Vorfaceliftfreund

hm muss ich morgen mal in ruhe schaun... heut eh scho so viel stress gehabt und es war scho duster...

hm keine ahnung hab alles 20mal ab und angesteckt ... und überprüft obs richtig angeschlossen iss... komisch issja das erst nur eins nicht ging und dann das andere auuch noch... habs ja angeschaltet viell. schalter defekt???

Hi Folgende problematik: Mein abblendlicht war scheisse eingestellt und birnen waren auch ned der bringer also vom 316IT mal eingestellt und andere birnen verbaut, hja dann ging komischer weise das abblendlicht garnimma... alles andere geht sicherungen sind auch gut zumindest die vom ablendlicht und relais iss auch gut hab alles durchgetauscht... der mist geht einfach nicht mehr ich verzweifle noch... was kann denn das noch sein? wär nett wenn mir jemand helfen kann da ich ned ständig mit die nebler fahren möchte oder gar fernlicht... ahja der wagen hat ne eLWR nachgrüstet bekommen ...

hi hab das problem das mein schaltknauf vom IS nicht mehr richtig hält bzw bei schnellen schaltvorgängen hab ich das mist ding dann immer in der hand und nicht den gang drin... da ich eh keine innenausstattung mehr verbaue bei meinen spaßfahrzeug würd ich gern nen "nicht originalen Knauf nehmen mit schraubbefestigung was könnt ihr mir da empfehlen? ich dachte da eher an sowas hier wie bei der driftkarre verbaut is: wo gibts sowas??? Danke schonmal

Beim E30 sehe ich das eher unproblematisch. Bestes Beispiel ist der E46 : Der LS muss in die Tür gebaut werden, und hinter dem LS fängt direkt das Blech an ... ergo klingt das richtig shice ! Man muss ein Loch ins Blech sägen damit es vernünftig wird. Das Volumen ist in diesem Fall nämlich viel zu klein für den LS. ... auf keinen Fall, wäre mir neu dass man (auch mittels Radikalumbau) dort nen 20er reinbekommt !! ... LECKKKEERST !!! welches blech meinst du das du weggesägt hast???

Glückwunsch zu dein geilen e30 hey der iss ja ganz aus meiner nähe ... ??? oO hab den hier noch nie fahren sehn... echt lecker

hmm ja das mit dem LMM und den steuergrät weiss ich aber was noch??? hoff er antwortet auf meine mail... Mail: verdichtung rauf, hab 1mm vom kopf weggenommen, sind rund 9,7:1 verdichtung, geht grad mal so mit 95oktan ansaugunterteil, kanäle im kopf und ventile bearbeitet 1,8-er sauge, luftschlauch und lmm mit etwas entspannter feder damit er bei teillast (AU-drehzahl) nicht "pumpt" also in richtung mager aus dem regelbereich der lambdaregelung läuft löcher im inkrementenrad auf 10mm aufbohren und rad im uhrzeigersinn auf anschlag drehen, sind rund 2° mehr zündwinkel 5,5kg schwungrad 4,10-er diff

Viel spaß beim aufbauen LACERDA! so schaut er ja ned verkehrt aus hmm nja irgendwie glaub ich das ich ja noch recht gut bedient bin mit meine 2 durchrostungen an meinen 4T

dumme frage: bringts was alles ausser kw und pleuel vom M40b18 auf den m40b16 zu schrauben das anders ist??? hab fast alles da liegen... viell. bissle mehr drehmoment??? danke schonmal jaja ich weiss das das blödsinn iss aber interessieren würds mich trotzdem

ja des kenn ich auch... will man immer nochma hochschalten

da haste vollkommen recht... macht echt sehr viel aus die 14ps und nja dasse schlimme iss das drehmoment .... mit ca 140nm geht nunmal nichts ohne drehzahl... m40b18 iss da ganz anders

