Malteser

Ja klar. Habs so gemacht. Die sind ja auch fast baugleich zu den M3. Nur besser

Naja, soll ja auch kein normaler M52B28TU sein. Ich will den ja auf min 230PS bringen. Was hast du denn für ein Diff genommen? Ist dein Getriebe im fünften 1:1 übersetzt so wie meins? Naja, den Deckel haben sie ja auf jeden Fall geändert, oder? Hmm. Sportgetriebe? Das M52B28 Getriebe ist doch auch 1:1 im fünften... Dann würds doch passen, oder? Ich persönlich find halt dass ein Auto dann richtig übersetzt ist, wenn er im Höchsten Gang auf der Geraden nicht in den Begrenzer rennt... Ich komm rechnerisch auf 265km/h bei 6500U/min mit 2,65er Übersetzung. Mit 2,79 ausm eta auf 254. Wär auch nicht schlecht... Grüße.

So... hier eine Link (Amerikanische Einbauanleitung am E36) auf dem das Ding recht gut erklärt ist. Bin gespannt...

sorry dass ich das aus der Vertiefung hol, aber: Was ist ein 21,5kg Schwingungsdämpfer? Würd mich mal interessieren, da ich gerne abspecken würde. Grüße. Huhu? Klärt mich jemand auf? Grüße.

2 Selbstsichernde muttern pro Seite nicht vergessen. sind bei den Meyle aber schon dabei. Grüße.

Meinst du den E34? Das Diff soll passen? Wär ja interessant. 2,65... hört sich ja nicht schlecht an. Meinst du dass der 524td ein bissl kürzer übersetzt ist? Aber jetzt würd mich als erstes doch mal interessieren ob die Diffs passen. Grüße.

Hmm. Da las sich sie glaub doch lieber original. Es sei denn irgendjemand wüsste genaueres über dire kurzen, z.B. obs die irgendwann wieder gibt? Grüße.

sorry dass ich das aus der Vertiefung hol, aber: Was ist ein 21,5kg Schwingungsdämpfer? Würd mich mal interessieren, da ich gerne abspecken würde. Grüße.

Hmm. will ja eh nen M52B28TU ausm Z3 einbauen. Der wird enk ch dank dem hören Anteil Aluminium auf 170-x kommen. Nen leichteren motor in der Leistungsklasse wird man wohl net bekommen? Grüße.

@sachsmann: wenn du in der Sache wirklich nen Rechtsbeistand haben willst, um z.B. eine einstweilige Verfügung mit durchsetzung durch die Polizei zu erwirken kannst du mir gerne mal eine PN schicken. Am besten mit deiner Telefonnummer. Das sollte schnell geklärt sein. Klarer Fall der Unterschlagung. Grüße.

Mach dir da doch nicht so viele Sorgen mensch. Habn doch schon gesagt dass da bei meinem Freund null Vibrationen durchgekommen sind. Außerdem... Wenn du da solche Vibrationen spüren solltest solltest du eh mal dein Diff anschauen Aber wenn du unbedingt willst kannst du gerne deutlich mehr Geld in ein weniger halbares, leicht schlabbrigeres Z3M difflager investieren Zur Z3M Roadster Verstärkungsplatte: Schaden kanns nicht. Kosten tuts nur 20€ (insgesamt) und wie gesagt: vorne die M3 Querlenkerlager sind mit die beste Wahl. da kann echt nur Powerflex mithalten. Grüße.

Gute Wahl! Hab ich auch verwendet. Ich hab mit nem bekannten das komplette Powerflex-Paket, verstärkte Querlenker und neue Meyle HD Dom-und Stützlager verbaut. Zuersteinmal: Es gibt ja zwei Powerflex Sorten lila und schwarz. Bei den lila brauchst du dir keine Sorgen zu machen, angeblich sind sie 35% fester als normale Gummilager --> der wagen wird zwar straffer aber trotzdem kommen keine störenden ibrationen durch. Lauter wird er auch nicht. Nur von den schwarzen würd ich außerhalb der Rennstrecke die Finger lassen. Bei den lila waren wir beide total begeistert. Zu den domlagern hinten: http://www.meyle.com/html/techtips/index.php?manufacturer=BMW der unterste link Federnbeinstützlager. Hier bei ebay: http://cgi.ebay.de/2-x-MEYLE-HD-Federbeinlager-Domlager-BMW-E30-verstaerkt_W0QQitemZ370117220530QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item370117220530&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Die Dinger haben auch die lange Meyle HD Garantie und sind für 30€ zu haben. Mindestens so gut wie die M-Teile. Dann kann ich dir noch die Meyle HD Pendelstützen/Koppelstangen empfehlen. http://cgi.ebay.de/MEYLE-HD-Koppelstange-BMW-3er-E30-E36-Z3-Verstaerkt-VA_W0QQitemZ280296615516QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item280296615516&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Grüße.

