Amateurbastler

Ich habe die Fehlersuche in der Zwischenzeit abgebrochen, da ich so wenig Zeit hatte... Mitte Juni wird der Wagen gecheckt und auf Herz und Nieren getestet, bis ich den Fehler finde !!! Die Lima ist mit Sicherheit ein guter Ansatz ! Berichte mal über Deine Erfahrungen nach dem Tausch des Reglers ! Bei mir scheint es aber in der Tat ein Masseproblem oder ein Kabelbruch zu sein, weil die Bordspannung ja teilweise komplett wegbleibt... Naja, ich bin gespannt !

Gestern haben wir dann noch einen Tempomat mit Verzögerungsfunktion nachgerüstet. Ich hatte erst überlegt, einen Tempomat mit deutschem Bedienhebel zu kaufen. Da ich aber auch einen amerikanischen BC 2 habe, paßt der Bedienhebel sehr gut ins Gesamtbild des Innenraums ! Gerade bei längeren Fahrten auf der Autobahn ist das Fahren mit Tempomat sehr entspannend. Ein schönes Extra, wie ich finde ! Es macht das Auto wieder ein Stück weit "kompletter"...

Weiß ich doch ! Freut mich, daß er Dir gefällt !!!

Ja, richtig ! Die Bleche wurden ja auch hochglänzend lackiert. Das kommt auf den Fotos nicht so rüber, weil der UBS natürlich unten drunter ist... Hätte ich es matt lackieren lassen, würde das ganze nicht schön aussehen... Ist halt Geschmackssache... Die Clipse der Frontlippe sind neu, wie alle anderen auch... Nur diesmal in Schwarz. Das kommt schöner rüber ! Klar ist das Geschmackssache Ich frage nur deswegen, weil du ja recht viel Wert auf Originalität legst und diese Teile ab Werk seidenmatt lackiert sind. Ganz ehrlich: Das wußte ich gar nicht... Ich lege viel Wert auf Originalität. Aber wenn etwas in meinen Augen schöner ist, werde ich nicht die originale Lösung wählen, nur weil sie original ist... Meistens ist aber original auch schöner ! Also die Plastikteile sind original genauso lackiert, wie die Stoßstangen. Da gibt es keinen Unterschied. Und daß es Matt aussieht, hat in meinen Augen eher damit zu tun, daß der Lack gerade auf Plastikteilen schneller ausbleicht, als auf Blech lackierter Lack... Hinzu kommt, daß der neue Klarlack sein übriges zum Glanz beiträgt. Viel schöner als vorher !!!

OK ! Der ist hinüber und dann mit großer Wahrscheinlichkeit übergesprungen... Bin mal gespannt, ob der Motor mit neuem Riemen wieder rennt ! Viel Glück !

Danke, für die positiven Rückmeldungen !!! Ich möchte noch gerne ein paar schöne Auspuffblenden haben. Die originalen schwarzen von BMW gefallen mir sehr gut ! Wir hatte gestern nur zwei Stück für den 25er Endtopf da und haben die mal angehalten ! Die Optik gefällt mir sehr gut ! Die Blenden für den 20er Endtopf fallen mit 45mm natürlich deutlich kleiner aus. Aber ich denke, das wird trotzdem ganz gut aussehen. Hier mal ein Bild von gestern mit den 25er Endtopf-Blenden...

Ja, richtig ! Die Bleche wurden ja auch hochglänzend lackiert. Das kommt auf den Fotos nicht so rüber, weil der UBS natürlich unten drunter ist... Hätte ich es matt lackieren lassen, würde das ganze nicht schön aussehen... Ist halt Geschmackssache... Die Clipse der Frontlippe sind neu, wie alle anderen auch... Nur diesmal in Schwarz. Das kommt schöner rüber !

In der letzten Zeit bin ich zu kaum etwas gekommen... Da ich dieses Wochenende mal Zeit habe, werde ich hier mal ein bißchen weiterschreiben... Zuerst hier mal die Bilder nach der Lackierung des Front- und Heckblechs inklusive der Plastikteile und der Spiegel. Am Wochenende werde ich dann noch ein bißchen was aktualisieren...

Naja, o.k. ! Dann fahr zum Tüv Nord und alles wird gut ! Das gröbste ist geschafft !

Wo warst Du denn jetzt zur Nachprüfung ? Hast Du die Kennzeichen-Leuchten rausbekommen ? Wieso kann der Fächerkrümmer nicht eingetragen werden ? Welche Begründung haben sie dafür ?

Super schön, Dieter ! Die originalen Echtleder-Mittelkonsolen passen super zu dem Rest !!!

