michi318is

Ich möchte halt nix an der Karosse machen. Vielleicht mach ich ringsum die 7,5x17. Da sollte ja et 11 hinhauen ohne zu bördeln.

Danke, genau die Aussage hab ich gebraucht.

Nein, hab oben geschrieben das es doch 30mm adapterscheiben gibt, die ich evtl. nehmen würde

Ich habe momentan das gleiche Problem, allerdings hab ich den Wagen schon seit ca. 3 jähren Zuhause. Ist ein originaler m-Technik ab Werk. Sogar noch mit original Radio. Zum Schlachten blutet mir das Herz, aber hat auch bestimmt einiges an rostlächern. Ich werde ihn aber dieses jähr wieder aufbauen, ich denke wenn man sich ein wenig helfen kann, und jemanden hat der günstig schweißen und lackieren kann verlierst danach kein Geld. Die Autos werden aus meiner Sicht immer gesuchter.

Ich hätte noch einen Satz radialspeiche styling 32 in 17 zoll von unserem e36 zuhause. Mittels 30mm adapterplatten wären die ja passend für den e30. Nun ist nur die Frage gehts ohne bördeln? Reifen hätte ich an 205/40 und 225/35 gedacht. Tieferlegung ist das sandtlerkit 60/40 mit schlechtwegepaket hinten. Würde das passen? Danke und Gruß Michi

Naja, wenn ich sehe das heute für ein komplettes Paket schon alleine ca.1000€ fällig sind, kannst ja mit 1600 nichts falsch machen. Wenn er noch kreuzspeiche, mhw mit dran hat verlierst ja auf keinen Fall Geld. Gruß michi

Stimmt, Da hast du recht, so werd Ichs machen, danke! An die einfachsten Dinge denkt man irgendwie immer ned. Gruß Michi

Servus Jungs, Nach einiger Zeit pause von meiner Seite mit dem Thema e30, möchte ich mich nun doch wieder meinen Autos widmen. Ich bin im Besitz eines originalen 325i m-Technik 2 ab Werk. Nun hat der Wagen aber ein rostproblem am schweller und am radlauf. Wenn man mal entkernt, wird bestimmt auch noch das ein oder andere rostnest zum Vorschein kommen. Ich habe mir den Wagen damals eigentlich als ersatzteilträger gekauft, hab ihn aber dann nicht zerlegt. Jetzt bin ich natürlich voll im Gewissenskonflikt mit mir selber was ich machen soll. Leider hab ich nicht die Fähigkeit zu schweißen, bzw. Dann zu lackieren. Zum einen würde ich ihn gerne im originalzustand aufbauen, leider kann ich die Kosten nicht abschätzen. Vorarbeiten wie z.b. Entkernen und dann auch schleifen etc. Zum lackieren kann ich natürlich selber machen. Zum anderen wäre natürlich der Verkauf an einen Schlachter eine Option, aber ich weiß ganz genau, das ich mir dann in den A.... beiße. Weiß halt einfach ein originaler ist, und ich auch noch einige Rechnungen etc. Vom Vorbesitzer hab, also recht gute Historie zum Wagen. Was würdet denn ihr als außenstehende empfehlen? Was könnte man noch für den Wagen bekommen, falls ich mich doch entscheide ihn zu verkaufen. Gruß Michi

Servus an alle, nach längerer Abstinenz muss mein E30 mal wieder flott gemacht werden. Der wage. Stand nun ca. 3jahre stillgelegt in einem Schuppen, aber dieses jähr soll er wieder aktiviert werden. Hierzu würd ich aber gerne einen Spezialisten für S14 Motoren dazumehmen, soll ja nix kaputtgehen Kennt jemand einen Fachmann im Regensburger raum? Umkreis 100km wär natürlich auch kein Problem. Vielleicht hat ja jemand einen guten Tipp für mich. Danke und Gruß Michi

Hat denn jemand einen lackierer im Raum Regensburg an der Hand?

