fabiogiu7

definiere "leicht getunt" würde mich mal interessieren!

........weiter auf Rostsuche, und wurde fündig im rechten hinteren Radhaus. Die Halterung für den Tankausgleichsbehälter war durch. Neue Lasche gebogen,Loch gebohrt und angeschweißt. Nach mehrmaligen rumstochern bemerkte ich das die Blende für die Tankentlüftungsschläuche maddig war und aus dünnem Blech bestand,also das dingen komplett rausgerissen und eine neue Blende gekauft für 35 Euro:klatsch: und mit Terroson abgedichtet. Nebenbei noch den Tankeinfüllstutzen gemalert und für selbiges die Gummimanschette besorgt.

so.....hab die Größe der Bilder geändert,hoffe das man mehr erkennt:daumen: Also weiter gehts. Oberflächlich hatte das Auto bis auf die Kennzeichenleuchten umrum keinerlei sichtbaren Rost. Also wurde es Zeit für eine Tiefendiagnose um die braune Pest den Gar auszumachen. Also fing ich bei den Kotflügeln an und demontierte sie.Wie auf den Bildern zu sehen hatten die Kotflügel besonders unten an der Falz Rost,aber nichts durch oder stark angegriffen. Also dann ran und schleifen,danach Rostumwandler und Grundierung drauf. Zum Schluß die Radkanten mit einer feinen Schicht Terroson-Dichtung aufgeschmiert und die Kotflügel komplett mit U-Schutz lackiert. Dasselbe bei den Vorderrahmen,wie man auf den Bild sieht waren feine Rostbläßchen an der Oberkante vorhanden. An der Unterkante/Schweller war nur leichter Öberflächenrost. Verschliffen,behandelt und wieder U-Schutz drauf.

Nun ist es mal an der Zeit mein Cabrio vorzustellen: Erstmal ne kleine Kurzgeschichte dazu,wie ich zu dem Cabrio kam: Im Mai 2008 hatte ein Bekannter meines Kumpels uns sein Cabrio angeboten da er unter chronischen Geldmangel litt und wir dachten uns,"komm kaufen wir uns das Ding zusammen,fahren es eine Saison und verkaufen es wieder" bis dato hatten wir keine Ahnung von BMW geschweige den E30:popo:. Also gesagt getan,für 900 Euro haben es wir gekauft,kein Plan davon ob der Preis gut oder schlecht war,Cabrio hat folgende Daten/Austattung: Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABB310902120836 Typ-Code BB31 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1986-11-20 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S301A DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV Diebstahlwarnanlage S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S324A LM RAEDER ELLIPSOIDSP. 107/MISCHB. Front- und Heckspoiler S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Stärkere Stromversorgung S663A BMW BAVARIA C ELEKTRONIC Radio BMW Professional (C44) S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder S800 Konv. Abgastechnik Der Zustand war auf den 1. Blick nicht schlecht.Das Verdeck war aber durch wie auch die Reifen.Er hatte knapp 3 Jahre Standzeit im freien hinter sich,leider roch der Innenraum modrig,aber Gott sei Dank nirgends Schimmel. TÜV war natürlich auch schon abgelaufen. Also war der nächste Schritt das Auto durch den TÜV zu bringen. Auf den 2.Blick hatte sich so einiges im Wartungsstau befunden,also wurden folgende Dinge gemacht: -Zahnriemen gewechselt -Tonnenlager gewechselt -Querlenker links erneuert -neue Bremsen vorne -neue Handbremsbeläge -Haufenweise Birnen gewechselt -Ölwechsel und Getriebeöl -4 neue Reifen -neue Federn 60/40 -neuer Benzinfilter -neue Batterie Den TÜV hat er dann tadellos überstanden und das wichtigste getan. Dann die ersten Runden gefahren und es ist um mich sofort geschehen,habe mich verliebt und beschloßen das ich ihn behalten werde.Also meinem Kumpel die Hälfte ausbezahlt und es war meines ganz allein! Leider habe ich keine Bilder vom Urzustand im Jahre 08. Dann begann die Saison 09: Freute mich wie Sau auf den 1.April , um Punkt 0 Uhr wollte ich losfahren,doch der Geberzylinder machte mir einen Strich durch die Rechnung...egal repariert und weiter gings... -neues Verdeck -komplettes Mt 1 Paket zusammengekauft plus Schweller:sabber: -komplett neues Kühlwasser(das war ne alte plörre) -neues Diff-öl -ZV instandgesetzt -neue Zündkerzen So erstmal genug gelabert,jetzt mal Bilder vom Spätsommer 2009 Weitere Bilder und Machenschaften vom Winter 09/10 werden folgen:beemwe:

Ja toll,jetzt habe ich gar kein Bild gesehen....gibt es irgendwo ein Link dazu? Würde mich schon interessieren.

@speedliner: http://cgi.ebay.de/Funkfernbedienung-Klapp-BMW-E30-E32-E34-E36-E46-E39-8_W0QQitemZ380181205760QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item588490d300

Von wo nehmt ihr das Dauerplus? Ist das braune und graue Kabel für die Blinker? Habe auch die von ebay gekauft(Systafex) aber die Anleitung kannste kicken.

Habe hunderte male an den Schwellern genommen, nicht mal ein Ansatz von verbogenen Falzen!

Stehe gerade vor dem gleichen Thema,meine Kreuzis zu behandeln. Und wohl die billigste Variante für mich wird das abbeizen sein. Wie das optisch rauskommen wird,steht aber in den Sternen.

Haste Felgen von einem Volvo oder welche?

kommt immer drauf an was

Also ich kenne nur nass in nass8-/

Und wieviel ps hat er? Warum sollte sowas nicht verraten werden? Kann sowas net ab!