Spoilerspachtler

Tach, thx für den Thread, aber er hat ja original Dämpfer und keine M tech. Wieso 20mm kürzer, die Federn des M-tech sind im Vergleich zur Serie wenn dann kürzer.. Bzw. eben 20mm Tiefer! Die dämpfer eben gekürzt? Jedoch gehen sie auch als gekürzt durch? @Xaan was hast du denn verbaut, da du sagst es sei kein Problem mit 60/40? Grüße Andy

Tach zusammen, mein b20 hat das M-tech Fahrwerk.. Jetzt wollt ich fragen, wie weit ich da runter kann wegen den Dämpfern? Leider steht bei den Herstellern vorab nix drin. Würd gern 60/40 Federn verbauen, welche Marke erlaubt "M-tech Dämpfer" ? Gehen die schon als gekürzte durch? VA Federbein beachten (45mm oder 51 mm) Was trifft beim b20 zu, wohl 45mm? Interessant wären: -Sammax -Maxxpower -QX -FK Hab keine lust auf Überraschungen beim leßen des Teilegutachtens, danke im Vorraus Grüße Andy

Tach zusammen, habe die oben genannten Probleme!! Welche ich reichlich in der Suche schon finden konnte! Gibts ja garnicht, das der e30 dort so häufig Schwierigkeiten hat :opel: Aus unerklärlichen Gründen ging von der einen auf die andere Sekunde nichts mehr! Am Tacho geht der DZM und die Momentansverbrauchanzeige nicht mehr.. Ob Km/H noch geht, weiß ich nicht.. Beleuchtung geht aber komischerweiße!! Temp und Tank zucken noch Zum Bremslicht.. Karre an... CC meldet Bremslicht.. Drücke aufs Bremspedal geht nix... Fehler bleibt.. Im Sicherungskasten war dann natürlich die Sicherung durch.. gewechselt und sofort nach dem Drücken schmort sie wieder durch... Bremslichtschalter funzt, auf Durchgang gemessen.. Ich weiß nicht mehr weiter.. Ich hab daheim noch ein Kombi mit kaputter Scheibe werde das mal anschließen.. Wegen dem Bremslicht.. Gibts da nen Kniff? Die Rücklichter sind okay, Kontakte soweit auch.. Wo geht denn der Kabelstrang durch? Links oder Rechts? Was auch noch seltsam ist, seitdem geht der kleine ATA nicht mehr.. Er leuchtet zwar, aber nix im Display Danke im Vorraus GrZ

Gute Arbeit!! Mein Winterhobel sah zu 60% auch so aus! Was schätzt du, wie lange es halten wird?

Tach, sehr nice! Hat den Touch wie in meim 34er Karmesinrot ;) GrZ

ähmm ok aber wollte nur wissen ob sie passen vom cab anne limo? Und wo sind dort die ganzen unterschiede etc? Nein ich hab keine schweller für´s cab^^

Tach, wollte mal fragen ob vom Cabrio die Schweller z.B bbs etc.. auch an eine Limo passen? Ich blick da noch nicht so ganz durch mit den ganzen Facelifts usw.. Gibts das wo zusammengefasst? Kann mir bitte jemand weiterhelfen :) Danke im Vorraus GrZ

Ja naja hatte das erste glas mit 80°C versucht, kannste knicken.. habs 5x a´knapp 10 minuten backen müssen, bis ich es vorsichtig runterschneiden bzw. abnehmen konnte

:D:D:D muhahha ich habs mir schon gedacht, bist nicht der erste wo´s auffält ;) hehehehe Na ich sag´s mal so, wenn man(n) zuhaus bastelt, und es so warm ist wieso ned =) PS: Für den e34 inkl. anbauteile - Rahmen etc.. sprich komplett kosten glaub die originalen Hella schwarzen umd die 3-400€??? EDIT: Ein Update kann ich vielleicht demnächst machen, da ich meine Nebler gerade am testen bin, die ham ja auch die Linsentechnik! Muss sie noch in Backofen schieben ^^ Hat das schon jemand gemacht???? Oder bin ich da der erste.. Meine damit nicht lasieren, sondern das Prinzip wie beim Abblendlicht, da ist das Chrombedampfte Plaste ja soweit ohne Funktion da, die Linse das licht projeziert.. Gut, ein quäntchen vielleicht schon - aber das wirkt sich nicht negativ auf die Ausleuchtung aus.. Die ganze klarglasscheisse geht mir total auf den Zeiger, hatte vorher den Mist, und habs rausgerissen.. Lasiert gefällt mir auch nicht, und ist noch auffälliger! Da kommt das schon am besten wie ich finde :)

