derschwen

Weisst was ? Lass es doch einfach, und färbe die originale Ablage mit VHT nach. Xenon, Hutablage mit Alcantara beziehen...versuche den Absprung noch zu schaffen....

Ganz cool, für nen NFL

Ist aber nicht so gut für's Ego

Hast du nicht auch einen vVFL ? Passt deine Batterie hinten rein ? Mir war so, als wäre das Fach zu klein veim vVFL.

Na bis September sollte es wieder OK sein, hoffe ich ;)

Oh ja, da werde ich mich auch beherrschen müssen Was ich da so von Bekannten schon gehört habe...

Fliege mit der Frau Puuuuh da sachste was Baue darauf, dass ich beruflich ständig mit englisch sprachigen PDFs und Support zu tun habe. Reden/Hören/Verstehen ist aber natürlich was anderes als Lesen/Schreiben/Verstehen.

Wat manche Leute immer für Probleme mit dem Lesen haben ....

New York gebucht Flug 563€, Appartment für 11 Tage 232€ p.P. .... da soll nochmal einer sagen, das wäre teuer. Bei der Unterkunft muss man natürlich Abstriche machen, aber immerhin Upper East Side. Dauert nur noch nen bisschen.........

Dann ist nen E30 mit katlos M60 theoretisch ja auch möglich.

Ich glaub, dat war früher nich' anders. "Dieser BMW fährt voraus mit Katalysator Technik" Das Autos heutzutage Wegwerfartikel sind, liegt nicht unbedingt an den Autos, sondern an der extremen Masse, und daran wie einfach es ist, finanziell an ein solches Auto zu kommen. Lassst unsere alten Autos doch einfach alte Autos sein. Der ständig Vergleich mit neuen Autos ist doch komplett sinnlos.

Falls doch, gib mir unbedingt die Adresse vom Prüfer.

Danke! Das hat mein Prüfer dann anscheinend nicht beachtet - ich allerdings auch nicht. Der hat mich wieder weggeschickt, weil es eben in der ABE der Felgen steht.

Beim VFL auch, und bei manchen steht das sogar im TÜV-Gutachten (Lenso z.B.)

Gibts hier eigentlich was Neues ?

Aha.

Das ist natürlich etwas naiv den Fortschritt zu leugnen. Ähnlich wie der Typ Mensch der immer noch steif und fest behauptet, Internet wäre gehyped und unnütz und mit seinem alten Nokia Knochen rumläuft. Ich bin froh, dass es auch neuere Autos gibt. Würde meine E30 ungern im Alltag "zerfahren". Sagen wir es mal so: die meisten von uns sehen eben Neuwagen eher als Verbrauchsautos und schenken ihnen keine Bewunderung, wobei der Otto-Normal-Bürger eher auf die 0km-Neustes-Modell Varianten abfährt, und der "alten Karre" nix abgewinnen kann.

Da hat sich die Reise ja gelohnt ;)

Boah, die sehen aber noch gut aus !

Zum Thema angesprochen werden muss ich leider nochmal die VFL-Keule auspacken Bei den Modellen mit der Chromzierleiste und den schmalen Lichter passiert das wesentlich häufiger, und dort auch mit der Limo ! (bastelbert, bei euch vielleicht nicht, ich glaube wir beide sind deswegen schonmal "nicht zusammen gekommen") Ich hab' meinen roten 2 Türer in Bayern abgeholt, dort einmal getankt und bei Ankunft in Essen an der Tanke Feierabendbier geholt - beide Male wurde ich sofort angesprochen. Mit meinem weissen Ex-VFL ist mir das auch nicht selten passiert. Mit dem diamantschwarzen NFL und dem roten Touring ist mir das nie passiert. Aber ansonsten kann ich dem nur zustimmen: Und irgendwie hat es ja was besonderes...das Cabrio ist das erste BMW Werkscabrio, die Limos die letzten "kantigen", mit Doppelscheinwerfern, die letzten Modelle, die noch ohne Kat ausgeliefert wurden...irgendwie ist so ein E30 modern und klassisch zugleich, und das macht glaube ich den Reiz aus. Ich bin ja auch eher der E30-Fan, der das Auto wegen der Optik und der Technik mag. Die Geschichte von BMW, Prospekte von damals, DTM Erfolge usw. sind mir relativ "egal" (trotzdem interessant).

Wieso ?

Nur kurz am Rande: in dem Kontext kein Argument. Mit Reklamation, Nachbesserung und damit in Zusammenhang stehender Abbholung/Lieferung habe ich mit den Kollegen aus Polen SEHR gute Erfahrungen gemacht, und das obwohl sie "irgendwo jenseits der Grenze" sind.

Das ist der Punkt. Ich find's super mit dem Cabrio offen über kurvige Landstraßen zu fahren, mag aber auch zu cruisen. Im Nachhinein hat sich deshalb der Umbau auf M30 als ziemlich richtig raugestellt (für die "mit M30 kann man keine Kurven fahren" - Meckerer: geht doch, ausserdem kommt es dabei ja nicht auf's letzte 10tel an) Tja, ist eben Geschmackssache. Die Chromstoßstangen und schmalen Rückleuchten verleihen den vor NFL Modellen eben diesen gewissen klassischen Touch. Würde auch gern E21 fahren, aber der E30 ist mir aus mehreren Gründen doch lieber (z.B. Innenraum). Der NFL fühlt sich meiner Meinung nach mehr nach 90er, als nach 80er an. Vor allem der vVFL ohne Motronic und Federkernsitzen versprüht da sogar noch nen Tick mehr Charme als ein VFL. Seit ich den haben hadere ich ja auch mit mir, ob ich auf Schaltwagen oder sogar B25 umbaue....aber wird der damit so richtig schnell ? Auch nicht...muss der schnell sein ? Eigentlich nicht... Und um mit heutigen Autos mithalten zu können, braucht es sowieso mindestens einen M30, bzw. was aus der mindestens 200-Sauger-PS Klasse. Und so ein Umbau muss dann wirklich nicht sein. Ausserdem ist der Sound vom B20 schon was besonderes, auch wen man damit wirklich kaum von der Stelle kommt. Da geht mit einem 1,8er mehr. Naja, gut dass ich zwei E30 habe, und die auch noch zum Spaß. Da muss ich mir über so Sachen wie Preisspekulationen eher weniger Gedanken machen.

Ja aber die kommen doch erst durch's nicht gucken und machen der Vorbesitzer ? Und wenn das alle Vorbesitzer innerhalb von 20 Jahren (nicht) machen, und ich den Wagen dann nach 22 Jahren kaufe und der Löcher hat, oder Lochansätze, dann bin ich schuld ??? Ich kann dir in der Hinsicht leider nicht folgen.

Buach, ganz ehrlich ? Alles, was nicht im Sichtbereich ist, würd ich mit Brantho pinseln! Und auf Bremsenreiniger würd ich mich nicht verlassen, würde sicherheitshalber alles mit Silikonentferner abreiben. Ich hab schon Teile mit Verdünnung und Bremsenreiniger geflutet gesehen, die nach der Lackierung dann trotzdem SilikonLÖCHER hatten.