Eifelracing-team

Hmm, na toll... Aber dann werde ich wohl neue Züge legen und dann ist alles wieder gut, danke für eure Hilfe

Also ich hab das bei den Zentrierringen für meine ASA nicht, die sitzen wie die Kreuzspeichen, welche man ja auch nicht nach oben oder unten schieben kann Oder du testest es einfach mal aus... Habe leider keine so genaue Messlehre, sonst hätte ich meine auch mal ausgemessen!

Nicht Normal! Definitiv reklamieren und zurückschicken

Ich häng mich hier mal kurz ein... Da bei meinem E30 beide Werte für die Trommelbremse rechts zu gering waren, habe ich die Beläge erneuert. Die alten Beläge waren auch schon sehr dünn und verschlissen. Anschließend habe ich die Bremse dann mittels Zahnrad eingestellt, sodass ich die Trommel mit mittelmäßiger Kraft von Hand drehen konnte, man aber auch schon deutliche Schleifgeräusche hören konnte. Anschließend am Handbremsgriff die Züge nachgestellt und fertig. Habe meine Freundin dann mal mit der Betriebsbremse und der Handbremse bremsen lassen und gemerkt, dass die Handbremse immer noch zu schwach war, obwohl die Mutter am Handbremsgriff schon seeeehr weit reingedreht war. Der Bremsenprüfstand hat meine Vermutung bestätigt, Betriebsbremse ist nun hinten gut, Handbremse viel zu schwach. Muss also am Zug liegen, oder ? An der Einstellung in der Trommel selbst ja nicht, da die Betriebsbremse ja nun gut ist, oder ? Grüße Marcel

Der Hintergrund in den Scheiben ist immer noch farbig

Dito! Aber nur, weil E30fürimmer ausm Forum leider keine vorrätig hatte, er vertreibt die auch und ist am günstigsten Grüße Marcel

Ohjaa! Same here

Originale BMW Felgen in 17 Zoll mit 4x100 gibt´s nicht Die ET kommt auf die Breite an, aber generell solltest du schon schauen, dass die ET kleiner oder gleich 20 ist. Grüße Marcel

Hier kann man´s besser sehen http://img844.imageshack.us/img844/1025/dsc00457e.jpg

Ich klink mich hier mal kurz ein... Habe letzte Woche meine Hardyscheibe gewechselt und natürlich das Mittellager der Kardanwelle losgeschraubt. Nachdem die neue Hardyscheibe drauf war wieder alles festgeschraubt. Jetzt habe ich nach geschätzten 200km allerdings ein lautes Schlagen im Antriebsstrang, Schrauben sind aber definitiv alle fest! Ich habe mich jetzt ein wenig eingelesen und dann gesehen, dass man das Mittellager mit Vorspannung einbauen bzw. festschrauben muss. Das habe ich nicht getan, könnte das nun mein Problem verursachen bzw. welche Folge hat denn die fehlende Vorspannung ? Konnte noch nicht genauer nachschauen, da ich dafür auf die Grube muss und ich keine Zeit habe. Der E30 pausiert aber natürlich bis zur Behebung des Problems Grüße Marcel Edit: Frage hat sich erledigt, muss einfach nochmal ran und das Mittellager mit Vorspannung verbauen

Davon hat auch Niemand gesprochen, aber ich möchte es meinem E30 zumindest nicht antun, da mit 50 drüberzupoltern, du etwa? Und wie kommst du auf die Lautstärke ? Ich für meinen Teil fahre mittlerweile mit einem Serien-ESD rum... BTW: Ich denke, von Poohl-Power extra auf mein E30 angepasste Koni-Dämpfer mit Spezialöl und Powerflexlager gehören jetzt auch nicht zu einem Billigfahrwerk Also nicht immer direkt in Klischee-Denken verfallen!

