiert hat muss eingetragen sein in dem dafür vorgesehenen Feld.

Also hier geht die Änderung nur mit dem original Dokument welches die Schadstoffklassenänderung belegt. Dazu brauch man die ABE, und anerkannt wird das ganze auch nur wenn eine gültige Prüfnummer eines AU Geprüften dingsda in dem Feld eingetragen ist. Wobei das neu ist, das war letztes jahr noch nicht so. Es wird nun sogar diese AU Nummer abgeglichen mit der IHK (?) oder welche Organisation auch immer diese Prüfungen dazu verwaltet. Wenn die nicht stimmt bekommt man nach knapp 3 Wochen bescheid das die Änderung erst gültig wird wenn man eine AU nach reicht oder so ähnlich.

Siehst du, und andersrum is es wesentlich einfacher. Papiere ausfüllen, dazu benötigst du allerdings einen befreundeten KFZ Meister der eine AU nummer hat. Dann geht das so. Weg sind die Dokumente nach der Eintragung ja eh in jedem Fall, ob eingebaute Teile oder nicht. Das sind ja keine Papiere wie eine ABE, sondern ein richtiges Dokument.

Hallo, ich wollte mal höre ob jemand von euch Erfahrungen mit Radinox Stahl von Schmidt hat? Ich habe mir die felgen damals hauptsächlich deswegen zusammengestellt, jedoch bis heute zum Glück nie Kontakt zwischen Felgenbett und Bordstein o.ä. hergestellt. Die Videos bei Youtube etc. (http://www.youtube.com/watch?v=_2zgM_lnilA) wie sie mit einer Felge ohne Reifen fahren und Beton schneiden gut und schön, aber hat jemand von euch schonmal erfahrungen damit gemacht? Ich möchts nicht ausprobieren, jedoch interessiert mich doch mal wofür ich so viel € ausgegeben habe. Viele Grüße

Dabei fällt mir ein, ich habe hier noch Kaltlaufregler für E30 Cab / VR6 VW / 16V VW liegen. So ein Zufall, alle OVP nur die Papiere fehlen

Die geben die Papiere nicht raus ohne Regler, das Problem ist das die meisten die Dinger nicht mal einbauen, sondern nur die Änderung umtragen lassen, man muss ja nicht beweisen das er verbaut ist.

Also erstens hört sich das schonmal komisch an, da mir insgesammt 7 Sattler unabhängig von ein ander von ein ander gesagt haben das eine Vernünftige Montage mindestens 5 Tage dauert. Der Wagen wurde bei Bmw demontiert, dann geht er von da zum Sattler und bekommt auch Sonnenland Stoff und eine hochwertigere Heckscheibe. Ich zahle so über Bmw komischerweise 100€ weniger als wenn ich ihn das direkt machen lasse Davon ab, Frankfurt liegt nich wirklich in meinem Wirkungskreis Und ich vertraue meiner Sattlerei doch schon, die haben auch schon 2 Innenausstattungen gemacht für mich. Alt bewährt bleibt gut usw.

Ich würd sagen wir treffen uns einfach mal die Tage, ich meld mich bei dir wenn der Wagen von BMW zurück ist, und das neue Verdeck hat. Dann machen wir mal n Termin aus, so is das ja alles nur geraten

Liegt wohl an meinen allgemein schlechten Erfahrungen mit Riemenantrieben. Ich hab in allen anderen Autos Kette und bin damit mehr als zufrieden, was würdet ihr denn machen um mit dabei möglichst geringen Kosten die maximale Lebensdauer zu erhalten? Mag schon sein das ich da vorbelastet bin und in die falsche Richtung denke.

Mahlzeit, ich bin derzeit am überlegen ob ich meinen 318iC auf 335 umbauen lasse. Jedoch reicht mir eigentlich die Leistung des 318 da ich mein Cab nicht unbedingt zum schnell fahren verwende. Daher kann ich an sich auch auf den höheren Verbauch und die Umbaukosten verzichten. Mein jetziger Motor hat seit dem Kauf damals schon das berühmte "klappern", mein Mechaniker meinte das es ein Lagerschaden ist, ein anderer verwies mich auf die Pleuls o.ä. Was es auch immer ist, eine Reparatur vom jetzigen Motor kähme für mich nur in Frage wenn er eine Kette hat, Mechaniker A sagt riemen, B sagt Kette. Beiden schenke ich in dem Punkt wenig vertrauen, einer von beiden erzählte dem Vorbesitzer schon vor 3 Jahren das der Motor noch maximal 1000km hält bei den Geräuschen im Stand. Er läuft jedoch bis heute ohne Probleme, klappert halt nur im stand hörbar vor sich hin. Wo drann kann ich als Leihe so erkennen was für einen Antrieb er unter der Abdeckung hat? Danke schonmal für eure Hilfe:winken:

Ne das ist momentan noch so, Schweller und Heckschürze habe ich noch nicht bearbeitet, das wäre am nächsten Wochenende drann gewesen, allerdings kahm nun der Verdeckwechsel erstmal dazwischen. Vor der Aufarbeitung sah der ganze Wagen so aus

