Frank325

Nur mal so....: Die Reifen sind das EINZIGE, was Dich und Dein Auto mit der Straße "verbindet"! Dies sollte der letzte Punkt sein an dem gespart wird!!!... Von den billig China-Reifen lass bitte bitte die Finger weg. Ich habe solche "Schluffen" schon auf Mietwägen gefahren und das war lebensgefährlich!! Ich bin mehrmals mit solchen Fahrzeugen losgeschickt worden auf Probefahrt, weil Kunden sich beschwert haben und sagten "es sei was am Fahrwerk kaputt". Bei Lenkbewegungen bei Tempo 120 auf der BAB ist meinem Beifahrer fast schlecht geworden....mir zugegeben auch.... Auf baugleichem Fahrzeug absolut kein Vergleich gegenüber Markenreifen - das sind Welten im Puncto Fahrsicherheit!!! Individuelle Erfahrungsberichte sind sehr hilfreich, denn nicht jeder Reifen ist auch in jeder Größe gut...

Moin! Ich habe da mal ein Frage an die M20-Spezialisten unter Euch. Und zwar geht es um die Nockenwelle in meinem Motor (M20B25). Kann mir jemand sagen, was das auf den Fotos für eine Nockenwelle ist, sprich ob es eine/keine Serien-NK ist? Ich kann nirgendwo einen BMW-Schriftzug oder Logo erkennen. Zu sehen ist neben einem großen, weiß lackierten "K" nur die Nummer "8226" oder 82Z6" (siehe Foto 1). Auch zu dieser Nummer kann ich im ETK nichts herausfinden. Vielen Dank & Grüße, Frank

Hi. Schau auch mal bei Sandtler-Motorsport (http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm). Die bieten verschiedene Bremsscheiben an für den E30. Darunter auch Serien-Scheiben zu einem wirklich fairen Kurs. Und da bekommst Du Markenware. Finger weg von Billig-Angeboten bei ebay. An der Bremse solltest Du NICHT sparen!!! Wenn Du es noch ne Idee besser haben möchtest, dann versuche mal die gelochten Sportbremsscheiben von Zimmermann. Habe nun den zweiten Satz drauf und bin sehr zufrieden. Die werden manchmal zu guten Preisen bei Ebay gehandelt. Dann aber unbedingt darauf achten, dass es wirklich Zimmermann sind...

@Stefan: :-D Das war tatsächlich ein Glücksgriff. Orig. 64tkm und für nur 680 Euros. Läuft seit 5 Jahren wie ne Eins! Wenn ich denn mal das Geld für einen M30 hätte.... 400-600 Euro sind je nach Laufleistung akzeptabel finde ich. Aber 900 Euros sind bei 200tkm absoluter Wucher!!!

Ok, ich höre mich mal um. Dein Cabby hat gaaanz sicher einen B25 verdient! Als Schlachtfahrzeug enden !? Mach keine Faxen Aber 900 Euros für einen 200tkm-B25 sind absolut utopisch!

Ich würde auch zwei Aufkleber haben wollen für die hinteren Dreiecksfenster. Finde den "Klassiker" am besten!! Ich hoffe das wird was...

@mathes: :-D Du hast noch den genialen Ingenieur vergessen, der die vordere Halterung vom Enschalldämpfer beim Sechzylinder konstruiert hat. Das kleine 8er Schräubchen, was...... Mein unagefochtenes "Hass-Objekt" am E30

Ganz richtig! Ich hab meinen E30 kaum wieder erkannt nach dem Umbau von B20 auf B25. Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Und bei meiner Fahrweise verbrauche ich mit dem B25 sogar noch fast einen Liter weniger... Da hatte ich ja 1999 noch richtig Glück, dass ich meinen B20 mit 160tkm für 700 DM los geworden bin...

Ganz genau Mathes! Dieses blöde Rohr kann einen Wahnsinnig machen. Braucht man halt ne gute Portion Geduld. An den vorderen zwei Schrauben/Bolzen geht es ein bischen eng zu... Ist aber alles in allem keine so schlimme Arbeit. Wir haben zu zweit etwa 2 Stunden gebraucht um die Ansaugbrücke samt Dichtungen auszuwechseln...

