Gernotshagen8

Sehr schöne Story von dir ;) Gibt´s denn mittlerweile schon was neues von deinem Projekt? Vorallem, wie fährt er sich denn jetzt so!? :)

SO nachdem ich jetzt nochmal den Zahnriemen etwas spannen musste, weil die Feder nicht mehr die neuste ist, konnte ich feststellen dass das Geräusch wirklich von der Spannrolle kommt. Sobald man etwas WD40 von hinten ins Lager rein sprüht ist das Geräusch verschwunden. Obwohl ich erst ZR und Rolle vor 2 jahren erneuert habe und das von Contichtech.

Das werde ich diese Woche gleich nochmal versuchen. Müsste man dann doch eigentlich recht gut erkennen, wenn der Kipphebel schon sehr verschlissen ist oder!?

japp, Ölwechsel habe ich erst gemacht. Mein nächster Schritt wäre jetzt auch gewesen mal den Ventildeckel runter zu nehmen.Meinst du das Geräusch kann von einem Kipphebel kommen!? Also die Ventieldeckeldichtung habe ich ja auch erst vor nen Jahr getauscht und da sah zumindest die Nockenwelle noch einwandfrei aus.

Seid gegrüßt, ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problemchen weiter helfen. Und zwar habe ich seit einiger Zeit ein komisches, nur sehr schwer ortbares Geräusch bei meinem B20.Es hört sich so an, als käme es aus Richtung der Stirnseite des Motors bzw. aus dem Ventilkopf.Und sobald ich etwas Gas gebe ist es so gut wie verschwunden. Habe schon Lichtmaschine, Wasserpumpe und Viscokupplung ausschließen können, da ich den Motor ohne Riemen hab laufen lassen. Den Zahnriemen und die Spannrolle habe ich auch erst vor 2 Jahren erneuert. Das Geräusch trat das erste mal auf, als mein Auto mal etwas längere Zeit stand (ca. eine Woche). Seit dem ist es mal da und mal nicht Besonders beim ausschalten der Zündung macht es nochmal ein quietschendes Geräusch. Hier der Link dazu: Und entschuldigt bitte die etwas schlechte Qualität schon vielen dank im Vorraus

Einfach klasse http://www.youtube.com/watch?v=Wi4g_U0hoOg

Ist denn mein Lenkrad schon bei dir angekommen? Habe es ja gleich nach den Weihnachtsfeiertagen zu dir geschickt.

Klasse, vielen dank für die Info Stefan! Also werd ich gleich morgen mal die Bestellung aufgeben und noch den Rest der Saison ausnutzen zum testen ;)

Grüßt euch, nach langem hin und her, habe ich mich jetzt dafür entschieden das Sandtler Kit mit den Konis und den G&M Federn (60/40) zu bestellen. Habe mich nochmal hier im Forum und in E30.de über alles belesen, habe bei Sandter angerufen und wollte nach Empfehlungen mit Herrn Benker sprechen. Natürlich wie es der Zufall so will, ist er gerade im Urlaub :/ Und der nette Kollege mit dem ich eben sprach, hatte meines Erachtens nicht gerade die fachliche Kompetenz die ich erwartet habe. Deshalb wollte ich euch gern nochmal zur Absicherung fragen.Kann ich das Kit in dieser Zusammenstellung nehmen, wie es in E30.de steht...sprich: E30 320i-325i Limousine NFL Federnsatz Nr. 20136 Koni vorn: 86-2277sp1 Koni hinten: 80-2641SP Bemerkung: hinten mit normalen 40mm Federn und 30mm gekürzten Konis Ich fahre eine 320i NFL Limo und der Gesamtpreis soll 489 Euro betragen. Das einzige was mich eben noch sehr unsicher macht ist dieser Beitrag hier: Bei den 86-2277SP1 werden zur Zeit Dämpfer ausgeliefert, bei denen die Einstelleinrichtung beim Einschieben des Dämpferrohrs zu früh erreicht wird. Das kann mit sehr tiefen 60mm Federn (SPAX, Weitec, Lowtec) brenzlich werden. Bei einem tiefen Schlagloch könnte der Dämpfer durchschlagen und die Einstelleinrichtung beschädigen. Bitte nach Lieferung prüfen, bevor die verbaut werden. Wäre euch für einen kleinen Rat wirklich sehr dankbar. Grüße David

Herzlich willkommen Nachbar ;)

Ja es funktioniert, müsstest dann nur hinten Kanten umlegen. Aber wie gesagt ist es von der Einpresstiefe deiner Räder abhängig. Vorn musst du zum Beispiel mindestens auf eine ET von 10 kommen, damit dein Rad nicht am Stoßdämpfer schleift.

Ja wäre echt klasse wenn du mir Das mal schicken könntest :)

kann mir da keiner weiter helfen?

Servus, ich habe da mal eine kleine Frage. Und zwar möchte ich die M Schürze an meinem NFL montieren aber verstehe nicht ganz, wofür die Spreiznieten Teilebenennung Nr. 5 51 11 2 239 725 da sein sollen bzw. wie sie verbaut werden. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1991/january/browse/vehicle_trim/rear_apron_m_technic/#51%C2%A011%C2%A02%C2%A0239%C2%A0725 Ich hoffe ihr könntet mir da weiter helfen, eventuell mit Bildern^^ Vielen dank schon mal im Voraus

Gefahren werden...ist manchmal besser :) Nachtschicht oder e30-Talk über Android?

Genau die :) und oben ist sie rausgerutscht...leider zu spät gesehen

Vielen dank für deine ausführliche Antwort. Naja, ich werde es mal versuchen ob ich so heran komme.Hab dabei aber keine große Hoffnung. Aber bin sowieso nächste Woche auf der Bühne zwecks Schweisarbeiten, da werd ich halt nochmal alles runter bauern müssen, nützt ja alles nichts^^

Hallo liebe Fangemeinde, habe gestern an meinem E30 die Kupplung getauscht. Und als alles wieder zusammen geschraubt war, fiel mir auf, dass auf der rechten Seite (also wenn man von der Kardanwelle richtung Getriebe schaut) eine von 2 Spangen fehlte, die sozusagen aus 2 Bohrungen heraus schauen und eingehangen sind. Oder es ist eine Spange in "U-Form" die aus der einer Bohrung heraus gehüpft ist. Trotz alledem funktioniert meine Kupplung einwandfrei. Jetzt stellt sich bei mir nur die Frage was für einen Zweck diese Metallspange(n) erfüllt?? Weis das zufällig jemand von eucht? Habe eigentlich keine Lust nochmal alles zu zerlegen ohne Hebebühne, vorallem weil man so wunderbar an die Schrauben vom Getriebe heran kommt Vielen dank schon im Vorraus Gruß David

Na dann passt bestimmt bei deiner Spur vorne etwas nicht

Ich möchte auch bitte eins in der "normalen" Version...find ich echt Klasse deinen Einsatz

Servus...dankeschön, deiner gefällt mir aber auch echt gut ;)

@Keeg: Ja müssen wir nächstes Jahr auf jeden Fall mal machen :) Dieses Jahr wirds nämlich nichts mehr, da ich nächste Woche mein Winterhöfel anmelden werde... @Bamowe: Vielen Dank, hört man gern :) @BMW-E30Erfurt: Ich hab keine Ahnung.Vielleicht München, weil du ja einen BMW fährst :)