n4rcotic

Hi, da mir ein MItglied des Forum geraten hat, den Beitrag hier zu posten, da er sonst untergeht...tu Ich das nun . Ich fahre einen 320i Baujahr 89 2türer und hat eine sehr gute Basis um etwas draus zu machen. Mein E46 M3 DS Motorsport, macht auch Spaß aber E30 is halt in meinen Augen nach dem E46 M3 der schönste BMW der je gebaut wurde. Es war schon immer irgendwo mal ein Traum, einen alten Wagen wieder aufzubauen inkl. Motor. Bei einem Gespräch vor einer Woche wurde das Thema Motorumbau angesprochen. Die Disskussion endete bei Mobile.de ein E34 Baujahr 95 mit 180.000km wurde gefunden. Motor 2,5 Liter mit Vanos und EWS wie Ich es mitbekommen habe. Also sind wir am Samstag 230km gefahren um den Touring zu holen. Äusserliche Eindruck war nicht so sonderlich gut, ebenso der Eindruck des Händlers lies zu wünschen übrig. Aber wichtig war nur der Antriebsstrang und die vorhandene EWS. Es kam zum Kauf und schon rollten wir 230km problemlos heimwärts. Motor und Antriebsstrang waren sehr gut in Schuss. Kaum angekommen wurden schon die Tore geöffnet um den Wagen vorne zu entkleiden. Der Motor wurde schliesslich am Sonntag nachmittag rausgehoben. Da leider noch keine Hebebühne zur Verfügung stand musste man Improvisieren. Und das ist gerade das schöne an der ganzen Sache. So lassen wir mal vorerst Bilder sprechen. FRAGE: Kann man den Klimakompressor entfernen und den Motor vorne so umrüsten als wäre keine Klima vorhanden? Quasi die der Riemenspanner sitzt leider direkt unten in der Nähe des Kompressors. Weil Ich glaube mit Kompressor wirds im E30 etwas eng unten. Zu den weiteren geplanten Umbaktionen kommen noch: Umrüstung auf 5 Loch aufnahme Bremsenumbau Lack entweder weiß mit Warsteiner Beklebung oder Marakesh Braun vom X1 M-Technik 2 Paket BBS RS Felgen 8 und 9x16 Sandtler 60/40mm Fahrwerk http://img229.imageshack.us/img229/5954/img4417.jpg http://img72.imageshack.us/img72/6821/img4415a.jpg http://img708.imageshack.us/img708/3577/img4421w.jpg Bilder vom ausgebauten Zustand des Motors folgen. Imageshack.us streikt momentan leider...

So heute hat es angefangen.... Heute wurde ein E34 325i geholt mit Vanos. Der Händler schien mir nicht sehr seriös zu sein, da einfach die Herkunft der Händler kein vertrauen aufbauen wollte. Der Wagen wurde besichtigt. Der Motor war trocken und sah optisch für eine Laufleistung von 180.000 Scheckheft gepflegten Kilometern einfach Top aus. Die Karosse dagegen hat schon ein paar Schönheitsfehler, den Kofferraumdeckel mussten wir mit Tape kleben da sich dieser nicht mehr hat schliessen lassen. Aber halb so Wild, der Wagen wird eh zersägt und geht dann nach Afrika. Nach einer kurzen Probefahrt und keinen auffälligkeiten wurde der Wagen gekauft für einen verdammt guten Preis. Die 230 Kilometer heimfahrt hat der Wagen optimal geschafft. In der Halle angekommen wurde gleich angefangen die Frontmaske abzubauen. Morgen kommt der Motor raus, und dann wird erstmal soviel wie möglich überholt, und gereinigt. Da Ich momentan noch etwas körperlich eingeschränkt bin erledigen das meine Kollegen . Hier schon mal ein paar Bilder von heute. http://img229.imageshack.us/img229/5954/img4417.jpg http://img72.imageshack.us/img72/6821/img4415a.jpg http://img708.imageshack.us/img708/3577/img4421w.jpg

