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Also M50B25TÜ liegt schon bereit für den Einbau. Brauch erstmal ne freie Halle aber das wird nächste Woche wohl soweit sein. Ich mach so gut wie alles selber. Bis auf die Dinge, wo selbst mir die Hände gebunden sind, wenn man z.B. nicht die Ausrüstung dafür hat oder einem die Hände zudem gebunden sind weil man eben noch nicht die Erfahrung auf dem Gebiet hat. wie z.B. einen Motor einbauen der nie in dem Auto gelaufen ist cicasale: Hab hinten auch 10er Platten drauf. slothic: Der Unterschied beträgt ca. 1-1,5cm Peter_S: Du weißt ja was noch kommt, danke dir nochmal für die Infos

Das einzige was mir aufgefallen ist, ist dass der Wagen ab 70kmh leicht nach rechts zieht. Sonst fährt sich das Teil wie ein Auto

Ja die zeigen eher nach aussen. Da is halt gehörig was verstellt. Muss mal alles genau anschauen und nochmal messen.

Also ne Wasserwaage habe Ich mal leider nicht zur Hand :( vorerst nicth. Was kann es für mögliche Ursachen haben? Welche möglichkeiten hat man um gegen dieses Problem vorzugehen? Was mir aufgefallen ist die Räder zeigen beide bei geradeaus Fahrt leicht nach aussen. Das man die Spur, Sturz Nachlauf etc. einstellen lassen muss ist mir klar. Aber wie bring Ich das Rad wieder rein Vorne Links?

Glaub mir die Ausstattung hätte jeder am liebsten verbrannt. Vorallem bekommt man das Leder nicht mehr her. Hab die Ausstattung gegen eine sehr gute Editions-Ausstattung getauscht. Vollleder mag Ich nicht. Hab auch dort die orginalen Ledersitze rausgehauen und gegen Recaro Pole Position getauscht. Hab mir oft genug meinen hintern im Sommer verbrannt. Danke für Eure positiven Stimmen . Jetzt müssten die Räder nur noch vorne gleich im Radhaus stehen, der Motor richtig laufen und das Sandtler Fahrwerk drin sein dann wäre es fast perfekt.

Ne des is ja des komische. Die Räder stehen an der VA unterschiedlich weit raus. Hab jeweils 10er Platten drauf.

http://Www.m3-experience.de

Hi, heute möchte Ich Euch mal meinen neuen E30 vorstellen. Hab den Wagen günstig bekommen...leider hatte das einen Haken. Motor lief unrund, was nun zu 95% behoben ist. Kabel die überall ins nirgendwo gingen usw. Quasi alles noch entfernt und auf Originalzustand gebracht. Man kann mitlerweile mit de Auto fahren. Vorher konnte man ohne Ruckeln das Auto nicht bewegen. Habe mir den Wagen gekauft weil Ich auf das M-Technik 2 total stehe und neben meinem M3 ist dieser E30 noch eine Spaßmaschine den Ich richtig ins Herz geschlossen habe kann mich an diesem Wagen einfach nicht satt sehen. Bin für Kritik offen Zum Fahrzeug E30 325i M-Technik 2 -Kardinalrote Lederausstattung gegen Editionsausstattung in Stoff getauscht ( weiß-rote Naht ) -Elektrische Fensterheber -Elektrische Spiegel mit Heizung ( gabs das Standard ab Werk? ) -Webasto Standheizung ( wird verkauft ) -Lenso BSX 9x16 ET 10 inkl. Platten -Lack Mercedes 197 Obsidianschwarz Met. -Bordcomputer 2 -M-Technik 2 Bodykit -M-Technik 2 Lenkrad -Fahrwerk darüber mag Ich hier nicht sprechen es kommt ein Sandtler-Kit rein http://img228.imageshack.us/g/forum1y.jpg/ http://img696.imageshack.us/i/forum3ns.jpg/

So hab gerade mal den Zollstock ausgepackt und hab mal gemessen. Allerdings vom Federbein zur Kotflügelkante. Dahinter hat man keine gerade Fläche. Ergebnis auf beiden Seiten gleich. Fahrzeughöhe jeweils 68cm vom Boden zur Kotflügelunterkante. Also Ich hab noch nix gewechselt wie z.B Querlenkern etc. Kann man da soviel falsch machen beim Einbau das es so einen Unterschied gibt?

Jap ist ein 2-Türer

Naja dann warten wir mal ab, danke für eure antworten.

