michi318is

aha, das wuste ich nicht! mich hat eben nur der preis gewundert!

hi, ist eine nicht funktionierende niveauregulierung ein grund keinen tüv zu bekommen? gruß michi

naja, gut eine neue ist bestimmt nicht billig, aber für eine gebrauchte? sicherlich gibts fast keine gebrauchten in wirklich gutem zustand, aber ist die mit den bedienungsanleitung wirklich so teuer?

hi, ich habe letztes eine anzeige auf e30.de gesehen, wo jemand die sonnenblenden vom cabrio mit der anleitung fürs manuelle verdeck verkauft. preis war glaub ich 50€. meine frage, sind die wirklich so selten, bzw. ist das ein realistischer preis??? gruß michi

das passt doch wunderbar in den edition:-) klappt das eigentlich am wochenende bei dir? gruß michi

du bist dir aber schon sicher das du für 180€ einen neuen edelstahl supersport bekommst? der preis deutet eher auf einen stahlpott hin. falls edelstahl kannst du bei dem preis absolut nichts falsch machen! normal kosten die ca. 300€ und auch das ist schon günstig! gruß michi

such dir ein wiesmann hardtop für den e30, das gabs in wagenfarbe bzw lackiert passend für den e30. ich denke darum gehts dir bei deiner frage, um nicht das original "gewebe" hardtop vom e30 verwenden zu müssen, oder? ansonsten weiß ich natürlich auch nicht ob eins vom e36 passt, aber wie schon geschrieben mit genügend spax und panzertape wirds gehen:-D

"warum baut man in ein auto eine gasanlage, wenn es eh nur ca. 6000km im jahr bewegt wird???" das werden sich viele leute bei dem angebot denken! also gehen viele davon aus das der tacho runtergedreht wurde. ausserdem glaub ich ist das syndikat da die falsche adresse einen wagen zum verkauf anzubieten. da bekommt man ja auch keinen e30 los.

wenn deiner schon rostig ist, wird das der typ der dir das angebot gemacht hat bestimmt auch bemerkt haben. dann weißt du ja schon mal welche gurke du bekommen wirst, sorry, aber zu verschenken hat heute keiner mehr was! das würde mir zu denken geben!

also nochmal vorneweg, va= vorderachse ha= hinterachse et= einpresstiefe (siehe den wikipedialink weiter oben) zum thema bbs rs. war auch bis vor kurzem auf der suche nach solche felgen, da es für mich einfach die klassischste felge (neben den alpinas) auf dem e30 ist. was man aber beachten sollte, ist das es bei ebay und co. sehr viele umgeschlüsselte gibt. d.h. es werden die felgen mit hilfe anderer betten auf ein anderes maß gebracht. meistens sind diese felgen immer ohne tüv, bzw. gutachten. original gibts eigentlich nur ein paar passende auf den e30: bbs rs 001 = 7x15 et 24 wie spiggy schon beschrieben hat bbs rs 070 = 7x15 et 18 (glaub ich) bbs rs 071 = 8x15 et ??? wird oft in verbindung mir der 070 auf der va gefahren. und dann gabs noch einen satz bbs rs in 8x16 et15 und 9x16 et0 die genaue bezeichnung weiß ich aber nicht. diese haben aber auch den 15" felgenstern. alle anderes bbs rs mit anderen et`s sind entweder von einem anderen fahrzeug, oder umgeschlüssete (sollte ich noch was bzw. felgen vergessen haben, dürft ihr mich gerne verbessern:klug:) alternativ können noch bbs rs mit den lochkreisen 5x130 (porsche) oder 5x100 (corrado etc.) adaptiert werden. also mit distanzscheiben mit beiden lochkreisen. die porsche felgen haben dann den vorteil das sie eine sehr hohe et haben, was benötigt wird um die adapterplatten noch montieren zu können. ausserdem haben diese felgen meistens den grossen 16" felgenstern. was aber gesamt die anschaffung nicht billiger macht, aber die auswahl ist evtl. ein bisschen grösser. alternativen zu den bbs rs: - ronal rs, oder cobra oder wie auch immer - borbet b (mittlerweile genau so selten wie bbs rs, aber noch einigermaßen bezahlbar) - wrd mesh - asa ar1 in 17" - dotz mugello und noch ein paar andere hersteller wie z.b. king oder hatten damals auch kreuzspeichen designs im angebot. dann würd ich aber lieber zu den standart kreuzern in 7x15 tendieren. gruß michi

stoßstangen sind alle nfl gleich, egal welcher aufbau. falls du einen satz kreuzer brauchts, einfach melden. hab noch welche hier. gruß michi

den grund der frage versteh ich auch nicht ganz, immerhin hast ihn ja schon gekauft, bzw. ersteigert. aber trotzdem geb ich meinen senf dazu. unter 1000€ wärs ein guter preis, unter 700€ ein schnäppchen, bis 1800€ ein normaler preis, alles darüber würd ich ihn zurückgeben ist natürlich immer abhängig wie der zustand wirklich ist, sieht man auf den bildern immer schlecht. ist aber nur meine meinung, es gibt jetz bestimmt wieder welche die sagen, sowas kauf ich für 300€. gruß michi