dann auch ein herzliches servus und hallo von meiner seite! wenigstens noch jemand mit kelheimer kennzeichen

ein gutachten zu den 8x15 hab ich. 9x15 leider nicht. bei bedraf pn mit email an mich, dann scan ich es ein. gruß michi

hier mal meine beiden. da fällt mir ein ich sollte mal neue bilder machen! http://www.bmw-syndikat.de/cgi-bin/bmwuploaded/michi318is/003_3.jpg http://www.bmw-syndikat.de/cgi-bin/bmwuploaded/michi318is/003.jpg

das sollten doch e30 m3 evo III mit 2,5ltr sein, aber warum haben die nicht das spoilerschwert und die abrisskante verbaut? konnte man das abbestellen, bzw in england anders ausgeliefert? die anderen evos hatten doch nicht die ausstattung, oder?

die länger der endrohre kannst du auch nochmal individuell bestellen. schräge endrohre mit 70mm sehen halt einfach ein bisschen mehr wie serie aus. zu dem würde ich tendieren. ausserdem hat die 70mm version keinen absorber drin. die grösseren durchmesser haben dann schon wieder den sichtbaren absorber drin, und das sieht meiner meinung nach nicht gerade super aus

dann ist es ja eh wurscht, da der is serienmässig eh nur einen kleinen ausschnitt im heckblech hat. den mußt du dann (bei einer endrohrvariante mit 2 rohren) so und so anpassen. wobei der is ja nur als komplettanlage ausgeliefert wird. da gibts ja keinen esd einzeln. drum ist auch der preis höher. mein schwager hatte einen am 318is, der war wirklich top! super sound. preis/leistung also erste wahl. zumal es für den is nicht wirklich was brauchbares und bezahlbares gibt. gruß michi

ich glaube ihr redet alle ein bisschen aneinander vorbei also die "normale" esd version von supersport für den e30 kommt mit 2 gerade endrohren bzw. je nach wahl der endrohre. die M-technik version kommt mit 2 schrägen endrohren, damit sie durch den ausschnitt der schürze passt. wobei nur dei 70mm variante durch den ausschnitt passt, und die 90mm schon nachgearbeitet werden muß. hast du einen orignal m-techII 318is, hast du hinten eh nur einen kleinen ausschnitt für ein endrohr.

war denn der schwarze himmel serie?

na dann herzlich wilkommen hier im forum! bitte nicht falsch verstehen, aber was ich lustig finde, dir war schnell klar das es ein 318is sein muß, und dann kaufst du einen "hobel" (sorry für den ausdruck) bei dem ja wohl gar nichts mehr 318is ist. das sportlenkrad, is-lippe vorne, 7x15 kreuzer fehlen z.b. auch noch. nsw sollte er meines wissens auch haben (kann man auf den bildern schwer erkennen) um den wieder auf 318is stand zu bringen, hättest dir auch gleich einen "richtigen" kaufen können. aber vielleicht ist die karosse ja noch top, und du bastelst gerne! viel spaß damit!

das adapterkabel glaub ich gabs nicht direkt von bmw. war glaub ich von hella oder bosch. hab ich bei meinem vfl cabbi auch verwendet. 70-80€ für einen satz scheinis geht gerade noch so, finds aber schon fast an der schmerzgrenze. kommt halt immer auf den zustand und die umstände an usw... gruß michi

hört sich doch gut an! ist am adenauer forst viel los? und wann sollte man da sein um mit dem womo noch einen platz zu bekommen?

also "halli galli drecks...party" brauch ich jetz nicht unbedingt. es wär halt von vorteil wenn man mit dem womo direkt oder sehr nah an dem streckenabschnitt parken und campen kann. ausserdem sollte es auch kein highspeedabschnitt sein. und von vorteil wäre natürlich wenn ich nicht mitten im vw oder opellager stehe, wobei mir das eigentlich recht wurscht wäre. gruß michi

ich habe zu weihnachten von meiner frau ein ticket fürs 24h rennen bekommen. da ich noch die dort wahr, würden mich vorab ein paar sachen interessieren: - wo stellt man sich am besten hin, also an welchen streckenabschnitt wo man am besten auch gleich campen kann (kommen wahrscheinlich mit dem wohnmobil) - fahren evtl. auch aus dem talk welche hin? gruß michi

ok, danke für die info!

für person a wäre der schlüssel immer zugänglich und auch so abgesprochen das person a den wagen immer nehmen kann. wie sieht es dann aus? allerdings kann natürlich person B nicht immer person A kontrollieren.