alexvf

Geniale Qualität. Sehr gut! Absolut toll... Mir fehlen die Worte ;) Weiter so! Gruß, Alex

Also man kann sich alles schlecht reden. Diesen Test kannte ich nicht, ich fahre selber Mobil 1 0w40 und habe nen Kunden mit nem über 600tkm alten M62 der das seit km Stand 180tkm fährt.. Der Motor sieht aus wie neu, ganz anders als die ganzen die mit 10w40 gelaufen haben. Kippt euch weiter eure Rotze rein, ein M20 hält auch damit keine Frage... Gruß, Alex

Ach in Euskirchen? Ist ja mehr als super, das ist nicht weit von mir.. Du weißt nicht zufällig wie sein Rennteam heißt? Ich kenn einige hier aus der Region... Gruß, Alex

na endlich mal einer, der das technisch sinnvolle tut, und nicht dem geplapper der foren nachredet aber... ups ... wollten ja keine diskussion starten Auch hier im Board gibts noch mehr von dieser Sorte, halten sich aber alle bedeckt weil hier sonst sofort Ziegelsteine fliegen Gruß, Alex

Würde da nicht vielleicht schon ein E-Lüfter mit Nachlauf helfen? Nur in Verbindung mit einer Zusatzwasserpumpe. Gruß, Alex

Könnte jemand (GOGI wenn du nichts dagegen hast, der eignet sich gerade so schön weil er weiß ist).. Auf GOGIs E30 Styling 39 Felgen vom E36M3 faken? Gruß, Alex

Dem sein Getriebe hätt ich gern Gruß, Alex

das ist doch gerade das was ich nicht versteh. da gehts doch um nix ausser spass zu haben. und da kann mans doch mal ne zehntel ruhiger angehn lassen und das getriebe schonen. versuchs doch mal mit nem sportgetriebe. wenn die beiden gänge in einer gasse leigen gehts vielleicht besser? Ja sowas wäre interessant.. Aber diese Getriebe gabs nur im 323i oder? Gruß, Alex

ja ja Danke:freak: Okay ist verboten, ist nicht sinnvoll, ist nicht Zielführend... Aber wir sind doch hier E30 Fans, oder? Ist es sinnvoll wenn ich Spaß daran finde mit meiner alten M20 Luftpumpe mit knapp 30L Durchschnittsverbrauch an einem Tag den Tank leerzufahren? Ist es sinnvoll nen ollen E30 zu pflegen und zu hegen? Sind solche alten "umweltzerstörenden"(blaaabla) Autos sinnvoll? Nix davon... Ich glaub darum geht es nicht.. Das gemeinsame Hobby ist E30, der eine lässt ihn nur in der Garage stehen und holt ihn zum polieren raus, der andere heizt, der dritte betreibt Motorsport damit und ein wieder anderer nutzt ihn als billige Alltagshure... Gruß, Alex

Mann es war nur eine Situation wo mir das häufiger passiert, es kann doch nicht jeder hier einer dieser tollen Motorsportler sein oder? Ist es jetzt verboten sein Fahrzeug schnell auf öffentlichen Straßen zu bewegen? Ich habe eine allgemeine Frage gestellt, der Verwendungszweck spielt keine Rolle.. Hätte ich jetzt geschrieben mit passiert das auf dem Watweißich-Ring, hätte niemand gemeckert oder? @Mathes, hier gehts nicht um Eisdielen oder sonstwas aber ich fahre Wochenends gerne mal in die Eifel zum rumbrettern... Und die Straßen rund um den Ring kosten nix, laden aber durchaus dazu ein richtig gas zu geben und man kann es auch mehr als gut dort tun. Und eben da lass ichs mal krachen (haha... Das Getriebe auch )... Gruß, Alex

Wo sitzt der gute eig, kann man auch mal zu ihm hin und sich mit livedaten was abstimmen lassen? Gruß, Alex

Naja danke erstmal für die ganzen Tipps, ich werd mein Getriebe erstmal überholen und dann mal im Auge behalten wie lang es hält... Fährt einer von euch n Mehrbereichsöl im Getriebe? Zb 75w90 oder sowas? Gruß, Alex

Nein ich hab im besagten Auto nen M20, sorry. Aber ich kenne es vom M50 Umbau den ich für nen Kumpel gemacht habe da passte das M20 Getriebe total beschissen dran. Ich denke es wäre dann umgekehrt genauso - ich bin mir nur nicht sicher obs beim Umbau zum großteil über die Motorlager kam, wir mussten da einiges ausprobieren... @sbehl danke. Sind denn alle E36 gleich? 320,323,325,328i? Was sind Dogring Gangräder? Gruß, Alex

