Malteser

1. Sowas gehört nur an krasse Sportwagen jenseits von 500PS oder an Rennwägen 2. Das sieht nach "Wenn ich groß bin werd ich ein SLR" aus 3. Wie bereits geschrieben: Vieeel zu wenig bodenfreiheit für den Alltag 4. Wenn bei der Anlage jemand unter deine Motorhaube guckt stirbt er da er sich über den motor totlacht 5. Kriegst du niiieee zugelassen 6... 7... 8... 9... Könnte das nach belieben weiter ausführen.

Achso. Fein. Die große Bremse und Scheibe hinten haben ja 318is, 320, und 325 serienmäßig, oder? Grüße.

Hehe, auch wenn die Planung bissl Fragwürdig ist, beschäftigt mich das grad auch. Und mein Problem ist dass ich irgendwie nix find in der Suche, ich weiß aber dass ich da mal was drüber gelesen hab... Also, kann mir irgendwer nen Link schicken oder kurz aufzählen welche Modelle die "stabilen" (wie unterscheiden die Achsen sich eigentlich?) Achsen haben? Grüße, Malte.

Dann bitte berichten wenn du dich eingearbeitet hast. Wegen den 16Zoll Alpinas würd ich momentan glaub eher die 280er nehmen, aber 310 wären schon auch sehr geil. Also, bitte berichten wenn du da was erfährst bzw. kaufst, bzw. einbaust Amiland ist halt wegen Zoll und Versand doof. Da lob ich mir das EU-Recht und den Zollfreien Handel. Grüße.

Die gibts meines Wissens auch als 310mm Variante. Teilegutachten vom TÜV ist mit dabei, und ich glaub mit dem EU-Recht muss der Verkäufer den Versand zahlen bei ner Reklamation. Finds trotzdem fast zu günstig...

Meinst? An der oberen Grenze? Sogar ein M52B28 TU wiegt nur 170kg (ok, alublock und kopf, aber trotzdem), wo soll denn S14 die 50-70kg herholen? Grüße.

Ahja. Also ohne Abt 109kg. Wieviel die Anbauteile wohl wiegen? 30 kg? Hmm. wohl eher weniger... Das ist aber dann ein leichtes Motörchen... Gewogen hat den noch niemand hier, oder? Grüße.

Also 45 Pfund sind momentan 50,7331€. Ich schreib nicht umsonst 50€€. Klar kommt da noch Versand dazu, aber bei ebay Preisen von 120-160€ könnte es sich trotzdem lohnen, oder? @jenad: Ja, das ist die midlite Bremsanlage mit Manschetten, deswegen bin ich ja so verwundert über den Preis und vor allem über den Preisunterschied... Grüße.

Hallo, nur mal aus Interesse: Weiß jemand von euch zufällig wieviel ein S14 Motor aus dem M3 inklusive Anbauteilen wiegt? Grüße.

Hi, sagt mal http://www.jmcmotorsport.co.uk/product_info.php?manufacturers_id=17&products_id=807 kann das sein dass die für die Wilwood Midlite 280 mm Anlage echt nur 450 € haben wollen? Da ist ja alles dabei, Sättel, Scheiben, Sattelhalter. Das Set kostet im ebay 950 und bei nem Händler hier in München 1300€. Also ich wusste ja dass man ebc beläge, scheiben, Flüssigkeiten und goodridge Stahlflex unverschämt günstig in England bekommt, aber wie geht das denn? Grüße. Edit: Bevor gefragt wird: Die Seite wos die Stahlflex und die ebc Beläge gibt heißt http://www.brakes4u.co.uk Bsp: Stahlflex für 50€. Und bevor gemunkelt wird: Mit deutscher ABE. Muss man nur bei der Bestellung verlangen..

Oh, stimmt. Hab in meinem TÜV Ordner auch nur ne Bestätigung dass die Dinger Eintragungsfrei sind. Keine ABE. Na dann. Viel Spaß beim drehen.

