325iX-junkie

ach ja, das stimmt natürlich auch...dann muss ich wohl vorsichtig fahren:freak: nun drängt sich mir die frage auf: wo zur hölle bekommt man dehnschrauben für felgen, von denen man nicht mal einen hersteller weiß? schrauben ausmessen und irgendwo anfragen oder wie?

ganz dumm gefragt: was ist, wenn ich stattdessen schraubenkleber verwende?

ich habe das gefühl, ihr versteht mich ein wenig falsch...meine abs-lampe leuchtet NICHT, egal wie schnell ich fahre, in welcher fahrsituation ich mich befinde usw...die lampe ist aber auch nicht defekt, falls das jetzt einer sagen möchte ich habe das auto vor etwa 3 jahren von meinem großvater bekommen. damals HATTE das abs in der tat eine meise, den defekten sensor habe ich selbst gewechselt (bei meinem auto hinten links; wurde auch aufm schrottplatz hinten links ausgebaut). als der defekte sensor noch eingebaut war, machte das auto auch den selbstcheck, dies allerdings bestimmt 30 sekunden lang, um danach das abs-lämpchen brennen zu lassen. problem war, dass das auto sich während dieses checks äußerst unangenehm bremste. seit dem tausch macht er den check nach wie vor, aber wie gesagt nur 1-2 sekunden, das lämpchen brennt nicht, das abs arbeitet bei bedarf, und auch NUR bei bedarf.

Hallo, habe schon die forensuche bemüht, aber keine antwort gefunden... warum ersetzt man bei mehrteiligen felgen beim zusammenbauen eigentlich die schrauben?

gut, doch recht zu haben aber trotzdem hab ich jetz keine antwort auf die frage, warum mein bock dafür keine bremsbetätigung braucht:D

vielleicht bekommt man es bei den meisten autos schlichtweg nicht mit

oO gibts da vll unterschiede unter den e30? du hast ja z.b. nen nfl, ich ein vfl.

danke für die antworten... nee mit servo hat das nix zu tun, die geräusche kann ich unterscheiden. @dejawu: dass dir der selbstcheck nicht bekannt ist, wundert mich jetzt...einer von uns beiden ist also aufm holzweg:D naja kurz nach fahrtbeginn rattert er immer einmal kurz...laut meiner ausbildung ist das vollkommen korrekt so. @düd: als ich deinen beitrag gelesen habe, ist mir eingefallen, dass die kabel meiner abs-sensoren bei hohem lenkeinschlag sehr auf spannung stehen...könnte also sein dass da irgendwo ein fehler liegt, im stecker vielleicht, oder im kabel selbst. allerdings sollte doch aber das hydroaggregat gar nicht arbeiten, ohne dass das steuergerät ein signal vom bremspedalschalter bekommt, oder?

einzig richtige variante

hallo gemeinde! mein abs verhält sich schon seit ner ewigkeit äußerst seltsam. und zwar hat es die angewohnheit, in manchen situationen zu regeln, in denen ich gar nicht auf der bremse stehe (ich meine damit nicht den selbst-check kurz nach fahrtbeginn) so z.b. fast immer, wenn ich zuhause in die garage fahr. dazu fahre ich mit knapp über schrittgeschwindigkeit und hohem/vollem lenkeinschlag über eine kleine bordsteinkante (ca. 3cm). und genau in dem moment, in dem ich über die bordsteinkante fahre, höre ich von vorne das typische geräusch vom hydroaggregat. das funktioniert natürlich bei allen anderen bordsteinkanten, über die ich mit vollem lenkeinschlag (und somit sehr langsam) fahre. eine weitere situation, die mich sehr verwirrte war folgende: im vergangenen winter wollte ich einen sehr stark verschneiten feldweg mit hoher steigung hochfahren. als die räder sich drehten, das auto aber auf der stelle stehen blieb (JA, selbst der ix ist gescheitert ) habe ich wieder das abs regeln gehört, natürlich stand ich auch dabei nicht auf der bremse. ansonsten regelt mein abs allerdings vollkommen anstandslos, wenn es soll

