Eifelracing-team

Also so sah das bei mir aus: http://img856.imageshack.us/img856/8513/dsc00466klein.jpg Durfte dann Querlenker, Felge & Kotflügel tauschen. Spurstange war sogar in Ordnung Ich würde mir an deiner Stelle mal alle Teile von unten genau anschauen, dann weißt du mehr. Wenn das Rad von vorne aus gesehen nach rechts (innen) steht, dann könnten da mehrere Teile gestaucht oder verbogen sein. Schau dir auch mal dein Federbein genau an

Der Reifen kann auch innerlich an der Karkasse beschädigt sein, ohne dass man es von außen sieht. Der Querlenker wird wohl wahrscheinlich auch verbogen sein. Steht das Rad noch mittig im Radhaus ? Grüße Marcel

Größtenteils sind die Federn unterschiedlich bei 4- und 6-Zylindern, ja! Gängige Spurplattenhersteller sind: H&R, SCC, PowerTech oder meinetwegen auch FK. Aber schaue, dass du ab 20mm am Besten System B verwendest.

Sehr geil Toni

Gibt auch rote Konis

75/50 FK Hightec mit gekürzten Koni gelb vorne

@getunt: Seeehr gute Fotos

Wie Axel schon schrieb, kann man die Dämpfer auf seine Bedürfnisse kürzen lassen. Für Koni-Dämpfer ist Poohl-Power da der Ansprechpartner ( super Service, absolut empfehlenswert ). Habe dort meine Koni-Dämpfer speziell auf meine 75er Federn anpassen lassen Was würde denn so eine Kürzung kosten.? Hast Du die Dämpfer bei Poohl-Power auch gekauft, oder deine Dämpfer hin versendet.? Kosten pro Dämpfer und zzgl. MwSt. waren: 30€ Kürzen 10€ Spezial-Öl Habe meine Dämpfer dorthin versendet, da ich bei ebay zwei neue Dämpfer für 80€ ergattern konnte Grüße Marcel

Sehr geil! Verdammt saubere Arbeit, ist wirlich sehr interessant hier mitzulesen

Wie Axel schon schrieb, kann man die Dämpfer auf seine Bedürfnisse kürzen lassen. Für Koni-Dämpfer ist Poohl-Power da der Ansprechpartner ( super Service, absolut empfehlenswert ). Habe dort meine Koni-Dämpfer speziell auf meine 75er Federn anpassen lassen

Sag ich ja Ich fahre die Kreuzis momentan an der HA mit ET -1 und so sollten auch die ASA im Radhaus stehen, das oben gefällt mir überhaupt nicht

Vergiss es Also bündig zum Radlauf wirst du die Felgen kaum kriegen, dafür sind sie einfach zu schmal! Du bräuchtest bei einer 7j Felge etwa ET0 auf der HA, damit sie richtig schön stehen. Für eine fahrbare Variante und Optik ähnlich wie bei den originalen Kreuzspeichen bräuchtest du 20mm Distanzen pro Seite. Würde dir aber bei der HA auf jeden Fall mehr empfehlen, sieht sonst sehr bescheiden aus! Hier mal mein Radsatz in 7x17 ET38 mit VA 15mm und HA 25mm Spurverbreiterungen pro Seite: http://img441.imageshack.us/img441/2908/dsc3175kopieokz.jpg http://img27.imageshack.us/img27/2676/dsc2965okz.jpg Um eine solche Optik wie auf dem Bild zu erreichen, müsstest du also schon an der VA 22mm und an der HA 32mm fahren, ist schon ordentlich! Variante A würde ich persönlich nur bis 15mm fahren, mehr wäre mir zu riskant. Allerdings ist Variante B auch deutlich schwerer und an der VA ist das dann auch nicht so förderlich. Hoffe dir etwas weitergeholfen zu haben Grüße Marcel

@Dani: Ich habe seit März das Sony Xperia S und bin voll zufrieden! Steht einem S2 in Nichts nach Touchscreen ist sehr gut, Akkulaufzeit akzeptabel, Kamera sehr gut (btw. hat das Xperia einen Auslöseknopf) und die Bedienbarkeit androidtypisch. Kann dir also nur gute Erfahrungen bzgl. Sony Smartphones mitteilen! Grüße Marcel

Okay, in dem Video ist es eindeutig. Subjektiv kommt es mir aber echt anders vor Dass der E30 die Geschwindigkeit natürlich erreichen muss ist klar, also eine Kurve, die mit dem Motorrad voll zu fahren wäre ist selbstverständlich Schwachsinn für den Vergleich @Quertreiber: Es waren auch ein paar kurze Gerade dazwischen

Dann werde ich das im Frühjahr auf meiner Hausstrecke mal mit einem GPS Logger ausprobieren Bisher bleibe ich aber bei gegenteiliger Meinung, zumindest was schnelle und weite Kurven angeht! Bei engen Kurven ist´s natürlich ganz klar, dass Autos schneller sind.

