michi318is

jenad, meinst du meinen oder den von e30-dgf? also meiner hat abs gruß michi

wenn geld keine rolle spielt, ist ein gewinde ja eh immer das beste, da du es dir einstellen kannst wie du willst. würde also zu einem gewinde tendieren. wenn du mal auf meine bmw`s profil von mir gehst, kannst du dir 8,5x16 et7 9,5x16 et10 mit 205/45 und 225/40 ansehen. sind auf dem diamantschwarzen 4-türer montiert. da ist noch nichts tiefergelegt. da muß ich dann auch noch ein bisschen ziehen. tieferlegung werde ich mal 60/40 versuchen, wobei ich dann hinten auf jeden fall noch federunterlagen verbauen werde.

also ich finde den querschnitt einfach zu "hoch". ausserdem wirst du da ohne ziehen nicht rumkommen, da der reifen einfach dicker aufbaut als ein 215/40er den die meisten auf einer 9x16 felge fahren. vorstellen könnte ich mir auf den felgen folgende kombinationen: 1: va 205/45 ha 225/40 2: va 215/40 ha 225/40 3: va 215/40 ha 215/40 die besten chancen ohne karosseriearbeiten hast natürlich mit dem 215/40er auf der ha, aber ich bin mir wirklich nicht ganz sicher obs ohne ziehen hinhauen wird. aber auch mit ziehen sollte es sich im rahmen halten, und ein profi macht das dann auch anständig ohne lackarbeiten, und das man die kante auch noch "einigermassen" sieht. auf e30.de ist ein cabrio unter den fotostories "e30 des monats" april 04, das hat ähnliche felgen drauf. gruß michi

also hier mal ein bild meiner selbstpolierten felge. es handelt sich um eine breyton magic in 8,5x18. die felge ist jetz nicht optimal abgeputzt. im nachhinein hätte ich mir noch ein bisschen mehr zeit für die einzelnen arbeitsgänge nehem sollen. und wie schon beschrieben wäre mit anderen polierpasten evtl. noch ein besseres ergebniss möglich. alles in allem finde ich aber ein ganz passables ergebniss. natürlich für show und shine nicht so geeignet, aber für den alltag finde ich es ganz ok! was ich noch probieren will ist das alumagic, oder neverdull. materialkosten ca. 50€

leider sieht man auf dem bild nicht recht viel, da es zu klein ist. ich habe erst vor kurzem ein "experiment" mit meinen 18" felgen vom e46 gemacht. da diese felgen schönes tiefbett hatten, und man überall schön hingekommen ist. ausserdem war der lack schon so abgeblättert, das ich sie eh neu lackiert hätte wenn es nichts geworden wäre. hab mir dafür so ein billig polierset (was man auf die bohrmaschiene spannt) aus dem baumarkt geholt. vorgehensweise war folgende: -lack abschleifen (schleifpapier 240er körnung) ich denke aber mit beize bekommt man ein besseres ergebniss. - schleifen mit 400er körnung - schleifen mit 600er naßpapier - schleifen mit 800er naßpapier - schleifen mit 1000er naßpapier - schleifen mit 1200er naßpapier - polieren mit dem polierset. das ergebniss ist eigentlich recht zufriedenstellend. ich denke aber mit einem besseren polierset wird das ergebniss noch um einiges besser. allerdings auch sehr zeitintensiv! da stellt sich immer die frage evtl. doch die felgen zu jemandem bringen der das professionell macht. anleitungen hierfür findest du auch zu hauf im internet. einfach mal nach "alufelgen polieren" googeln

servus, die stoßstange selbst ist keine m-technik. sieht aus wie eine normale ohne stoßleisten. der unterbau könnte einer sein, kann aber auch ein nachbau aus der bucht sein. gruß michi

