balduin

So mal eins zu sagen an alle Lange-Diff-Fahrer......datt geht auch mit kurz Gerade E30 getriebe mit 0.8 im 5ten, und 4.45Diff ist wunderbar.....da geht auch locker Autobahn-Fahren....in der Schweiz. Meine Frau ist 2 Jahre damit täglich zur Arbeit, und Sonntags zum Slalom....Problemlos Allerdings ein E36 Getriebe mit 1.0 im 5ten ist nach Verbau des 4.45 Diff wohl tabu.....das war mir im Rennauto sogar zu kurz, weshalb ich zu 4.27 gewechselt bin Wegen dem Sportgetriebe, das du gerne hättest. Sauteuer!! Und nicht einfach, am M42 anzupassen. http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/autoersatzteile/motor/bmw-m3-e30-sportgetriebe-jg-1986-mit-120tkm-raritaet/v/an660795978/ Willst du immer noch eins? Gruss

Wenn du Bilder kriegst, stellst du die bitte hier rein? Gruss

Naja....brauchbar ist für dich ja im Moment, rasselt aber läuft Daher ja den Einwand, kleines Geld dafür den anderen revidieren. Willst du lieber in der Schweiz nach IS und IS-teilen suchen? Die hatten bei uns wohl weniger ausgeliefert, als heute noch in D eingelöst sind

188er passen ohne Mod's....aber deine Sperre passt nur ins 168er rein. Und ich habe auch nur 168er zum abgeben, 188er suche ich selbst immer in passenden Übersetzungen.

Shit...aber nicht ungewöchnlich beim 168er Diff.....besonders nicht bei deinem Fahrstil Aus diesem Grund gibt es verstärkte Flansche für das Diff. Allerdings ist das 188er immer noch besser für diesen Einsatzzweck. Ich könnte dir ein 4.10er ungesperrt anbieten, dann könntest du die Sperre umbauen.... Gruss

nur vom Motorraum aus....drei Kreuzschliz für den Kabelkanal, diesen etwas zur Seite drücken. Dann 4x SW7-Schrauben das Stirnwandblech lösen, schon biste am Motor. Vorsichtig beide Plastikführungen wegnehmen, den mittleren Haltebügel lösen vom Motor, beide Kabel abziehen und Motor ist drausen. Gruss

Gebläse ausbauen, und schauen ob er sich von Hand gaz leicht drehen lässt.....wenn der richtig schwergängig ist, ist der defekt. Passiert immer im Winter

oder für kleines Geld einen IS-Motor holen, einbauen.....und dann in aller Ruhe den alten IS-Motor richtig schön revisionieren? Dann der gemachte Motor rein, den Ersatzmotor gleich auch revisionieren und zur Seite stellen für schlechte Tage

Hi Bin ja auch gerdae am Projekt "muss breiter" Der Link ist intressant, ein Foto von vorne wäre noch interessant. Mein Wissenstand bisher: - das Tschechen-Zeugs aus Ebay soll sehr schlecht sein (Wellig, Lufteinlässe, nicht wirklich passend) Bilder wie es aussehen kann kanst du beim DaDa-racing Team anschauen. -in der Deutschen Slalom-DM gibts einen grünen E30, der richtig Geil aussieht. Dieser hat E21-Verbreiterungen montiert, aber wohl ein gefühltes halbes Leben benötigt um die Verbreiterungen anzupassen Ich tendiere im Moment, meine Verbreiterungen in Blech zu bauen..... Gruss

Lass die Finger von Schätz Kunstofftechnik Ware unter aller Sau! -Löcher in den Teilen -Stellenweise Dünn wie Papier -generell alles zu klein ausgeschnitten -ausschneiden muss wohl ein Blinder mit Parkinson, alles Eckig und Kantig, auch wenns eine Rundung wäre -das Geld nicht Wert! und zu allem überfluss intressieren die Reklamationen nicht die Bohne.....gibt ja genug dumme die in Ebay kaufen, weil der Preis verlockend ist....wie z.B ich

Nicht "alle" Slicks.....nur die Diagonalen mögen Sturz nicht. Radial-Slicks (Michelin, teilweise AVON, Dunlop, Yokohama, Pirelli) brauchen Sturz...ab 3° aufwärts. Vorne 3° ist gut, und reicht.....hinten wirst du mit einer anständigen Tieferlegung eher mehr Sturz haben. Ich hatte mit Orginal-Lager 4-4,5° Grad, mit Sturzkorektur dieses jahr noch 3°.......

nö....nur Slicks. Avon-Diagonal....daher muss der Stuz weg

Radial-Reifen (Semis) und Radial-Slicks haben gerne ab 3° oder mehr Diagonal-Slicks z.B mögen allerdings maximal 2°, eher weniger..... Aus diesem grund wird meine HA gerade auf 1° umgebaut, und vorne sollen es auch nur noch 2° sein

Happy Birthday!

Happy Burzeltag!

Schau dir zuerst das Heizventil (links am Wärmetauscher) an, meistens ist dieses undicht.....

Alles gute auch aus der Schweiz... Gruss Tom

Hallo Ist jemand aus der Nähe von: 16259 Falkenberg/Mark und würde diese für mich abholen, und danach innerhalb Deutschland versenden? Gibt natürlich auch einen Postboten-Lohn Gruss Tom

Hi gehen auch exzentrische Lager (M42) ? Gruss

mein Ort der Stille......langsam kommt es mit dem einrichten

Ui.....Mist. Das war echt ein wunderschöner E30......ich hoffe, das wird es auch wieder! Kannst du die Schweissarbeiten selber erledigen? Und Lack? Denn wenn du das machen lassen musst, kost das einige Franken......... Gruss Tom

Jo.....nur "leider" bin ich Schweizer....da ist Versand/Abholung immer so ne Sache. Ich guck noch etwas hier in der Gegend..... Eilt zum Glück nicht ganz so Gruss

Grins.....kannst du gerade jezt bei mir bestaunen Netter Riss beim 2ten Zylinder.....Ursache defekte Dichtung wie von vokuhila beschrieben, und gefahren bis zum Ende Nun muss ich einen Kopf/Motor suchen, da dies mein lezter Reserve-Motor war, und ich den Einbaufertig machen wollte zum zur Seite stellen...... Gruss

@BadBoy88 war wohl die DISA...nicht die vanos http://www.zwiki.net/index.php/DISA von daher würde ich bei der behauptung, der M44 hatte vanos einige der Ausrufezeichen weglasen @E30 fahrer du kannst für den 318is keinen Auspuff vom 318ti nehmen, da diese fahrzeuge Unterschiedliche karosserien haben. gruss

Heizventil/Wärmetauscher defekt, und dadurch werden dein Teppich unter dem Armaturenbrett schön nass sein. Da kommst du zum schauen aber auch drann, ohne das Armaturenbrett auszubauen. Einfach auf Höhe der Heizungsregler unter das Armaturenbrett schauen und tasten, ob was Nass ist, auch Richtung Gaspedal runter. Vertrau nicht dem ersten Eindruck, sonder quetsch den Teppich auch mal etwas