Nabend, als eins vorweg: Ingo ist nen sehr hilfsbereit und nett, habe gerade auch HL/PL für meinen Var. 3.3 Umbau bei ihm bestellt, aaaber ich denke auch dass er seeehr befangen ist, was den M40 angeht Fest steht jedoch: M40 ist in jeder Hinsicht günstiger. Aber mehr Spaß macht auf alle Fälle der 6-Zylinder. Für das Geld, was ich bisher in meinen M20 Zylinderkopf gesteckt habe, könnte man einen M40 wahrscheinlich "komplett" machen - aber es bleibt ein M40. Wenn man den M20 immer schön warm fährt und ihn behandelt, wie es eben so ein alter Motor verdient hat, hält der auch. An deiner Stelle würde ich beim M20 bleiben. Klar kostet der mehr Geld, aber man hat auch mehr davon - nicht wirtschaftlich, sondern Emotionen Ich meine nichtmal unbedingt die Leistung, allein der Klang reicht schon aus - selbst meinen langsamen B20 würde ich nicht missen wollen. Mein Rat also: den M20 überholen - aber das wird, vernünftig gemacht, evtl. teurer als oder genauso teuer wie ein überholter M40 + Rollnocke vom Ingo. Meine Meinung.