Tach, danke für die zahlreichen Antworten! Gaaaaaaaaaaanz leicht kann man noch eingestanzt Kamei usw.. leßen Hab sie heute voll montiert, meine güte Anpassarbeiten OHNE ende, meiner ist bj 88 ist doch dann ein FL? gab am heck unterschiede zwischen VFL und FL bzw. NFL? War garnicht einfach, insbesondere mit dem Abschlepphaken etc.. Spaltmaße^^ In meinem Winterschlurren Thread werde ich noch paar Bilder zum besten geben :) Vielleicht weiß ja jemand, was das genau von Kamei ist, vielleicht gibt es da ja noch ne ABE bzw. ein Teilegutachten =) GrZ

Tach, aufträge? Kommt auf den Lohn an, das is schon ne Arbeit! Danke für die Blumen, e39 ringe hab ich noch hier, fand die anderen jedoch schicker, da sie nicht Pissgelb leuchten, sondern schön weiß ;) Bin jetzt gerade dabei die von meinem e30 umzubauen, entweder mit oder ohne, mal schauen ob ich sie reinmach.. Ehrlichgesagt mag ich das Gelb ganz und garnicht, so daß es dann ohne besser aussieht GrZ

Tach, habe das an Hella DE´s gemacht, am E34 aber das Prinzip ist das gleiche!! Ich bin mal so frei, und poste hier meine Fotostory.. Im Ausgebauten Zustand erstmal alle 4 Chrom Umrandungen an den Halterungen ausklipsen, einfach jeweils zur Seite drücken, und wegziehen. http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/hkm62.JPG Wenn ihr die Linse nicht rausbekommt, wegen der LWR einfach wegbauen, und die 3 Schrauben an der Hinterseite, am Abblendlicht lösen, und vorsichtig heraushebeln. Gleich alle Leuchtmittel herausnehmen. http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/5yh9lq.JPG Dann gehts für ca. 10mins mit 200°C in den Backofen! Macht das am besten in der Nacht, wenn euer Mädel pennt, nicht das es ärger gibt :lol: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/ryh5fy.JPG Achtung heiß, wenn´s klingelt rausnehmen, aber mit Handschuhen!!! Am Abblendlicht, ist das Glas auf Plaste eingeklebt, dadurch geht es sehr leicht raus, einfach mit einem Feinen Cuttermesser, grob entlangscheiden in der Fuge, anschließend ringsrum, gleichmäßig mit einem Dünnen schraubenzieher entlanghebeln. http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/wx752n.JPG Das Fernlicht, erweißt sich als Schwieriger, da es auf Metall eingeklebt ist! Am besten erneut für 10minuten in den Backofen, das der Kleber wieder weich ist. Nun ganz vorsichtig mit dem Cutter arbeiten... Sehr knifflig.. Das erste Glas hat bei mir überlebt, aber das 2te und letze leider gottes nicht :devil2: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/asrveg.JPG Nun entfernt ihr alle überschüssigen Kleberreste, und könnt anfangen die Reflektoren zu schrubben. Viel Glück, das die Gläser heilbleiben^^ Wieder zammbasteln, und über "neue" DE´s freuen ___________________________________________________ so jetzt ging meine Bastelstunde mal wieder weiter Hier mal ein Bild, wie das ganze bei euch offen aussehen sollte! Die Reflektoren erstmal putzen, dann glänzen sie wieder, aber nicht mit Verdünnung, das greift die Chrombeschichtung an! http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/zyfqrm.JPG Ich stehe jetzt noch vor einem Problem, da ich dieße Standlichtringe mit LED`s einbauen will, hab ich hier mal die Geometrie bzw. die Maße erfasst: Zu sehen -12cm im Außendurchmesser. http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/q8ppyh.JPG Hier auch gut zu sehen, das der Reflektor an sich, fast bündig oben an der Kante, wo später das Glas sitzt, abschließt.. Was ich nicht optimal finde, was wohl auch später Probleme bereiten wird, da ich von den Standlichtern den Durchmesser in der dicke nicht weiß http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/wolh9j.JPG Ein Bild im Inneren, wieviel Abstand vom Reflektor, zum Glas besteht... Scheint nicht viel zu sein, wie zu erkennen.. paar mm.. http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/qhylmp.JPG Interessanterweiße, da beim Fernlichtscheinwerfer das Glas nicht auf Plastik befestigt wird, sondern das Gehäuse aus Metall ist, und eine nicht so Tiefe Fase besitzt, ist hier deutlich mehr Platz: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/diiluh.JPG Am Glas bzw. im außendurchmesser des Fernlichtscheinwerfers ist auch mehr Durchmesser gegeben: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/llzp57.JPG Im vergleich zum Abblendscheinwerfer, haben wir durch die andere Einbautiefe im Fernlichtscheinwerfer anstatt ein paar mm, insgesamt gute 8mm für die Standlichtringe in der höhe zur Verfügung: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/wpbhsu.JPG Ich bin jetzt am Überlegen, welcher Außendurchmesser der Standlichtringe am besten ist, ich will sie so weit wie möglich am Außenrand anbringen.. Ein paar hier, haben es ja schon gemacht, was musstet ihr wegen der Einbautiefe machen, bzw. was für einen Außendurchmesser habt ihr gewählt? Habe dann mal weitergemacht, und von den Ausgebauten Gläsern, die Kleberreste vorsichtig mit einem Cutter messer entfernt.. Auch an den Scheinwerfern damit später eine gute Fläche zum wieder einkleben gegeben ist: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/x5gt8e.JPG Da ich meine