Also ich weiß nicht. Das sind Teile die sich der TÜV bei nem E30 definitif anschaut. Wenn er da erkennt dass das keine original PF teile mit ABE sind bist du der Mops. Das wäre mir die ABE schon wert. Grüße.

Ich hab heut mittag irgendwo gelesen dass man hinten 245 und vorne 225 ohne Karosseriearbeiten fahren kann. Wollte mir den Link speichern aber das hat wohl nicht geklappt. Geht das etwa? Mit welchen Felgen? Grüße.

naja, ob die 5mm den Bock fett machen? Kenn mich bei GM nicht aus, aber vl setzen die sich ja noch ein bissl. Grüße.

Hmm, ne dann mach ich wenn dann das mit 205ern und 225ern denk ich. Alles andere ist mir da glaub zu viel Aufwand. Schade eigentlich. Aber ich denk der beste Kompromiss für mich. Hätte ja gerne 225 und 245 so wie auf meinem Z, aber ich denk mal das wird mir zu komliziert mit Karosseriearbeiten usw. Wird wahrscheinlich ein riesenaufwand sowas zu verwirklichen. Grüße.

@kai: sorry, das ist dann doch zuviel des guten @jenad: Ja, hat voraussichtlich abs. Ist das wichtig?

Meint ihr das würde vom Grip her was bringen wenn ich vorne 215er und hinten 235er fahre? Mich würds auch mal interessieren wie sowas ausschaut. Schade dass es die Alpina nicht als 9er gibt. Oder wenigstens als 8,5er. Aber da gibts wohl nix, oder? Grüße. Malte.

Hmm. gibts jemanden der hinten 235er auf den Alpinas fährt? Oder würde das blöd aussehen? Grüße.

Hi, ich wollte mal fragen, welche Reifenkombination man auf den Standard Alpina Classic Felgen normalerweise fährt. Gibts eigentlich auch ne 9x16 Alpina Classic Felge? Grüße. Edit: Ooops sorry, ich hab grad bemerkt dass es wohl doch nicht unbedingt ET24 ist. Also einfach 7+8x16 Felge.

Mir kams auch komisch vor als der bei BMW mein Gewicht wissen wollte und dann 100kg Sandsäcke auf den Fahrersitz legen woltle. Hab ihm dann angeboten dass ich mich zur Vermessung reinsetz, der hat sich gefreut wie ein Schneekönig Grüße.

Der verstellte sturz kann auch noch veergrößert werden da du die QL gewechselt hast.

Hmm, bei den Greenstuff hab ich keine erfahrungswerte. Hör das das erste mal dass die Bremsstaub produzieren. Dass die Greenstuff quietschen soll aber vorkommen. Hab beide Probleme bei meinen Redstuff nicht. Und wer schonmal nen Satz Kreuzspeichen gewaschen poliert und versiegelt hat, weiß warum ich mich darüber so freue Günstige Quelle ist ebay, wer noch ein bissl mehr sparen will dem kann ich noch folgende Seite empfehlen http://www.brakes4u.co.uk/ Ein Kumpel und ich haben dort Scheiben, Beläge und Stahlflexbremsleitungen (80€ statt 130€!) bestellt, da hat sich das richtig gelohnt. Zoll gibts ja keinen dank der schönen EU Grüße.

is ja gut das DU das gemacht hast.UND wieviele schnelle Autos hast DU schon bewegt??? Einige. Troll-frage. Troll-antwort. Dann viel Freude im Sommer. Hab meine Kreuzspeichen in den letzten 10tkm nimmer wegen Bremsstaub sondern höchstens wegen anderem Schmutz geputzt. Grüße.

Naja, ich bin froh das Experiment gemacht zu haben.

Ne, die yellowstuff musste erst warmbremsen, die quietschen auch wenn sie kalt sind. Die waren für mich als min. 85% Alltagsfahrer und der Rest Passstraßen und 2-4x p.a. mal Rennstreckenfahrer einfach zuviel des guten. Hab keine Lust die Bremsen ständig auf Temperatur zu halten. Greenstuff wollt ich auch nicht. Sind in meinen Augen Serienbremsbeläge die nicht stauben.