Malteser

Wieso? Die geschlitzten brembos sind doch ok. Und auch nicht sooo teuer. Ich hab an meinem Z3 ATE Powerdiscs mit den EBC Redstuff verbaut, find ich persönlich sehr geil. Grüße, MAlte.

Hi, also WFS incl Zündschloss und Motorkabelbaum muss er ja sowieso ausbauen, wenn er nen anderen Motor einbauen will, oder? Mit STG meinst du das Steuergerät, oder? Das kann er ja auch nicht wiederverwenden, oder? Angenommen er würde die WFS und das Zündschloss wiederverwenden, wie müsste ich dann vorgehen? Bei BMW beide Sachen neu kaufen oder könnte man den neuen Motor mit der Zündung vom E30 starten? Grüße, Malte.

Hi, Ich könnte wohl irgendwann nächstes Jahr, über nen bekannten der nen V8 in seinen Z3 einbauen will recht günstig an einen M54B30 3.0 Liter Motor Baujahr 2002 rankommen, der erst 65tkm drauf hat. Der würde doch gut in einen E30 einzubauen sein, oder? Und sehr gut zur Charakteristik würde er doch auch passen. Ich komm schon wieder ins Träumen. Ein bissl klassisches Tuning um von den 231 auf 250PS zu kommen, einen schönen Rostfreien E30 zweitürer... lecker. Hat das schonmal jemand gemacht oder fällt jemandem was dagegen ein? Neue Motorhalter, Kardanwelle, Diff und Antriebswelle ist klar. Meint ihr dass ich Probleme mit der Elektrik bekommen könnte? Bin mal gespannt was ihr so meint. Grüße, Malte.

Hi, vielen Dank für die vielen Willkommensgrüße. Da fühlt man sich ja gleich richtig willkommen hier. Da muss ich dir aber mal echt recht geben. Ich hätte da echt Lust drauf sowas zu machen. Natürlich bleibt der 3.0 aber im Zetti. Wobei man ja nen anderen 3.0 finden sollte Dann noch ein bissl was dran machen --> min. 250PS im E30 Nein mal im Ernst: ICh kanns mir nicht erklären, aber ich hab mich total in das alte Auto verliebt. Bin schon in der Phase dass ich mich nach jedem E30 umdreh, und das heißt nix gutes. Wenn ich mal auf den richtigen treffe werd ich erbarmungslos zuschlagen Hätte echt riesige Lust mir einen schönen zu holen, noch ein bissl am Fahrwerk und am Motor rumzuschrauben und dann richtig loszulegen mit dem Gefährt. Naja, ich bin gespannt was sich so bei mobile&Co tut. Grüße, Malte.

Mmmmh. Da gibts aber einige Schmankerl. Nicht nur was die Kohlefaserteile anbegeht. Grüße, Malte.

Zu 1: Auch bekannt als Pendelstütze. Verbindet Achse mit Stabi. Zu 2: erkennt man am Poltern wenn man in ein Schlagloch fährt oder wenn man zackig einlenkt. Da die Meyle HD Teile aber glaub beide zusammen keine 50€ kosten hab ich sie ausgetauscht. Die Achse war eh scon omplett zerlegt.... Zur HA: Da gibts wenig zu tun. Ich habe präventiv die zwei Stabilager (keine 5€, keine 5 Minuten) getauscht, die Tonnenlager durch neue von Powerflex ersetzt, und das Difflager kann man auch wechseln. Muss aber der Diffdeckel demontiert werden. Halten aber recht lange. Dann natürlich noch die Stützlager/Domlager, Viele raten zum E36/E46 M3 Domlager, ich als Meyle HD Fan rate natürlich zu Meyle HD Stützlager. Kosten einen Bruchteil der BMW M-Lager und sind (Laut meinem BMW-Meister ) besser. Unter die Domlager würde ich noch verstärkungsplatten und neue Dichtungen verbauen (ca. 10-20€ beide) Sonst fällt mir nix mehr zur HA ein. Grüße, Malte.

wahrscheinlich metallager wenn du die für den e30 bestellst.

Falls es noch jemanden interessiert...Höchst interessant: Hab grade mit der Dame von Meyle telefoniert und die hat mir ne interessante Geschichte erzählt. Erst als damals BMW angefangen hat aus kostengründen den Qummischeiß in die Querlenker zu bauen, sind die Jungs von Meyle auf die Idee gekommen die HD MArke ins Leben zu rufen, nach dem Motto: Wir können das altbewährte hochqualitative bestimmt günstiger herstellen und verkaufen als BMW seinen neuen Schund. Das heißt, so die Frau wörtlich: Der einzige Unterschied zwischen den E36 HD Teilen und den E30 normalen Teilen ist dass es offiziell nicht ausgewiesen ist dass beide in beide reinpassen. Einen guten Grund gibts aber doch die Meyle HD Teile zu nehmen. Sie kosten bei gleicher Qualität weniger als die Hälfte Grüße, Malte.

und ich hab nen 325er tacho anzubieten:D:-D:freak:

Hey, sieht geil aus. Ist zwar keine Lambda anzeige dabei, aber gut ausschauen würds auf jeden fall. Will das auf jeden Fall Analog, bin kein Digitalfan. Danke.