DE`s auf schwarze umbaue: Habe nun die Chromabdeckungsringe angeschliffen zur Lackhaftung, da kann man dann gleich kleine Flugrostpünktchen entfernen! Ist auch zu empfehlen wenn nachpoliert werden will (Beim Nachpolieren Nass mit 1800er Körnung ran, und mit Polier Paste das Finish) Zudem beim Abblendlicht die Reflektoren angeschliffen! Beim Fernlicht nicht!!! Da kommen später die Schwarzen Kreuze zur Verspiegelung rein. http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/rvewmi.JPG So kann es dann aussehen, kann man recht grob machen, da das Glas eh gerillt ist.. Wichtig, auch oben am Standlicht, an den Kugeln ringsherum! http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/p76jqm.JPG Jetzt solltet ihr alle zu lackierenden Stellen ordentlich entfetten und reinigen. Wichtig hier, die Fernlichter Abdecken, und alles erstmal trocken lassen damit es später auch hebt http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/dc3pcq.JPG Habe es in Mattschwarz lackiert, da es am besten kommt, und ja nicht glänzen soll Hier so schaut es nun bei mir aus: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/vndha.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/7mi4s.JPG Achtet auch darauf, das beim Halbmond dahinter das Plaste schwarz wird, da es sonst herausstechen könnte.. Man kann die Reflektoren auch ausbauen, aber wenn man gut und vorsichtig Lackiert, stellt das kein Problem dar, wenn sie im Eingebauten Zustand lackiert werden: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/h14cf.JPG Soooo nun lasst ihr erstmal alles gut durchtrocknen.. Nach ein paar min ist die Oberfläche angetrocknet, empfehle es einen Tag aushärten zu lassen. In der Zeit könnt ihr euch an eure alten, vergilbten Scheinwerfergläser machen. Bei mir habe ich die weißen Striche "gecleant" Einfach mit dem Finger wegrubbeln.. Sieht besser aus ohne Finde ich -hier ein Vergleichsbild: http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/l8px87.JPG Damit sie wieder aussehen wie "Neu" hab ich einfach zuerst mit Verdünnung vorgeputzt, anschließend mit grober Schleifpolitur an der Vorder und Rückseite kräftig drüberpoliert, und dann mit feiner Politur nochmals.. Anschließend abgewaschen, und ich muss sagen der Unterschied zu vorher sah man deutlich! Sie sind jetzt wieder richtig durchlässig und klar :) http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/vibq4m.JPG Am schluss könnt ihr dann mal das Glas und den Ring probestizen lassen, und ich finde das ergebnis kann sich sehen lassen :) Jetzt fehlen nur noch die Kringel, und mein Glas wo leider kaputtgegangen ist :-X Inkl. die Kreuze http://www12.file-upload.net/thumb/30.07.08/tw1y8a.JPG UPDATE: Hier habe ich die Regenschirme im Fernlicht noch mit Hitzefester Farbe angepinselt! Damit es nicht hell herausleuchten kann.. Nicht vergessen, bevor ihr sie wieder zumacht ;) http://www12.file-upload.net/thumb/01.08.08/mvg4vx.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/01.08.08/z1rf3c.JPG UPDATE NR. 3 Freue mich, das es endlich weitergehen kann, G-Nate´s ware ist gestern bei mir Eingetrudelt, ink. mein neues Glas Welches sogar noch ganz war, obwohl es eigentlich nicht gut verpackt war... :rolleyes: Egal, hauptsach Glas da.. Zur not habe ich mir jetzt noch 4 weitere gekauft, falls mal eines wieder kaputt gehn sollte.. Man weiß ja nie!! :( Könnte ja sein, das die Ringe das zeitliche Segnen - mir ist die Qualität noch nicht bekannt.. Gut wird sich herausstellen :rolleyes: Jetzt ging es den Fernlichtern an den Kragen.. Die Kreuze zusammengesteckt, und ausgerichet!! Wichtig ist dabei, das ihr euch erstmal auf ein Teil des Kreuzes konzentriert, am besten das Wagerechte. Haltet die Scheinwerfer an´s Auto und schaut ob es im Wasser ist :) http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/btucdh.JPG Dann macht ihr euch seitlich, wo die "Nippel" zu sehen sind Markierungen, aber erstmal nur 2, nicht gleich alle 4 ;) Nun muss dort gehobelt werden.. Das is ne richtige Scheissarbeit kann ich nur sagen! Mein Dremel hat das zeitliche gesegnet, und ich musste mit der Bohrmaschine ran X-P Empfehle hierzu mit einer Feinen Trennscheibe zu arbeiten, ansonsten mit viellll feingefühl, und geschick mit dem Körner und nem dünnen Bohrer zu arbeiten http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/3j7f92.JPG Jetzt könnt ihr es noch genauer Ausrichten, indem gegenüber angezeichnet wird, dann müsst ihr schlitze reinmachen, damit das Kreuzteil komplett in den Scheinwerfer eintauchen kann... Mit der Bohrmaschine ne never ending story :spinn: Da zählt jeder mm!!! Sonst passt das Glas später nicht mehr drauf! Die Kreuze hätten etwas anders gefertigt sein sollen.. Wäre einfacher zum einbauen... Habt ihr das geschafft, das gleiche Spiel nochmals nachdem ihr das 2te Stück eingesetzt habt. Es muss sehr sauber gearbeitet werden. Nachdem beide Scheinwerfer fertig sind, überprüft ihr ob das Glas bündig aufsitzt bzw. abschließt!!! Nicht vergessen^^ Am besten ihr schleifft die Metalle noch vom Flugrost sauber, reinigt und lackiert sie anschließend: http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/xaxb5b.