hier mal die abfragen zu den autos, dann siehts du ja was sie haben sollten, und was geld bringt: WBAAJ11060CL48628 S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Anhängerkupplung abnehmbarS240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder AirbagS288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg.S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheiztS320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall ModellschriftzugS400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorneS413A GEPAECKRAUMTRENNETZ GepäckraumtrennnetzS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER SportsitzS498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanischS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferCode Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S529A MIKROFILTER MikrofilterS545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Drehzahlm.,km/h-Tacho,Analoguhr+ECS556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE AussentemperaturanzeigeS660* BMW BAVARIA REVERSE RDS S681A DACHANTENNE DachantenneS690A CASSETTENHALTERUNG CassettenhalterungS799 E30 INDIVIDUALSERIE 92 L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNGLänderausf. Deutschland/Österreich WBAAJ11070CL55300 S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder AirbagS288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg.S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheiztS401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrischS410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorneS413A GEPAECKRAUMTRENNETZ GepäckraumtrennnetzS423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten VeloursS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER SportsitzS494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/BeifahrerS498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanischS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferCode Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Drehzahlm.,km/h-Tacho,Analoguhr+ECS556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE AussentemperaturanzeigeS650A BMW Bavaria C Radio BMW ReverseS675A BMW SOUND SYSTEM Sound SystemS681A DACHANTENNE DachantenneS799 E30 INDIVIDUALSERIE 92 L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich dem schwarzem dachhimmel kann ich bestätigen, den hatten alle edition. was noch recht "selten" ist, ist das gepäcktrennetz, da hatten "normale" tourings oft nur die laderraumabdeckung. ansonsten siehst du ja selbst was die wagen alles hatten. nsw uns ata sind ja auch immer gefragt! gruß michi

also ich finde den wagen auch saustark!!! sieht aus als wär es die e30 elenor:daumen: weiß man denn welche felgenbreite und reifenbreite es ist? mir gefällt er so wie er ist, und spaß macht das motörchen bestimmt auch noch:rauchen: was hat sowas an leistung?

ich werfe jetz einfach auch nochmal die 225/35er reifen in den raum. auf meinem schwarzen cabrio (bilder gibts in meinem profil) sind es 8x17 und 9x17 oz futura mit der reifengrösse rundum. kommt halt auch immer ein bisschen auf die tieferlegung an. 245er auf einer 8,5er felge wäre mir einfach auch ein bisschen zu groß! gruß michi

also in viechtach ist auch jemand. internetadresse ist tt-polish.de die konatktdaten von dem aus ebay der seine felgen in rosenheim macht hab ich auch. ein bekannter von mir aus dem e30.de forum hat dort seine aufbereiten lassen. gruß michi

stimmt alles! ich bin perfekt ergänzt worden! vielen dank jungs! man vergisst doch so einiges im laufe der zeit! gruß michi

ah, perfekt! danke für die info! dann steht ja dem "ringtool" nichts mehr im weg!!! gruß michi

halt, komando zurück! ich glaube die vfl stoßstange ist ja an den seiten (vom radkasten innen her) geschraubt! dann brauchst du da natürlich keine halter! gruß michi

hi, mein schwager hat noch ein kw- gewindefahrwerk aus einem wagen mit abs, das er nun in sein "ringtool" ohne abs einbauen will. ist ja möglich, oder gibts da probleme? bin nur stutzig geworden als ich alte kataloge durchgeschaut habe, und es da anscheinend unterschiede gibt. danke und gruß michi

dann bau dir doch gleich m-techII ans auto! passt einfach besser;-) also du wirst folgendes brauchen: -frontblech vfl -nebler vfl (falls bei dir welche verbaut sind, und du sie wieder haben willst) -stoßstangenhalter (im austausch zu den momentan verbauten pralldämpfern) -seitenhalter der stoßstange (die an den kotis dran sind) -vfl stoßstange -ata fühler (falls vorhanden könnte auch noch anders sein.) die befestigungspunkte sowohl frontblech und koti sind identisch. gruß michi