Damit machst bestimmt nix falsch. Ich ruf morgen trotzdem mal an. Wenn ich was interessantes erfahre meld ich mich. Grüße, Malte.

die haben direkt bei Meyle echt unglaublich nette Leute am Telefon. Hatte damals keine Lust bei BMW so viel Geld für die Vollmaterial Querlenkergummis hinzulegen. Da Meyle die nachbaut hab ich dort mal angerufen und nach unterschieden gefragt. Die Frau hat mir dann per Post (Hatte Probs mit der E-Mailadresse) das Datenblatt zukommen lassen. Und siehe da: Der Gummi von Meyle ist sogar in bissl steifer als der von BMW. Kostet aber weniger als die Hälfte. Ich frag mich grade, ob ein Händler weiß wie die Lager von innen aussehen. Naja, vl. ruf ich morgen mal bei der netten Dame an. Grüße, Malte.

Stimmt genau Kannst du das Ergebnis hier posten? Wollte vorher dort anrufen und nachfragen, war aber belegt. Grüße, Malte.

Hm. Zitat von e30,de: "Somit kann der Rat an E36 Fahrer nur sein: E30 Querlenker verbauen. Hier ist das Lager aus Metall und somit stabiler und langlebiger. Mittlerweile gibt es im Zubehör auch für den E36 mit TÜV solche Vollmetalllager zu kaufen" Das ist interessant. Wusste ich bisher nicht. Weiß nicht wie der normale Melye Querlenker aussieht,also ob Vollmetalloder ob nicht) Es ist bei den HD-Querlenkern an den Lagern das HD-Symbol eingerägt, reingeguckt hab ich natürlich nicht. Sollte man mal anrufen und nachfragen. War bei mir aber keine Überlegung, das die HD-Teile sowieso deutlich günstiger waren als BMW originalteile. Dass es abweichungen zwischen dem e30 und dem e36 QL gibt hör ich zum ersten mal. GDie einzigen QL die sich von denen des E30,E36, Z3 unterscheiden sind die vom E36 M3 3.2, die sind ein bissl weiter aufgebogen. Vielleicht meinst du die ja. Grüße, Malte.

?????? Man wird doch wohl mal ein bisschen rumspinnen dürfen? hm, raid-hp bietet glaub alle die ich aufgezählt habe an. Dann hätten alle die selbe Optik. Mal schauen. Grüße, Malte.

@all: Die E36 Querlenker passen. Natürlich waren die aus deinem Link nicht "falsch", ich dachte du bist eben auf der Suche nach der verstärkten Version. Es gibt eben normal Meyle und es gibt Meyle HD. Ich dachte du willst die HD. Wenn du dir die nicht einbauen willst kannst du natürlich auch die aus deinem Link nehmen. Sind dann eben so gut (oder eher schlecht) wie die Seriendinger. Grüße, Malte.

Hi, Wassertemp, Öltemp, Öldruck, Abgastemp., Lambdawert, Batteriespannung, Reifendruck, Außentemp, innentem, Tankfüllstand. Wie geil würde das denn in nem "Anzeigenbrett" verbaut aussehen. So dass alle Nadeln nach oben schauen, wenn der Motor im perfekten Betriebszusatnd ist Mehr gibts nicht das man sich einbauen könnte, oder? Weiß jemand von euch noch was? Grüße, Malte.

@ bmw-rowdy: Nein, die aus deinem Link sind nicht die richtigen diese hier http://cgi.ebay.de/Querlenker-Satz-MEYLE-BMW-E36-Z3-verstaerkte-Ausfuehrung_W0QQitemZ170271450100QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item170271450100&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 sind zwar offiziell nicht für den e30, sind aber baugleich. Und sie haben ein ganzmetalllager das sicher nicht mehr kaputt geht. Wenn du die kompl. VA umrüsten willst, kann ich dir die zentrischen M3 Querlenkerlager empfehlen. Dann hast du vollgummi und keine Veränderung der Fahrwerksgeometrie. Stabilager hab ich von Powerflex genommen http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Stabilisatorlager-Vorderachse-Powerflex_W0QQitemZ330280763478QQcmdZViewItemQQptZTeile_ohne_Strassenzulassung?hash=item330280763478&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 die Koppelstangen gibts auch von Meyle in verstärkter ausführung, wer sie mal in der Hand hatte wird sicherlich keine BMW Koppelstangen haben wollen. hier der Link: http://cgi.ebay.de/MEYLE-HD-Koppelstange-BMW-3er-E30-E36-Z3-VA-verstaerkt_W0QQitemZ370090128808QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item370090128808&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 Domlager habe ich vorne die Serie eingebaut, da ich keine Veränderung der Fahrwerksgeometrie wollte, man kann aber auch die vom M hernehmen. Hast halt eine leichte Änderung der Fahrwerksgeometrie. Ansonsten fällt mir zur VA nimmer viel ein, außer dass du dir vielleicht andere Stabis einbauen kannst. Habe das eibach anti-roll kit in verstellbarer Härte eingebaut. Ob du die Spurstange unbedingt tauschen musst weiß ich nicht, schaden kanns nicht. Wenn du all das an der VA macht rate ich dir dringend die HA auch zu überarbeiten. Du wirst nämlich durch deine Umbauten deutlich mehr Grio auf der VA haben was zu einer extremen Neigung zum übersteuern "driften" führt. Einen Umbau ohne gescheite Federn+Dämpfer ist auch sinnlos, weißß ja nicht was du momentan drin hast. Bei mir war der einbau dieser komponenten und einiger anderer ein echtes Erlebnis. Das Fahrzeug kam mir nach dem Einbau vor wie ein anderes Auto. Einfach ein grandioser Unterschied. Hoffe ich konnte dir helfen. Grüße, Malte.