Sicher? Kann ich mir nicht vorstellen Warum willst du nur die Hinterachse neu lagern? Mit der größte Schwachpunkt sind die Querlenker und die Querlenkerlager der Vorderachse. Oder hast du das schon erledigt? Kannst sogar vom E46 M3 nehmen. Ein Tip den ich dir geben möchte sind Meyle HD Domlager. Hab ich verbaut, 4-jährige Garantie (im gegensatz zu BMW). Sind klasse. Wie von dir vorgeschlagen: Ambesten ein Komplettsatz von Powerflex, bestehend aus Gummilager der Achsschwingen, difflager Tonnenlager, Stabilager vorne Stabilager hinten. (Und wenn die noch nicht getauscht wurden auch die Querlenkerlager) Womit du grundieren und lackieren kannst sagt dir besser jemand anders. Damit kenn ich mich nicht aus. Hoffe ich konnte helfen. Grüße.

Warum willst du denn sowas? Die wiegen ja irrsinnig viel. Leichtmetallfelgen gibts nicht ohne Grund. Wenn ich dann noch seh dass du "nur" nen 318er hast, wirds mir ganz anders wenn ich an die Beschleunigunngswerte denke. Ich würd das auf keinen Fall machen.

Hmm. Merkwürdig dass der nimmer tut. Egal, dann hier mal der ETK. Ist die Nummer 16. http://de.bmwfans.info/original/Z3/roa/Z3%202.8-M52/ECE/L/N/1999/11/mg-41/ill-41_1628/ Hoffe ihr könnt mir helfen. Grüße.

hi, sorry wenn ich das hier wieder aufwärme, aber die PF Tonnenlager haben doch alle dieselbe länge oder gibts ne kurze und ne lange version? Grüße.

http://store.bimmerworld.com/shared/StoreFront/product_detail.asp?RowID=426&CS=bimmerworl&All= ... kenne ich aus meinem Z3. Dort ist es einersetz als Schutz vorm Aufsetzen zuständig, andererseits wirkts wie ne krasse Domstrebe nur eben unten. Meine Frage: Ich glaub mich erinnern zu können dass man die beim E36 nachrüsten kann, ich hab aber noch nie was davon beim E30 gelesen. Wahrscheinlich geht das nicht, oder? Würd mich freuen wenn mich jemand eines besseren belehren würde. Grüße.

sweet. was hast du denn da für Federn/Dämpfer? Und an was sind die aufgehängt? blicks nicht.

Da hat wohl jemand ein Schnäppchen gemacht.

Glückwunsch zum Kauf.

Wieso kriegens eigentlich so viele nicht hin selbst mal den Frostschutz zu checken? Ich mach das bei allen Autos in unserer Familie. Bei meinem Winterauto (Audi A4 ) war direkt nach dem Service -5° drin. Also hingefahren, ablassen, Frostschutz rein --> -30° Der wär mir ansonsten auch schön eingfroren, Das kann dch nicht so schwer sein, oder? Grüße.

Die sind ja normale Meyle-Quali (nicht HD) also Erstausrüsterqualität. Sind sicherlich nicht schlechter als die von BMW. Wobeis da ja auch noch andere Zulieferer gibt. Da ich ein Meylefan bin hab ich die Radlager von denen eingebaut. Grüße.

Wow. Die sehen ja mal sehr geil aus... Grüße.

[quote=mario.m;505450 Ja die bremsen Überhitzen!!! Ja sie sehen Scheisse aus!!! Nein ich verbaue KEINE EBC Beläge. Ich glaub die Bremsstaubscheiben gibts auch bei ATU. Kannst aber auch selbst basteln. Verstehe aber nicht was gegen die EBCs spricht. Es sei den sie sind für deinen Oldtimer nicht erhältlich... Grüße.

Hat jemand nen Link zu der Anleitung? Grüße, Malte.