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Weis einer was sowas Wert ist ? Ich hab 2 Stück 3teilige Alpina in 13 Zoll müssten 9 oder 9,5 Breit sein liegen. (will sie nicht verkaufen, lieber noch 2 dazu kaufen und auf meinen 2002 schrauben) Grüße Mario

Die Ausgerissenen Hinterachsaufhängungen sind bei allen E46 ein thema! Das hat auch nichts mit der Motorleistung zutun, also egal ob 316i oder M3. Selbst wenn von außen noch nichts erkennbar ist können die Schweißnähte der Gewindehülsen im inneren schon gerissen sein und das Unheil nimmt seinen lauf! Ich habe dafür Verstärkungbleche zum Do it yourself einbau design die zur Vorbeugung und oder Reparatur ein/aufgeschweißt werden,dieser Verstärkungskit wird mit Einbaubeschreibung geliefert. Zusätzlich ist es nötig die Gewindehülse wie in der Einbaubeschreibung beschrieben von ihnen nach/festzuschweißen. Ich Empfehle im Zuge der Reparatur Powerflex Hinterachslager oder andere steifere zuverbauen, dadurch vermindert sich das Kippverhalten der Achse beim Lastwechsel was natürlich auch das Biegemoment an der Gewindehülse verringert. Bei Fragen könnt ihr mir gerne eine Mail schreiben: info@mk-rennsporttechnik.de Der Verstärkungskit wird hier angeboten: http://www.mk-motorsportteile.de/Verstaerkungs-/-Reparatur-Kit-Hinterachsaufnahme-E46 Beste Grüße Mario

Hi gib mal in der Suche "M20 Auspuff auf 318is" ein da sollte einiges kommen !! Der vom S14 sollte ähnlich wie der M20 mit etwas Arbeit passen. Oder den Remus Challenge Auspuff auf den 318is umbauen(hab ich schon gemacht) wird dann aber schwer mit der Strassenzulassung Hier der Remus Challenge: http://www.mk-motorsportteile.de/epages/63717011.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63717011/Products/%22Remus%20Challenge%20Anlage%22 Beste Grüße Mario Edit: Dass hat die Suche auf die Schnelle hergegeben: http://e30-talk.com/antrieb/t-m20-auspuffanlage-den-m42-hier-die-anleitung-mit-bildern-38434.html

Hi Dann hast du den Alfred sein altes Auto ? Flo seiner war Weiß mit Blau aber von selben Team. Grüße http://www.3er-racing.de

Hi Willkommen !! Das ist doch den Flo sein altes Auto oder ? Grüße Mario http://www.3er-racing.de

Nein brauchst du nicht ! Ausser der Motor ist sehr weit nach hinten eingebaut also mit Spritzwand bearbeitung, dann musst du das Seriengestänge kürzen oder dass von CAE einbauen. Grüße Mario Ps. Wer braucht schon 4 Rennautos Ich hab grad mal nen halben M3 GTR der langsam nach nem richtigen Rennauto aussieht

Warum kein CAE die Schalthebel sind ein Traum!! Ich würde nichts mehr anderes verbauen Hier ein Link: http://www.mk-motorsportteile.de/epages/63717011.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63717011/Products/%22CAE%20Raceshifter%22 In der BMW Challenge fahren bestimmt schon 80% damit, keine Fehlschaltungen mehr da der Hebel durch die Federkraft immer in der Ausgangsposition bleibt, dadurch auch keine Getriebeschäden mehr und du kannst die Federkraft auf dich einstellen, die optik nicht zuvergessen

Ja gerade in sachen Achseinstellung und passenden Radlasten lieg meist der Schlüssel zum Erfolg! Klar doch Christoph gib bescheid wenn du soweit bist dann stellen wir deinen Racer auf der Radlastwaage mal ordentlich ein. Als KW Sales und Service Partner sollte das kein Problem sein Was baust du den Aktuell um ? 890Kg ist mal ne Ansage ! Grüße Mario

Marek ich bin mal so frei und poste deinen Youtube link von Spa Besonders gefällt mir deine Verbalattacke bei 14:40 Deine Runden ab 22:00min sind einfach toll anzusehen man sieht das du dann nen guten Rhythmus gefunden hast. @Steve Schau dir mal das Video ab ca. 22:00 min an / Wenn die Bedingungen gut sind sollte das gehen, in Eau Rouge lupft man auch gern mal so ist das nicht

Marek du solltest dazu schreiben das wir Eau Rouge und Blanchimont voll fahren Eau Rouge aber ohne abkürzen! Kann mich da an ein Video von Christoph und nem Opel erinnern

Aktuelle News http://www.dmv-bmw-challenge.com/dmv-bmw-challengecom+News-2/

Bei der Österreichischen Challenge heißt es: "Vorne dürfen die Domlager stufenlos einstellbar sein. Alle sonstigen Aufnahmen und Lager müssen original bleiben. (...) Die Abmessungen sowie die Einbaulage der ausgetauschten Fahrwerksteile muss der Serie entsprechen." http://hrt.at/cup/download/Reglements/1-2013-Ausschreibung-und-Technik-BMW-325-06-11-12.pdf Interpretiert ihr das auch so, dass Federbeine an der Hinterachse in der österreichischen Challenge verboten sind? Stefan Hi Stefan Lese den Punkt 3. des Technischen-Reglements der Ösis nochmal aufmerksam und komplett durch dann deine Fragen geklärt! Denn da heißt es: Vorne und hinten sind höhenverstellbare Gewindedämpfer erlaubt max.2-fach Alle sonstigen Lager dürfen aus Gummi, Kunststoff, Teflon oder Alu gefertigt werden. (Das ist in D nicht erlaubt) Grüße Mario