Sei dir da mal nicht so sicher ! Auf den Strecken hier spielt das Beschleunigen aus langsamen Kurven nicht so die Rolle ( aber solche Strecken gibt's hier auch ) ! Mein Arbeitsweg besteht zum Beispiel aus 'ner Kompination von 11 gestreckten Kurven die du ohne Bremsen im dritten oder vierten Gang Vollgas nehmen könntest ! Da entscheidet das beste Fahrwerk und die beste Adhäsion ! Da haben Motorradfahrer KEINE Chance ! Und Leistungsstarke Frontkratzer bekommen da auch Probleme ! Wieso sollten Motorradfahrer keine Chance haben ? Bei schnellen Kurven erreiche ich mit dem Motorrad deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten als mit dem E30

Und selbst die ganzen Mopedfahrer sind zu 95% Schleicher Richtig flott fährt mit´m Moped mittlerweile fast Niemand mehr auf den Straßen (okay, ist ja auch richtig so ). Hatte aber mal ein "Rennen" mit nem C63 AMG auf meiner CBR 600, habe ihn erst recht mühevoll und durchdacht überholen müssen. Ein paar sehr flott gefahrene Kurven weiter schau ich in den Rückspiegel und sehe, dass er mir komplett am Heck klebt Haben uns dann an der Tankstelle mal unterhalten und ich war echt erstaunt, wie flott so ein Benz doch sein mit dem richtigem Fahrer. Mit dem E30 habe ich in der Eifel auch mal ein paar Mopeds "geärgert", auf sehr kurviger Strecke ohne wirkliche Geraden sind sie mir erstaunlicherweise nicht ansatzweise hinterhergekommen. Wobei in engen Kurven die Kurvengeschwindigkeiten von Autos natürlich auch deutlich höher sind.

Also mit´m M20B20 + 4,27 Diff bin ich mal gegen nen 207 RC gefahren und wir waren bis 180 gleichauf. Denke aber nicht, dass der RC da voll ausgelastet wurde, immerhin hat er ein paar mehr PS. Einem Citroen DS3 bin ich auch nur im Windschatten hinterhergekommen, kenne allerdings die Leistung nicht. Einem Corrado 2.0l 16V Automatik habe ich bis 170 eine Wagenlänge abgenommen, was aber wohl an der Automatik gelegen haben sollte. Merke: Heutzutage kann man sich (ausgeschlossen B25) mit dem E30 eher mit Kleinwagen messen, zumindest was Beschleunigung, Elastizität oder Durchzug angeht Aber das ist auch nicht der Grund, warum man E30 fährt, sondern die kurvigen Landstraßen sind das richtige Revier!

Hmm, wenn es bei mir so einfach wäre... Querlenker + Lager neu Pendelstützen neu Stabilager neu Bremsen komplett neu Tonnenlager neu 4 versch. Reifensätze Und trotzdem extrem (!) starke Vibrationen bei 140-160 Weiß nicht mehr, wodran es liegen könnte

205/40/17

Also ich finde der M20B20 wird wie immer viel zu schlecht geredet... Ich bin damals von M40B16 auf M20B20 umgestiegen und habe es nie bereut! Das Auto macht mir so einfach viel mehr Spaß und mit nem 4,27er Diff ist er auch gar nicht so lahm. Ich würde dir also auch zum 320i raten Grüße Marcel

Doch, aber wollt ja Niemand haben

Fahre die selbe Felgengröße ( allerdings ein anderes Modell ) auf meinem E30: VA: 15mm Spurplatten pro Seite -> ET22 HA: 25mm Spurplatten pro Seite -> ET12 Schaut dann so aus: http://img189.imageshack.us/img189/2908/dsc3175kopieokz.jpg Grüße Marcel

Ich werd in Hockenheim dabei sein