Gernotshagen8

Ich werde auch anwesend sein.

Ich danke dir wie verrückt Markus! Gruß

Hallo, hätte da ein Business CD RDS mit BP3850V9714276 und bräuchte den passenden Code. Wäre super wenn ihr mir dabei auch helfen könntet Gruß David

Hinten reicht es die Kanten umzulegen bei 9x16 ET15 und vorne passen Sie auch wenn du 45er Federbeine hast. Wenn nicht, dann bräuchtest du pro Seite noch wenigstens 5er Spurplatten, was ohne Zentrieung auch nicht wirklich schön ist. Würde dir aber von diesen Felgen abraten. Mir ist eine Felge davon einfach ohne weiteres gebrochen und der Kundendienst hat mich von Oktober bis jetzt hingehalten, da angeblich ihre Test´s an der Felge so lange dauern. Das Ende vom Lied ist jetzt, dass ich 30% Rabatt auf eine Neue bekomme und ich nicht mal erfahren habe was bei den "Test´s" heraus gekommen ist. Und meine Mails werden einfach nur ignoriert^^ Ich kann nur sagen, das ist wirklich ein sch*** Verein!

Hast du den Woofer denn schon verbaut und kannst etwas zum Pegel und Klang sagen?

Nach so einer Laufleistung auf jeden Fall Ölwanne runter und nach Pleul- und Hauptlagern schauen. Vorallem wenn der Motor einmal draußen ist, stellt dies ja sowieso kein größeres Problem da ;)

In letzter Zeit riecht er auch etwas nach Sprit. Tendiere mal dazu, dass er irgendwo etwas leckt und sich dadurch ein paar Liter mehr verabschieden...

Na ich fahr ihn so im schnitt mit errechneten 9,4 auf 100km. Habe ihn vollgetankt und die Reserveleuchte ging jetzt schon nach ca. 550km an. Das hat mich jetzt im Grunde etwas stutzig gemacht. Werde dann nochmal nach meinem Tank schauen. ...ja und 2 Deckel habe ich. Einmal der Schwimmer und einmal die Pumpe. Also muss es ja der große Tank sein. Beim 4Zylinder ist es ja beides zusammen, wenn mich nichts irrt.

Demnach würde das dann bedeuten, dass ich nur einen 55l Tank habe. Entweder er wurde mal getauscht oder die pumpe im tank, die den Inhalt von der einen zur anderen Tankhälfte transpotiert, funktioniert nicht mehr oder sehe ich das falsch?

Ich habe da mal eine Frage, und zwar habe ich bei meinem 320nfl denBC2 nachgerüstet. Aber leider mit dem falschen Codierstecker und zwar den 3 1.2 ....sprich, fur den Vfl 325 mit 55l Tank. Jetzt meine eigentliche Frage: Meine Tankanzeige hat die skala bis 60 also für den originalen 62l Tank. Aber die Reserve leuchtet schon viel zu frü auf. Also sozusagen kommt es genau hin als ob ich einen 55l Tank habe. Liegt das jetzt am falschem Stecker? Eigentlich gibt doch mein Schwimmer der Tankanzeige die Werte und nicht der codierstecker oder?

Achsooo Danke für die Einladung aber das wird bei mir leider nichts. Hab zur Zeit viel um die Ohren und bin auch nicht so flüssig... Und ich hab zur zeit ein Auto ohne Räder

Bei was denn anschliesen!?

ich will dir auch mal nichts böses unterstellen

Ja das ist wohl war. Dann werden sie in Zukunft nur noch zu Dekorationszwecken dienen dürfen. Mit Garantie sieht es schlecht aus. Habe sie nämlich vor ca. 2 Jahren bei e30.de, von einem netten jungen Mann erstanden.Er ist sie nicht mal eine Saison gefahren und daher sahen sie noch aus wie neu. Nun ja, dann werde ich mich im Winter wohl nach Lenso BSX in 7,5x16 umschauen. Die gibts ja mit Teilegutachten und ich kann wenigstens noch meine Reifen behalten. @RS-TUNER: Ja bei unserer kleinen Ausfahrt hast du schon angesprochen, dass die Felgen gerne brechen... und ich glaube, das haben sie dir für Übel genommen

Ich meinte damit doch auch die anderen 3 Felgen, die keinerlei Mängel aufweisen. Dass die gebrochene reif für den Schrott ist, ist ja offensichtlich.

