mafotografie

Nu bin ich aber mit meinem Latein am Ende. Sollte ich die KW nochmal polieren lassen ? Können das Ablagerungen an KW oder unter den Lagerschalen sein ? Hatte zwar alle mit Waschbenzin und Lappen bearbeitet aber irgendwas muss ja sein... Der Drehmomentschlüssel ist zwar etwas älter aber von Hazet. Vlt probiere ich es nochmal mit einem anderen. Kann ich die Lager wohl noch verwenden oder lieber neue ???

Also das war diese Auktion. Aber die Pleullager waren auch Normalmaß und eins ist schon abgenutzt gewesen... http://cgi.ebay.ch/Hauptlagersatz-BMW-GLYCO-6Zyl-H948-7-M20-M50-M52-M54-/280531861690 Ich war mit dem Wagen meiner Freundin an der Halle und der Drehmomentschlüssel lag in meinem Wagen, darum hab ich erstmal was anderes angefangen blauäugig...

Also laut der Auktion waren das Normalmaß Lager. Also ist es nicht normal das das graue der Lager so stark verschlissen ist ?

Darum meinte ich das Polieren auch nicht, eher das sie vlt zuviel alten Schmand drauf hat, habe sie ja nur mit Lappen und Bremsenreiniger sauber gemacht. Ja die Lagerschalen sind von 1-7 richtig montiert. Auch richtig rum, heißt Nut an Nut. Hauptlagersatz BMW GLYCO 6Zyl. H948/7 M20 M50 M52

Nachdem ich heute guter Hoffnung zur Halle gefahren bin kam nach einer Std die Ernüchterung. Nachdem ich alle Haupt- und Pleullager angezogen hatte ging gar nichts mehr. Also die Pleullager wieder etwas gelöst und es ging immer noch sau schwer zu drehen. Die Hauptlager wieder etwas gelöst dann ging es. Ich hatte den Kopf und Zahnriemen zwar schon montiert aber das war mir dann doch etwas zu heikel. Also Kopf und Riemen runter und dann mal drehen. Wenn die Hauptlager angezogen sind sehr schwer, die Pleullager dazu so gut wie nix mehr. Die Welle hat an den Hauptlagern 60mm exakt. Und beide Lagertypen habe ich Standard geholt, es sollte doch eigentlich klappen oder nicht ? Die Hauptlager Schalen sahen so aus http://media.share.ovi.com/m1/s/2400/fb22b5978bc245fe93267befb48e6a6f.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/2400/99a3df1a9ae54b91a6a5464ae53793bd.jpg Und ein Pleullager so http://media.share.ovi.com/m1/s/2400/39496e50c7f444e49665203a41e4ae91.jpg Die Anzugsdrehmomente hatte ich hier aus dem Forum. Hauptlager 1x 30Nm danach 60Nm Pleullager 20Nm + 70° Ist das normal das die so aussehen ? Weiß gerade nicht mehr weiter. Soll ich die KW nochmal zum polieren wegbringen ? Danke schon mal für Tips.

die person über mir hat viel zu breite parkboxen ;)

Wer braucht denn schönes Wetter ? So macht die Fahrt zu BMW wenigstens Spaß. War gerade auch bei BMW, in kompletter Uniform und meinte die Teile gehen über die Feuerwehr Prozente. Da sagt der echt zu mir ob ich nen Ausweis hätte. Hab nun auch noch ca 25 Positionen bestellt und es sind bestimmt immer noch welche die ich vergessen habe. @Spiggy: Hast du deine NW schon richig eingemessen ? Falls nicht würd ich mir das gern mal ansehen falls du mir die gelegenheit dazu geben würdest.

Dafür fehlt mir dann dieses untere Stück da ich nur die reine Messuhr habe. Na werde mich heute mal schlau machen im Dienst. Schönes We euch nicht am We arbeitenden. ;)

Dafür muss ich mir ja noch die Messuhr besorgen, wenn ich mal wüsste wo. Eine Uhr hab ich noch im Keller liegen aber den Halter dafür nicht. Danke fürs Daumen drücken Jannis

Sehr gut beobachtet ! :) Die Schraube muss ich noch bestellen. Wofür sind in der darunter liegenden Scheibe eigentlich die beiden Gewinde ? Weiß das jemand ? Du bist etwas routinierter Spiggy, ich brauche bestimmt noch ne Woche. Sind noch zu viele Kleinteile.

Man ist das ein hin und her, schon wieder ein Teil zu wenig bestellt und bis nach Essen gegurkt um es zu holen. Aber es geht weiter. http://media.share.ovi.com/m1/s/2391/432753562e104953908d6ebea2e9b867.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/2391/26b7f56a1c4e4ac694e46b6597b762a3.jpg Bei mir war es gar nicht so viel was ich am NW Rad verstellen musste. Wie man auf dem Bild sehen kann. Aber ich habe auch noch nicht die NW mit der Messuhr eingestellt. Da muss ich erstmal schauen wo ich mir eine leihen kann, also mit Halter. http://media.share.ovi.com/m1/s/2391/e8bcc41593c246b5b1a50c36d74343bb.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/2391/588850c1e85e4e0ab0a557de3b9a620a.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/2391/1e6b477980a347f380ec2b06dc9a3a0a.jpg http://static.bmwfans.info/images/epc/MTg0X3A=.png Muss die Teile 8 und 15 noch bestellen fällt mir gerade ein. Wofür ist eigentlich Teil 9 ? Ist das endweder oder 10 ? PS: Die Scheibe bei meinem Verstellbarem NW Rad scheint aber nicht aus Alu zu sein sondern aus einem harten Stahl, denke das gleicht die Dicke wieder aus. Gruß der Micha

Du hast ja meinen Motorständer Spiggy ;) Ich will mich morgen mal auf die Suche machen wie und wo ich die Aluteile für die Zahnriemen Abdeckungen säubern oder vlt sogar polieren lassen kann. Die bekommen man ja super be***** sauber.

