Vorfaceliftfreund

Schaut gut aus! Mir gefallen die Räder zwar nicht aber gut es kommt wohl doch auf die Größe an 16" hat dir nicht mehr gereicht? Hoffe meine Bude hat den Segen von TÜV für die neuen Teile bis Dachau ... Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Servus ich hab schon von vielen schlechten deutschen Lackierarbeiten gehört und manche auch gesehen ... es gibt da und da solche ;) Mein e30 wurde in der cz lackiert und ich würde es da wieder machen lassen. Hab zwar meinen selber zerlegt aber nur um sicher zu gehen das die Teile nicht beschädigt werden denke das der preis dann nicht recht viel höher gewesen wäre als die ca 1300 € die ich bezahlt habe kommt halt drauf an was gemacht werden muss ein bekannter hat nen spitfire sandgestrahlt hingebracht wo der Lack komplett neu aufgebaut werden musste die Arbeit hat ca 2500 € gekostet und schaut 1a aus Gruß Dave :beer: Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Habe heute wieder weiter geschraubt und ein wenig was geschafft ... Die Gewinde hab ich wieder mit Fluid Film eingestrichen so wie bei den federbeinen hinten auch und erstmal die Achsschenkel eingeschraubt auf ungefähr gleiche Höhe. Alles eingebaut ging wirklich super schön zum einbauen :thumbup: Dann Höhe genau gleich rechts und links eingestellt so das wie bei "e30massder" ca 4cm Restgewinde vorhanden sind. Neue staubschutzbleche kamen auch noch rein die ganz schön teuer sind Radlager vom Gert 294mm Bremsanlagenkit eingebaut und mal zum Rad testen die alte bremsscheibe (original e30 325i) montiert. Ich hoffe das wird dann eingefedert die gleiche Höhe haben wie e30massder sein e30 vfl hatte das war recht stimmig von der Höhe her. Hinten ist so viel Restgewinde das er wohl im Radkasten aufsetzen würde habe das extra so anfertigen lassen. Am letzten Bild sieht man wie tief es mit 2cm tiefer gedrehten Federbein hinten war als jetzt und noch ca 5cm Restgewinde war. Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Fahrwerk bekommst bei GME (k-sport Shop) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Sehr schön hätte ich auch gern

Hier mein "Hotrod" Lenkrad im eingebauten Zustand Ist gut geworden :thumbup: Ich finds allerdings etwas zu dick für meinen Innenraum und das wildleder sticht zu sehr raus ... aber man braucht ja immer wieder was zu tun ;) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

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Ist das e36 318is Getriebe anders übersetzt oder warum baust des ein? Soso jetzt wird doch auf ein ordentliches Sperrdiff umgerüstet :thumbup: Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Nicht nötig ... hab 205 45 16 drauf damit hab ich eine tachoabweichung von 3% das liegt im Rahmen tacho zeigt 3km/h zu viel an er darf nur nicht weniger anzeigen ;) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Fahrwerk ist hinten schonmal drinnen Vorne muss noch warten bis die Mini Scheiben da sind Das letzte Bild zeigt das Rad ausgefedert Es kommt hinten noch ne neue Domstrebe von UltraRacing rein vielleicht noch zusätzlich ne Z3M Domplatte weis nicht ob das was bringt in Sachen Haltbarkeit Domblech ... eig muss es so auch halten is ja nicht zu hart eingestellt und Street Federn hat das FW auch

Wer erzählt immer sowas mit den Drehmomentverlusten ? Das Drehmoment wird vom Motor und nicht von der Schwungscheibe erzeugt. Eine Schwungscheibe speichert/lagert die Energie (die man vorher aufbringen musste) nur etwas zwischen. Du brauchst z.b mit einer schwereren Schwungscheibe auch mehr Energie zum Beschleunigen (weil die Schwungscheibe mit beschleunigt werden muss) bzw. bist bei gleicher Leistung langsamer in der Beschleunigung. Die weiteren Nachteile einer schweren Schwungscheibe kann man sich ja eigentlich, die Schwungscheibe immer als Energie "Zwischenlager" vorgestellt, recht gut denken ;) Halbwissen! "Eine runde, außen schwere Metallscheibe ist auf der einen Seite an der Kurbelwelle befestigt und auf der anderen über die Kupplung mit dem Getriebe (Achsantrieb). Sie dämpft Drehschwingungen und hilft beim Hubkolbenmotor Totpunkte zu überwinden. Bei Viertaktmotoren mit weniger als vier Zylindern hält sie genügend Trägheitsmoment für die Leertakte bereit. Dies ist umso größer, je weiter außen die Schwungmassen angebracht sind. Leichte Schwungräder sind für sehr sportliche Motoren geeignet, schwere halten bei hohem Leistungsgewicht die Drehzahl des Motors am Berg."

Hier ging aber schon lang nix mehr weiter

spar halt auf was anständiges ... würde nur den m20b20 katlos Schwungrad verbauen der ist nicht zu leicht nur ca 2kg leichter als serie Bei zu leichten Schwungrad hast starke drehmomentverluste ... diff kannst schon ein kürzeres verbauen aber ob das sinn macht ... eher nein beim eta

Zweckmässig ist das ja alles schon aber der schöne rostfreie Radlauf ... nja egal saubere Arbeit! Das Werkzeug hät ich auch gebraucht beim Antriebswellenwechsel ... hab mir dann schnell andere Achsschenkel besorgt eine welle ging nicht raus auf die schnelle

Servus mit einen normalen Fahrwerk (60/60er Federn z.b.) kommst nicht tief genug runter an der HA das wird immer scheisse auschaun wenn er so keilförmig da steht (mir gefällts nicht) es gibt zwar einige wenige vfl wo die HA etwas tiefer ist als z.b. bei mir aber das kann auch durch domlager und stossdämpfer beienflusst werden ... wenn tief und gut fahrbar (sollte bei dein geplanten Motorumbau schon eine wichtige rolle spielen) dann nur gewindefahrwerk mit federbein hinten bei normalen gewinde mit feder/stossdämpfer getrennt musst du die verstelleinheit rausnehmen und das ist (bei uns) nicht legal Hier mal ein bild von KW 60/60 mit Koni gelb und e46 M3 Cabrio Domlager auf der HA (ich denke deswegen etwas höher als es bei e30 domlager ist

Sehr schöner nfl!!! Gefällt mir gut würde ich genau so fahren ;) (das sag ich nicht oft bei nfl) Viel Spaß damit und knitterfreie Fahrt :beer: Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Schön zu sehen das ein schon Tod geweihter e30 ein neues Leben geschenkt bekommt :thumbup: Viel Spaß und knitterfreie Fahrt wünsch i dir ;) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Update zu meinen Goldstück Endlich iss es angekommen

Schweren Herzens muss der Touring weg Das hat seine Gründe ... er war ja ursprünglich auch zum schlachten gekauft worden! Soll ihn jemand wieder original herichten zum wegwerfen ist er zu schade Im Marktplatz ist die Karosse zu verkaufen Antrieb behalt ich für meinen VFL

Netter Sound Ned bisl zu laut für den TÜV ???

Viel Spass beim Das mit dem Karosse hochheben ist mal ne Hausnummer! ich bevorzuge Hilfsmittel wie Wagenheber und solche sachen

Schöne Bilder

Sehr schön! :thumbup: wann kann ich dir meinen Blech luffi Kasten zusenden zum fertig umbauen :rolleyes: Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Die Datei geht bei mir nach dem entpacken einwandfrei mit Media Player auf win7 Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Click halt den richtigen download link an ;) Dann hast kein Stress Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2