Ich selbst stelle diese Teile nicht her. Ich kenne nur das Fertigungsverfahren dieser Teile wie z.B. Motorhauben. Nachteil dieser ganzen Geschichte ist bloß das die Produktionskosten 4-5 stellig sind bis die erste Haube fertig ist. Es wird die Haube mit einem Laserscanner abgetastet damit man die Maße hat, danach wird eine positiv und eine negativ Form erstellt. Einmal für das Innenteil der Haube und einmal für die Aussenhaut. Quasi 4 Formen. Davon hat man meist einen neuen Kleinwagen vor der Tür stehen. Und wie du schon sagst die Hauben sind aussen aus CFK und innen aus GFK dann siehst du was damit passiert. VIDEO! Wenn echtes CFK Innen wäre, dann würde die Haube garantiert nicht so abfliegen. Motorhauben mit Tüv Gutachten kosten weit über 2000 Euro. Da kann man sich halt dann sicher sein, dass nichts davon fliegt. EDIT: Nicht das du was falsch verstehst, Ich will dich hier nicht angreifen um gottes willen... Ich dachte nur Ich spreche dieses Thema mal an weil wenn sowas passieren sollte ist das geschrei groß.

Eine Carbon Motorhaube ... Ich weiß wie so ein Teil hergestellt wird. Ich arbeite täglich mit Carbonteilen aus meiner Arbeit, aus eigener Fertigung. Dort wird ein Autoklav verwendet der richtiges CFK herstellt und keine laminierten GFK Hauben. Im Autoklav entstehen 2 Teile... die Aussenhaut und dann der Träger innen. Diese werden mit einem Kleber aus der Raumfahrttechnik zusammengeklebt wie es überall üblich ist. Der Kleber kostet aufs Kilo ca. 550 Euro. Und wird dann ebenfalls noch einmal für 30 Std gepresst im Vakuumverfahren. Um eben zu gewährleisten das dieses Teil auch für die Ewigkeit halten wird. Das Problem an den GFK Hauben ist ganz einfach... keine Stabilität. Auch wenn Aluplatten eingearbeitet sind ( Vorsteiner, Seiben haben dies ebenfalls) ist nicht gewährleistet das diese halten. Ebenfalls der Fanghaken wird ebenfalls eine Aluplatte drin haben im GFK. Der Auftrieb der Haube bei 240kmh ist schon ordentlich. Richtiges CFK hält dagegen mehr aus. GUt man darf an der Materialstärke nicht sparen aber CFK in einer Stärke von ca. 2,5-3mm wie es bei erstklassigen CFK Teilen üblich ist, hält sogar an einem Bugatti Veyron wie wir es festgestellt haben. Und der fängt bei 240kmh erst richtig an... Wenn man eine saubere Oberfläche hinbekommt auch wenn die Haube nur im Laminierverfahren hergestellt wurde, sollte bei einer Lackierung keine großen Problem auftreten. Basco drauf, Klarlack drauf. Lang genug abkühlen lassen am besten 24Std. Danach erneut schleifen und wieder Klarlack drauf. 2-3 Schichten sollten genügen. Sollte es bis dahin nicht funktioniert haben, such dir einen lackierer der Erfahrung hat mit Carbon. Meine Meinung steht nach wie vor fest GFK gehört an kein Auto dieser Welt.

Leute kauft diesen Mist nicht. Die Hauben werden ab gewissen Geschwindigkeiten Instabil und reissen aus. In einen US Forum hatte jemand einen M3 GTR Umbau mit Vorsteiner Carbon GTR Haube. Vorsteiner ist doch qualitativ hochwertig und was anderes wie dieser Seibon Müll den Ich schon desöfteren an E46 M3 Modellen verbaut habe. Hier gibt es ein Video wo dem oben besagten E46 M3 die Haube bei einem Rennen davon fliegt. Spart euch das Geld. Ich habe jetzt meinen 2.ten E46 M3 . Beim ersten wollte ich diese Haube auch unbedingt haben. Gut also habe Ich eine aus dem M-Forum gekauft. Passgenauigkeit wie wenn man eine VW Motorhaube an einen Fiat bauen möchte. Dazu 1400 Euro bezahlt. Bei meinem jetzigen M3 habe Ich mich einfach aus dem Regal meines Arbeitgebers Mansory bedient, und habe mir 2 Lufthutzen eines Aston Martin DBS besorgt und reingebaut. Da weiss man, dass es passt. Tüv auf GTR Hauben gibt es niemals, da die Hauben offen sind, dass heisst man bräuchte ein Gutachten für den TÜV das belegt, dass sich das Geräuschverhalten nicht verändert. Da dieses Gutachten niemand machen kann für wenig Geld. Kann man diese Hauben definitiv nicht eintragen. Alles andere sind nicht legale Handlungen.