Als ob ich in letzter Zeit nicht schon genug Ärger hätte, musste ich heute mit Entsetzen feststellen, dass eine von meinen DZ1-Felgen an 2 Stegen gebrochen sind Hab vor einer Woche schon gesehen, dass eine nen kleinen Riss hat....erstmal nichts weiter dabei gedacht, da ich davon ausegangen bin, dass vielleicht nur der Lack gerissen sei. Aber heute schaute ich nochmal hin und siehe da, ein Steg neben dran, auch ein Riss rundum Hab mal Schleifpapier genommen und den Lack etwas runter geschmiergelt, wobei es sich noch einmal bestätigt hat, dass die Felge hinüber ist. Echt ärgerlich, fahre sie erst 2 Jahre und dieses Jahr sind erst neue Reifen drauf gekommen Naja, jetzt muss ich eben sehen ob ich mir einfach andere 16" hole wo meine Reifen drauf passen oder eben doch 17"....ist eben nur schade um die Felgen. Werde ja wohl kaum noch was für sie verlangen können, obwohl sie sonst kaum Macken haben^^

Der hier ist auf jeden Fall auch so ein Kandidat. Ein Renault R21 Turbo... Ein Freund von mir fährt so einen und ich bin wirklich begeistert. Allein schon etwas am Ladedruck drehen und das Teil rennt los wie die Hölle ;D http://auto.sport.free.fr/photo/RENAULT-21-2l-turbo-1796.jpg

Muss das Thema jetzt nochmal raus holen. Habe nämlich auch dieses arge Problem. Es ist ein sehr lautes Schlagen an der Hinterachse beim Lastwechsel bzw. beim ein-oder auskuppeln. Am schlimmsten ist es im 1. und im 2. Gang oder ganz schlimm im Rückwärtsgang wenn ich aprupt anfahre. Also ausschließen kann ich schon mal: Hardyscheibe, Mittellager, Differentiellager und Tonnenlager...ist nämlich alles neu gemacht. Und ich habe festgestellt, dass ich meine Kardanwelle, bei eingelegtem 1. Gang, noch sehr weit "hin und her" drehen kann. Wie finde ich denn jetzt am dümmsten heraus ob dieses Spiel vom Getriebe, dem Diff oder doch von den Antriebswellen kommt??

Nein, dass habe ich noch nicht versucht. Blicke da bei deiner Beschreibung auch irgendwie noch nicht so wirklich durch Habe unter der Lenkradverkleidung die große Mutter gelöst und dann beim Gestänge dass in den Motorraum geht, diese Klemmschraube. Dann habe ich versucht das Gestänge weiter herein zu schieben aber leider erfolglos. Oder habe ich das jetzt komplett missverstanden? Mir ist auch aufgefallen, dass diese Plaste- bzw. Teflonbuchse die in der Spritzwand sitzt und das Gestänge führen soll, auch meines Erachtens Spiel hat Könntest du mir das eventuell nochmal genauer erklären!?

E30 convertibel, konntest du denn dein Problem mit der lenksäule lösen oder hat vielleicht jemand anderes eine idee?? Ich habe nämlich auch schon seit nun mehr als 3 Jahren dieses lästige Problem. Wenn ich meine Verkleidung unterm Lenkrad ab mache, kann ich die lenksäule ohne Probleme nach oben und unten bewegen.sie hat wirklich ein sehr hohes spiel und mein Lenkrad klappert extrem beim bremsen.die große Mutter fester anzuziehen hat leider keine Besserung gebracht. Habe auch, wie in diesem Fall ein airbaglenkrad. Ich hoffe jemand hat eine Lösung für dieses Problem :S