E30Fahrer

So hab mal ein Bild gemacht

Hallo, habe diese Woche meinen M42 komplett überholten Motor zusammengebaut und für den Einbau vorbereitet. Gestern war es soweit mit dem einbau. Nach ein paar schwierigkeiten war es geschafft. Kühlsystem , Kabelbaum und Benzinleitungen angeschlossen. Nun ging es ans Einfüllen des Öls und Kühlwassers. Leider merkte ich das ich das Kühlwasser direkt verlor nach erneutem nachkippen von Wasser hatte ich den Übeltäter. Am wasserschlauch vom Vorlauf kam das Wasser heraus, ich dachte es wäre ein Loch aber leider war die Buchse beim einlassen des Motors gebrochen. (Rot markierte) Jetzt meine Frage werden die Buchsen mit Stickstoff eingesetzt? gibts es da möglichkeiten z.b. Zollgewinde reinzuschneiden und ne Buchse eindrehen? Oder hat jemand eine andere Idee? Schonmal vielen Dank im vorraus.

Achso was der ca. kostet weißt du nicht zufällig oder?

So hab heute den Motor ausgebaut. Hab mich jetzt schon bei meinem Teiledealer(autoprofi) erkundigt und im Internet geguckt aber ich komm nicht weiter. Möchte den Kopf ja runter holen und den Kettenkasten komplett neu abdichten für den Kopf hab ich bei ebay was gefunden http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260621041705&ssPageName=STRK:MEWAX:IT scheint dasselbe zu sein wie bei Autoteile24.. Jetzt fehlt mir aber die Dichtung vom Kettenkastengehäuse 15-DS/16-DS http://static.bmwfans.info/images/epc/MzAxNzlfcA==.png Ist die nur bei BMW zu bekommen? Oder muss ich da anders gucken? Schonmal vielen dank im vorraus P.S. anbei ein Bild vom jetzigen Zustand

Achso das wusste ich nicht vielen dank.

Hallo, da mein Motor vorne am Kettenkasten Öl verliert bzw. sifft und seit heute auch Benzin. Muss der Motor so schnell wie möglich neu abgedichtet werden. Habe vor je nach Kompression den Kopf runter zu nehmen, und den Motor komplett neu zu lagern und Abzudichten. Meine eigentlich frage ist woher bekomme ich die ganzen Anzugsmommente für den Motor also Zyl.-Kopf Lagerschalen u.s.w.? Sind es diesselben wie beim M40 oder gibt es unterschiede? Schonmal danke im vorraus

So, mal zur Aktuellen Situation. Alles Eingetragen!!! War gestern beim TÜV Rheinland in Köln und da habe ich meine Eintragungen bekommen. Jetzt kann ich wieder beruhigt fahren.

Hab es vor kurzer zeit auch erst gemacht. Das Teil 10 der Halter wird am Achsschenkel befestigt. Dort ist ein Loch wo das Gewinde durchkommt und von unten mit einer Mutter festgeschraubt wird wie an der VA. Der Haltebügel Teil 3 hat auf einer Seite so eine Lasche diese wird in eine Öffnung eingesschoben und auf der anderen Seite mit einer Schraube fest angezogen. Es ist etwas fummelige Arbeit da durch das neue Gummilager gut Spannung drauf ist, sollte aber zu schaffen sein. Das Auto am besten auf Böcke stellen dann kanns du Sicher und gut darunter Arbeiten. Gruß E30Fahrer

Bist du dir da Sicher? Weil im Falle eines Falles würde ich mich dann nicht drauf verlassen. Nacher baut man einen Unfall und die Versicherung will den Schaden nicht übernehmen, das kann sehr teuer werden..

Hat sowas nicht vllt einer parat, wo das noch nichts gekostet hat und mir das zulassen kommen kann?

Ja das ist mir klar, aber gelochte Scheiben sind ja wieder besser als originale, also ein Grund mehr den Einzutragen.. Dann werd ich es mal woanders Probieren. Hat vllt. einer eine kompetente Adresse im Kreis Köln, auch gerne per PN.

Hallo, habe in meinen 316i einen M42 Motor eingebaut. Was ich gemacht habe: Kompletter Motor getauscht mit Abgasanlage sprich Motor-Krümmer-Kat-Auspuff Kabelbaum und Steuergerät. Vorne 51mm Federbeine, 20mm Stabi VA und 14,5mm Stabi HA komplett neu, Hinten sowie vorne gelochte Scheiben. Quasi alles wie es beim Originalen IS auch der Fall ist. Wollte den jetzt Eintragen lassen, der TÜV man hat aber gesagt, ich bräuchte eine Unbedenklichkeitserklärung. Hab dann mal meinen Cousin (arbeitet bei einem BMW Händler) beauftragt nachzurfragen. Die sagen wohl sowas könnten die nicht ausstellen, nur München selber. Jetzt frage ich mich was ich denen Vorlegen kann damit Sie den Motor eintragen. Jeder E30 Fahrer weiß ja was die Unterschiede sind und diese habe ich alle beachtet und auf IS niveau gebracht. Reicht auch ein Fahrzeugschein eines IS? Oder hat einer vllt. ne Kopie für mich von einer Eintragung?`Bin inmom. sehr ratlos. Schonmal vielen Dank im Vorraus. E30Fahrer