Hier nochmal die Bilder von dem Verstellbaren Nockenwellenrad http://media.share.ovi.com/m1/s/2389/963cc7ab19484393a0cc8278a257223c.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/2389/fb09500af88e4a12bdf575aafe891e12.jpg Desweiteren hab ich heute den Block mit Foliatec Bremssattellack gestrichen, ja man könnte etwas anderes nehmen aber ich war bei meinen letzten Bremsen so davon begeistert was haltbarkeit und reinigung angeht das es für den Block nicht schaden kann. Und man kommt locker mit einer Packung aus. Hier das Ergebnis, noch nicht ganz trocken. http://media.share.ovi.com/m1/s/2389/d23088f6bdce4400a349bb14e6fa7f2f.jpg Die Flächen für Motorhalter usw werden noch geschliffen. Ich hab vorsichtshalber mal die Hülsen die zwischen Kopf und Block stecken gekürzt da mir das beim messen ziemlich knapp vor kam. Das Ölrücklaufrohr bekomme ich ja rein wenn ich die Ansaugbrücke montiere oder ? Es geht vorran endlich. Auch wenn es jetzt schon nervt für jeden Pip nach BMW zu düsen der nicht gerade um die Ecke ist.

Zu der Sache mit dem Feuerlöscher, die 12 kg Löscher die überall im Kino oder so hängen sind in 16-20 sec leer, was meint ihr könnt ihr mit dem 1kg Löscher dann wohl erreichen ? Der ist nach etwas über 1 sec leer !

Heul ich will auch soviel platz das ich meinen komplett zerlegen kann Unsere Motoren sehen aber gleich auch, ich war auch zu faul bei der Ansaugspinne das BMW Logo zu schleifen :) Tolles Projekt, du lässt nix aus prima. Gruß der Micha

Mach ich morgen. Bis auf die anderen Schrauben ist die Version von Olsche nicht anders. Muss ich es denn verstellen können wenn alles verbaut ist ? Sorry wenn die Frage doof klingt aber macht man das nicht wenn man den Motor zusammen baut einmalig ? Gruß Micha

so, alle Kolben sind drin. Und so schaut es in OT Stellung aus. http://media.share.ovi.com/m1/s/2380/2328aba05d824339aaac77199711c30c.jpg

Endlich hab ich mal wieder ein Wochenende frei und kann weiter machen. Nachdem ich alle Ölbohrungen mit Bremsenreiniger geflutet und durchgepustet habe konnte ich langsam mit dem Einbau der Hauptlager beginnen. Vorher wurden natürlich alle Bohrungen/Gewinde ausgeblasen. http://media.share.ovi.com/m1/s/2380/d8b54f5c1a8a4c5687c51224d8b95d9d.jpg Als ich damit fertig war musste ich erstmal die richtigen Lagerbrücken suchen, da ich ja 2 Blöcke liegen hatte. Die vom 325i Block sind anders als vom 325e. Es war doch richtig das die Lagerschalen trocken eingelegt werden und dann von KW Seite mit Öl benetzt werden oder ? Nebenbei hab ich mir noch ein paar gedanken zu dem einstellbaren NW Rad gemacht. Ich habe das mit der "Trennscheibe" mal so gelöst. http://media.share.ovi.com/m1/s/2380/b46cb80cc789472385869a6857846872.jpg Etwas von dem Steg abgesägt und dann umgedreht. http://media.share.ovi.com/m1/s/2380/abef48ad53c746c59b3813248c1cce6c.jpg Meint ihr das reicht als Isolation ? ? ?

ist zwar nicht sooo schön wie die vorgänger aber das bild an sich ist ganz schön :)

Endlich ist die Bier Diskussion gestoppt ;) Diesen Abschlepphund finde ich aber auch interessant. Hab ich vorher noch nie gesehen. Aktuell sind die Ebay Preise aber etwas übertrieben.

So nun ist der Block vom Instandsetzer wieder da, 150 Schleifen für 1,9mm. Naja. Hat jemand ein paar Tips und Tricks wie man am besten die Ölbohrungen und Wasserkanäle spült ? Ich dachte an Bremsenreiniger und Druckluft, oder vlt gibt es ja so dünne wie Flaschenbürsten. Gruß Michael

Mir geht es eigentlich nicht um 10% weniger Verbrauch, davon allein zu reden wäre auch blödsinn. Es geht einfach darum den Motor effektiver zu nutzen. Der Alpina Chip ist nicht für eine 10,3:1 Verdichtung und eine so "scharfe" Nockeausgelegt.

Was soll der Chip dann kosten ? Würde ihn dann mal gern mit dem Alpina vergleichen wenn mein Motor eingefahren ist.

Getriebe rausnehmen ist nicht so wild. Das haben wir doch sogar auf dem Schrott geschafft :) Auf ner Bühne ist das recht angenehm. Man sollte nur einige Verlängerungen haben. Wenn du hilfe brauchst sag bescheid.

Die Person über mir auch