"Wenn man ein fertiges Auto kauft, dann hat man ein Setup was auch funktioniert. :schrauben:" Was deine Pole-Runde am Nürburgring ja bewiesen hat Natürlich spielt die Fahrerpaarung auch eine entscheidente Rolle Mal sehen ob sich mit der Challenge nochwas tut So kann es aussehen:sabber: KW-2fach mit meinem Setup und Federbein Hinten http://www.abload.de/img/dsci098401e6y.jpg

@ E30 is /Die Federbestückung des besagtem Fahrwerks stammte aber von mir Ja leider hat der Veranstalter die Challenge hingeschmissen,ob es an den FIA-gebühren liegt oder nicht ????

Hi Ich bau grade ein Rennauto der BMW Challenge von 318is wegen Klassenwechsel auf m20 325i um, die Mechanik steht da ich mich aber meist mit Rennsporttechnik auseinander setze weis ich nicht genau wie es mit den Kabelbaum Umbau abläuft. Auto ist ein 318is FL bj 90 Spendermotor bzw. Motorkabelbaum 325i VFL ohne Kat. Welche kabel muss ich an den in Motorstecker umpinnen? Oder hat wer nen 318is Motorschaltplan? Das Kabel für Klemme 50 und den Drehzahlmesser hab ich schon umgesteckt , die Benzinpumpe läuft aber noch nicht und Funken tut auch nichts. Ich Danke euch schon mal für eure Hilfe! gruß Mario

Hi Lucky Das Nachschweißen der Karosse macht klar sinn, besonders wenn du denn Unterbodenschutz e schon ab hast und dir ne Zelle einschweißt. An Punkten wie Feder und Dämpferaufnahmen die Stark beansprucht werden zb. aber da will ich jetzt nicht ausufern ich lass mal ein paar Pics da wie ich das immer mach. Gruß Mario www.mariokressel.de

Genau das Bringt ja die Leistung und das Drehmoment! Die Remusanlage hat ein Riesen X Rohr das sich im Ansprechverhalten auch bemerkbar macht, wir in der Challenge fahren alle die Auspuffanlagen da 8Kg leichter , Mehrleistung 8-15Ps Drehmomentsteigerung 10-20NM Drehmomentanstieg ca. 100-200Umdrehungen früher . Wenn du an einen Kat 325i einen Auspuff vom ohne Kat ranbaust hat der min.30Nm im mittleren Drehzahlbereich verloren an der Endleistung darft du keinen großen unterschied bemerken. gruß Mario http://www.mariokressel.de

ja die Kats sind in den Endrohren drin.

Joey fährst du Rennveranstaltungen ohne KAT ??? denn 2 Fia Rennkats kosten schon min.500€ http://www.mariokressel.de

Hi Nur die Remus Anlage bringt wirklich 10Ps und ist 8 Kg leichter als die Serien Anlage! Und wenn wir mal ehrlich sind ich habe meine Auspuffanlagen früher immer selber gebaut für die Challenge Autos das Ergebniss war nach mehrmaligen umbauen bis alles passte, das die Anlage dann noch eine mehr Leistung bringen sollte war sie keine 8 Kilo Leichter geschweige den von Preis zusprechen! Wenn jemand interesse an einer Remus Challenge Anlage für den M20 hat bitte ich um PN grüße Mario www.mariokressel.de

Hi Für Toyo würde ich den Christoph vorschlagen. Aber Kumho macht der Herschel vom Tyre Trade Center, da kannst nen schönen gruß von mir sagen dann gibts evtl noch 10% http://www.tyre-trade-center.de gruß Mario http://www.mariokressel.de

Die 2-teiligen Bremsscheiben kann ich dir besorgen per pn. Wir die Deutsche und die Östrereicher Challenge fahren alle die Serien Anlagen mit Ate Powerdisc oder den 2-teiligen mit Pagid Gelb oder Carbon lorraine, und das funktioniert echt super sogar auf dem Hockenheimring gibts nach nem 100min Rennen noch keine nachlassende Bremse, vorausgesetzt du hast ne gute Bremsbelüftung drin. wenn wir schon bei den Ungefedertenmassen sind, verpass doch deinem E30 nen satz m3 Querlenker in Alu da ist das Stück fast 2kg leichter und mach OZ Supperleggera drauf da wiegt das Stück (4.9Kg) denn das Spürst du sofort!! gruß Mario www.mariokressel.de

Hi Reicht dir die original Bremse im Slalom nicht aus ??????? du weist um so größer um so schwerer die Sache ja ! Wenn es ganz leicht sein soll dann nimm doch 2-teilige Bremsscheiben mit Alu-Topf in der Serien größe spart gewicht sind bezahlbar und ne bessere Wärmeableitung hast du noch dazu. oder gleich die hier ist aber nichts für den Schmalen Geldbeutel: http://www.sicom-brakes.de/html/fiat_500.html hab ich erst eine bei nem Kunden verbaut damit lenkt der Fiat ein wie ein RSR gruß Mario www.mariokressel.de

über einschweisszellen will ich hier nichts schreiben der Frank droht immer so schnell mit dem Anwalt. Für die Challenge macht er auf jedenfall nichts mehr. gruß

Hi Ich verbaue öfter mal die hier: http://www.starlane24.de/ Da hast du nen GPS laptimer und datalogging gleich dabei. gruß Mario http://www.mariokressel.de