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/mlsm8x.JPG Schön trocknen lassen, und nochmal probesitzen: http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/g8ij5t.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/fd8tmw.JPG Wenn alles ok ist, dann reinigt eure Fernlicht Reflektoren, und besorgt euch schwarzes Silikon zum abdichten (Wichtig, das es Witterungsfest ist!!!) Auf der Reflektorenrückseite, die Nippel vorsichtig umbiegen, kommt man vedammt scheisse teilweiße hin, aber ausbauen dauert zu lange.. Und dichtet die 4 Stellen jeweils großflächig ab. Ich hab es erst dick aufgetragen, und dann schön verstrichen :) http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/lt57a.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/1ol67n.JPG Habe mal die Gläser und Ringe probesitzen lassen, und mir gefällt es immer mehr So kann es dann aussehen: http://www12.file-upload.net/thumb/03.08.08/x3jwm.JPG ENDSPURT Sodle, nach dem ganzen Stress ging es jetzt endlich weiter.. =) Meine Ringe mit LED`s sind jetzt gekommen.. inkl. die Vorwiderstände.. So sehen Sie aus: http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/ctv9v5.JPG Mal Probehalber reingelegt, sie passen!! Nur oben müssen sie noch gekürzt werden.. Beim Fernlicht gab es keine Probleme.. zum Abblendlicht später mehr... http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/arob4.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/hxbfi.JPG Um die LED´s jetzt in die Ringe zu bekommen, habe ich mir meine Bohmaschine in nem Schraubstock fixiert.. Nehmt dazu einen geeigneten Bohrer, je nach LED dicke. http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/7hzie.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/zrt8pf.JPG Lötet die Led´s gleich zusammen (Paralell) Und achtet darauf, das ihr die breite der Ringe, und die Abständer der LED´s so wählt, das ein gewisser halt besteht, wenn sie drinnen sind, sprich das es den Ring etwas auseinanderdrückt. http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/ytj4sy.JPG Wichtig ist dann eine Isolierung, diese muss so dünn wie möglich sein, da das Kabel ja noch durch den Scheinwerfer passen muss!! http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/snwulc.JPG Anschließend fixiert ihr die LED`s noch mit einem Tropfen Sekundenkleber, aber NUR außen, falls ihr sie mal tauschen müsst. Legt den Ring hinein und schaut, ob das Glas draufpasst... Ansonsten heißt es hier, wieder anpassen.. Oben in der Mitte hab ich ein mittiges Loch für mein Kabel gebohrt http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/7zx34x.JPG Nun zum Sorgenkind, das Abblendlicht!!!! :rolleyes: :no: Da passte REIN GARNICHTS!!!!! ich frag mich immernoch, wie hier manche die Ringe einfach so reinbekommen haben, entweder bin ich doof oder peils nich :lol: :spinn: Egal, hier musste ziemlich rumgebastelt werden... Der witz war,die dinger sind einfach zu Fett im Durchmesser!!! Obwohl es die dünnesten von 6mm waren! Man bekam das Glas nicht mehr drauf, bei gewalteinwirkung, dehnte sich der Ring nach innen, was beschissen aussah.. Meine erst Überlegung war es, den "Reflektor" Tieferzulegen.. Aber dann würde die DE Linse nicht mehr hereinpassen!! Habe dann den Refkletor so gut es ging abgeschliffen, oben wo das ursprüngliche Standlicht sitzt, geht am meisten.. An den Rändern, nicht sehr viel, einfach schleifen, bis ein Haarriss zu sehen ist :) Und natürlich wieder lackieren!!! http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/j9j5un.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/2s8kbl.JPG Da daß immernoch nicht genügte, musste der Ring noch vom Durchmesser her schrumpfen.. Ich habe ihn dann auf knappe 4mm runtergeschrubbt Ist echt ne drecksarbeit, muss überall zu 100% passen! Wenn´s endlich passt, das gleiche Spiel mit dem Abisolieren, und Sekundenkleber fixieren. Das Kabel hab ich durch die Fassung vom eigentlichen Standlicht laufen lassen. http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/6w7p1i.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/6j3guj.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/i1exjk.JPG Zum Schluss einfach die Kabel verbunden, sauber mit Klemmen, meine Standlichtkabel durchgemessen und verbunden. Isoliert, und alles Abgedichtet mit Schwarzem, wetterbeständigem Silikon! http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/doalbf.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/yn85qs.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/2rp26.JPG Sooooooo und jetzt ging es ENDLICH An´s einbauen... mit den den gemotzen Blinkern (Welche noch genauso gut und ausreichend Blinken!!!! Safety First ) http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/y7on1t.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/lgtbsd.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/6yneva.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/97i9f.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/n5txxw.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/bmbtxj.JPG http://www11.file-upload.net/thumb/13.08.08/zpr3oa.JPG Stay Tuned GrZ Andy

