Eifelracing-team

Ganz sicher ? Dann wäre meiner ja wirklich 75mm tiefer an der VA

Ich habe etwas von 36cm an der VA im Kopf! HA weiß ich nicht mehr

Hallo, ich habe bei meinem Laptop bzw. meinen Daten ein mittelschweres Problem! Das Laptop ist vor einiger Zeit hingefallen als er in Betrieb war. Kurz danach wurde das Laptop zunehmend langsamer irgendwann hat Windows nicht mehr gebootet. Die Datensicherung hat leider nicht mehr geklappt, bzw. ich habe es zu spät versucht. Habe dann die Festplatte ausgebaut und mittels SATA/IDE-Adapter in meinen PC eingebaut. Dort konnte ich auch auf die Festplatte zugreifen, jedoch keine Daten kopieren. Es kam immer die Fehlermeldung "auf den Quellcode kann nicht zugegriffen werde" oder Ahnliches. Habe es immer wieder versucht, auch ein paar Ordnern retten können, dann ist der PC allerdings ausgegangen und seitdem habe ich keinen Zugriff mehr auf die Festplatte. Weder in einem 2,5"-USB-Gehäuse, noch als Slave-Festplatte im PC eingebaut. Sie läuft einfach nicht mehr an. Mein Laptop läuft nach Kauf einer neuen Festplatte und Recovery wieder, nur sind nun halt sämtliche Daten von mir weg. Unter Anderem auch alle E30-Fotos! Habe mich schon bei Datensicherungsexperten schlau gemacht, aber die Preise sind für mich als Student zu heftig. Des Weiteren sind meine Daten keine 400-1000€ wert. Habt ihr nun eine Idee, was man machen könnte oder gibt es keine Chance mehr an die Daten zu kommen ? Grüße Marcel

Geht ja nicht mehr, vor 3-4 Jahren ist die ganze Nordschleife ringsum mit einem 2,5-3m hohen Zaun versehen worden

Jap, leider Muss man sich mal vorstellen, wenn man mit nem Motorrad oder schnellen Auto um die Kurve oder über eine Kuppe "fliegt" und dann "steht" da ein Bus! Ich bin nach jeder Runde Nordschleife mit dem Motorrad froh, dass ich heile durchgekommen bin

B wie Brillantrot

Dann ist das Automatikgetriebe aber deutlich länger übersetzt, oder ? Mein B20 läuft mit dem 4,27er Diff bei 195km/h laut Tacho hart in den Begrenzer

http://img547.imageshack.us/img547/6771/dsc0279p.jpg

Effektive ET: VA 20 und HA 10 Und die Spiegel bleiben

Das sind ASA AR1 in 8 und 9x17 Für die Felgen habe ich mir auch schon etwas ganz spezielles ausgedacht!

:sabber:

Letzten Donnerstag ging es wieder ein bisschen weiter: Habe einen neuen Faltenbalg gekauft, den gebrochenen katseitigen Flansch durch einen Neuen ersetzt, den Stecker am Diff erneuert/repariert und das Handbremsseil hinten rechts getauscht. Zusätzlich leistete ich mir gestern einen Satz neue Felgen: http://img547.imageshack.us/img547/6771/dsc0279p.jpg Und in den nächsten Wochen sollten noch ein paar neue Teile eintrudeln, dann gibts auch wieder neue Bilder!

Soweit ich weiß, reicht es, wenn er bei der Anmeldung noch Tüv hat. Sprich wenn er bis 12/12 Tüv hat und du den Wagen am 28.12 anmelden möchtest, sollte das möglich sein! Habe ich zumindest mal so gemacht

Richtig!

http://img825.imageshack.us/img825/5362/dsc0041kopieokz.jpg

und das ist auch gut so. mit 40tonnen im rücken macht das kein spass. DAS kann ich mir sehr gut vorstellen im E30 dafür aber umso mehr

Oh man, und hier regnet es

Sorry für OT: Fahre 75mm, teilweise auch in Köln und habe keine Probleme Lediglich im Parkhaus auf dem Hohenzollernring wird´s kritisch

