Moe2008

Na ja die neuen Radnaben sind von ATP. Also muss üblicherweise nichts mehr mit rein?

Tach wollte jetzt auch meine neuen Radnaben mit Lager montieren. Beim Ausbau sah ich das da ne Menge Fett drin war. Braucht man da was spezielles? Ist sonst noch was zu beachten? Neue Achsmutter is klar...

Der gute macht das wohl nicht erst seit letzter Woche. und weiter so! Hab letztes Jahr mal bei nem Drifttraining mit nem Caterham teilgenommen, arschgeil. Kann ich nur jedem empfehlen.

Sind denn alle Karosserieprofis im Urlaub!?

Hallo Ich wollte gern die Seitenschweller links und rechts wechseln. Nun wollte ich noch ein paar Fragen klären und eventuell habt ihr auch noch ein paar Tipps. Habe schon gelesen das der Wagen am besten auf seinen Rädern steht. Das fällt schon mal aus, Karosse ist aber soweit leer, bis auf Motor und Getriebe. Steht auf 4 Böcken. Sollten Motor und Getriebe abgestütz werden!? Nächstes Thema ist das eigentlich raustrennen der Schweller. http://static.bmwfans.info/images/epc/NTEzN19w.png Es handelt sich um Nr. 4, hab mir die Geschichte mal angeguckt. http://img132.imageshack.us/img132/5977/img4211l.th.jpg Die Schweißpunkte hab ich mal mit kleinen roten Punkten kenntlich gemacht. Die am Flatz bei den Wagenheberaufnahme hab ich natürlich auch schon gesehen. Nur zu der B-Säule fand ich bisscher keine Verbindung!? Lässt der Schweller sich nach dem aufbohren der Schweißpunkte nach unten hin abnehmen!? Oder ist der noch zusätzlich geklebt? Lasst mal ein paar sachdienliche Hinweise hören!

Und womit spült man das Bremssystem dann!? Mit Wasser wäre wohl etwas kontraproduktiv...

Wie wechsel ich denn die Bremsflüssigkeit auf DOT 5.1, wenn ich sie nicht mit der alten mischen darf!? Komplett entleeren, spülen (womit auch immer) und neu rein?

Kann mir noch jemand verraten wie das Passwort vom Reparaturhandbuch lautet?

ah jez ja! Hatte erst bei "Anleitungen" geguckt.

Und nen richtiges Werkstatthandbuch, mit Anzugsdrehmomenten usw...!? Gibts da was?

Recht haste eigentlich, sieht halt nur so "halb fertig" aus! Federbeine sind inzwischen auch zusammen.

Tach Ich wollte mich heute mal dran machen und die Federbeine zusammensetzten. Sah dann so aus: http://img193.imageshack.us/img193/4226/img4190h.jpg Ab da setzt die Überwurfmutter auf die Dämpferpatrone auf und lässt sich nicht weiter drehen. Muss da noch irgendwas im Innern des Federbein herausgenommen werden!? Hier mal die Überwurfmutter zur Veranschaulichung: http://img193.imageshack.us/img193/2962/img4188q.jpg Es handelt sich um 51er Federbeine und Bilstein Dämpfer.

Aber nochmal ne andere Frage zu den Schraubringen. Muss da nich noch nen Dichtring sein!?

Oha da hab ich ja was los getreten, aber mir gehts wie dem Maxx. Hab vorn (gelbe)Bilsteindämpfer und HINTEN Koni... Das war dann auch schon des Rätsels Lösung.

Hallo Hab die Tage ein paar Teile für meinen Bimmer gekauft. Darunter auch diese Schraubringe: http://img4.imageshack.us/img4/9753/img4178m.th.jpg Nr. 6 hier http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUyM19w.png Ich habe allerdings ein "Koni gelb" Fahrwerk und nun ist leider die Öffnung für den Dämpfer zu klein. Woher bekommt man passende Schraubringe!? Bei Koni?

Quitschen und Kaltbremsverhalten sind mir relativ... Die Karre soll eh aufm Ring bewegt werden. Wie siehts denn mit HBZ und BKV aus? Können da die originalen drin bleiben?

Danke für die Links und Tipps! Wenn alles dabei ist wie du sagst, dann werd ich die auf jedenfall bestellen. Kennst du den Shop denn!? Also hat da schon jemand was bestellt und auch geliefert bekommen? Und sind da schon irgendwelche Gutachten / ABE dabei?

Ah ok! Mit wem hast du denn da gesprochen, also welcher Shop!? Hast du vielleicht nen Link zu der Midilite?

@ Jenad - auf welche Bremsanlage beziehst du dich!? Komm da grad nicht mit @ S38 Matze - warum ist die Anlage nicht ringtauglich, fährst du die aufm Cabrio? Meine Ansprüche sind halt: Sollte unter 15" passen Eintragbar, wenn auch über Einzelabnahme Neu, möchte da möglichst keine gebrauchten Teile Keine Bearbeitung der Fahrwerksteile Standfest Bezahlbar Mein 325 ist eh komplett leer bis auf Käfig und Schalen.

Hallo Ich hatte vor eine Wilwood Bremsanlage an der der VA meines 325i VFL zu verbauen. Es sollte eigentlich eine 280mm Anlage werden, aber diese finde ich leider nicht mehr. Ich wollte sie in UK oder USA bestellen. Sie sollte möglichst unter die 15" Kreuzis passen. Welche Teile benötige ich!? Also welche Sättel, Töpfe, Reibringe, Adapter usw... Hab schon gesehen das hier einige mit der Bremse rumfahren und hoffe da auf Erfahrungen.

Was für Domlager bist du vorher gefahren!? Originale oder welche aus dem Zubehör.

Danke für die Tipps! Hing wirklich nur an den 4 Schrauben, hatte erst gedacht es ist eine große Blende um die ganzen Schalter und Regler... Der Käfig ist jetzt auch draußen, das war der eigentliche Grund für die ganze Aktion.

Tach Ich häng gerade an den Heizungreglern, wie löse ich die vom Armaturenbrett!? Hab schon zwei kleine Schrauben die von unten durch Armaturenbrett gingen gelöst. http://img193.imageshack.us/img193/3978/img4158c.th.jpg Lasst mal was hören...

Jo schickes Teil! Wenn du die Kreuzis nich mehr brauchst sag bescheid. Sind doch 15", oder!?

Ich denke das richtet sich je nach Verschleiß. Also erstmal aufmachen und die ganze geschichte vermessen (lassen!?) und dann bestellen.