mariokressel.de

Weis einer was sowas Wert ist ? Ich hab 2 Stück 3teilige Alpina in 13 Zoll müssten 9 oder 9,5 Breit sein liegen. (will sie nicht verkaufen, lieber noch 2 dazu kaufen und auf meinen 2002 schrauben) Grüße Mario

Die Ausgerissenen Hinterachsaufhängungen sind bei allen E46 ein thema! Das hat auch nichts mit der Motorleistung zutun, also egal ob 316i oder M3. Selbst wenn von außen noch nichts erkennbar ist können die Schweißnähte der Gewindehülsen im inneren schon gerissen sein und das Unheil nimmt seinen lauf! Ich habe dafür Verstärkungbleche zum Do it yourself einbau design die zur Vorbeugung und oder Reparatur ein/aufgeschweißt werden,dieser Verstärkungskit wird mit Einbaubeschreibung geliefert. Zusätzlich ist es nötig die Gewindehülse wie in der Einbaubeschreibung beschrieben von ihnen nach/festzuschweißen. Ich Empfehle im Zuge der Reparatur Powerflex Hinterachslager oder andere steifere zuverbauen, dadurch vermindert sich das Kippverhalten der Achse beim Lastwechsel was natürlich auch das Biegemoment an der Gewindehülse verringert. Bei Fragen könnt ihr mir gerne eine Mail schreiben: info@mk-rennsporttechnik.de Der Verstärkungskit wird hier angeboten: http://www.mk-motorsportteile.de/Verstaerkungs-/-Reparatur-Kit-Hinterachsaufnahme-E46 Beste Grüße Mario

Hi gib mal in der Suche "M20 Auspuff auf 318is" ein da sollte einiges kommen !! Der vom S14 sollte ähnlich wie der M20 mit etwas Arbeit passen. Oder den Remus Challenge Auspuff auf den 318is umbauen(hab ich schon gemacht) wird dann aber schwer mit der Strassenzulassung Hier der Remus Challenge: http://www.mk-motorsportteile.de/epages/63717011.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63717011/Products/%22Remus%20Challenge%20Anlage%22 Beste Grüße Mario Edit: Dass hat die Suche auf die Schnelle hergegeben: http://e30-talk.com/antrieb/t-m20-auspuffanlage-den-m42-hier-die-anleitung-mit-bildern-38434.html

Hi Dann hast du den Alfred sein altes Auto ? Flo seiner war Weiß mit Blau aber von selben Team. Grüße http://www.3er-racing.de

Hi Willkommen !! Das ist doch den Flo sein altes Auto oder ? Grüße Mario http://www.3er-racing.de

Nein brauchst du nicht ! Ausser der Motor ist sehr weit nach hinten eingebaut also mit Spritzwand bearbeitung, dann musst du das Seriengestänge kürzen oder dass von CAE einbauen. Grüße Mario Ps. Wer braucht schon 4 Rennautos Ich hab grad mal nen halben M3 GTR der langsam nach nem richtigen Rennauto aussieht

Warum kein CAE die Schalthebel sind ein Traum!! Ich würde nichts mehr anderes verbauen Hier ein Link: http://www.mk-motorsportteile.de/epages/63717011.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63717011/Products/%22CAE%20Raceshifter%22 In der BMW Challenge fahren bestimmt schon 80% damit, keine Fehlschaltungen mehr da der Hebel durch die Federkraft immer in der Ausgangsposition bleibt, dadurch auch keine Getriebeschäden mehr und du kannst die Federkraft auf dich einstellen, die optik nicht zuvergessen

Ja gerade in sachen Achseinstellung und passenden Radlasten lieg meist der Schlüssel zum Erfolg! Klar doch Christoph gib bescheid wenn du soweit bist dann stellen wir deinen Racer auf der Radlastwaage mal ordentlich ein. Als KW Sales und Service Partner sollte das kein Problem sein Was baust du den Aktuell um ? 890Kg ist mal ne Ansage ! Grüße Mario

Marek ich bin mal so frei und poste deinen Youtube link von Spa Besonders gefällt mir deine Verbalattacke bei 14:40 Deine Runden ab 22:00min sind einfach toll anzusehen man sieht das du dann nen guten Rhythmus gefunden hast. @Steve Schau dir mal das Video ab ca. 22:00 min an / Wenn die Bedingungen gut sind sollte das gehen, in Eau Rouge lupft man auch gern mal so ist das nicht

Marek du solltest dazu schreiben das wir Eau Rouge und Blanchimont voll fahren Eau Rouge aber ohne abkürzen! Kann mich da an ein Video von Christoph und nem Opel erinnern

Aktuelle News http://www.dmv-bmw-challenge.com/dmv-bmw-challengecom+News-2/

Bei der Österreichischen Challenge heißt es: "Vorne dürfen die Domlager stufenlos einstellbar sein. Alle sonstigen Aufnahmen und Lager müssen original bleiben. (...) Die Abmessungen sowie die Einbaulage der ausgetauschten Fahrwerksteile muss der Serie entsprechen." http://hrt.at/cup/download/Reglements/1-2013-Ausschreibung-und-Technik-BMW-325-06-11-12.pdf Interpretiert ihr das auch so, dass Federbeine an der Hinterachse in der österreichischen Challenge verboten sind? Stefan Hi Stefan Lese den Punkt 3. des Technischen-Reglements der Ösis nochmal aufmerksam und komplett durch dann deine Fragen geklärt! Denn da heißt es: Vorne und hinten sind höhenverstellbare Gewindedämpfer erlaubt max.2-fach Alle sonstigen Lager dürfen aus Gummi, Kunststoff, Teflon oder Alu gefertigt werden. (Das ist in D nicht erlaubt) Grüße Mario

"Wenn man ein fertiges Auto kauft, dann hat man ein Setup was auch funktioniert. :schrauben:" Was deine Pole-Runde am Nürburgring ja bewiesen hat Natürlich spielt die Fahrerpaarung auch eine entscheidente Rolle Mal sehen ob sich mit der Challenge nochwas tut So kann es aussehen:sabber: KW-2fach mit meinem Setup und Federbein Hinten http://www.abload.de/img/dsci098401e6y.jpg

@ E30 is /Die Federbestückung des besagtem Fahrwerks stammte aber von mir Ja leider hat der Veranstalter die Challenge hingeschmissen,ob es an den FIA-gebühren liegt oder nicht ????