Rahn

hessen - langgöns - auto verwertung willi eimer zzt. 3 e30 hessen - stumpertenrod - schönys bmw halle, hat e28 e30 e32 e34 teile, vom e30 im prinzip alles da

alles gute

alles gute oli

Stand - Gericht

System - Fehler

ich habe eine fk halbschale auf original sitzkonsolen umgebaut, werd demnächst mal damit beim tüv vorfahren, mal sehen wie es ausgeht

die person über mir ist durch diese tatsache erfreut

wollte sagen zur sicherheit die kerbe rein, dann seil in die krone, etwas spannen mit seilwinde etc. (natürlich weiter weg bleiben, als der baum hoch ist) und dann mit der stihl gib ihm ! wenn die tanne nicht grade an einem sehr steilem hang steht passiert so nichts, auch wenn man es noch nie gemacht hat

gute frage die fk halbschalen sollten per einzelabnahme eintragbar sein. die mitgelieferten konsolen passen allerdings nicht in den e30 ohne am auto zu bohren.

40/60 oder 60/40

wenn er auf böcken steht, wagenheber unter das differential. steht das auto auf einer bühne, hilft ein getriebe heber. so sollte es zu zweit leicht gehen

sollte es von fox geben. evtl. gibt es auch noch die firma s-power, die machen stahl endschalldämpfer mit rohr nach wunsch

fehler gefunden ! beim 2.geber ist ein draht, welcher am schwimmer sitzt, und quasi mit auf und ab fährt, gerissen. daher die verrückten meswerte. das (vorsichtige) ausblasen hat übrigens nicht geschadet, die reserve lampe ist ganz normal angegangen, und die benzinpumpe macht auch keine mucken. am wochende kommt ein neuer rein und gut ist danke an alle helfer !

die frage bezieht sich auf den touring. der war mal ein 320ia hat das ki vom 6zyl. mit großem tank drin. wo sitzt der 2. geber denn ?

falls es was hilft. am freitag beim tanken habe ich die zündung nicht ausgemacht.

guden hab folgendes problem: seit sonntag spinnt die tankuhr, auto angemacht der zeiger bewegt sich überhaupt nicht, während der fahrt springt die nadel heftig zwischen null und ca.50l. hin und her um schlieslich nach einigen km. bei ca. 40l. stehen zubleiben. tankinhalt sollten jedoch max. 20l. sein, gemessen 65mm füllhöhe ab tank boden. hab eben mal das ki (motometer) ausgebaut, die mutter ist fest gewesen, bei zündung an zeigt das ki wieder ca. 40l. daraufhin anderes ki (vdo) angesteckt, dort leider dasselbe spiel. dann mal den stecker vom tankgeber abgemacht, und mit kontaktspray eingesprüht, und was muss ich sehen ?!? bei abgezogenem!!! stecker vom tankgeber zeigt das ki noch ca.30l. tankinhalt an. wenn ich nun etwas am tank klopfe springt die nadel im ki auf und ab. hab dann den ganzen geber ausgebaut, und durch die öffnungen etwas druckluft geblasen, der schwimmer ist beim schütteln deutlich zu hören. an den ausgebauten geber, den stecker wieder angeschlossen, ergebnis ist die reservelampe leuchtet auf, während die anzeige wieder auf ca.40l. steht. ich weiss nicht weiter, das problem ist wie gesagt am sonntag quasi aus heiterem himmel aufgetreten, davor ist nie etwas dieser art aufgetreten. ich muss jetzt erst mal auf spätschicht, werde mir sicherheitshalber einen kanister in den kofferraum stellen

Plan - Wirtschaft

wichtig ist doch nur ordentlich fallkerbe reinmachen, in die krone dickes seil zum ziehen. was soll dann noch schief gehen ?

jup, funzt wieder dank dir

bei mir die selbe kacke

ich hab nen fürchterlichen kater

sind sehr gut geworden

gleich gehts mitm 316er auf rallye etappe, auto totmachen (ist nicht meiner, und seeeehr im popo)

glückwunsch zum neuen is