Moe2008
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325/327i Cabrio Revitalisierung/Motoraufbau von: BuschBertl
Moe2008 antwortete auf BuschBertl's Thema in Foto-Stories
Pfusch ist schon ein Ort, oder? Wenn ja, danke dann hab ich ma sonen ungefähren anhaltspunkt! -
JA!:saufen:
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325/327i Cabrio Revitalisierung/Motoraufbau von: BuschBertl
Moe2008 antwortete auf BuschBertl's Thema in Foto-Stories
Darf man fragen was das Sandstrahlen gekostet hat!? Steht bei mir jetzt auch an. @Nitrofreak ich denke eher das sind Reflexionen vom Blitz der Kamera. -
In den 325i VFL sollte es auch passen. Hier so siehts an meinem Tank aus. http://img18.imageshack.us/img18/3496/img3970q.th.jpg
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Kein Plan ist aber wie schon gesagt der Tauchrohrgeber, hab das gleiche Teil bei meinem 325i VFL. Hier auch nochmal zu sehen unter Nummer 7. http://static.bmwfans.info/images/epc/MjM2M19w.png
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Ich muss das Thema mal aus gegebenen Anlass wieder rauskramen... Was für Blech kann ich denn nun verwenden, gibts sowas im Baumarkt!? Hab leider keine Schlachter "aufm Hof" rumstehen.
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Da sprißen die Ringtools ja nur so aus dem Boden hier. Find ich gut nur weiter so, hab ähnliches vor, nur leider ohne KFZler an der Hand... Habt ihr das Schiebedach schon draußen? Bin da grad dran, aber bin mir da noch nicht so schlüssig wie genau. Sind die R888 Eintragungsfähig? Und wie siehts mit dem Fahrwerk aus, hab bisher immer gehört das man in Verbindung mit Semislicks deutlich härtere Federn fährt.
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Für die Dichtmasse empfiehlt sich nen Heißluftfön. Das Zeug ist ziemlich zäh.
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Hab grad vor 3 Tagen ne Bestellung aufgegeben. Ging relativ zügig...
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Ja die Bilder oben kommen mir sehr bekannt vor. http://img5.imageshack.us/img5/867/img3834j.th.jpg Hier Radhaus vorne, da waren sicher 1-2kg Sand drin. http://img5.imageshack.us/img5/8205/img3881.th.jpg Und das Radhaus hinten sah auch nicht viel besser aus.
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Tach Das sieht ja schon wieder ganz ordentlich aus! Woher hast du denn die Blechteile? Original BMW? Hab die braune Pest an der gleichen Stelle auf der Fahrerseite.
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Mit was für kosten ist denn etwa zu rechnen, fürs sandstrahlen und pulverbeschichten!?
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Ja die Preise bei BMW sind leider astronomisch, zumindest was die Domlager betrifft. Hab mich grad die Tage nach dem Preis für welche mit Sturzkorrektur erkundigt, 200€ inkl MwSt! Da bekommt man ja schon fast einstellbare für... Würde mich also auch interessieren.
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Ja nimm blos welche mit großem Durchmesser! Hab grad feststellen müssen wie bescheiden sich die Mutter lösen lässt, wenn man nicht rankommt.
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Danke für die schnelle Antwort, das hilft mir schonmal ungemein bei der Suche.
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Tach Ich würde gern meinem 325i VFL eine Servo verpassen. Hab schon die benötigten Teile herausgefunden. Nur woher nehmen? Servolenkgetriebe -> E36 Ausgleichsbehälter mit Halter -> egal ob E30 / E36 und 4 / 6 Zylinder!? Schläuche -> E30 mit M20? Servo-Kreuzgelenk -> E30 / E36 mit Servo Keilrippenriemen -> E30 M20B25 Riemenscheibe -> E30 M20B25 Servopumpe mit Halter -> Pumpe vom E30 / E36; Halter vom E30 M20B25!? Am liebsten wärs mir alle Teile bis aufs Lenkgetriebe an sich, aus nem E30 B25 und dann noch das Lenkgetriebe aus dem E36, wenn das mit den Schläuchen passt.
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War nicht eingebaut war ne "Zugabe". Hatte beim Kauf halt nur geguckt isses gesperrt, durch drehen der Flansche. Da aber an einem Antriebsflansch schon ne ganz schöne Kruste war, dachte ich öffnest es mal und versuchst dich mal am Simmerringtausch. Na ja und nu das... Welche Aufgabe son Differential hat is mir schon so ungefähr bekannt.
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Und mit was für kosten muss man da ca. rechnen? Also nur bei den Faltenbälgen.
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Und Federteller einspannen haut nich hin? Wenn der zu bruch geht is ja auch nich so schlimm, die 7€... Welche Domlager gehören denn dazu!? Wollte Sturzkorrigierte von BMW nehmen.
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Hab leider keinen Proxxon Kasten. Ich wollte halt den "Federteller", also das Teil wo die Feder am Ende anliegt, einspannen. Dieser drehte sich zumindest beim Versuch die Mutter zu lösen mit.
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Nach bearbeiten des Fähnchens war 3.91 zu erkennen. Trotzdem drehen die beiden Achsflanche in eine Richtung, sind also gesperrt. Es sieht halt irgendwie so aus als wäre da geschweißt worden, also wie erwähnt ne 100%ige Sperre.
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Das musste ich auch feststellen. Habs grad mal mit 1/4" Nuss versucht, die bekomm ich aber nicht durch die 1/2" Nuss. Ohne Schraubstock fällt das wohl erstmal flach....
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Hab grad das Differential, das beim Kauf von meinem BMW dabei war, geöffnet. Und irgendwie hab ich das Gefühl das ich da nen 100% Sperre drin hab. http://img3.imageshack.us/img3/8884/img3934.th.jpg Was sagt ihr dazu!? Kenn mich da leider nicht wirklich mit aus.
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Tach Ich wollte grade meine Federbeine demontieren, musste aber gleich feststellen das sich das garnicht so einfachen machen lässt. http://img407.imageshack.us/img407/3019/img3947.th.jpg Ich komm an die Mutter weder mit Maul- noch gekröpften Ringschlüssel. Passen beide nicht durch die Öffnung. Mit der Knarre komm ich zwar an die Mutter, kann aber nirgends gegen halten. Schraubstock hab ich grad auch nicht vorrätig. Jemand ne Idee?