Pendejo
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Das haben alle Einheimischen zu mir in meiner Zeit in Mexiko gesagt. Weiß bis heut nicht was es heißt, ist bestimmt irgendein Lob.
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Die Schaltpläne habe ich mir schon angeschaut. Unterlagen gibt es nicht viele. Eine Frage konnte ich aber noch nicht klären: Kann ich die Anschlüsse des Steuergerät ix-ABS zum Motorsteuergerät und zum Kupplungsschalter unbelegt lassen?
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Mir geht es um ein besseres ABS-Verhalten auf Schnee im Winter. Hat das schon mal mal jemand gemacht? Vor allen Dingen, müssen der Kontakt des Steuergerätes vom ix-ABS zum Motorsteuergerät und zum Kupplungsschalter belegt sein?
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Kann man den Beschleunigungsaufnehmer + Steuergerät vom ix-ABS in einen non-ix-e30 mit ABS anschließen? Es handelt sich jeweils um Vfl-Modelle. Müssen die Anschlüsse des Steuergerät ix-ABS zum Motorsteuergerät und zum Kupplungsschalter belegt sein? Verspreche mir ein besseres Ansprechen des ABS im Winter bzw. bei schlechten Strassenverhältnissen.
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Saisoneröffnungstreffen E30-Freunde Dresden und Umland
Pendejo antwortete auf touringDani's Thema in Treffen
Wäre auch dabei, allerdings ist nur (hoffentlich) mein e28 einsatzbereit. Hoffe das ist OK. Elbepark treff und Richtung Sächsische Schweiz oder so kling gut. -
Nimm Spüli zum leichter reinpressen. Ansonsten vorsicht bei Verwendung von Metallwerkzeug zum einziehen (10er Maul- und Ringschlüssel ist nützlich), kann für eine neue Lackierung sorgen....
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Volvo 480 Turbo Fährt schön im Winter mit guter Heizung/Sitzheizung. Nervt aber besonders mit ab- und ausfallenden Ausstattungsdetails. Hat nicht zufällig einer noch eine Turbolippe für den 480er übrig? Durft gerade feststellen das ein größeres Stück rausgebrochen ist Zumindest ist es einer der wenigen 480 die wenigsten einigermassen wasserdicht sind.
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Saisoneröffnungstreffen E30-Freunde Dresden und Umland
Pendejo antwortete auf touringDani's Thema in Treffen
Saisoneröffnungstreffen am 06.04. klingt gut, hab ich mir notiert. -
nuklar, klingt gut:beemwe: Klingt gut, im Winter hab ich allerdings nur meinem 07er-e28 zu bieten....
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Die Lederfarbe muss schon zur Außenfarbe passen, meist kommt hier ein Kontrast gut. Ich bin ja absoluter Perlbeige bzw. Natur Fan. Da brauchs aber auch kräfitge Aussenfarben. Die Kombination außen weiß - innen perbeige ist grenzwertig (innen natur - über der Grenze)
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Natürlich natur! Die Edition-Ausstattung würde ich auch behalten, die momentanen Preise sind eher babsch...
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Was fehlt denn da noch?? Auf dem Foto fehlt z.B. die spezielle Ledermanschette der Handbremse. Ansonsten gab es die 90-er Edition auch mit andersfarbiger Mittelkonsole, B-Säulenverkleidung, Handschufach usw.
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Es ist eine "bessere" Ausstattung. Auf dem Foto, so weit man sehen kann, fehlen aber einige "wirklich" gesuchte Ausstattungsteile der 90er-Edition. Gruß aus Dresden
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6-Zylinder Edition-NFL Ausstattung
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Punkt 1 in meiner Stör-Liste: 1. Das es BMW nicht geschafft hat ein Öltemp.-Anzeige im BC 2 oder in der Checkcontrol (als Kontrolllampe) zu integrieren.
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Aktuell 3 Autoradios "zur Überprüfung" im Schlafzimmer gelagert, darunter ein Electronic CD I ... Liegen da auch schon ein paar Wochen rum, Frau hat noch nichts gesagt.
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Ich denke hauptsächlich wegen der geringeren Kerbneigung. Ansonsten schönes Projekt. Bitte weiterberichten!
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Es sind viele Hersteller an verstellbaren Otto-ATL Systemen dran, besonders Deutsche. Persönlich halte ich die VST-Variante (Variable Schieberhülsen Turbine) für erfolgsversprechender. Ich messe gerade einige von den Dinger durch......
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So weit ich weiß wird aber VTG größtenteils nur bei Dieseln eingesetzt. Bei Bezinern muss man da auf andere Tricks zurückgreifen. Porsche setzt schon seit lägeren VTG-ALT im Otto ein. Das wird sich auch im Otto-Bereich durchsetzten, es gibt ja auch noch andere Möglichkeiten wie z.B. VST. Problem beim Otto für die verstellbare Mechanik im ATL sind die höheren Abgastemperaturen.
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Die rechte Seite sieht aber nicht sauber aus.... Ansonsten bin ich bei Euch
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Man kann in ganz Sachsen kostenlos mit der Bahn mit dem Semesterticket fahren. Billiger gehts nicht......
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Unterschiedlich große Riemenscheiben für LiMA und Servopumpe erhältlich?
Pendejo antwortete auf WolfManE30's Thema in Antrieb
Du kannst die Riemenscheibe der Lima vom M30 nehmen. Diese hat einen Durchmesser von 78mm statt 66mm. Allerdings steigt dann auch der Umschlingungswinkel an der Lima. Was zu höherer Reib- bzw. Walkarbeit führen kann. Auch die Auswirkungen auf den restlichen Trum kann nicht so einfach abgeschätzt werden. Fazit, es lohnt sich wahrschenlich nicht ..... -
Also ein Säufer ist der m30b28 nicht, aufgrund seiner hohen Verdichtung, Einspritzung, Schubabschaltung etc. Im reiner Stadtbetrieb sind Werte von 10 Litern natürlich nicht zu erreichen, das mag der M30 nicht so, wie auch der M20 im übrigen. Aber Überland ist er recht sparsam.
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Ich habe meinen 528 damals im Alltag mit 10 - 11 Liter gefahren. Jetzt interessierte es mich nicht mehr so.... Euro 2 ist nicht möglich.
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Doch gabs: 533i e28 US Modell "Motor stammt aus dem Siebener, wurde lt. einem Bekannten aber für die Amis anders abgestimmt, ähnlich dem Etakonzept, und ist eher zum cruisen als für sportliche Fahrweise" Hubraum: 3210 ccm und 181 PS bei 6000 rpm Drehmoment: 195 Nm bei 4000 rpm Verdichtung: 8,8 zu 1 Leergewicht: 1391 Kg Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h (201 bei Autom.) Wird sich aber hier um einen 535i handeln. Wenn der den Kat-Motor in Verbindung mit der Automatik hat ist der wahrlich keine Rakete. Die Vorderachsprobleme sind auch hinlänglich bekannt.