hi, ich wollte mal fragen: Gibts eigentlich irgendeinen Verrückten der den S65 V8 (der aus dem aktuellen M3) in einen E30 eingebaut hat? Da er mit seinen 202kg sogar 15 kg weniger wiegt als der Motor vom E46 M3 wäre er doch geradezu perfekt, oder? Von den 420 PS fang ich gar nciht erst an. Also. Gibts da jemanden? Grüße, Malte.

Hi, ich nehme mal an dass du die HD Version der QL meinst. Kann ich sehr empfehlen, hab ich in meinem Z3 verbaut. Gut lackiert und die Lager sind ein Traum. War zwar nicht das einzige was ich verändert hab, aber es ist auf jeden Fall ein riesen Unterschied, Ich denke bevor die Ganzmetalllager kaputt gehen, rostet mir erstmal komplett die Karosserie weg. Grüüße, Malte.

hehe. Das ist genau der Knackpunkt. Ich weiß nicht, aber bei den ganzen 325 E30 bei mobile.de gibts so wenige die mir gefallen. Und die sind dann auch noch so weit weg... Wie ich mich kenne werd ich da noch reichlich Zeit in die Suche stecken. Dann das Fahrwerk komplett aufarbeiten, den Motor generalüberholen, ein klein wenig Motortuning, dann bin ich zufrieden. Grüße, Malte.

Hi, erstmal danke für die Antwort. Dass die Suchfunktion auch hilft ist klar, aber z.B. bei "Meyle" kommt gar nix bei raus. Wenn jetzt jemand nach MEyle Querlenker sucht findet er auch gleich was Mit Stabis meinte ich natürlich die vom E30, denke nicht dass die vom E36 passen. Meine Frage zur domstrebe bzgl. Roadstern kam daher dass viele Leute sagen dass man sie bei Autos ohne Dach dringender braucht, da die Verwindungssteifigkeit nicht so hoch ist wie beim festen Dach. Grüße und vielen Dank nochmal, Malte.

Hallo, ich suche um meinen 3.0 Liter Z3 ein wenig zu entlasten einen 325 E30, den ich dann auch richtig optimieren will, fahrwerk, Motor... Wer einen hat darf gerne anbieten. Find bei mobile nix. Zu mir: Ich studiere n München Fahrzeugtechnik und Motorenbau und hab mich in den letzten paar Wochen/Monaten echt in den E30 verliebt. vor allem ins "Coupe". Jetzt werde ich mich mal hier durchs forum wühlen und immer mal wieder ein paar Fragen stellen. Grüße, Malte.

Hallo, ich bin auf der Suche nach nem gut erhaltenen E30 325 am besten den Zweitürer. (Jemand einen anzubieten? ) Da ich aber nicht so vom Serienfahrwerk überzeugt bin will ich das genauso überarbeiten wie ichs beim Z3 gemacht hab. Zum ersten Punkt: In dem Link hier mit dem ich meinen Fahrwerkkomplettumbau für den Z3 vorbereitet habe, steht, dass Die Vorderachse vom E36 eins zu eins die selbe ist wie die vom E30. Dann kann ich die Querlenker, die Lager usw. dieselben einbauen? Dann würde ich nämlich echt gerne die Meyle HD Querlenker einbauen. Dazu die Meyle HD Koppelstangen, größere Stabis und die zentrischen M3 Querlenkerlager. Meint ihr das geht? Bringt eine Domstrebe genausoviel wie bei nem Roadster? Was vergessen? Zum punkt zwei: Wie siehts an der Hinterachse aus? Weiß jemand ob die HA vom E30 auch eins zu eins dieselbe ist wie die vom E36 Compact/Z3? Kann ich da dann die Meyle HD/E46 M3 Domlager hernehmen? Was für Federn-Dämpfer sind empfehlenswert? Hab bei dem Z Bilstein Dämpfer + Eibach Prokit Federn hergenommen die ich sehr geil finde. Noch zum Punkt drei, den Bremsen: Gibts für den E30 auch ATE Powerdiscs und EBC Redstuff Beläge? Gibts auch Stahlflexleitungen und einfache Möglichkeiten für Bremsenbelüftungen (à la E36)? so. Fragen über Fragen, ich hoffe ihr könnt einige davon beantworten. Gute Nacht . Grüße, Malte.