Na komm bleib mal am Boden :D so Teuer ist ein M3 garnicht im Unterhalt und Ersatzteilpreise ;) . Ich sehe es halt so... das Auto ist über 20 Jahre alt und manche Leute siehe Ebay versuchen daraus ein Bombengeschäft zu machen. Ich sehe es halt nicht ein für solche alten Teile noch so einen Haufen Geld auszugeben. Aber mein E30 wird definitiv mit orignal M-Technik 2 fahren. Klar werde Ich alles berichten und Dokumentieren. Es wird zudem auf meiner Homepage http://www.m3-experience.de veröffentlicht.

Hi, Ich habe mich vor 2 Jahren hier angemeldet. Ich war bis dato stolzer Besitzer eines M3 E46 und einen E30 318i. Der M3 hatte dann 2009 einen Totalschaden da man mich übersehen hat. Der E30 ist im Winter in die Leitplanke geflogen da Ich es doch etwas eilig hatte. 2009 kam dann ein neuer Phönixgelber M3 E46 her von http://www.felgen-garage.de und ein neuer E30 320i mit 160.000km für sage und schreibe 1000 Euro. Sehr gute Basis wenig Rost leider fehlt dem Wagen Leistung. Der E30 sollte überwiegend als Alltags und Winterauto genutzt werden. Nach diesem Winter entschloss Ich mich, den E30 aufzubauen. Da mir das gute Stück doch etwas zu schade war, um im Winter den Wagen verkommen zu lassen. Ein Freund von mir hatte vor ein paar Jahren mehrere E30 M3 vom normalen M3 bis zum Sportevo der am Ende irgendwas mit 300PS Leistung hatte. Der E30 M3 ist nach wie vor mein absolutes Traumauto aber Ich brauche ein Auto zum fahren, und nicht zum anschauen. Da die M3 Modelle jenseits der 15.000 Euro Marke stehen, kommt nur ein Aufbau meines E30 in Frage. Morgen wird ein E34 Touring 525i Baujahr 95 abgeholt. Interessant ist der Motor der in einem Top Zustand ist, sowie Getriebe und Differential. Mich schreckt nur etwas das Baujahr ab, da ab 94 die EWS verbaut wurde, Ich hoffe es gibt dort keine so großen Komplikationen. Da Ich als Kfz-Meister die nötigen Mittel habe, werde Ich den Umbau durchziehen. Es wird aussen auch das ganze Auto umgebaut, schön klassisch im M-Technik 2 Stil. Möchte keine GFK Schrottumbauten an meinen Fahrzeugen. Leider musste Ich feststellen das ein M-Technik 2 Paket jenseits der 1000 Euro gehandelt wird. Sagt mal gehts noch? Das einzige was Ich bis jetzt habe, ist die M-Technik 2 Frontschürze also nur das Unterteil. Der Rest fehlt noch. Wenn mir jemand was anbieten kann, dann schreibt mir bitte. Als Felgen stelle Ich mir BBS RS in 8 und 9x16 ET24 die Ich bereits für 600 Euro bekommen habe. Im Innenraum werden entweder meine E46 M3 Sitze Platz finden oder die Sportsitze vom E30. Der E30 bekommt auch 5 Loch Radaufnahmen und die Bremsanlage vom E34. Damit sollte der TÜV zufrieden sein. Was den Lack angeht, konnte Ich mich noch nicht entscheiden. Entweder Weiss mit der Warsteiner Beklebung und den M-Streifen. Oder ein Braunton wie z.B. das Braunv om BMW X1 Marakesh Braun. Fahrwerk... dort wird ein Sandtler 60-40mm Kit eingebaut von G&M-Koni. Bis August soll der Wagen mit Tüv vom Hof rollen. Hier noch Bilder meiner aktuellen Fahrzeuge: http://www.m3-experience.de/BMW_E30_files/IMG_2238.jpg http://www.m3-experience.de/BMW_E30_files/IMG_2242.jpg http://www.m3-experience.de/BMW_M3_Gelb_2010_files/Media/BMW/BMW.jpg?disposition=download

Bitte was? Auf Ebay habe Ich bis jetzt keine M-Tech 2 Schürze für unter 250 Euro gefunden...da werden ja zum E46 M3 Schürzen für weniger Geld angeboten :)