Gibts irgendwo mal ne Übersetzungstabelle der E30/E36 Getriebe um mal zu vergleichen? Wie siehts mit Getriebehalter aus, beim M50 Umbau ist immer wieder die Problematik mit dem M20 Getriebe das nix so richtig passt weil das Getriebe zu stark geneigt wird. EDIT: Balduin ich meinte das E36 SMG, generell gegen ein E36 H-Getriebe spricht nix außer evtl s.o. @Wolfman zum Zeitpunkt wo es kaputt ging ATF wegen Aufkleber (war auch meine Vermutung warum es so schnell kaputtging.) Danach umstellung auf SAE80. Gruß, Alex

In dem Fall käm aber wohl eher nur eins in Frage wie im Bergrennsport - Kostenpunkt leider viel zu hoch... Das E36 Teil ist fürn A**** selbst wenn man es technisch unterbekäme... Den Vorschlag für kürzeren Kupplungsweg finde ich bisher am sinnvollsten, mal über nen anderen Geber/Nehmer nachdenken. @IFA Zwischengas gebe ich, dauert aber zu lange.. Wie gesagt ich schalte sehr schnell und ruppig und das ist der Grund warum die Getriebe sterben. Hat jmd. evtl. n paar Kolbendurchmesser? Gruß, Alex

Dann bin ich nicht mehr schnell genug... Nein, fällt flach. Gruß, Alex

Tag zusammen, ich wollte mal Fragen obs ne Möglichkeit gibt die Getriebe ein bisschen Standfester zu machen. Ich bin zwar Motorschonend aber eher Getriebezerstörend unterwegs. Ich finde vorallem den Gangwechsel zwischen 2 und 3 (Leistungsgänge, gerade beim schnellen Heizen auf der Landstraße schalte ich immer zwischen den Beiden hin und her) sehr nervig. Mein altes 240er hat innerhalb kürzester Zeit Spuren davon getragen und jedesmal beim Zurückschalten vom 3en in den 2en krachts gewaltig. Da ich aktuell den neuen 1er im Alltag bewege, würde ich sagen bei den neueren Getrieben ist es ebenfalls noch lange nicht perfekt, genau der gleiche Punkt 2er zu 3er Gang. Es schaltet sich besser, etwas knackiger als das olle 240er aber noch lange nicht befriedigend. Manchmal liegts sicher auch daran das man nicht genügend kraft aufbringt den 3en "reinzuprügeln" sprich ich will dem ganzen mal mit Schaltwegverkürzung etwas entgegenwirken, aber das kann keine Endlösung sein. Daher die Frage (mein 240er muss ich endgültig überholen, da ist der Ring definitv platt): Gibts ne Möglichkeit dieses / generell ein Getriebe "schneller" zu machen, etwas zu "tunen" damit es meinem ruppigen Schaltstil standhält? Gruß, Alex

Zu mager? Du weißt schon das das ziemlicher Quatsch ist und der Motor bei Vollast mind. mit Lambda 0,97-0,98 eher noch ein bisschen fetter läuft? Beim M20 (Motronic) teilweise noch so stark das es hinten (sichtbare) schwarze Wolken rausballert. Und die Kennfelder sind generell so abgestimmt eben auf Grund der Innenkühlung mittels Kraftstoff. @Zuschauer.. Eine meiner Meinung nach wichtige Ursache für Kopfrisse ist hier noch nicht gefallen: Heißabstellen. Ich erlebe massenhaft E30 Fahrer die trotz bekannter Problematik nicht darüber nachdenken. Ich schätze wenn man nen M20 kaltfahren würde, könnte man den Zeitpunkt eines ZK-Risses um einiges herauszögern. Am Öl kanns nicht liegen, ich fahre selber und kenne mehrere Leute die seit in zwei Fällen über 15 Jahren 0w40 im M20 fahren (bisher ohne Kopfriss). Aber darüber bitte keine Diskussion.

Ich kenn jemanden der mitfährt, wenn einer die Anlage also ernsthaft will -PN. Gruß, Alex

Die Ingo Nocke ist nicht schärfer, die Sportnocke von Ingo gibts nichtmehr und wirds auch nichtmehr geben. Also harmoniert er. Gruß, Alex

Gruß, Alex

Gruß, Alex

Ist wahrscheinlich noch die Nocke platt.. Damit kannste noch 934983759873km fahren, wenn dir Verbrauch und Leistungsarmes fahren egal ist. Aber wichtiger beim M40 ist das der Zahnriemen noch halbwegs frisch ist, sonst kanns da Probleme geben. Gruß, Alex

Superholti, das was du da vollbringst ist der überhammer... Noch eine Frage und dann genug OT von meiner Seite: Wie schützt du das blanke Blech in der Zeit wo es freiliegt vor Korrosion? Gruß, Alex

Keiner von denen @ Über mir.. Die sind aber wirklich verdammt schlecht.. Gruß, Alex