Ich hab meiner 325i die ersten paar Jahre mit 4,10er Diff gefahren und hab dann auf 3,91 umgerüstet. Ich hatte nicht das Gefühl, dass er tatsächlich langsamer geworden ist in der Beschleunigung. Es ist nur ein weniger der "Biss" verloren gegangen und er fühlt sich mit dem 3,91er rein subjektiv nicht mehr ganz so "giftig" an. Das 4,10er fand ich - besonders auf der BAB - eine Idee zu kurz. Für jemanden, der fast nur Stadt/Landstrase fährt ist's aber super. Glaube nicht, dass das bei einem 325i auf die 1/4 Meile wirklich einen Unterschied macht ob 4,10 oder 3,91. Ausprobiert hab ich's allerdings nicht. Ideal wäre wohl eine Übersetzung bei der der 2. Gang gleich bis knapp über 100 km/h geht. Dann hat man einen Schaltvorgang weniger auf 100. Das ist z.B. beim 328i (E36) der Fall. Die Dinger sind demnach auch echt schnell auf 100 km/h aber es fühlt sich irgendwie nicht so heftig an. Blos für so eine Übersetzung braucht's halt ordentlich Drehmoment, was der M30B35 ja bietet...

Hatte mit der konkreten Suche nach Prüfständen zwar noch nicht angefangen. Aber trotzdem: Frage war einfach mal so spontan in den Raum geschmissen.... Da frag ich gleich nächste Woche mal nach.

@e_30: Phuu, verdammt ärgerlich!!! Da wird sich schon noch ein B25 irgendwo in der Nähe finden lassen. Gib bescheid wenn ich mich auch mal umhören soll!! Hast Du die Autoverwerter in unserer Gegend schon alle abgeklappert?? Meinen jetzigen B25 hatte ich vom Daud in Rheingönheim und der Motor hat da fast 6 Jahre rumgelegen...

Ein Vergleich zwischen 325i (M20B25) und 335i (M30B35) würde mich auch mal sehr interessieren. Stehe auch sehr gerne zur Verfügung Wo und wann gibt es denn Möglichkeiten für 1/4-Meile Rennen dieses Jahr. Bin leider noch nie auf so einer Veranstaltung gewesen... Glaube Euch aber auf's Wort, dass das wahnsinnig viel Spass macht!! @dancing_homer_99: Deshalb möchte ich dieses Jahr mal mit meinem auf einen Rollenprüfstand. Grund: einen Lauf mit Serien-Filter und einen Lauf mit offenem Filter. Habe beide Konstruktionen komplett da und kann das innerhalb von 5 Min austauschen....plug & play. Dann haben wir endlich mal Ergebnisse schwarz auf weiß Kennt jemand einen Bosch-Dienst etc. mit zuverlässigem Prüfstand im Raum Kaiserslautern/Ludwigshafen??

Ich hab meine Tachoringe vor ein paar Jahren über ebay bei T&W Tuning gekauft (www.tundw.de). Die haben ganz gut gepasst und sind zumindest mal nicht von selbst rausgefallen. Allerdings war da auch nich viel mit "Einclipsen". Musste sie zusätzlich festkleben damit sie richtig gut halten. PS: Preis damals 26,99 Euro + Versand.

B20 und B25 haben eine ganz ähnliche Charakteristik und Leistungsentfaltung, nur hat der B25 halt bei jeder Drehzahl spührbar (!) mehr Dampf. Der B25 läuft nicht ganz so sanft wie der B20 und hat einen etwas tieferen Klang....aber das ist Geschmacksache. Zwar kostet der B25 wegen mehr Hubraum etwas mehr Steuer aber dafür hast Du bei gleicher (!) Fahrweise 0,5-1 Liter weniger Verbrauch. Schau mal auf www.e30.de. Da gibt es einen Beitrag mit Titel "Sixpack ja - nur welches?". Das dürfte Deine Fragen beantworten @e_30: Gute Entscheidung!

Moin! Beim Ölfilter kannste eigentlich nicht viel falsch machen. Kaufste am besten direkt beim BMW-Händler, denn ist dort auch nicht/kaum teurer als im Zubehörhandel. Als Öl nimmst Du am besten die Spezifikation, die vorher schon in Deinem Motor drin war. Thema "Richtiges Öl" ist ein ganz "heißes Eisen" und wird hier sehr kontrovers diskutiert. Da hat jeder seine eigenen Ansichten. Ich fahre seit jeher beim M20 Markenöl der Spezifikation 15W40. Benutze zu dem Thema mal die Suchfunktion....dann weißt Du was ich meine Zündkerzen verwende ich seit Jahren NGK und zwar die "ZGR5A". Viel Erfolg & Gruß, Frank

Moin Jan! Das ist ein ganz gewöhnlicher M20-Luftfilterkasten. Wie gesagt die waren bei allen M20-Motoren mit Kat im E30 gleich, also bei 320i und 325i. Dürfte ein Leichtes sein da ein Unterteil zu finden Gruß, Frank

@Mathes: Da hast Du natürlich Recht Der 316i Touring von nem Kumpel von mir hat mit 4,27er Diff und Serienbereifung zumindest bei leichtem Gefälle den Begrenzer im 5. Gang erreicht. Wenn ich mich recht erinnere (ist schon ein paar Jahre her) standen dann ca. 210 auf dem Tacho. @Dominik: Das kommt vielleicht hin...