Hi, Ich habe mich in mein Winterauto so verliebt ( E30 320i) das ich beschlossen habe den Wagen auch im Sommer als Zweitwagen neben meinem M3 E46 zu nutzen. Nun gibts hier ja viele Meinungen über Fahrwerk die einen schwören auf Stoßdämpfer XY und die anderen wieder auf Federn der Marke XY usw. Nun möchte Ich meinen E30 tieferlegen und weiß ehrlich gesagt nicht was ich nehmen soll. Die tieferlegung sollte nicht brachial sein sondern zwischen dezent und brachial :) Und soll nicht die Welt kosten. Zu den Rädern... Ich möchte mir 16 Zoll Felgen rauf machen...aber welche Felgenbreite nehme Ich ohne Probleme zu bekommen? Quasi beim fahren und beim TÜV ? Welche ET usw. Mir schweben die DZ1 Felgen vor die schauen derb nice aus auf einem E30 :) Work-Wheels gibts leider nicht in 4x100 und wären auch viel zu teuer für meinen E30... Würd mich freuen, wenn Ihr mir ein paar ausführliche Infos geben könnt.

Bilder kommen morgen. Mein E30 hätte fast die Lichtmaschine samt Servopumpe verloren weil der Lagerbock der alles hält gebrochen ist....

Ja Anregungen hätte Ich genug...aber auch in meiner Arbeit bekommt man auch nicht alles geschenkt. Wir produzieren alle Autoteile selbst für unsere Hauptmarken Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce, McLaren, Ferrari. Diese werden aus Kohlefaser gefertigt. Und nunja die Herstellung ist auch Imens Teuer da kann man nicht einfach mal eine Frontschürze z.B. eine M-Tech 2 SChürze herstellen, denn das geht weit in tausende von Euro. Es ist ja nicht laminiert mit Kohlefasermatten sondern kommt alles aus dem Autoklav.

Danke touringdani für deine Tips, aber es ist doch noch nicht das mir vorschwebt. Ich finde Borbet A auch ganz hübsch aber welche Dimensionen bekommt man überhaupt auf einen E30 drauf ohne groß was an der Karosse zu verändern. Quasi welche Größe ( Zoll, ET und Breite der Felge) Reifengrößen VA und HA . Sollte doch schon schön breit aussehen ;) Was könnt Ihr für Fahrwerk empfehlen? Möchte kein Gewindefahrwerk einfach ein Fahrwerk das gut zusammenpasst. Ich wage mich sogar zu behaupten das meiner bereits ein Werksseitiges Fahrwerk drin hat weil der doch etwas tiefer ist als ein normaler E30. Fährt sich aber wie AIDA auf Seegang. Zum Lenkrad...habe momentan ein Raid HP Lenkrad drin ja is auch schon hübsch aber er soll ja möglichst original auf M-Technik 2 umgerüstet werden.

Hi Liebe E30 Gemeinde, Ich möchte mich hier nun mal vorstellen . Bin 22 Jahre jung, komme aus Marktredwitz bei Bayreuth. Bin von Beruf Kfz-Techniker und bin beschäftigt in der Nobelschmiede Mansory (mansory.com) Meine Hobbys sind ganz klar Autos, Internet und Webdesign. Habe mir nun den 3.ten E30 gekauft. Es ist ein 320i BJ 88 top gepflegt, Erstlack, kein Rost. Motor läuft wie ein Uhrwerk. Euro 2 usw. Ist allerdings noch unberührt und in Serienzustand. Das Auto war 21 Jahre lang ein Sommerauto und wurde im Raum Essen bewegt. Zum anderen fahre Ich einen E46 M3. Ausführliche Informationen zu meinem Schmuckstück könnt Ihr hier finden. http://www.tev-tuning.de/index.php?action=view&nav=&CID=&RID=242 Ich wollte diesen E30 eigentlich als Winterauto benutzen aber mir schmerzt mein Herz, wenn Ich so einen gut erhaltenen E30 durch den Winter fahren muss. Somit habe Ich beschlossen das der Wagen einen warmen Stellplatz neben meinem M3 bekommt. Fotos von meinem E30 kommen noch. Nun möchte Ich den E30 etwas verfeinern sprich etwas tiefer legen. Andere Felgen müssen drauf momentan BMW Speichenfelge. Und M-Technik 2 Verspoilerung muss auch noch ran. Habe mir bereits eine IS Innenausstattung mit Sportsitzen zugelegt. Ich Suche somit ein dezentes Fahrwerk mit ca. 50/40mm tiefgang. Felgen....was ist Kult auf einem E30 ausser die BBS RS? Schwarze Nieren und einen bösen Blick suche Ich ebenfalls. Wenn mir jemand ein paar Tips geben kann oder mir sogar was anbieten kann, so soll er doch mein Postfach mit einer privaten Nachricht füllen . Wie gesagt Bilder kommen noch. Gruß Alex