hi, also ich hatte erst nen 318i 4T limo (mein erster M40) und der ging durchaus nicht schlecht für seine 113PS und hat im winter schön spaß gemacht oben rum ging er sogar echt gut und der begrenzer hat dann schön reinghämmert hat sich geil angehört ^^ nja und mein jetziger 316i Touring mit max. ausstattung und 205 schlappen machen es den hubraum und leistungs schwächeren motörchen schon zimlich schwer, mann kommt zwar auch weiter aber eben absolut ohne fahrspass ... was natürlich gut iss das meiner INGOS rollnocke verbaut hat der motor läuft echt ruhig für nen M40 aller erste sahne hört mann garnix im innenraum das iss fürs bequeme reisen schon gut ... und nja stark fordern will ich den eh ned dafür iss ja dann meine Limo da

mein ja nur weils ich auch scho anders verbaut gesehn hab.... ich habs ja richtig verbaut nur warum schlagen meine dämpfer dann durch??? zu wenig gekürzt??? und nein die sind nicht fritte

neee kannst zwar reinmachen aber nicht fürn tüv! bestell dir für hinten neue bei H&R und fertig hab auch noch allgemein ne frage zu VA Federn die progressiv sind da ich kein neuen thread eröffnen will... muss man die so einbaun das man die beschriftung lesen kann oder wie müssen die drin sein weil meine karre sauhart iss und dann bei stärkeren stößen gleich durchschlägt.... sie ist mit den engeren windungen unten verbaut... is das richtig? das wollt ich schon lang mal wissen weil ich nen e30 mal da hatte der hatte das anders rum verbaut und da hat nix durchgeschlagen obwohl da original dämpfer mit ca -80mm tieferlegung verbaut war!

Schüler und nen S50 e30??? was mach ich falsch?

gefällt mir

BBS RS 070/071 in der größe 7Jx15 et16 und 8Jx15 et18 sehr hübsch mit 205/50 R15 Bereifung aber leider sehr teuer und schwer zu beschaffen... gut das ich welche hab gewicht ist wirklich sehr gering aber gewogen hab ich sie noch nicht... weiss wer das gewicht einer felge?

natürlich hab ich den IS noch nur der muss erstmal bissl geschweisst werden.... und nen 6 ender soll rein....

nja okee des iss dann gleich umso ärgerlicher.... aber dein neues cab iss auch schön ;D

Mein beileidt an alle denen ihr ganzer stolz abgefackelt iss... nja so langs kein menschen leben fordert gehts ja noch @ derschwen deinen hats ja ned so schlimm erwischt wie den touring von TE sein kumpl bei dir sind wenigstens noch nen paar teile wiederzuverwerten ;D

hi guido, ja isser ;D nja rostmässig wurde schon geschweisst, und türen fangen an aber sonst nicht schlimm eig. ja der fahrersitz ist auch schon aufgerissen an den wangen sitzfläche und rückenlehne

Hi leute hab da mal wieder was neues da ich mit mein VW Passat VR6 einfach nur Probleme hatte... Fahrgestellnummer WBAAJ11050CL53979 Typ-Code AJ11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe MAURITIUSBLAU METALLIC (287) Polsterung NEONBLAU MELIERT - ZS STOFF (0463) Prod.-Datum 1993-10-29 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR S240A LEDERLENKRAD S288A LEICHTMETALLRAEDER S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN S423A FUSSMATTEN IN VELOURS S428A WARNDREIECK S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U S654A BMW BAVARIA C III S681A DACHANTENNE S690A CASSETTENHALTERUNG S799 E30 INDIVIDUALSERIE 92 L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Optisch nicht der schönste aber für meine zwecke passt der dank INGO Köth Rollnocken umbau und Motorrevission inkl Pleuellager und Zahnriemen neu hatte 3 tourings je 316iT zur auswahl der war einfach der am besten ausgestattete und von der technik am besten, nen auch maritiusblauen aus 1.hand und wirklich schönen hatte ich nicht genommen da keine AHK und tür bagatellschaden.... nja und auch keine rollnocke und 210000km damit sollten erstmal keine sorgen aufkommen

danke

Bitte um VIN aufschlüsselung für mein neuen WBAAJ11050CL53979 danke

V8 ??? oder gruppe A anlage für dein 6ender