Moin, (leicht OT) und wie fährst Du das "Dingens" in z.B. Wohngebieten mit Beruhigungsschwelle (speed-bump)? Richard Die meisten Beruhigungsschwellen sind kein Problem, gibt aber auch Ausnahmen, wo man dann aber einfach einen Umweg nimmt. Hatte im Übrigen noch keinen einzigen Ölwannenschaden, man muss halt hier und da etwas vorsichtiger sein und brettert nicht mit 50 über Erhöhung wie die ganzen Kleinwagen! Alles in Allem ist es aber kein Problem, ich bin kein Verkehrshindernis und der Tüv hat nachher auch keine Anstalten mehr gemacht, da der Mindestabstand vom Scheinwerfer eingehalten wurde und das Fahrwerk ebenfalls eingetragen ist

Habe gerade mal gemessen, mein E30 hat einen Abstand von 4,5cm von der Ölwanne zum Boden

Kann mir nicht vorstellen, dass er so tief ist, dass die Ölwanne beim Bremsenprüfstand aufsetzt, da du ja auch den M20 hast. Bei mir sah das auf´m Bremsenprüfstand so aus (IS-Lippe aufgesetzt): http://img832.imageshack.us/img832/6746/dsc0125okz.jpg Nahc erneuter Vorführung und ein wneig Diskutieren mit Gesetztestexten ist meiner nun durchgekommen, da er doch nicht ZU tief ist Allerdings hat mein Tüv keine Erhöhung an der Grube, daher hatte ich dort kein Problem! Was fährst du denn für eine Reifengröße ? Grüße Marcel

Messe mal bitte den Abstand Radnabe-Kotflügelkante Meiner ist mit 29,5cm an der VA auch erst nicht durch die HU gekommen, weil der Abstand Boden-Lichtaustrittkante angeblich zu gering war. Hat sich aber als Fehler herausgestellt! Grüße Marcel

Kleine Rückmeldung: Es war wirklich der Kat! Abgasuntersuchung mit dem neuen Kat ohne Probleme geschafft

Danke, dann lag ich ja richtig

Könnte mir Jemand nochmal bitte einen Link für den Auspuff raussuchen ist das der hier: http://www.ebay.de/itm/ENDSCHALLDAMPFER-AUSPUFF-BMW-E-30-320-325-MIT-ANBAUSATZ-/261071487339?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item3cc912c16b ?

Mit der Kamera muss ich mich erst noch etwas vertraut machen, solange haben wir die noch nicht. Die Location hat mich immer schon angelacht und wenn der E30 mal fertig sein wird, dann werde ich das natürlich wiederholen. :) Ich komme aus Elsdorf, direkt an dem großen Braunkohleloch. ;) Zum Auto: Damals viel die engere Wahl auf BMW 118d/120d/123d und VW Golf V 2.0TDI, ein 118d mit M-Paket war schon so gut wie gekauft, aber dann sah ich den Golf bei einem Händler stehen und schaute ihn mir genauer an. Bis auf das typische Dieselgeräusch, dass beim 1er wirklich kaum zu hören ist, gefiel mir der Golf sonst in allen Belangen besser. Es ist halt ein Alltagswagen womit ich arbeitsbedingt viel unterwegs bin. Einen E92 konnte ich mir leider nicht leisten. Ah, sehr schön! Das ist ja gar nicht so weit weg, bin öfters mal in Welldorf unterwegs, was ja ein katzensprung von dir entfernt ist Wenn dein E30 also fertig ist, sag Bescheid, dann könnte man sich mal treffen und ein bisschen über E30 plaudern Grüße Marcel

Fotos sind ganz nett, allerdings finde ich sie alle viel zu bläulich! Schon mal versucht die Farbtemperatur etwas mehr ins warme/gelbliche zu bringen ? Die Location würde sich übrigens auch sehr gut für den E30 eignen! BTW: Wo kommst du eigentlich genau her ? Grüße Marcel

Habe jetzt sehr lange Ruhe gehabt, momentan tritt das Problem aber sehr sehr häufig und stark auf Was mir aufgefallen ist, dass er diese Probleme nur im Teillastbereich hat, bei Volllast nicht! Nun meine Frage: Welche Anbauteile unterscheiden nur zwischen Teillast und Volllast ? Grüße Marcel

Oh, die Antwort habe ich gar nicht gesehen! Ventilspiel ist leider etwas zu groß, jedenfalls tickert er schön. Wollte ich demnächst dann auch mal in Angriff nehmen! Morgen Abend gibt´s das Ergebnis, werde morgen nämlich mit einem funktionierenden Kat ( hier nochmal vielen Dank an Dennis und Christian ) zum Tüv fahren und dann mal schauen

Einfach ein Traum

Ford Sierra ?

Dann gibt´s ja nur noch den Arosa oder Mii Edit: Zu spät