Spoilerspachtler

Naaja, ein wenig... Der V8 vom M3 ist mit über 100PS Literleistung eig. schon mehr als ausgereizt. Da noch fast 25% Mehrleistung rauszukitzeln ohne Aufladung ist schon echte "Motorenbau-Kunst"! Wie's mit der Haltbarkeit aussieht wär interessant; und der Preis ist absolut indiskutabel, da geb ich dir recht. Trotzdem geiles Teil:D Hi Steff, du meinst wohl über 100? Um´s genau zu sagen 115 PS auf den Liter Leider knackt er den S2000 nicht, der hat seine 120,5PS GrZ Andy

Hi, will dir ja nicht zu nahe treten, aber du planst einen M50 umbau, bist aber nicht in der Lager nen ordentlich passenden Stabi zu verbauen, oder den Auspuff anzupassen? Glaube so wird das nix Grüße Andy

Tach, meiner hat das Tieferlegungs Programm für Schneeschieber bekommen Angeblich 60/40 von FK.. Die dinger sind hundsmiserabel billig, der gute hat sich dermaßen gesetzt! Kann ich keinem als nicht Winter E30 empfehlen! ;) http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Bilder/normal_aa2_%282%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Bilder/normal_aa2_%2810%29.JPG Wobei ich sagen muss, das der S14 daneben vom Kollegen noch einen Taken tiefer ist http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Bilder/normal_aa2_%288%29.JPG

Tach, dankeschön wobei Projekt würde ich das nicht nennen.. Dazu zähle ich nur meinen IS. Sprich ich sollte auf 325i Ölkühler geraffel umbauen? Was ist da genau anderst? Verstehe nicht, wie er das Kabel herauslegt, der Ölfilter wird doch an den Block geschraubt.. Oder ist das beim B25 anderst? Weil das Kabel müsste man ja dann quetschen, wäre murks. Glaub so langsam regt mich der M20 auf, wenn´s pressiert verbau ich halt doch ne Ölablassschraube. Grüße Andy

Hi, hab gerade gesehen der Samco Schlauch kost knappe 40€! :opel: Der hat nen Innendurchmesser von 70mm und hat 45° keine Ahnung wie lang er ist an den Teilstücken. Hab ihn Geschenkt bekommen, daher kam mir dann die idee was ich daraus mach Hab es leider noch nicht geschafft Bilder der Domstrebe hinten und der Scheibentönung bei Tag zu machen Dafür aber hab ich einen M3 Drehzahlmesser für lau bekommen Und fix war er eingebaut http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Kombiinstrument/normal_Kombi_%286%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Kombiinstrument/normal_Kombi_%284%29.JPG Hab hinten dann gleich nen Kabelbaum gebastelt und ihn über die Spritzwand gleich in den Motorraum gelegt... Damit ich später das KI nicht wieder rausbauen muss. http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Kombiinstrument/normal_Kombi_%288%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Kombiinstrument/normal_Kombi_%285%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Kombiinstrument/normal_Kombi_%2810%29.JPG Eingebaut sieht das ganze dann so aus: http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Kombiinstrument/normal_k1.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Kombiinstrument/normal_k1_%281%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Kombiinstrument/normal_k1_%282%29.JPG Der DZM funktioniert eiwandfrei bis auf das Prob mit dem 6 Zyl. Kodierstecker aber mal schauen das ich das noch anpassen lasse bei gelegenheit, tendiere vielleicht zusätzlich noch zu einem Conny Chip falls ich die Schrick NW von einem kollegen geschenkt bekomme Ansonten stellt sich die Frage wie ich den Temp fühler jetzt anschließe, über die Ölablassschraube M12x1,5 oder über den Peilstab eher ungern, gibt es denn nicht eine art Sandwich Lösung für den Ölfilter dazwischen? Grüße Andy

