Rahn

haben gestern einem kumpel in seinem 316i m40 einen m42 eingepflanzt, gibt allerdings ein problem mit dem anschluss vom motorkabelbaum auf den fahrzeugkabelbaum der fahrzeugkabelbaum hat 13 pole (ohne abs) der motorkabelbaum hat 15 pole wie bekommen wir das auto zum laufen ? kann da jemand was zu sagen ?

vielen dank für die schönen bilder und die geschichte dazu

viel spass beim t-stück. so wie das aussieht bekommst du es nicht so einfach ab.

thermostat macht nicht auf ?!?

der fc st.pauli ist endlich wieder erstklassig ! schön zu sehen, das so ein kleiner verein, welcher über sehr geringe liquide mitel verfügt, in einer klasse mit den großen mitspielen kann. ich denke mal wenn st.pauli zur eintracht kommt, werde ich das nicht verpassen

hab mal wieder einen wbaae510101837199 wollen wissen ob das pfeba geraffel ab werk drauf ist. danke im vorraus

wünsche allen ein schönen 1. mai

sehr gut gesagt

guck doch bitte einfach mal in den link von der e30.de umfrage rein, da sollten alle e30 farben drin sein

wie wird wohl der nächste nickname ?

die reifen müssen in die selbe richtung drehen, wenns eine sperre hat

mercedes c111 ?

das problem ist ja, dass ich den zylinderkopf nicht getauscht habe, deswegen kann ich auch nix zu der einstellung der nockenwellen sagen

schöne bilder dabei schade, aber bin zu jung um die "alte zeit" miterlebt zu haben, als diese wagen noch das alltägliche strassenbild waren.

ist das nicht ein editions stoff

Angst - Schrei

bin mal wieder am motor gewesen. neuer kettenspanner (brav von hand befüllt) ist nun drin, aber am klang hat sich leider nix verändert. alles noch genau so besch... wie vorher. hab euch auch mal ein bild ohne den ventildeckel gemacht, vielleicht erkennt ja jemand was, was nicht stimmt. für mich als laie scheint aber alles in ordnung zu sein, überall ist öl. ein bekannter hat die theorie, dass durch den langen stillstand die hydrostössel leergelaufen sind, und der motor einfach in ruhe warm laufen soll, dann würde das klackern von alleine verschwinden. passieren kann ja nix, nur das die ventile eben nicht voll öffnen. ist da was dran ? wo sind denn die m42 spezis ??? bitte helft mir soweit es geht, der "is" ist doch eig. das sommerauto und kein e34

Programm - Heft

ein tip für unsere älteren talk mitglieder: http://www.rentnerforum.com/

geh mit deinem fahrzeugschein zu bmw und lass dir einen reparatursatz verkaufen. kostet ca.30-40€ und beinhaltet eben die neuen plättchen, sowie einen neuen bereits passend geschliffenen schlüssel

gebrauchten eisenmann , supersport oder g-power besorgen. gibt auch neue von fox

geht mittels den beigelegten plättchen im rep. satz, ist quasi selbsterklärend, das alte zerlegen, reihenfolge ansehen, neue plättchen in der selben reihenfolge rein, fertisch.

die leuchte sollte bei 8 liter rest angehen, um zu prüfen ob die funktioniert, einfach den tankgeber abschrauben und etwas nach oben rausziehen. wenns immer noch ist guck mal hier nach: http://e30-talk.com/elektrik/t-tankuhr-spinnt-72150.html

drive, weil alle e30igs geil sind !

das hat mit ebbe und flut zu tun, weil die anzeige geht ja offensichtlich auch nach dem mond schraub mal das kombiinstrument raus, und seh nach ob die mutter richtig fest sitzt, ansonsten an der benzinpumpe die stromanschlüsse vom tankgeber untersuchen.