E-Dreißig

ne, der is noch nich angemeldet. Ich wollts nur halt repariert haben. Das hat ruhig noch Zeit! Also, ich hab heute nochmal die Sicherungen gecheckt, alle heile. Wird wohl der Schalter sein. Werkzeug hab ich auch alles hier^^

sind es denn große unterschiede zwischen den Steuergeräten?was is denn anderes, also ausser dem chip?

okay, mal den Teiko fragen...der hat sicherlich was da. Ich guck morgen nochmal nach den Sicherungen.Danke Schonmal!

ich hatte mal alle Sicherungen gecheckt, die waren alle heile. Wie gesagt, wenn ich WBA einschalte leuchtet der schalter aber ums auto rum weder blinkts noch leuchtet es.

Also vorne gehen sie. Und im KI blinkts auch, aber halt tacktacktacktacktacktack...viel zu schnell, ist ja klar. Wenn ich die Warnblinkanlage an mache Leuchtet die Lampe Im A-Brett aber nix leuchtet.

Nabend, also, die Blinker an meinem ETA hinten Funktionieren nicht. Neue Birnen hab ich getestet, nix passiert. was könnte das alles sein? bevor ich den Ganzen Kabelbaum rausruppe LG, Felix

der war doch bei mobile oder autoscout drinne oder nicht? wo der radlauf schon gut gammlig war...mein ich, kann mich aber auch irren... aber td, wahnsinns cabbi!:sabber::daumen:

so gehört sich das auch. Bin froh, dass es auch Mitglieder wie dich gibt die nicht so nen mega aufstand draus machen! Wie du uns, so wir dir oder so ähnlich bleib den BMWs treu

TwinEngine Einmal 6Ender vorne mit Achse vom IX, und hinten nochmal nen 6Ender^^ Wär doch mal was :D Hab ich beim e30 noch nie gesehen!

hat der 190er keinen Einarmwischer??

kannst du denn türkisch? :D Spaß bei seite! Viel Spaß mit deinem E36! LG, Felix

Ich wollt jetz kein neuen Thread aufmachen, aber hab mal ne kleine Frage: Wenn ich meinen ETA auf 327i Umbauen möchte, also Variante 3.1, muss ich ja nen 320i Steuergerät fahren. Reicht da nicht einfach nen 320i kennfeld?? ich bin noch nicht so schlau was das angeht!

jop, so isses bei mir ja auch! vielleicht hilft ja nen bisschen Kontaktspray am stecker??

Nabend! Also, da ich in geraumer Zeit mal vorhab meinem B27 ausm ETA nen 320i Kopf und Steuergerät und so geraffel zu verpassen brauch ich ja wegen der Drehzahlerhebung nen neuen DZM. Brauch ich da nen neues KI oder kann ich den DZM alleine Tauschen?? Grüßle, Felix

also, ja ich weiß das man das licht dimmen kann also wenn ichs licht anmach bleibt der tacho dunkel, 2 ma draufkloppen und beide seiten gehen nacheinander an....am stecker hab ich geguckt, da is alles paletti...iwo vielleicht nen wackligen??

ebenfalls auch alles gute von mir!

was is das da im Hintergrund? sieht nen bissl aus wien M3...aber 4 Türer??

super, freut mich für dich! welcher wars? 316 oder 320??

ich geb dir 26 kisten bier :D:D oder auch 400 euro genannt :D:D

die Verkleidung der A-Säule, war die auch mit Leder bezogen??

:D:D:D

wenn ich böse sein würd würd ich sagen war eh nurn 1,4er 16V golf^^ aber mal spaß bei seite, kann der fahrer mal von glück sprechen dass er da nich drin eingepennt ist.

und, wie siehts jetzt aus??

also, das reserveradblech ist in ordnung. Wenn würden beide Seitenwände und das heckblech getauscht. Da wär ich immernoch besser dran als mit ner anderem Auto wo ich nich weiß wo da überall rost ist. Oder sollte ich mich nach ner anderen VFL karosse umsehen? is ja egal ob 4 oder 6 ender, das Fahrwerk und den Motor etc kann ich dann ja daraus übernehmen. Der Heckschaden muss ja nich SOFORT gemacht werden, Tüv kricht er ja auch so...nur ob man es machen kann ist die frage. Ich kann ihn ja auch so auch abdichten. was mir nur sorgen bereitet is die Kofferaumklappe...ob da hinter nicht auch was verzogen ist. Da wo der Arm an dem Blech angepunktet is der die Klappe hebt is ja auch der Schweißpunkt abgerissen. Ist schnell wieder gemacht, aber ob da nicht noch mehr los is??

ja, bei bmw hab ich geguckt. Was brauch ich denn dann alles? Kann ich denn das Reserveradblech wieder begradigen oder was muss dann noch alles neu?? LG, Felix Noch nen paar bilder wären toll, mich interriesert die Kante Reserveradblech zum Heckblech!