325iX-junkie
-
Gesamte Inhalte
1.360 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von 325iX-junkie
-
ich hatte genau DAS schema im kopf...soweit war mir alles klar...aber dass das abgekapselt vom rest ist, war mir völlig neu. danke für die aufklärung;-)
-
aha...man lernt nie aus... das im sperrkörper ist quasi ne einmal-befüllung? kann man das dann überhaupt wecheln? ne explosionszeichnung oder sowas in der art von dem ganzen wäre mal ziemlich interessant!
-
edit: zu lahm
-
aber es heißt doch VISCO-sperre...und visco heißt ja nunmal dass da lamellen drin sind, die sich bei kurvenfahrt gegeneinander drehen, dabei aber einander nicht berühren. das bremsmoment zwischen den lamellen entsteht durch die flüssigkeit, in der sich die lamellen drehen. oder bin ich da falsch gewickelt?
-
waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas oO ein visco-diff braucht definitiv spezielles öl! kostet halt 27 euro pro liter beim (un)freundlichen und man braucht halt 1,7 liter:kotz:
-
Leistungsvergleich M20B25 -> Audi A4 2,6
325iX-junkie antwortete auf mr.womble's Thema in Allgemeines
für jemanden, der schon länger in diesem forum unterwegs ist, nicht ohne lautes gelächter lesbar -
Leistungsvergleich M20B25 -> Audi A4 2,6
325iX-junkie antwortete auf mr.womble's Thema in Allgemeines
bitte wem? wenn man den knopf zum ausschalten nicht findet, dann schon -
also selbst mein ix schafft laut fahrzeuginternem geschwindigkeits-schätzwerkzeug knapp über 235
-
M20 B25 Motor läuft sehr schlecht !!! HILFE!!!
325iX-junkie antwortete auf E30 Conan's Thema in Antrieb
wenn am motor alles neu ist...macht die spritpumpe was sie soll? -
hab schon oft gelesen, dass die maschine problemfrei mit der 320er nockenwelle läuft. manche sagen sogar er liefe besser
-
kupplung ist es schonmal nicht, die ist noch kein jahr alt (hab das auch ordentlich gemacht;-) außerdem wars auch schon vorher) vorder- und hinterachsdiff sind es nicht. könnte mir lediglich noch vorstellen, dass es das verteilergetriebe ist. kann man das auch selbst überholen? wie das teil funktioniert weiß ich ja, aber hatte halt noch keines offen. nicht dass ich dann davor steh wies schwein vorm uhrwerk hab ihn sowieso grade auf der grube...werd mal alle wagenheber zusammensuchen, ihn komplett ausheben und mal am rad drehen...mal sehen wo das spiel herkommt edit sagt: irgendwas heult bei mir auch wie die sau...
-
mich würde die antwort auch interessieren, nur mal so interessehalber
-
besten dank! werds mir zu gemüte führen!
-
Sorry, aber mit deiner Antwort kann ich leider nichts anfangen! wollte nur darauf anspielen, dass der ix keine tieferlegung mag. schließlich stehen die vorderen wellen schon ohne tieferlegung am differential tiefer als am achsschenkel (anders als bei fronttrieblern oder deiner hinterachse). hab hier mal irgendwo von jemandem gelesen, der alle 10.000km seine wellen wechselt, weil ihm die tieferlegung das wert ist. weiß allerdings nicht, wie tief sein ix lag. muss natürlich jeder selbst wissen, kann mir aber vorstellen das gerade diese antriebswellen nicht allzu billig sind. such lieber mal hier im forum danach...will dir schließlich auch nix falsches sagen;-)
-
es ist ja noch lange nicht KAPUTT. habe nur im winter probleme die gänge rein zu bekommen. das sollten die synchronringe sein, denke ich. beim kupplungswechsel ist mir aufgefallen dass das hauptlager ziemlich viel spiel hat. aber mein hauptproblem ist, dass ich nen haufen spiel im antriebsstrang hab und der festen überzeugung bin, dass das ausm getriebe kommt. was könnte das sein? schaltmuffen? is halt in jedem gang gleich
-
wie viele vordere antriebswellen hast du auf lager?
-
das ist auch mein bisheriger GLAUBENSstand. was brauch ich denn dann für werkzeug für die innereien? irgendwelches spezialwerkzeug? hatte noch nie ein getriebe auseinander, außer das vom wartburg
-
was würde es kosten, NUR die teile zu besorgen?
-
Hallo liebe gemeinde ich habe 2 simple fragen. 1. Kann ich das verteilergetriebe meines ix ohne größere probleme mit dem getriebe eines 325i verbinden? 2. Kann ein schrauber der nich gerade 2 linke hände und 10 daumen hat, ein solches getriebe selbst überholen? wenn ja, woher bekomm ich die teile dafür, außer beim unfreundlichen?
-
0w-40 ist das einzig wahre ;) hatte meiner intus, als ich ihn bekam:D
-
um die diskussion etwas anzuheizen: war es 10w40 oder 15w40?
-
wie viel bringt das eigentlich gewichtstechnisch?
-
unter welchen umständen taucht das geräusch denn auf? geschwindigkeit? LAST? oder immer?
-
Ohne worte.... Hammer Arbeit!!! E30V10
325iX-junkie antwortete auf e30-renner's Thema in Allgemeines
da ja ständig von ihm die rede ist...wer bitte ist herbert, und was für ein auto hat er? -
Ohne worte.... Hammer Arbeit!!! E30V10
325iX-junkie antwortete auf e30-renner's Thema in Allgemeines
wenn ich grade nichts verwechsel, gab es dazu mal noch mehr bilder, auf denen zu erkennen ist, dass es sich bei der karosse um keinen M handelt...