hi, als zur lippe, da brauchst du wirklich nur nach vorne anziehen, bzw. an den seiten auch nur seitlich weg. die geht dann schon runter. ist wirklich nur eingeclipst. es sei denn dein vorgänger hat die in irgendeiner form "gesichert" da die lippe doch recht begehrt ist und schnell mal geklaut ist, bzw. wird (weil man sie ja nur nach vorne abziehen muß) so ein teil ist übrigens zwischen 60-100€ wert, je nach zustand und farbe. die clipse selbst sind dann im frontblech nur mit plastikstiften fixiert. die würde ich aber dran lassen, da die normale schwarze serienlippe (die du ja wahrscheinlich montieren willst) auch mit denen drangeclipst wird. gruß michi

supersport hat den vorteil das du recht viele endrohrvarianten bekommst. schau doch mal in der bucht. falls du interesse an einem supersport hast, kannst dich bei mir melden. bekomm die recht günstig. gruß michi

also wenn es echte sind, sollte es eigentlich alles passen. hatte selbst am cabrio (e36) hinten 8,5x17 mit 235/40 da war nicht mal gebördelt. gruß michi

das ist eine original reifengrösse. und wenn es originale felgen sind, und kein nachbau mit einer anderen et, passen die ohne probleme. distanzen sollten natürlich auch keine drin sein. es sein denn dein kollege hat den wagen so tief gelegt, das er dann aufsetzt. gruß michi

ich hatte mal einen supersprint in stahl am 318is. der war überhaupt nicht laut. am s14 hab ich jetz einen edelstahl von supersprint, der ist die hölle, und eigentlich nichts für den alltagsgebrauch. allerdings hängt ja auch ein anderes motörchen dran:D ich werf einfach noch supersport ins rennen. die edelstahl schalldämpfer von denen sind wirklich gut, und haben einen guten sound. und preisleistung stimmt auf jeden fall! ausserdem einer der wenigen hersteller die auch schräge endrohre anbieten. aber erwarte dir bei einem 316er nicht zu viel! achja, bastuck gibts nicht für den e30. da kannst du dir nur was universalen selbst zusammenbraten. gruß michi

@tom101 die felgenkombi ist 8,5x16 et7 mit 205/45 und 9,5x16 et10 mit 225/40 gruß michi

heute hab ich mal meine neuen felgen probemontiert. mit der tieferlegung muß ich noch schauen, momentan ist es das original m-tech fahrwerk, das ich auch nicht unbedingt tauschen will. bin am überlegen ob nicht vorne 40er (evtl. noch andere federteller) federn reichen, da er hinten eigentlich für meine bedürfnisse passen würde. und bei 60/40 bräuchte ich ja wieder andere dämpfer. bin für anregungen oder meinungen dankbar! http://www.imgbox.de/users/michi318is/bmwe30mtechI.jpg http://www.imgbox.de/users/michi318is/bmwe30mtechII.jpg

sieht echt schick aus! welche tieferlegung hast du da verbaut? hab nur gelesen, das es fintec federn sind. hast du auch ander dämpfer verbaut? gruß michi

das nsw relais (glaub ich sitz doch auf k8) ist doch aber immer schwarz, oder irre ich mich da? gruß michi

hallo, danke schon mal für eure infos. also die stoßdämfer sind auf jeden fall original bmw. optimal wäre halt eine tieferlegung zwischen 40-60. da ich den wagen eigentlich nicht ewig tief haben will. da wären dann die g/m federn mit 35 ja optimal, wenn sich die noch so setzten. leider gibts da nichts, zumindest hab ich noch nichts gefunden. 55/35 weitec gibts leider nur fürs cabrio. falls 60mm jetz zu tief wären, gibts da auch eine möglichkeit die wieder ein stück höher zu bekommen? ähnlich wie das schlechtwegepaket für die ha? fazit: mit den original um 20mm gekürzten dämpfern könnte ich auch 60mm vorne mal versuchen.

also gestern sind meine neuen (alten) felgen angekommen. es handelt sich um alus in der dimension 8,5x16 et 7 mit 205/45 und 9,5x16 et10 mit 225/40er reifen. ich habe die felgen auch gestern montiert, und passt eigentlich alles wunderbar! nur in punkto tieferlegung muß noch etwas passieren. es ist ein original m-technik fahrwerk verbaut. hinten würde es meiner ansicht nach eigentlich passen, nur vorne müsste er noch ein wenig runter, da er sonst zu hochbeinig aussieht. nun aber zu meiner eigentlichen frage: mit seriendämpfern sollte man ja nicht mehr als 40mm tieferlegen. hab jetz aber auch gelesen, das die m-tech dämpfer um 20mm kürzer sein sollen. sollte dann eigentlich heissen, da ich vorne 60mm runter gehen könnte, ohne andere dämpfer zu fahren. gäbe es überhaupt federn nur für vorne die 60mm haben? bei sandtler im internet sieht es auf jeden fall so aus als gäbe es gm federn. falls es nicht klappen sollte, welche 40mm federn kann man empfehlen in verbingung mit den m-dämpfern? bin für jede hilfe dankbar gruß michi

unten müsste sie mit so "U-Haken" am fronblech fixiert sein, wenn ich mich jetz recht erinnere. die find ich aber auf deiner grafik gar nicht.