Mir sagte man beim Tüv, dass die PU-Lager nicht zugelassen sind. Hat er aber nicht mit auf die Mängelliste genommen

Jap, passen ohne Probleme Würde meine ASA AR1 auch verkaufen, wenn Interesse besteht. Kannst ja mal in meiner Fotostory schauen. Grüßen Marcel

Bei einem 88er 325i hast du einen NFL (=Nach-Facelift, VFL=Vor-Facelift) mit einem M20B25 ( Unterschiede befinden sich vor allem an den Rückleuchten. Wenn du ein wenig googlest findest du das ganz schnell raus, im Forum findest du auch einiges dazu. Das Tachoproblem hängt aber nicht gleichzeitig mit witterungsbedingten Traktionsproblem zusammen ? Ansonsten siehe Christi. Probleme mit Antriebswellen hat der E30 nur beim IX(=Allrad). Da du ja aber einen normalen 325i hast, kannst du ihn beliebig tieferlegen. Lediglich die Ölwannen sitzen sehr tief beim E30 (beim Vierzylinder deutlich mehr als bei deinem Sechszylinder), also vorrausschauend fahren! So das wars erstmal, denke ich Edit: @Demonpoppy: Der M3 hatte einen S14. Grüße Marcel

Jaa, die Editions-Schweller stehen definitiv aufm Plan! Die technischen Dinge bzw. erstmal die HU waren und sind mir aber wichtiger, nach Bestehen werde ich eine recht große Teilesuche eröffnen Müsste mich nur nochmal nen halben Tag ransetzen... Das momentane Fahrzeug ist leider ein Frauen-Fronttriebler aus Köln, in dem ich mich überhaupt nicht wohl fühle. Da fehlt ganz viel Fahrspaß und Coolness-Faktor

Mehr oder weniger... An der VA wurden die alten Stoßdämpfer gegen neue gekürzte Koni gelb getauscht, die Tonnenlager mit Powerflexlagern erneuert, Trommelbremsen hinten erneuert inkl. Handbremszüge, ein revidiertes 4,27er Diff eingebaut, Zündschalter getauscht, Stoßleiste vorne und Niere neu lackiert, ne gute Batterie besorgt und ein neuer Kat verbaut. Zusätzlich habe ich noch notdürftig ein paar Löcher geschweißt. Durch die HU ist er dann trotzdem gerasselt, weil mir kurz vorm Tüv der katseitige Flansch durchgebrochen und abgeflogen ist. Der werte Herr Prüfer hat dann beim Nachschauen der Auspuffanlage ( Lambdawert war halt durch die Falschluft nicht im Regelbereich ) gleich noch ein Loch in der Nähe des Beifahrersitzes gefunden und seitdem steht er frisch gewaschen und poliert in der Garage, weil mir die Motivation vergangen war und zeitgleich ein Auto in der Familie frei wurde, welches ich momentan nutze. Der E30 ist aber noch angemeldet und meine Sehnsucht ( und somit auch Motivation zum Schrauben und Schweißen ) wird von Tag zu Tag größer Gute Bilder vom kompletten Wagen gibts leider keine guten, lediglich Bilder von ein paar Schraubarbeiten. Grüße Marcel

Hat Jemand ne Ahnung, welche Felgen und Größen das sein könnten ? http://24.media.tumblr.com/tumblr_mek7qqmmcy1qfym2vo1_1280.jpg

Jup, auch ein Bordstein Ich habe mir mein Federbein genau angesehen und kontrolliert, ob es gerade ist und keine Krümmung aufweist. Aber wenn bei dir das Rad noch mittig sitzt, dann haben da nichtallzu arge Kräfte gewirkt. Falls du nicht selber die Möglichkeit hast, nachzuschauen, würde ich schnellstmöglich eine Spurvermessung machen lassen. Die können dir dann auch schon sagen, ob etwas defekt ist oder nur die Spur verstellt. 30-40 Grad ist ja schon ein wenig