Tach, hmmm naja das ist seltsam! Was du machen könntest, ggf. eine Hebebühne ist vorhanden, lass jemand reinhocken, dann hochbocken und der soll wieder bis zum klappern gas geben.. Anschließend suchte mit Handschuhen alles ab.. Am besten auch irgernd nen Hebel wie Montiereisen.. Oder ein Holzstück, und versuchst es zu lokalisieren.. Was du auch machen kannst, mal hinten einen lappen an das Endrohr drücken, ob irgerndwo luft rauspfust, oder das klappern dann aufhört.. Ansonsten wenn er in dem Drehzahlbereich ist wo es Geräusche gibt, unten hin und her laufen und lauschen, ob es nicht doch von Richtung Getriebe z.B kommt ;) Wer weiß vll ist es ja auch dein Getriebe, Schwungrad etc.. Wenn die Kiste halt auf dem Boden steht kannste sowas vergessen... Für alles andere hilft nur ne Glaskugel, wenn du verstehst was ich meine! Falls ihr keine Habt, dann geh doch in so ne Mietwerkstatt.. Oder zu ner freundlichen freien Werkstatt, ob du nicht mal mit jemand schauen kannst.. Solche kleinigkeiten (Wo nur eine Lokalisation gemacht wird) kriegste meist bei einem guten Betrieb für 5€ in die kaffeekasse. Gruß Andy