Danke dir vielmals! Hat mich sehr gefreut =) Mein Setup sieht dann folgendermaßen aus: -E36 323i Compakt Hinterachsschwingen (Die mit der Strebe) -E36 Bremsanlage Massiv -E30 318IS / 325i Antriebswellen (Muss schauen ob meine die stärkeren bereits sind) -Federn bzw. Dämpfer übernehme ich vom KW Gewindefahrwerk -Stabi vom 325ix 14,5mm oder das Anti Roll Kit bzw. Powerflex Gummis -Powerflex Tonnenlager -M3 Unterlagen für Tonnelager -E46 M3 Domlager -Z3 Eigenbau Versteifungsplatte bzw. Domstrebe -Z3 M Diff Deckel -Dickhaut Stahlflexbremsleitungen PS: Bekommt das Sperr Diff am E30 auch das 75W140? Dem gönne ich dann logischerweiße gleich einen Ölwechsel Sonstiges wie neue Handbremsseile etc.. oder ggf. gleich neue Lager der HA kommen noch dazu :) Grüße Andy EDIT: Hier schonmal die passenden Felgen dazu *g* http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Felgen/normal_DSaC00002.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Felgen/normal_DSC00001.JPG

Tach zusammen, mit meinem 5 Loch umbau und diversitäten möchte ich an der HA beginnen :) Ganz klar für mich soweit - ich werde die E36 Compakt Achsschenkel verbauen. Die Frage stellt sich jetzt für mich was sind die stärkstmöglichen Antriebswellen wo passen? PS: Geht hier nicht um meinen B20 sondern um meinen 318is er hat ein Sperr Diff falls das was ausmacht. Ansonsten habe ich geleßen es würde die 328i E36 Bremse und Scheibe leider nicht passen? Passen hinten die E46 M3 Bremssättel und Scheiben? Oder sonstige Alternativen aus dem BMW Regal? Möchte hinten gerne Innenbelüftete Scheiben haben. Passen die Dämpfer mit den E36 Achschenkel´n nach wie vor vom E30 und die Federn? Weil nicht das mein Gewinde Fahrwerk nicht mehr passt Glaubensfrage oder Erfahrung hinten E36 oder E46 M3 Domlager? Der 14,5mm Stabi soll auch rein, bekomme ich den vom 325ix? Dummerweiße find ich dafür keine Powerflex Gummis - jemand was gelöst? Gerne hätte ich mir dann noch aus dem Z3 M den Diff Deckel gegönnt.. Ist das Lager - welches dabei ist baugleich mit dem Serien E30 lager? Denn ich möchte gerne das von Powerflex verbauen :) Hat sonst noch jemand ähnliche Artikel wie von Powerflex zum kaufen? Gibt es für hinten keine Achsschenkellager oder des gleichen? Verbauen werde ich Tonnenlager, Stabi Lager und ggf. Diff Lager Aus Metall bzw. Aluminium will ich mir nichts drehen. Vielen Dank für´s leßen freue mich auf Antworten Grüße Andy