Hab da auch mal eine Frage zu den Sitzten. Habe 2 Sparco Pro 2000 und wollte diese jetzt einbauen Laufschienen habe ich und die 345mm Konsolen sind bestellt aber kann die Sitzte dann jetzt nicht in der Höhe verstellen. Wie wären denn die oben gezeigten Konsolen für sietliche befestigung zu montieren? Wenn diese ja auchnoch auf die Konsole kommen dann sitzt man ja unter der decke, oder? Gruß E30Fahrer

Mein Motor ist noch Serie würde ihn zwar gerne schon bearbeiten aber als azubi verdient man ja nit viel. Und der Aufbau ist schon sehr teuer.. Will den jetzt erstmal zum laufen bringen und dann wird bis zum Winter gespart, wo der dann komplett bearbeitet wird. Gruß E30 Fahrer

Sehr schönes Projekt gefällt mir sehr, liegt vllt. daran das ich inmom. genau das selbe am bauen bin. Bin dabei einen 316i auf 318 IS umzubauen für die Schleife. Anbei mal ein Bild Aber mal ein Tipp hab es eben noch gemacht. Die Seitenscheiben kannst du wieder ausbauen. Weil im eingebauten zustand bekommst du die Zierlieste die du eben schön lackiert hast nicht eingebaut. D.h. Seitenscheibe raus, Zierleisten rein und komplett wieder einsetzten.

Hallo, habe mir Shadowline Zierleisten besorgt und habe jetzt Probleme Sie einzubauen bzw. nur ein Problem. Ich bekomme die größere Zierleisten für die hinteren Seitenscheiben nicht rein. Wenn ich die 2 Muttern leicht festmache und versuche den Keil in das Gummi reinzudrücken klappt das einfach nicht. Gibt es da einen Bestimmten Trick? Muss ich da auch mit Spüli arbeiten? Gruß E30Fahrer

Und dann muss ich wahrscheinlich einen neuen Riemen haben, oder? Kommt ja dann der breite drauf oder?

Aber der E36 Hat doch so nen breiten Keilriemen (band) ich aber hab so einen schmalen.

Ja dann muss ich die Servo wieder ausbauen? Das Problem ist ich habe nur den Motor, Getriebe und Diff vom IS da war sonst nichts dabei, und ich weiß sonst auch nicht wie was alles an einem IS Motor speziell drann ist.

Hallo, bin zurzeit dabei einen M42 Motor in eine Ehemals 316i Karosse zu verpflanzen. Der 316i hatte Servo, der 318IS Motor nicht. Da ich nicht darauf verzichten wollte, habe ich vom Kurbeltrieb den Schwingungsdampfer und die Riemenscheibe des 316i übernommen. Jetzt habe ich das Problem das die Riemenscheibe von dem Kühlsystem nichtmehr bündig auf die Nabe passt und sich beim anziehen der Schrauben das ding verkeilt. Es sind nur ein paar mm die da fehlen. Muss ich irgendeine andere Nabe verbauen? habe ich die falsche Riemenscheibe? Ausserdem kann mir einer ein Bild vom Tankentlüftungsventil machen? Bzw. von dem Filter? Habe ja nur den Schwarzen Filter vom 316i mit einem kurzem und einem langen Schlauch. Ich weiß das ein Tankentlüftungsventil dazwichen muss und ein schlauch zur Drosselklappe führt ist das alles? oder worauf muss ich achten? Wäre gut wenn ein 318IS fahrer mal ein Bild von der Stelle machen könnte. Schonmal vielen dank im vorraus.

Ich poste noch mal ein Bild damit du es vllt. besser verstehst. http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUyM19w.png

Soweit ich weiß gibt es bei der Abwrackprämie bestimmte kriterien zu erfüllen, und da heißt es das komplette Auto muss verschrottet werden. Und mich wundert es das alle Leute ihre Autos schlachten und dann am ende quasi nur die Rohkarosse geschrottet wird. Ist das so überhaupt erlaubt?

Hab da auch noch eine Frage. Habe hier auch schon den Doppelkammer Bkv liegen, wie ist dann das Bremsverhalten? Mir wurde gesagt das ich dann schon beim leichten antippen der Bremse eine sehr starke Verzögerung habe, also das man nicht leicht anbremsen kann, die Beläge also schon voll zupacken, stimmt das? Gruß E30Fahrer

Da ich auch auf Scheibe umbauen will klink ich mich mal ein. Und genau da ist der Fehler... Das wären laut der schlauen (falschen) Goodride Liste nur 4 Schläuche... Die gehen nämlich (immer noch) davon aus, dass der E30 ohne ABS nur Trommeln hat, was aber nicht So sieht es aus, haben auch bei der Essener Motorshow bei Sandtler und Isa nachgefragt, und die konnten uns da auch nicht weiterhelfen. Das Problem liegt darin das die 3 Sets haben 1. E30 316-325 ohne ABS 82-91 (4-teilig) 97,00€ 2. E30 316-325 ABS 82-91 (6-teilig) 138,00€ 3. E30 M3 (schwimmsattel) (6-teilig) 138,00€ und da steht ja nirgendswo was dabei ob der Scheiben-/Trommelbremse hat. Haben uns aber die Hinterachsschwinge mal angeguckt. Man braucht das 6-teilige, da an der Hinterachsschwinge einmal eine Leitung von der Bremsletiung zur Schwinge geht und dann nochmal ein Leitung von der Schwinge zum Bremsklotz. Wie auf dem Bild von Alf Dickhaut gut zu erkennen ist. Gruß E30Fahrer