Welche Höchstgeschwindigkeit Du erreichen kannst hängt von der Übersetzung Deines Differentialgetriebes an der Hinterachse ab. Drehzahlbegrenzer ist beim M40 glaube ich bei 6.250 U/Min. Der Tacho geht bei höheren Geschwindigkeiten + 10 km/h vor. Das ist ganz normal beim E30. Eine Differentialtabelle findest Du auf www.e30.de Ausserdem hat Dein Diff auf der Hinterseite ein kleines Blech-Fähnchen auf dem die Übersetzung drauf steht. Kannste leicht erkennen wenn Du Dich mal schnell unter den Wagen legst. Wenn original, dann sollte da laut der genannten Tabelle entweder "4,45" oder 4,27" zu erkennen sein. Dann hilft da noch das Navi zum ermitteln der effektiv gefahrenen Geschwindigkeit...denn die ist auch abhängig vom Radumfang Gruß, Frank

Hi Jan! Jup, der vom M40 ist recht ähnlich aber man kann die zwei Kästen ganz gut unterscheiden. Den vom M20 erkenne ich sofort. Hab ja gerade vorletzte Woche nen ganzen Tag an dem Ding rumgebastelt...

Poste doch mal ein Bild von dem Luftfilterkasten in Deinem Wagen. Wenn das der vom M20B25 ist, dann passt jedes Unterteil von einem M20 Kat-Motor aus dem E30. Sind zumindest beim 320i und 325i identisch.

Jup, auch die Ringe zum clicken muss man zusätzlich mit etwas Sekundenkleber befestigen. Die "Blechscheiben" taugen nix. Egal wieviel Kleber man benutzt, die fallen irgendwann ab und dann ist die Freude gross.....

Die KI's von MausTech sehen ja garnicht so schlecht aus und sind optisch halt eine ganze Spur moderner als das original KI. Aber ich kann mir nicht helfen: Besonders die Skalen erinnern mich an Tachos von Mercedes Benz aus den 90er Jahren, z.B. von den Modellreihen W124, W202 oder W210. Und das würde mich im E30 schon ein wenig stören... Aber Geschmäcker sind eben verschieden

@Maskva: Finde das sieht ganz gut aus wenn Du nur den unteren Teil (bis zu den Leisten) dunkler machst wie auf Deinem Bild. Allerdings würde ich eher ein sehr dunkles Grau oden Anthrazit nehmen. Das Tiefschwarz stellt einen zu starken Kontrast da finde ich. Und die Stossfänger dann auch gleich mit lackieren... Jedem wie er es mag. Zumindest ist das mal was anderes und hebt sich ein bissle von der "breiten Masse" ab

Ich habe nun den zweiten Satz gelochte Zimmermann Scheiben vorne und hinten. Den jetzigen Satz fahre ich nun schon seit 15 tkm und es sind keinerlei Haarrisse zu sehen. Trotz einer Notbremsung von 170-0 km/h letztes Jahr....pfff! Auch beim ersten Satz sind keine Risse aufgetreten. Hatte mal mit nem Kumpel verglichen der die Zimmermann auf seinem Audi S2 drauf hatte. Es waren zwei verschiedene Stahl-Qualitätsstufen!!! Meine für den E30 waren besser als die für den S2... Bezeichnungen weiß ich jetzt nicht mehr. Vielleicht gibt es da auch bei den PD Abweichungen...? @virtua HGO: Das mit den "verzogenen" Scheiben an der VA hatte ich fast zehn Jahre lang. Habe immer und immer wieder neue Scheiben/Beläge drauf gemacht, dann die komplette Lagerung der Vorderachse neu gemacht incl. neue Dämpfer aber das Problem kam immer wieder. Erst ein Austausch der Radnaben + Scheiben + Beläge hat da was gebracht. Nun ist endlich Ruhe beim Bremsen