Vorfaceliftfreund

Ich weiß das es M12x1,5 ist aber die "radbolzen" sollte man doch nicht kürzen da die Gewinde gerollt sind und dann die Festigkeit flöten geht oder nicht? Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Gut schickst mir dann halt ne pn Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Das kann ich bestätigen ... bin auch ne zeit lang mit losen schrauben gefahren der Träger ist aber noch ganz Ich habe schon nach Stehbolzen gesucht mit dem passenden Feingewinde. Hab aber keinen Anbieter von schrauben usw gefunden der sowas a 10 Stück verkauft Immer nur 100 Stück für ca 100 € ... Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Das mit dem ausgerissenen Halter ist ärgerlich ... bei mir sind zumindest nur die schrauben lose geworden ... Wird das verstärkt bei dir? Ich hab beim diff lose schrauben schonmal einen Achsträger zerstört war so vergammelt das ein Stück weg brach Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Mir gefällt die Blende nicht ... aber interessant wäre nen Bild von der Blende verbaut auf einen bronzitbeigen vfl zu sehn ;) Wär ja schlimm wenn die originalen Rückleuchten keinen gefallen würden ;) Die Startec lassen den vfl sportlicher aussehen find ich aber die Tatsache das man sie genau genommen nur mit zusätzlichen rückstrahler fahren darf bewegt dazu originale drin zu lassen. Die extra Rückstrahler sind Grotten hässlich ;) Achja hab meinen e30 wieder mal was gegönnt Da der jetzige 2.7 nur teilweise und nicht professionell überholt wurde entschied ich mich für was ordentliches ... natürlich war der Gedanken groß meinen wieder fit zu machen aber wie sicher bekannt ist taugt das mit dem 130 mm Pleuel nichts auf Dauer ... Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

ich habe jetzt die originalen verbaut die startec werden erstmal eingelagert ...

Original Rückleuchten kommen auch ganz nett rüber ;) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Und was kostet es ca. Sowas machen zu lassen? Radläufe hinten anlegen ... Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Danke schön Ich überlege hinten von 15 mm Spurplatten auf 20 mm fest verschraubte Spurplatten evtl mit Stehbolzen (Radmuttern Umrüstung) zu wechseln... Vorne möchte ich auch Stehbolzen nur bleibt dann immer noch das Problem mit den spurplatten die mir immer runter fallen da sie sich meist in der zentrierung der felge verklemmen ... aber so wie jetzt ist mir das ein graus mit dem Löcher suchen mit den Radschrauben :mad: Die Reifen gefallen mir noch nicht die hankook Ventus Prime schaun aus wie 185 ... Entweder welche mit felgenkantenschutz oder gleich 215 oder 225 rundum. Die kante vom Radlauf hinten werde ich höchstwarscheinlich anlegen lassen und ordentlich konservieren da alles andere für mich keine befriedigende Lösung ist. Evtl verbau ich mal die originalen Rückleuchten ... ;) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Hast du alle Kühlerschlauche erneuert? Wenn nicht kann es immer möglich sein das einer den Geist aufgibt tropfen muss da nicht unbedingt was ... bei deiner Drosselklappe ist auch so ein vorwärm Durchlauf mit korkdichtung die ist auch meist hinüber wenn nicht erneuert. Sind viele Feinheiten die auf Dauer die Zylinderköpfe zerstört wenn alles tutti ist hält das Ding auch Meine Meinung ;) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Ist so ein langer ansaugweg nicht auch suboptimal? Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Schaut gut aus :thumbup: Das Holz vom Lenkrad wäre mir etwas zu hell Welche Reifengröße fährst du? Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

:thumbup: Ein wenig Kosmetik braucht dein vfl noch ;) Viel Spaß damit und knitterfreie Fahrt P.S.: ich hatte eine original Lippe vfl fürs Frontblech über Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Die Vorspannung war bei mir mit den KW 60 er Federn war ausreichend für eine Eintragung ... Nimmst die dicken Federunterlagen dann bist auf der sicheren Seite Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Paar Handy Bilder von heute :) Spurplatten sind momentan VA 5mm HA 15mm Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Glückwunsch! Na dann bassds ja ich hab momentan nicht so viel Spaß an meinen vfl :cool: Los is hier allgemein weniger zur Zeit Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