Tach, sodele heute ging recht viel für den E34 an Zeit drauf jedoch haben wir am E30 die Scheiben getönt und ihm vorne ein Blendstreifen verpasst da er kein Grünkeil hat - Bilder gibts erst morgen is schon zu dunkel. Vorne im Motorraum hat er noch nen Ölwechsel samt Kerzen bekommen nachdem die Ventile eingestellt waren hab ich ihn noch lackiert.. Domstrebe hatten wir auch fertig gemacht.. Ansonsten hat er noch einen Adapter bekommen und ne Frischluft für den Luftfilter.. http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%281%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%282%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%2828%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%2827%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%2826%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%2829%29.JPG Die Frischluftzuführung geht entlang des Träger, an der Lima herunter und am V2A Unterfahrschutz seitlich weg durch die Plaste Verkleidung direkt auf den Trichter der Bremsenkühlung welchen ich dafür opfern musste... Werde noch oben zur zusätzlichen Abschirmung und Zielgenaueren Beförderung ein CFK Gehäuse ähnlich wie eine Airbox fertigen. http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063_%2813%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063_%2812%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063_%2815%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063_%2816%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063_%2818%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063_%2819%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063_%2820%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/VA%20Domstrebe/normal_DDSC00063_%2828%29.JPG Den Unterfahrschutz wollte ich euch noch zeigen, er ist aus 5mm V2A Edelstahl und deckt die gesamte Ölwanne inkl. die Vorderachse und Lenkgetriebe ab... Safety first - Ölwannendichtung war ja gemacht inkl. KW Simmerring... Hatte angst das es mir irgerndwann die Ölwanne wegfetzt.. Die Ablassschraube war schon stark angenagt http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%2832%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%2833%29.JPG Bremsen vorne hat er letzte Woche auch bekommen.. Da hatte ich das Problem das ich die falschen Felgen habe... Jetzt bekommt er die IS Felgen brauch noch winterreifen mal nächste Woche umziehen. http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%289%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Sonstige/normal_jap_%2814%29.JPG Eine Domstrebe hinten haben wir auch fertig, mich hat es gewundert wieso ich keine zum Verschrauben wie vorne auf die Domlager gefunden habe??? Alle nur zum Durchbohren und zwischen den Radkästen zu verschrauben... - Mal voll murks finde ich.. Wird nur zur Gammelbude.. Kurzerhand die Feile geschwungen und eine Selbt gemacht, dieße wird auch im Orange ;) Bilder muss ich noch machen Grüße Andy

Tach, super danke für den Tipp - Lenkrad ist wieder wie neu! Hammer Jetzt nur noch was zum Imprägnieren auftreiben =) MFG Andy

entweder Zerhäckselt es den Antriebsstrang wenn man nicht reagiert oder er pendelt mit dem Heck und schlägt aus

Hi zusammen, danke für die Blumen. Mittlerweile sind noch ein paar Details bzw. Reperaturen und Verbesserungen dazugekommen... Später mehr dazu ;) Die Felgen sind 7x15 Ronal - Den Typ weiß ich leider nicht, müsste ich in der ABE nachschauen - Habe dieße günstig von einem ehemaligen Arbeitskollegen bekommen, dießer hatte Sie auf seinem Golf. Zustand war grässlich... Der Klarlack war unterwandert und zerstört.. Habe sie abgebeizt und nachgeschliffen. Mein Plan bis jetzt, die "Tiefbetten" Polieren und den Stern in Seidenmattschwarz wie der Baislack.. Orange wäre mir da too much und zu kitschig insgesamt. Das mit der Heckschürze muss ich korrigieren - Mein Fehler wie ich erfahren habe ist das eine Pfeba und KEINE M3.. Jedoch glaube ich war die vom VFL da ich ziemlich nachhelfen musste damit sie passte. Wegen dem Lackieren, war jetzt mein erstes Auto. Habe aber schon immer Lackiert und auch viel geschliffen denn die Oberfläche bzw. die Vorarbeit ist schon fast die ganze Miete das eigentliche Lackieren ist Übungssache ggf. der Rest wie Farbmischung und Lackaufbau stimmen. Die nächste Lackierung wird bestimmt besser. Hatte auch schon überlegt, wenn er nach 1-2 Jahren nicht mehr so top dasteht weil Matt SEHR schwer ist zu pflegen, ihn einfach anzuschleifen und einen Klarlack testen ob er danach wieder glänzt Wär ganz praktisch eigentlich. Oder wie angesprochen das 135tii Design. Ja der Auspuff ist wirklich Geschmackssache. Ich steh eigentlich nicht auf dieße "DTM" Style´s.. Aber wollte unbedingt mal solche Pissrinnen haben lach.. An meinem E34 würde ich das NIE machen. Ansonsten hat der kleine noch nen Bruder bekommen - ENDLICH einen 2 türer... 318IS War ja schon immer meinen Plan einen 2 Türer - Da ich viele Teile habe wo da rein müssen Aber aus Zeitgründen dann doch schnell einer hermusste... Aber jetzt endlich was brauchbares für Lau bekommen! Praktisch der Motor ist schon draußen Kann der V8 schneller rein. http://img137.imageshack.us/img137/1146/98370011fullr470x470.jpg http://img682.imageshack.us/img682/1460/98532752fullr470x470.jpg Grüße Andy

