Hallo Freunde der soliden Technik, brauche sicher demnächst mal das ein oder andere Teil oder einen Rat, daher hier ein wenig zum Hintergrund meiner Fragen .... habe meinen eta schon seit 1994, damals mit ca. 100000 km gekauft. Habe Ihn nie besonders gepflegt, eine Garage hat er nie gesehen, Öl hat er immer mal neu bekommen, aber Inspektion - niemals. Teilweise lief er als Zweitwagen oder er war an Freunde verliehen - aber wenn man Ihn brauchte (für den Skiurlaub oder ein Festival) war er zur Stelle und immer verläßlich. Auf dem Bild ist er gerade 16 Jahre alt (2002) und sah noch wirklich fesch aus. Es begann das schwere Dasein als Zweitwagen mit ständig eingerosteten Bremsen und gammelndem Auspuff. 2007 wurde er dann mit 360000 km abgemeldet, da die Bremsleitungen ziemlich marode sind. Dann stand er noch ein Jahr im Freien, bis er im Mai dieses Jahres in die Garage eines leer stehenden Hauses umzog. Obwohl es eigentlich total schwachsinnig ist, habe ich jetzt angefangen ihn wieder herzurichten, denn nach so langen treuen Diensten fühle ich mich irgendwie in der Pflicht. Also viel Grüße an alle E30 fahrer Joe Das ist übrigens mein erstes Restaurationsopfer - aber das wird schon. Als erstes suche ich ein Differential (325 eta), meines sieht aus wie ein vor 40 Jahren gesunkenes U-Boot. Da es eh schon so gut wie draussen ist (über zwei Schrauben denke ich noch nach), möchte ich den Schrott nicht mehr einbauen. Vielleicht gibts ja was mit wenig km oder überarbeitet. Der Kat ist eigentlich noch ok, aber der Wärmeschutz ist unten komplett weggegammelt, was ist zu tun? Gibts da eine Ersatzdose?