oh da haste echt ne seltenheit von deinem bekannten bekommen! was hats mit der et20-felge zu tun? habe auch noch nie davon gehört

dme relais sollte es nicht sein. nach meiner erfahrung kann es kein ruckeln verursachen, sondern lediglich den motor KOMPLETT "abschalten" für mich klingt es auch sehr danach, dass der sprit fehlt...ganz dumme frage: bist du dir GANZ sicher, dass noch was im tank ist? alles schon vorgekommen (glaub mir, ich weiß wovon ich rede:D). ansonsten den rest der benzinzufuhr mal checken...

wie soll öl auf den scheiben mit seinem problem zusammenhängen?

haben die m20 motoren eigentlich verschiedene kipphebel? habe nämlich den verdacht, dass die von meinem b25 fertig sind, und habe noch nen b27 im schuppen liegen

sorry, wenn ich gerade keinen konstruktiven beitrag leiste (als ausgleich kann ich morgen hier dein gewünschtes foto hochladen;-)) aber warum sind da eigentlich ZWEI geber? und noch viel wichtiger: der eta-motor, den ich zuhause rumliegen habe (122ps) hat auch ein inkrementenrad vorne an der kurbelwellenriemenscheibe, natürlich auch nen geber dran...allerdings geht das kabel von diesem fühler AUSSCHLIESSLICH an den diagnosestecker...wo ist da der sinn?

-------------------------------------------- Da muss ich aber Engo77 Recht geben. Den schwarzen Stern wirst du kaum sehen, da schwarz in den Felgen immer untergeht. Aber denyo77´s Felgen könnten sich da auch gut machen. Obwohl mir persönlich die weißen, von Engo77, ganz gut gefallen. Halt wieder Geschmackssache. ^^ also ich finde schwarze felgen allgemein sehr schön! auf meinem e30 sieht es auch gut aus, wie ich finde. leider is halt der rand "nur" silber lackiert und nicht poliert, aber wie gesagt, mir persönlich gefällts. das muss natürlich jeder für sich wissen inzwischen habe ich halt den sechskant noch silber, und muss sagen, dass es echt viel besser aussieht als mit schwarzem sechskant. aber der skoda bekommt ja vollkommen andere felgen (siehe 2. bild). wenn es irgendwann so weit ist, kann ich ja zur not noch schnell den stern mit der lackdose bearbeiten, um mir ein bild zu machen:freak:

ich habe halt vor, den skoda weiß zu lackieren und sämtliche anbauteile, zierleisten usw mattschwarz zu halten. deswegen denke ich, dass sich ein schwarzer stern gut machen würde. nur bei den lampenringen bin ich mir äußerst unsicher:watch:

jetz bin ich traurig. ach die scheiße ich seich mir ein:-R

okay das eine bild reicht mir im prinzip schon! werde mich dann doch für einen schwarzen stern entscheiden, mir fehlt bei weiß/weiß auch irgendwie der kontrast. vielen dank für das bild! nebenbei: der gezeigte e30 ist sehr lecker:smbmw:

hat jemand evtl. ein bild von einem auto, auf das diese beschreibung zutrifft? brauche inspiration für meinen oldie

man weiß, ob der auspuff dicht ist

69 euro für den leuchteneinschub des großen bordcomputers... -nur mal so in die runde geworfen-

die reinigungsanlage ist deshalb pflicht, weil das kurzwellige xenon-licht schon durch eine sehr dünne schmutzschicht auf dem scheinwerferglas stark abgeschwächt werden kann. beim langwelligen halogen-licht ist das wohl nicht so dramatisch. werde zwar so einen umbau nie ausführen, aber: ist eine swra wie die vom e30 für so einen umbau schon ausreichend?