Aktuell steht die Wanne bei BMW und bekommt ein komplett neues Verdeck mit allem drumm und drann, dann nur noch der Motor, und er is n Neuwagen. Lack etc. ist mittlerweile schon wieder nach 2 Tagen Arbeit recht anschaulich. http://media.goolive.com/media/profiles/1/186/118506/fotoalbum/big/118506-1236200589-Jjbnfs.jpg http://media.goolive.com/media/profiles/1/186/118506/fotoalbum/big/118506-1236200587-Mraafd.jpg http://media.goolive.com/media/profiles/1/186/118506/fotoalbum/big/118506-1236200587-Fuslwh.jpg

Also wenn ich es jetzt auf dem Bild sehe, revidiere ich meine Meinung doch. Hatte das optisch besser in Erinnerung. Mit der Politur werde ich bei meiner Scheibe nichts mehr erreichen. Und das Verdeck muss eh runter das wurde nicht gefplegt vom Vorbesitzer.

Ja mein ich doch

Celvin Vega kann ich empfehlen.

Mhhh... Nein das ist mir nicht klar da ich durch meinen Beruf eh nur nac spiegeln fahre. Meine jetzige Heckscheibe ist auch dicht aber durch das alter. Ich habe glaub ich seit Jahren nicht mehr den Kopf nach hinten gedreht im Auto, könnte so nicht einparken oder wenden, dafür gibt es Spiegel is doch wesentlich einfacher.

Ich weis ja nicht ob ich was übersehe, habe die Anleitung selber heute mit Erfolg benutzt. Jedoch sind bei meinem 93er E30 Cabrio die Kabelfarben direkt hinter dem Lautsprecher vorhanden, jedoch hängen sie an der Verstellung des rechten E-Spiegels. Die korrekten Blinkerkabel mit den beschriebenen Farben habe ich oberhalb, hinter dem Steuergerät unterm A-Brett in einem großen weisen Stecker gefunden. Falls mal jemand das selbe Problem hat. Wobeis auch lustig ausschaut wenn beim Schließen/Öffnen de rechte Spiegel wackelt. :winken:

Nunja, da hast du recht. Es gibt einen Unterschied zwischen Klang und Druck. Ich bin eher der Klangfan.

Die beiden sitzen leicht im Versatz das die Magnete genau reinpassen und noch ausreichend Platz haben zum Bitum. Der Schall sucht sich im warsten Sinne so seinen Weg, erst stand ein 38er Next in einer Kiste drinn, der hat mir jedoch zu viel Platz weg genommen, und war zu langsam davon kahm nichts an. Der Verlust durch die Bauform ist sicherlich merkbar, aber das Resultat ist einwandfrei. Wichtig ist meiner Meinung nach nur das sie ausreichend angetrieben werden, und der hintere Teil vernünftig gedämmt ist, damit es nicht klappert. Grüße

Hey, also DoBos im Cabrio finde ich grausam. Habe es bei mir dezent gelöst, man sieht weder im Innenraum noch im Kofferraum etwas. Im Innenraum sind Next Aluminium Lautsprecher in der Originalöffnungen verbaut, der Trick an denen ist das der Magnet nich hinter, sondern vor dem LS sitzt. So passen sie in die original Öffnungen und klingen sehr gut. Im Kofferraum sitzen 2 x 30er Crunch Woofer in der Reserveradmulde, eine Steg 4 Kanal Endstufe und ein Signat Dig 1 Ram II Monoblock an der Rückbank, davor befindet sich ein schwarzes Rollo. Im Kofferraum wurden einige Bahnen Bitum verarbeitet, so hört man bei offenem sowie auch geschlossenem Verdeck selbst bei übermäßiger Lautstärke keinerlei Klappern. Bilder habe ich leider momentan keine, folgen in den nächsten Tagen, da die Kompos hinten grad ausgebaut sind. Grüße

Habe grad mit meinem Bmw Händler gesprochen, die Dinger kann man wies scheint original von Bmw kaufen, gabs wohl mal bei den US Modellen. Habs mal bestellt, mal gucken ob auch wirklich was ankommt bei ihm.

Nein, im Gegenteil, ich finde es bei einem dunkelen Cabrio sogar extrem schick. Aber geschmäcker sind ja zum Glück unterschiedlich.

Hallo, ich habe vor einiger Zeit mal ein E30 Cabrio gesehen, mit einem Verdeck ohne Heckscheibe? Kann mir jemand sagen wo ich so ein Verdeck bekommen kann? Da meins in den nächsten Wochen erneuert werden soll, würde ich gern direkt auf ein Scheibenloses zurück greifen, bzw. falls es das nicht einfach so gibt eins anfertigen lassen. Grüße

Erledigt, bei mir liegen die Kabel zwar auch in dieser Farbe, aber sie befinden sich oberhalb hinterm Steuergerät.