MAF fertig verbaut! Die Teile vom Turbozentrum waren schnell da und passen einwandfrei da werde ich noch öfter bestellen, ist empfehlenswert ;) Ich hab mir nen Halter für die Adapterbox zurecht geschnitten, gebogen und lackiert. Habe es am Gewinde das an der Luftfilterkastenhalterung eh so ungenutzt war befestigt, das passt so und hält. Die Kabelbinder kommen natürlich noch weg wenn der Kleber ausgehärtet ist ;) Sound ist doch um einiges böser und dumpfer und wenn alles gut auf die verbauten Komponenten abgestimmt ist wie es bei mir wohl der Fall ist bringt das sicher einige NM und ein paar PS mehr ich hatte spürbar mehr Durchzug! Leider blutet mein M20 ... bau ich demnächst aus :cool: Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

So genau hab ich nicht hingeschaut ;) Desto mehr Bilder ich mit 17 " anschau desto weniger find ich die zu groß für den e30 :thumbup: Die Wölbung stört mich auch bei meinen exip ... schaut frontal gesehen geil aus aber von der Seite gesehen sieht man wie schmal das Bett ist ergo gefällt mir nicht e30 braucht tiefbett für meinen Geschmack ;) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

10mm Spurplatten mit zentrierung ist mir zu breit Und die 5er ohne zentrierung lassen so gut wie keine zentrierung über ... bin einfach kein Freund vom Durchsteck System mit längeren Radschrauben. Ohne platten ( et 21 ) ist mir zu schmal bei der Radkombi Ich habe mir schon Gedanken gemacht vielleicht 205 50 16 zu probieren ... So wie am Bild hier ist es zwar perfekt bis auf ein etwas zu weit raus stehendes Vorderrad nur klappt das mit den 15 mm Spurplatten an der HA nicht ohne Kante anlegen ... ca 3mm bei 205 45 16 Kante umlegen und extra gut konservieren oder mit der nicht so schönen Optik mit 10 mm Spurplatten leben das ist hier die frage Einerseits why Not und andere seits tut es weh einen originalen rostfreien radlauf umlegen zu lassen Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Original kreuzspeichen ... vorerst ;) Brauchst ja nur bisl Geld mitbringen dann gehören sie dir Ich kann mich nicht anfreunden mit den spurplatten mit längeren radschrauben die vorn drauf müssen das es zum heck gut passt und hinten zu schmalspurig gefällt mir nicht Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Gibt's auch von JP Performance mit Gutachten aber in 5x100 Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

http://www.ebay.de/itm/7-5-x-17-Zoll-4x100-oder-5x100-VW-Golf-GTI-G60-Corrado-VR6-Opel-Kadett-BMW-E30-/111369953728?pt=Auto_Felgen&hash=item19ee2aa1c0

Schöne Räder! :thumbup: Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

So da ich unbedingt wissen wollte was am Gemisch nicht stimmt habe ich die ESV Leiste ausgebaut und mir die ESV angeschaut ... Zyl. 1-5 komplett verölte ESV so können die ja nicht einwandfrei arbeiten Zyl. 6 war recht trocken das hilft mir aber auch nicht in der Ansaugspinne da wo der O-Ring vom ESV sitzt stand das Öl drinnen ... ich vermute Ventilschaftdichtung Kompression hab ich gemessen war ok daher denk ich das es nicht an den Kolbenringen liegt hat ja auch nicht geraucht oder so nur eben Nasse ESV und ungleichmässiges Kerzenbild sonst lief der super da muss ich nochmal ran nun gut das nächste mal passiert sowas nicht

Boah ... Nachts midn Hänger mal vorbei und ab wäre wirklich das beste gewesen Viel Glück Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2