er schreibt ja nur von der front. ist wie b3st schreibt, das frontblech und stoßstange zu tauschen sind. ausserdem auch die halter etc. allerdings verstehe ich den sinn des ganzen unterfangens nicht ganz! gute vfl stoßstangen werden immer teuerer gehandelt als die plastik vom nfl. ausserdem ist doch die optik dann auch bescheiden. vorne chrom, hinten plastik... aber das muß jeder selber entscheiden. gruß michi

ich find zwar ein paar tattoos nicht schlimm, allerdings wären es mir bei der lina dann doch ein bisschen zu viel! zum thema können, kann ich natürlich auch nichts sagen, aber vielleicht sollte man auch bedenken das es sich um eine fernsehserie handelt. wenn also jemandem beim schrauben immer eine kamera im nacken sitzt, können bestimmt mal fehler ala "spurplatten falsch rum" passieren. ausserdem wirds dann bestimmt von der regie heissen, die einstellung passt schon, das merkt doch eh kleiner! und ausserdem ist studiozeit teuer, das lassen wir jetz mal so! ganz so schlecht wird sie nicht sein, sonst hätten sie ja gleich so ein dummchen nehmen können, der beim blick in den motorraum der halbe busen raushängt, und mit stöckelschuhen unter der hebebühne steht. das hätte wohl mehr zuschauern gefallen!

im rieger katalog (erscheinungsjahr müste ich nachschauen) ist auf jeden fall ein rotes e30 cabrio drin, bei dem die infinity schweller mit der beplankung kombiniert wurde. kannst dir ja mal anschauen! ich persönlich finde aber wenn m-tech, dann komplett, oder eben die riegerschweller. die habe ich auch an meinem roten. ich würde es aber nicht mehr machen, sondern lieber ins original sortiment (editionschweller) zurückgreifen!

naja, sollen es schlimmsten fall 2-3 stunden sein. ein grosser aufwand ist es jedenfalls nicht! gruß michi

es ist ja eigentlich nur der teileaufwand bzw. bis man die sachen zusammen hat. wenn man einen schlachter hat, ist es kein problem. mein cabrio ist auch von vfl auf nfl (allerdings m-techII) umgebaut. das nfl frontblech passt problemlos an die originalbefestigungen des vfl. die pralldämpfer sind auch kein problem, genau wie die halter! alles in allem ca. 1 stunde arbeit.

mit gebastel bringst die lippe bestimmt hin, aber gut aussehen wirds halt einfach nur wenn du auch ein nfl frontblech dranbaust. würde ich persönlich aber nicht mehr machen! vfl ist halt ein vfl! zum tausch brauchst du dann folgendes: - nfl frontblech - nfl stoßstange - nfl nebler (falls du welche verbauen willst) - stoßstangenhalter (die seitlichen an den kotis) - pralldämpfer nfl + is lippe solltest du alles in der richtigen farbe bekommen, wird dich der spaß trotzdem bestimmt 200€-300€ kosten. ausserdem hast du dann immer noch das problem vorne nfl und hinten vfl. fazit: einfach einen schönen vfl lassen wie er ist!

also wenn du die kohle nicht unbedingt brauchst, und du einen anständigen unterstellplatz für den wagen hast wo er dir nicht im weg umgeht einfach behalten! wenn du dann den schein wieder hast, wirst du wieder was suchen müssen, was zu dem preis den du für deinen gezahlt hast einfach immer schwieriger wird. in der preisklasse bekommt man heute fast nur schlachtfahrzeuge. ausserdem weißt du was du an dem wagen hast, und kennst die schwächen etc. zum thema 1,28 und schein weg will ich mich jetz mal gar nicht äussern:klatsch:!

brauch das ding zwar nicht, war ja eigentlich nur neugierig! aber dank deiner hilfe jenad mach ich mich jetz sebstständig als: cabriosonnenblendenmitbedienungsanleitungshersteller:D und mach in der bucht mal richtig kohle!! gruß michi

das würde dann aber auch den preis (wenn auch vielleicht viel zu hoch) erkären! falls es die bedienungsanleitung wirklich nicht mehr gibt. aber verlangen und bekommen sind ja auch immer 2 paar schuhe:-)