JoesAlterDreier

Hallo Julia, schönen Gruß aus Malmeneich. Hab auch so ein Schätzchen auf der Seite liegen, keine 10 km entfernt. Viel Spaß bei der Arbeit Joe

Hallo Bernd, ich habe bei meinem 318i auch anfänglich erhebliche Probleme mit dem entlüften gehabt. Hatte den Wagen schon für 200€ gekauft, weil der Vorbesitzer (KFZ Meister) meinte, die Wasserpumpe währe defekt. War im Standgas immer schnell im roten Bereich. Mal richtig befüllt, hat dann alles wieder funktioniert und ich hatte ein billiges Winterauto. Ich habe festgestellt, das wenn dem Kühlsystem viel Wasser fehlt, funktioniert das normale Entlüften nicht. Ich stelle die Kiste erst mal an einen Hang (meine Einfahrt) oder bocke sie vorne hoch. Dann löse ich den Kühlwasserschlauch oben am Kühler und fülle den erst mal komplett. Da geht dann oft noch richtig was rein. Danach erst normal entlüften.

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-e30-hochkant-80797.html lässt sich ganz einfach 360 Grad drehen.

Meine Erfahrungen: Fertan: nur noch in Hohlräumen und nur noch damit das Zeug weg kommt. Bringt aussen gar nichts und führt nur dazu, dass die Grundierung nicht hält. Hatte es mal auf einer provisorischen Roststelle mit Sprühlack drüber. Nach drei tagen kam der Rost wieder durch. Habs mal unter Por15 angewendet - 6 Monate bis die Placken abgefallen sind. Por15: erste Wahl für Unterboden bei Geländewagen. Wird steinhart und lässt sich auch im Gelände kaum abkratzen. Nachteil: Hällt nur auf reinem Metall oder Rost. Am besten nur mit Pelox RE vorbereiten. Geht kaum wieder von den Fingern ab. Lässt sich super mit dem Pinsel verarbeiten, sieht gestrichen perfekt aus. Handhabung ist etwas problematisch, da das Zeug die Dosen oder Gläser verklebt und man es nicht mehr auf bekommt. Besser man legt immer eine Frischhalt- Folie dazwischen und füllt es gleich in viele kleine Behälter um. Ist super ergiebig. Brantho Nitrofest: Habs aktuell benutzt, also keine Langzeit Erfahrung. Läst sich schlechter Streichen als Por15, also deckt schlechter. Ist auch nach 24 Stunden nicht so fest, dass es mit Silikonentferner sofort wieder ab geht. Wollte an verdeckten Teilen nach 48 Stunden Acryllack drüber streichen. hat sich das Zeug wieder gelöst und die Farben haben sich vermischt. Werde beim aktuellen Projekt mit Nitrofest anfangen und später eine Schicht Corrux 3in1 drüber sprühen. Bob Rostumwandler: Ist die Entdeckung des (letzten) Jahres, gibt es bei jedem Auto/Baumarkt. Lässt sich super auftragen. Geht schnell (4 Stunden) und lässt sich dann einfach überlackieren. Die provisorische Reparatur, die mit Fertan nur 3 tage gehalten hat, ist seit einem Jahr rostfrei. Die Rostschutzgrundierung von Bob ist leider etwas zu dickflüssig und daher nicht schön zu verarbeiten. Phosphorsäure: Mein Problem mit den Säurehaltigen Rostumwandlern oder Entfernern, wie Pelox war tatsächlich das Abwaschen mit Wasser. Das Blech ist innerhalb von 2 Minuten gerostet, da war es noch nicht mal trocken. Mit Pressluft getrocjnet bildet es so eine komische matte schicht.

War schon mal jemand bei dem Tyco - Werksverkauf?

Hatte das nur als extremes Beispiel gepostet. Es braucht ja nicht jeder diese Stecker. Und ich hab jetzt 10 davon. Was mich eher bedrückt ist, das ich bis jetzt immer faire Preise von BMW kenne, anders als bei meinem Jeep. Bei Chrysler versuche ich erst gar nicht ein Ersatzteil zu bestellen. Wenn diese Mondpreise jetzt auch bei BMW Einzug halten, dann vergeht mir gehörig der Spaß an der Sache. Eventuell ist ja diese Tochterfirma 'Automobile Tradition' daran schuld. Übrigens sind besonders die Elektrik - Teile so teuer geworden, wie zum Beispiel auch die Stecker: 12 52 1 273 100 Steckergehäuse statt 0,57 € laut ETK jetzt 4,62 € (Netto) weitere Beispiele 51 12 1 908 404 Schrauben der NFL Stossstange statt 0,63 € jetzt 2,60 € 51 11 1 945 913 Anschlag Stossstange statt 2,38€ jetzt 6,00 €

doch, hätte ich den Preis geahnt, hätte ich den Rost schon irgendwie raus gepopelt. hier die Maße auf einem Bild - das Teil ist zu klein, um es scharf zu Fotografieren (mit meinem Apparat) http://www.webmeup.de/nippel2.jpg

Herzlichen Glückwunsch - Georg hat gewonnen - 54,98 €

Was glaubt Ihr, habe ich heute für diese 10 Rundsteckkontakte (Diagnosestecker) bezahlt? http://www.webmeup.de/nippel.jpg

Das mit dem Teileshop oben auf der Seite habe ich noch gar nicht gesehen - danke. Wichtig: Bei BMW nicht einfach bestellen und denken, Kleinteile werden schon nicht viel kosten! Ich habe die letzten 18 Monate regelmäßig (insgesammt 16) Bestellungen von Teilen per Fax bemacht. Bis vor 2 Monaten, war immer alles ok, die Preise entsprachen denen im ETK. Aber seit 2 Monaten haben die Preis so stark angezogen, das es nicht mehr nachvollziehbar ist. Habe jetzt für Kleinteile 710 % Mehrpreis bezahlt.

360000 km bei meinem Eta. Sah auch noch ganz ordentlich aus, beim Ausbau. Im Rahmen der Restaurierung kommt die natürlich neu.

Also 3,29€ ist wirklich zu viel. Habe vor drei Wochen auch eine erste böse Überraschung erlebt, als die Preise für Kleinteile um bis zu 400% über dem ETK lagen. Ich bestelle jetzt nicht mehr so ohne Preisnachfrage beim BMW Händler. Wer keine böse Überraschung erleben will, der schaut hier in den Shop: http://www.online-teile.com/bmw/ Hier kostet besagtes Teil übrigens 2,29€ inkl. MwSt. aber auch mindestens 20 Stück. Die Teile sind hier auch wirklich zu dem Preis zu bekommen, eher noch etwas billiger als bei meinem BMW Händler. Es handelt sich hier auch um einen BMW Händler (Nähe Gera) der auch versendet. Die sind sehr hilfsbereit und haben mir bei der letzten Bestellung sogar ein Teil besorgt, das nicht mehr lieferbar ist.

Nein, der ist es nicht, ist ja auch kleiner. Da ich auch andere Teile gefunden habe, die auch nicht dazu gehören (Bleistiftreste im Motorblock, kleine Nuss unter Ansaugstutzen) könnte es ja sein, das die Dichtung irgendwo im Motorraum rumflog. Ich bau jetzt alles zusammen und gut is.

Das Rohr gibt es nur beim M20 Motor.

Danke für die Hilfe, aber das Ölfiltergehäuse hatte ich nicht demontiert.