Tach, meist wenn was klappert ist´s das Katblech bzw. die Schutzbleche am Auspuff und so weiter! Lass die Karre mal laufen, und jemand soll gas geben, bis es zu hören ist, dann legste dich mal drunter, und drückst mit nem Meterstab etc.. an die genannten Stellen.. War bei meinem e30 und e34 der fall! Einfach wieder anpunkten und gut, falls das so sein sollte.. Bei mir war es halt nur im Standgas.. Hoffe mal nicht das es doch der Kat selbst ist! Grüße

Tach zusammen, wollte mal fragen, wo ihr eure Reifen kauft.. Ob im Netz? Wenn ja, welche Seite wie z.B Reifen direkt etc? Oder direkt bei einem Händler? Ich bin gerade am schauen, da ich entweder für meine ALPINA´s oder Borbet´s Winterreifen brauche, aber bei Reifendirekt z.B keine 215/40 R16 oder 225/40 R16 finde - welche ich für die Borbet´s bräuchte, da mir die ALPINA´s zu schad sind MFG

Tach, gutes Thema! Bin auch schon auf der Suche, da ich auch einen brauche :) Hmm für den Preis bei ebay, weiß ja nicht, das soll halten?? Ich mein allgemein, was habt ihr für erfahrungen gemacht, der Motor nen m20 z.B wird ja nur auf einer Seite festgeschraubt und hat somit ne ziemlich einseitige Belastung!! Kracht dort nicht der Guss bzw. die Gewinde? Kann das halten, auch beim Drehen? Ich trau dem segen noch nicht so ganz, nicht das der motor runterplumst GrZ Andy

Tach, du machst da glaub ich nen ziemlichen Denkfehler! Du kannst nicht einfach Material abtragen, ohne das im Gleichgewicht zu halten!! Klar, mit einer feinen Briefwaage bekommt man schon in etwa auf das komma gramm die Sache hin - jedoch sind sie dann nicht im Gleichgewicht, sprich deine Schwungmasse hat totale unwucht, oder sehe ich das falsch? Das muss doch stimmen mit dem Auge und Fuß vom pleuel!!!?? Da müsstest du dir eine Vorrichtung zum ausmitteln bauen, damit du weißt, wo du das material abtragen kannst bzw. musst um ein gleichgewicht herzustellen.. Sprich Auswuchten! Damit´s rund läuft ohne Vibrationen. Nicht das die Kiste dannach saut wie n Sack Nüsse!! Oder es ohne ende auf die Lager geht! Das würde ich lassen, denn mit Hand polieren ist nicht einfach.. Dort baust du dann automatisch "sollbruchstellen" ein da daß gestauchte Material an der Oberfläche unterschiedliche Materialeigenschaften erreicht, maschinelles Veredeln per Granulat wäre da am besten!

Nö, die hab ich billiger bekommen ;) :P

@Matze interessant! Bei welcher Versicherung bist du? Was waren deren ihre Kriterien? Für alles hattest du ja sicherlich keine Rechnung etc.. Stimmt daß, das manche auch Kataloge bzw. sonstige nachweiße für die Kosten akzeptieren? Wie wurde das vertraglich festgelegt mit deiner Versicherung, wie lange gilt das Wertgutachten, und wie ist der Verlustwert? Pro Monat, pro tag - pro woche oder Prozentual? Sprich das sie bei einem unfall in nem halben jahr drauf sagen, gut jetzt ist er nur noch 20k wert? Wäre dir sehr dankbar, wenn du etwas detailierter uns das erzählen könntest, da ich für mein Sommerauto das auch vor habe!! Vielen Dank im Vorraus Grüße Andy

Dankeschön Ja doch das hatte ich =) So langsam hab ichs^^ Vll hebt es ja 2 jahre bis ich wieder anfangen muss ;) Wisst ihr bescheid über das Kabel bzw. den Schlauch unten am Motor? Sorry hatte grad den avatar gewechselt.. Ist karmesinrot im e34