Tach, erstmal danke für die Aufklärung! Dann ist ja alles klar. Werde das Video bei Gelegenheit natürlich ändern. Die Leistung kommt schon hin wenn man die Toleranz einbezieht.. Klar bedingt durch seine Laufleistung hat er sicherlich das ein oder andere PS weniger.. Glücklicherweiße aber noch im Rahmen. Ansonsten: 1. = Hinterhofprüfstand? Das ding reicht für die schwache Sau von B20 2. = Ich fahre nicht! 3. = Angeblich wird erst ab 300PS + angegurtet 4. = Bei einem Rollenhüpfer oder Blockierer zieht es die Karre nicht nach vorne Grüße Andy

Tach, danke werd ich ausprobieren.. Und zum einfetten?? Grüße Andy

Weils ein E30 ist! Hab mich quasi in ihn verguckt und jetzt ein noch ein 318is gekauft =) Aus dem wird noch bissl was anderes ;)

Tach zusammen, mein Wildlederlenkrad ist schon relativ stark abgegriffen, und die Stellen sind nun am Kranz fast total Glatt.. An der Innenseite wo es nicht gepackt wird noch sehr schön rauh.. Mit was für Pflegemittel und Bürsten habt ihr da die besten Ergebnisse erziehlt? Grüße Andy

Gut im Futter? Hmm das wäre weng arg viel über den eigentlichen 164 Nm.. oder? Naja ging nicht anderst - zu tief das ding.. Wenn der nen Satz macht, passiert da nicht viel... Den zieht es nach links und rechts. Kuppeln und gut! Vor 300PS brauchst da nichts festgurten... : "O-Ton" des Prüfstandsfahrers..

Tach, hier mal ein kleines Video von mir im Schnee! Fährste quer - siehste mehr http://www.youtube.com/watch?v=NKGuxpV5JpI Nicht perfekt aber hoffe doch mal was anderes! PS: Der Schnee war leider sehr hoch und noch nicht plattgefahren da wir das Gelände für uns allein hatten. Das nächste mal wird schneller sein hoffentlich möglich Grüße Andy

Tach, haben mein kleinen auf den Prüfstand geschmissen... Interessant ist hierbei der Drehmoment... B20 oder kein B20 ist hier die Frage? Was meint ihr? Finde er zieht untenrum ziemlich gut im vergleich zu den B20 wo ich bereits gefahren bin.. Die KW bzw. PS kommen ja mit den 129PS etwa hin wo der M20B20 haben sollte... Verlustleistung und km denke ich sind da gut in der Toleranz.. Viel Spaß beim anschaun... http://www.youtube.com/watch?v=ph18sHar2KU Grüße Andy

Tach, soooo nach langer Stille ging es weiter Kam einfach nicht dazu... mal ein Update zu posten! Einiges wurde noch repariert und ausgetauscht wie ihr oben an der Liste sehen könnt.. Fehlen zwar noch einige Sachen wo nicht dabeistehen aber das wichtigste ist drinn. Aus der Laune heraus und ziemlich spontan, lackierten wir ihn Gar nicht einfach Schwarz auf "schwarz" zu spritzen. 3 Läufer habe ich gezählt, aber die Farbe ist prima - fällt so gut wie nicht auf. Leider war die Tür bereits durch, und die Kotflügel unten auch.. Zum Glück gibts ja genug abwracker Zich Dellen noch beseitigt und wieder schick Nach em ganzen schleiffen, gings an´s abziehen und auch schon los http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00020.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee_%285%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee_%289%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee_%286%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee_%288%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee_%287%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee_%281%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee_%282%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_ee_%283%29.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00031.JPG Ab in die Trockenkammer und wieder zusammenbauen :] Dann sieht das ganze so aus http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00009.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00013.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00061.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00070.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00069.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00065.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00016.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00022.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00021.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00023.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00025.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00043.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00040.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00032.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00037.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00047.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00050.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00019.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00027.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00052.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00053.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00054.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00055.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00056.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00057.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00058.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00071.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00068.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00038.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00030.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00014.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00029.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00028.JPG http://andy187.piranho.de/gallery/albums/E30/Lackierung/normal_DSC00006.JPG Im Innenraum wird sich nicht mehr viel tun, habe auf Schwarze Verkleidungen umgerüstet, und einen M3 Himmel.. Was mir fehlt sind noch hinten Tiefschwarz - getönte Scheiben !! Ansonsten wär Leder mit Sitzheizung ganz nett Jetzt noch Jägermeister Beklebung? Grüße Andy