Da schliess Ich mich mal an. Das war in den letzten 3 Wochen so los bei mir E30 325 M-Technik 2 besorgt. E34 325i BJ 94 besorgt - Motor raus Motor überholt Lenso BSX Kardinalrote Lederausstattung raus - Editionsausstattung rein ( grau mit Naht rot weiß ) Grünen Totenkopfschädel-Schaltknauf gegen M Short-Shift ersetzt Standheizung raus - kein Gewicht rein So morgen is Probefahrt dann kommt der M20 raus und M50 rein. Is das passiert gehts an meinem M346 weiter der braucht auch mal zuneigung

Also nochmal für Leute die mit der Materie E30 noch nicht so vielam Hut hatten. Ich habe zwischen den Schrauben-Löcher immer so nen kleinen Hügel drin. Die Spaltmaße sind sehen so aus, als würde Ich am liebsten auf die Motorhaube kotzen. Also heisst das Originale KF sind Aalglatt... na toll.

Hi, kann mir mal schnell jemand sagen wie Ich einen originalen Kotflügel erkenne? Quasi unterschied zwischen Ebay-Nachbauflügel gegen Original. Danke.

Ja rundum. Mir geht es nur um Vorne Links und Vorne Rechts. Das die unterschiedlich weit raus stehen.

Hi, mir ist heute aufgefallen nach montierten 9x16 ET 20 mit 10er Platten, das mein linkes Rad weiter aus dem Kotflügel raussteht wie das rechte. Kann man irgendwas einstellen lassen? Oder kann es an den Zübehörkotflügeln liegen? Kann morgen mal Bilder einstellen. Schaut nicht schön aus wenn man es weiß. Vielleicht hat schon mal jemand so ein Problem gehabt, da würde mich interessieren wie Ihr es gemacht habt. Quasi rechts stehen die Räder super im Radhaus mit ET10 aber links schauts halt jetzt vorne breiter aus wie hinten. Gruß Alex

So hab heute nochmal alles gecheckt. Hab die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt sowie den DKS neu eingestellt wie es sich gehört. Hab die Dichtung an der Drosselklappe erneuert und habe nochmal die Kontakte gereinigt unter der Ansaugbrücke in dem runden Stecker. Dann LMM zerlegt und gereinigt. Da ist mir aufgefallen das die CO Schraube ja nen eingeprägten Wert hat, den Ich dann eingestellt habe auf 17,1mm. Dann alle Zündkabel gemessen alle haben 6K-OHM das von der Spule hat 2 K-OHM also das passt auch. Zündfolge passt auch, Steuerzeiten passt auch. Hab nochmal mit Startpilot alle Leitungen eingesprüht und habe nochmal die Ansaugkrümmerdichtung eingesprüht. Alles Dicht. Kraftstofffilter auch noch gewechselt. So Zündschlüssel rumgedreht... zack der war sofort da. Läuft besser aber hat immernoch leichte aussetzer. Glaube das liegt nun echt an der Lambda-sonde. Wenn man den Öldeckel aufmacht regelt keine Drehzahl etc.

Danke das formular hab ich schon verwendet. allerdings wenn man es abschickt kommt eine fehlermeldung. schade. net wundern bei der tastatur ist die großsschreibtaste defekt

Mir reichts langsam mit der Kiste. M50 Motor steht in der Garage und wartet auf den Einbau und Ich strampel mich hier mit dem B25 ab. Denke auch das der net so richtig läuft weil der Wagen so gut wie nie bewegt wurde. Ich werde den Wagen am DO mal kurz anmelden und mal auf die Autobahn fahren und mal alles frei blasen. Danach schau ma nochmal und wenns nix gebracht hat reiss Ich den Motor raus und hau nen auf den Schrott!

Auweh ich glaube es wurde an der Co2 Einstellschraube rumgemacht am LMM:( der deckel weg. Wie krieg Ich nun das Maß raus wie weit drin oder draussen die Schraube sein muss?

Hat sonst noch jemand ideen?

Der blaue is neu und wenn man ihn bei laufenden Motor absteckt geht die Drehzahl hoch.

Meinst du das man mal bei laufenden Motor die Kerzenstecker einzeln abzieht? Hab Ich noch nicht gemacht. Werd Ich mal checken. Die Kerzen sind alle schwarz.

Hab ja neulich erst Ventile eingestellt da wäre mir das aufgefallen. Vorallem würde man es doch extrem hören.

Also habs an beiden geprüft und an keinem klickt es. Man merkt es nicht mal wenn man den finger drauf hält. Komisch hat das was zu bedeuten? Der runde ist ok hab den schon mal gecheckt. Kabel zum OT meinst du den unten an der Kurbelwelle den Impulsgeber? Kann man den prüfen? Wenn ja wie`? Wenn man den E30 kalt statet und man Gas gibt ganz leicht dann stottert er extrem. Dann dauert es kurz bis er ein bisschen Temperatur hat und wird ruhiger, nimmt gas wieder besser an, aber er läuft fett und unrund.