Tach zusammen, hab meine bude schon vorgestellt, und wollte euch mal so zeigen was alles fällig war Hoff das er mich durch ein paar Winter nun begleitet, da ich mich dann auch unter dem Jahr um ihn kümmern möchte Typ 320I (EURO 2) E-Baureihe E30 (3/1) Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 kw Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung SILBER STOFF (0377) Sonderausstattung Nr. Beschreibung 210 ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 219 SPORT-LEDERLENKRAD 271 LM 6 1/2X14 KREUZSP. ZWEIFARBI 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 339 SHADOW LINE 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 428 WARNDREIECK 464 SKISACK 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 653 BMW BAVARIA C REVERSE II 680 RADIOANTENNE MANUELL 690 CASSETTENHALTERUNG 704 M SPORTFAHRWERK Rost war die nervigste Sache Fangen wir mal hinten an, am Abschlepphaken in der Region war es schon durch, sogar bis in den Kofferraum unten hinein!!! Musste dort zuerst Innen alles neu machen, und dann außen: http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/2e644.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/nmfjx6.JPG Dann ging es weiter, komischerweiße war im Kofferraum, links und rechts 5cm das Wasser drin Hab dann mal die Heckklappe neu eingestellt, entrostet und den Dichtgummi abgezogen.. Viele Stellen vom Falz wo der Dichtgummi aufgesteckt ist, war angerostet.. Dann hab ich unter der Kennzeichenblende entrostet, neue bleche reingemacht, wo die Kennzeichenklips reinkommen.. Unter den lichtern selbst war auch rost. Hab dann alles neu gemacht, und jeweils gute Gummis besorgt, und großzügig alles abgedichtet, nun ist´s hoffentlich dicht: http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/mpvwi.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/81urdq.JPG Zwischendurch etwas chilliger mit den Radläufen hinten, entrostet so gut es ging! Bin mal gespannt, ob es ein Jahr hebt, bevor ich neue einschweissen muss! Zugleich dann noch die leider schon verratzen Embleme runtergemacht, und gleich gecleant. Dann wurde es wieder stressig.. ALLE 4 (!!) Wagenheberaufnahmen inkl. die Vorderen Kotis geschweisst http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/hhkzk.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/t8kn95.JPG So ging das dann alles weiter, jetzt muss ich wieder meine Schweller montieren.. Hab großzügig die Stellen, hohlräume mal geflutet mit haufen Pampe Dann hab ich gleich die Bremsen neu gemacht, vorne und hinten inkl. Handbremsbacken Eine Bremsleitung muss ich noch neu machen, ansonsten ist alles ok, die schläuche sind noch gut, das ABS funktioniert auch tadellos nur noch die Handbremse einstellen http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/5z65qd.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/dhdy7p.JPG Im Motorraum hab ich sämtliche Schläuche kontrolliert und ggf. ersetzt, inkl. Den Ansaugtrakt gereinigt, und alles wieder schön montiert. Einen Ölwechsel inkl. Filter hat er bekommen, Zündkerzen hat er gekriegt, Luftfilter auch. Jetzt hab ich noch einen Zahnriemen inkl. Spanner liegen, 2 Keilriemen da er Servo hat. Wasserpumpe und thermostat inkl. Dichtung. Eine neue VDD Dichtung, sobald ich das Ventielspiel geprüft bzw. korrigiert habe. Und eine Ölwannendichtung. Eine Krümmerdichtung für die ersten 3 töpfe braucht er noch (welche bestellt ist) Im ETK finde ich leider das Kabel nicht, vielleicht weiß jemand die teile nummer? http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/okphae.JPG Wenn wir schon am Unterboden sind, dort sieht es soweit gut aus, die Leitungen bis auf eine Bremsleitung sind alle i.O. Ansonsten vom Fahrwerk, dämpfer so gut wie neu. Federn in Ordnung. Hinterachslager top. Querlenker usw. nicht ausgeschlagen, bis auf die inneren Spurstangenköpfe die werde ich im laufe noch wechseln, wobei das Spiel noch minimal ist :) Was mich jetzt noch stört ist unteranderem das Schiebedach, ich habe auch noch Wasser im innenraum, und zwar hinten links. Denke es kommt durch´s Schiebedach.. Wo auch sonst Komischerweiße geht es eigentlich eiwandfrei.. Nur es ist beim hochklappen etwas schräg.. Wohl verstellt, und daher wenn es zu ist, wohl nicht ganz dicht. Werde die Karre innen wohl eh leerräumen, da ich noch befürchte im Bodenblech auch rost zu finden.. An den Ablaufstopfen etc.. Von unten sieht man wie immer nix Aber wie es dort aussieht, kann ich euch noch nicht sagen.. Sobald die wichtigsten Sachen auf der Liste gemacht sind, wie Zahnriemen usw, was ich in einem Aufwasch mache, kommen dann kleine bastelsachen wie die Hella´s schwarz umzubauen, oder die Nebler.. Blinker.. Wollte ihn dann auch Mattschwarz rollen.. Jetzt müssen noch gute Winterreifen her, werde dann wenn´s klappt 16" ALPINA´s draufmachen. Nach nem Tieferlegungssatz von K.A.W bin ich gerade noch am schauen.. usw.. Hab noch eine M3 Heckschürze geschenkt bekommen, welche ich noch ranmachen muss... Joa und ansonsten soll das ding halt fahren Anbei hier eine Liste: Auszuführende Arbeiten: Motorteile und Arbeiten: -Zahnriemen + anbauteile erledigt -Wasserpumpe und Dichtung erledigt -Thermostat und Dichtung erledigt -Keilriemen 2x erledigt -Komplette Motorwäsche / Unterboden erledigt -Benzinfilter erneuern erledigt -Tankschlauchdingens erledigt -Ventielspiel Einstellen erledigt -Leerlaufregler reinigen erledigt -Ventieldeckeldichtung erledigt -Ölwannendichtung erledigt -Winterfest machen (Kühler und Spritzwasserfrostschutz) erledigt -Sämtliche Schläuche und Leitungen checken erledigt -Tank kontrollieren erledigt -Ölwechsel und Ölfilter erledigt -Zündkerzen wechseln erledigt -Standgas einstellen erledigt -Faltenbalg reinigen erledigt -Drosselklappe Reinigen erledigt -LMM Reinigen erledigt -Luftfilter erneuern erledigt Antriebsstrang: -Simmerring Getriebe / Motor -Hardy Scheibe kontrollieren erledigt -Mittellager Kontrollieren erledigt -Achsmanschetten Kontrollieren erledigt Bremsen / Fahrwerk: -Scheiben und Beläge erledigt -Handbremse + Einstellen erledigt -Bremsflüssigkeit wechseln erledigt -Winterreifen + Auswuchten erledigt -Neue Entlüfternippel erledigt -Neue Spurstangen -Neue Traggelenke erledigt -Leitungen überprüfen erledigt -Hinterachsleitungen inkl. T Stück erneuern erledigt Elektrik: -CD Radio mit Chinch ausgang erledigt -Kombi Instrument Handbremse erledigt -Zigarettenanzünder funktion erledigt -Scheibenwischerleitung Plaste Teil erledigt -Temperaturregler Beleuchtung erledigt -Wischwasserleitung reparieren erledigt Karosserie: -Heckklappe u. Rülli Abdichten erledigt -Bewegliche Elemente schmieren erledigt -Kleinere Roststellen erledigt -Radläufe entrosten erledigt -Heckklappenfalz entrosten erledigt -Heckblech und Kofferraumbodenrost erledigt -Schweller Schweissen erledigt -Kotflügel Schweissen erledigt -Fahrertüre entrosten erledigt -Schiebedach Einstellen erledigt -Unterbodenschutz erneuern erledigt -Hohlraumversiegeln erledigt Sonstiges: -Kamei Heckschürze montieren erledigt -Hella´s auf Schwarz umbauen erledigt -Schwarze Blinker erledigt -Schwarze Rüllis -60/40 FK Tieferlegungsfedern erledigt -Ronal 15" Felgen erledigt -V2A DTM ESD erledigt -Netter Frontspoiler erledigt Ich werde es stehts aktualisieren und vervollständigen, vielleicht schaut der eine oder andere von euch ja mal wieder rein Dankeschön für´s Leßen Grüße Andy