Tach, ist mir mehrmals passiert beim schweissen der Domstrebe bzw. dem Anpassen - auf und absetzen.. Mit einem feinen Stiftmagneten und einer Pinzette konnt ich den Stehbolzen wieder angeln... vorsichtig die Mutter ansetzen und mit einer Zange den Stehbolzen drehen und gleichzeitig ziehen damit er wieder in seine Verzahnung kann. PS: Fummelei Grüße Andy

Hallo zusammen, danke für eure Meldungen Also bei den Stahlfelgen handelt es sich um die 5x14 ET35 Vielen Dank Clemens, ich dachte schon das wären IX Felgen. Dann ist die Sache klar, hatte mich schon gewundert. Für was sind die 5x14" bestimmt? Für massive Scheiben? Dumm naja was solls ich hatte Sie günstig bekommen. Wie schon gesagt, es schleift am Bremssattel NICHT am Ankerblech ^^ Das Ankerblech wäre ja das kleinste Problem... Wie soll das denn da überhaupt schleifen.. Die Sättel laufen auch einwandfrei und klemmen nicht bzw. sind an ihrer Position wie sie sollen. Wie Sanituning schon geschrieben hat, heißt es jetzt wohl Bremsklotzen "einfahren" haha ;) Nein Spaß das wird jetzt ordentlich gelöst mit anderen Felgen und fein. http://www4.pic-upload.de/thumb/19.01.10/u3e825ta9ln8.jpg PS: Habe jetzt erstmal Spurplatten montiert damit ich fahren kann.. Hab die Schnauze voll und schau nach Alufelgen für den Winter! EDIT: Wieder was dazugelernt, mach nie Beläge neu wenn du eine 5X14" Stahlfelge hast Kein Wunder wo er für den Tüv neue Bremsen bekommen hat, waren natürlich die Alus drauf - da ist massig Platz =) Vielen Dank soweit Grüße Andy

Tach zusammen, nachdem ich an meinem B20 die Bremsscheiben gegen Eisenmänner samt Beläge erneuert habe (Sind vom Händler nicht eBAY o.Ä) Passen die originalen Stahlfelgen nicht mehr... Ist das Problem bekannt? Die Felgen streifen nun mit der Fläche am Bremssattel. Vorher war der Abstand schon relativ knapp aber jetzt reicht es nicht mehr. Die Bremsscheiben scheinen minimal einen größeren Abstand weg zu´s von der Nabe zu haben?? Werde nun die 2te Seite machen und noch meine ET von den Stahlfelgen posten. Danke fürs Feedback GrZ Andy

Du hast es nicht verstanden... Es geht mir nicht um die Firmen, klar haben die da wesentlich mehr Erfahrung. Mir ging es einfach um was eigenes. Und ich glaube kaum, das die Strebe ihr zeitliches segnet, oder wie hier auch zu leßen, sich durch die Haube biegt... Wie wärs, könnten die Strebe ja einer Zug und Druckbelastung aussetzen, glaube sie wird nicht viel schlechter als eine Wiechers abschneiden.. Die Streckgrenze des Stahls wird mit der Alu mithalten. Schade, grad von einem Fachmann wie dir, hätte ich hilfe erhofft. Kritik vertrage ich, aber doch bitte nicht x scheisse x scheisse sondern: x scheisse das muss so... etc... Wie dem auch sei, nimms mir nicht böse.. So isses halt