Nimm mal den Ventildeckel runter und kontrolliere mal die Kipphebel... Ist ein altbekannte Schwäche des Motors, wenn man überhaupt von Schwäche reden kann... Nach über 20 Jahren gibts bei manchen Teilen eben Verschleiß... Gut, wenn Du schon sagst, daß der Riemen an manchen Stellen nicht mehr vorhanden ist, lass das mal von einem Fachmann überprüfen. Der müßte Dir innerhalb von 30 Sekunden sagen können, ob der Riemen gerissen ist, oder nicht...

Das sind ja tolle Diagnosen hier... Im Ernst: Gehe der Sache erstmal ordentlich auf den Grund, bevor Du den Motor tauscht !!! Da kommt durchaus noch einiges mehr in Betracht, als die Benzinpumpe oder der Zahnriemen...

Wenn Du jetzt noch Bilder vom Innenraum posten könntest, hätten wir eine ziehmlich komplette Beschreibung des Autos... Das wäre noch schön !

Ja, Choppa auf alle Fälle ! Ich werde ihn jetzt ohnehin nochmal polieren und wachsen und dann kann es losgehen !!!

Super Fotos und absolut geiles Auto !!!

besser noch 0w-40, aber ich befürchte das könnte eine weitere öldiskussion lostreten

Also mir gefallen die Kreuzis auch besser !!! Ich würde mir das mit dem Fahrwerk gut überlegen ! 60/40 ist auf nem Cabrio schon ziehmlich extrem. Und hart obendrein... Das klopft die Karosse ziehmlich schnell weich wie Wackelpeter !!!

Supertolles Auto !!! Tolles Lenkrad und schöner Schaltknauf !!! Alles an Deinem Auto gefällt mir sehr gut ! Unverwechselbar und einfach schick !

Es gibt Neuigkeiten, die Hoffnung machen, den Fehler zu finden ! Der Fehler tritt jetzt bei jeder Fahrt und in jeder Minute auf. Bei einer Testfahrt heute ging der Wagen komplett aus. Danach beim erneuten Startversuch passierte erstmal überhaupt nichts. Die Lämpchen der Zündung waren ganz schwach. Genau wie die Bordspannung insgesamt. Beim Startversuch passierte erstmal gar nichts, nur die Lämpchen gingen komplett aus, als wenn die Batterie schlagartig leer geworden wäre. Bei einem zweiten Versuch wurden die Lämpchen heller und Magnetschalter vom Anlasser klackte etwas. Beim dritten Versuch war die Bordspannung wieder da (alle Lämpchen hell) und der Motor sprang wieder an. Dies läßt nun endgültig auf ein Kontaktproblem schließen !!! Und somit auch auf einen Zusammenhang des Fehlers der Themperaturanzeige und der Motoraussetzer... Denn immer, wenn der Fehler auftritt ist die Temperatur im roten Bereich. Jetzt gilt es das defekte Kabel zu finden. Wer hat eine Idee ?

Ich glaube, wenn man ein AUTO bzw. das AUTOFAHREN definieren möchte, kommt niemand auf der Welt am E30 vorbei !!! Es ist einfach DAS AUTO im eigentlichen Sinne !!!

Nach einer kleinen Pause suche ich nun weiter... Habe heute ein anderes Steuergerät verbaut, keine Änderung... Im Gegenteil: Seit heute ist die Kist fast unfahrbar... Ständig gibt es heftige Fehlzündungen. Es wird immer schlimmer...

Sorry, ist nicht böse gemeint, aber solchen Kommentaren ziehts mir die Schuhe aus !!! Ist doch nicht Dein Ernst, oder !? Hätte der Verkäufer noch draufzahlen und Freihaus liefern müssen, damit Du es als Schnäppchen bezeichnest ???

Naja ich hoffe ich muss nicht so lange suchen da ich auf das auto angewiesen bin Da gehts Dir genau wie mir auch ! Und ich kann Dir nur raten, sehr vorsichtig und vorausschauend zu fahren, solange Du den Fehler nicht gefunden hast... Wenn der Motor im falschen Moment kein Gas annimmt, kann das sehr gefährlich werden... Blöd ist halt, daß es kein messbarer Fehler ist, weil er nicht anliegt, wenn Du etwas prüfst und nur sporadisch auftritt. Da hilft nur nach und nach die Teile tauschen und testfahren, bis Du es gefunden hast...

Ein gut gemeinter Tip: Sei bei dem Fehler nicht so ungeduldig, sonst wirst Du wirklich wahnsinnig ! Ich fahre jetzt fast vier Monate mit meinem IS mit dem gleichen Fehler ! Habe schon einiges versucht und tippe jetzt auch auf einen Kabelbruch oder einen Wackelkontakt... Das findet sich nicht innerhalb von einer Woche... Da kannst Du nur geduldig sein und nach und nach alle Fehlerquellen ausschließen... Ich drück Dir die Daumen !!!