Tach zusammen, bin nun stolzer Besitzer dießer Heckschürze :) Angeblich damals mitgefahren, habe sie geschenkt bekommen Hat mir da jemand hochauflösende Bilder von dem Warsteiner Team? Brauch ich da ne ABE oder ein Teilegutachten? Sie ist zwar ziemlich mitgenommen, aber ich bin schon fleißig am richten Jetzt brauch ich für vorne noch was passendes http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/bwc67l.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/ianx2.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/di2w26.JPG http://www12.file-upload.net/thumb/30.11.08/3en6y.JPG Grüße Andy

Da scheint die Welt noch in Ordnung zu sein Ehrlich gesagt, hätt ich Angst das die mädels die Kiste zerkratzen

Ah okay, alles klar =) Schwarze Scheinwerfer würdem ihm gut stehen! Sagmal, hast du die Niere selbst lackiert, oder ist das eine aus ebää`? Hast noch ein Bild von vorne, wo man die Lippe sieht bitte ? Ja klar ist Geschmackssache.. Ich steh weniger auf des Klarglaszeugs.. Passt halt nicht zum alter vom E30 find ich, aber dir gefällts das is das wichtigste! Ja ich seh´s grad Hast echt ne ordentliche Sammlung.. Wieso NUR IS? da fehlen noch 316er 320ger 325ger usw ;) Grüße Andy

Ui Ui Ui