choppa

Ehrlich gesagt sehe ich da nichts was das Dingen mehr könnte, als eine ordentliche Kombination aus INPA, DIS und ISTA. Da finde ich 599 Euro doch schon recht happig. Eigentlich ist das dort auch nur ein stinknormales Interface, hübsch in einem Koffer verpackt und mit einer eigenständigen Diagnosesoftware versehen, die optisch vielleicht etwas mehr aufgepeppt sein wird. Falls jemand mal etwas für unterwegs brauchen sollte, so um mal schnell Fehler zu checken, der sollte sich mal die Smartphone-App "BMWhat" ansehen. Ab E90 kann mittels Bluetooth ausgelesen werden, über USB-Kabel ans Smartphone gekoppelt gehen auch ältere Modelle , wie etwa E46. Bei E30 geht dort aber nichts, sollte eigentlich auch klar sein Trotzdem ein nettes Spielzeug: http://www.ivini-apps.de/apps_detail_bmwhat_android.html

Möglich daß die Sonde auch nen Schuss weg hat. Sie sind sehr empfindlich. Einmal von der Werkbank gefallen oder mit Öl verschmutzt und sie kann schon hinüber sein. Landen die 12 V Sondenheizspannung aufgrund eines fehlerhaften Anschlusses auf den Signalausgang, ists meist auch um die Sonde geschehen.

Vielleicht sollte man das mal als Zusatzvermerk in die User-Landkarte einfügen, dann kann sich jedes andere Mitglied einen Forenuser in seiner Nähe suchen und anschreiben ? Ach so, bei mir bestünde auch die Möglichkeit alle Opel von ca. 1987 - 2012 vollständig auszulesen und mittels der Fahrgestell-PIN (gibts gegen Schein- und Ausweisvorlage beim Händler) auch zu programmieren.

Steuergerät PIN 10 ist Masse (Lambdasonde graues Kabel) Steuergerät PIN 28 ist Lambdasignal-Eingang (Lambdasonde schwarzes Kabel) Steuergerät PIN 23 ist Relais-Lambdasondenheizung (das Relais schaltet dann die Heizwicklung ein) Die Sondenheizung sind die beiden weissen Kabel an der Lambdasonde. Eines liegt an Masse, das andere wird über das Relais von Steuergerät PIN 23 geschaltet, dort liegen dann 13-14 Volt an. Falls die Sonde falsch angeschlossen war, kann sie u.U. bereits defekt sein.

Hey Kai, korrigiere mal deine Signatur von "Tiefendiagnose bis E-Modelle Bj. 2006" auf "Tiefendiagnose bis F-Modelle Bj. 2014". Seit unseren letzten Telefonaten wissen wir ja beide daß Du das so nicht mehr stehen lassen kannst

Ist es eher Drehzahlabhängig ? Dann käme eingelaufene Nockenwelle / Schlepphebel in Betracht. "Wellenartige" Beschleunigung ist eines der Anzeichen dafür - später dann daß er nicht mehr richtig ausdreht.

Schau mal in der Nähe der Diagnosebuchse. Dort sind 2 Stecker mittels eines schwarzen Halteblechs angeschlossen (3-fach Stecker mit Spange) Einer ist für den OT-Geber, der andere glaube ich ist die Erkennung vom 6. Zylinder. Die beiden kann man evtl. vertauschen. Spritleitungen korrekt angeschlossen ? Kein Vor-/Rücklauf vertauscht ?

9314

Der Motor ist sicherlich interessant - nicht zu schlapp und auch nicht zu teuer im Unterhalt. Aber leider machen die Dinger viele Probleme. Spitzenreiter sind Sachen wie defekte Steuerketten oder die KGE Bei letzterem gab es bereits reichlich Motorschäden wenn die KGE im Winter vereist ist, da konnte man wenige hundert Meter fahren, dann gabs Blaurauch und oftmals war der Motor dann Totalschaden. Einen Vierzylinder würde ich definitiv nicht empfehlen. P.S. Saufen tun die Dinger fast genauso wie die Sechszylinder ...

ESET NOD32 Hervorragende Erkennungsrate, unaufdringlich und bremst das System nicht aus. Von denen hört man nicht so viel in den Testberichten, aber diese Berichte sind ähnlich wie Reifentests eh nur Schall und Rauch. Lizenzen sind sehr günstig wenn man z.B. über Amazon bestellt. Einfach nur den reinen Virenscanner kaufen, kein Internetpaket mit Firewall oder so nen Röns. Die Windows-Firewall macht schon einen guten Job, alles andere ist doppelt gemoppelt und macht mehr Probleme als Nutzen.

War mal schön wieder den 8er zu sehen Hoffe der Tank war zuhause nicht leer

Du Kai, ich kenne Avast zwar nicht aber in der Regel arbeitet der Web-Schutz von Virenscannern so, daß sich der Scanner als eine Art virtueller Server zwischen deiner Netzwerkkommunikation einrichtet und eingehende wie abgehende Datenströme auf verdächtige Signaturen prüft. Wie gut/schlecht/schnell/langsam Avast das packt kann ich dir leider nicht beantworten. Eine häufige Ursache für lahme Rechner ist, daß der Echtzeitscanner der im Hintergrund läuft so eingestellt wurde, daß er auch den Inhalt großer Archive (Zip,Rar,Cab ect.) überprüft. Hierfür muß der Echtzeitscanner dann jedesmal die Archive im RAM entpacken und den Inhalt überprüfen. Das drückt unter Umständen enorm auf die Rechnerleistung. Falls Avast da erweiterte Prüfeinstellungen bieten sollte, würde ich mal schauen ob man diese Funktion nicht abschalten kann. (speziell nur beim Web-Schutz Modul) Einen Nachteil in Sachen Sicherheit hast Du so nicht unbedingt, denn spätestens wenn Du ein virenverseuchtes Archiv dann mal entpackst, wird der Virenscanner trotzdem rechtzeitig anschlagen. Für die manuelle Festplattenprüfung, also "On Demand" kannst Du hingegen alles auf "volle Pulle" stellen, dieser Test dauert eh recht lange wenn alle Datenträger gecheckt werden. In gewissen Abständen kann man so einen Test ruhig mal durchlaufen lassen und in der Zwischenzeit draussen etwas spazieren gehen Ansonsten ist das Produkt auch einfach nur schlecht (in deinem Fall zumindest). Die Free-Versionen diverser Antivirentools sind schon ganz brauchbar, aber trotzdem nicht unbeding das nonplusultra.

Ich auch ! Wann und wo nochmal ?

Normal Nr. 0261 200 173 oder 0261 200 380 Aber darauf kommt es nicht an. Auch dein 381er geht. Sie sind von der Platine her alle gleich. Wichtig ist, wie Kai schon schrieb, die Codierung. Zusätzlich zur Bosch Nr. klebt auf dem Deckel noch ein kleinerer, silberner Aufkleber. Auf dem ist die Codierung vermerkt. Die beiden ersten Stellen müssen C3 lauten (bei Automatikgetriebe mit EH) oder C2 bei Automatikgetriebe ohne EH. In deinem Fall wirst aber C3 als Aufdruck benötigen, da Du ja anscheinend eine EH-Automatik hast. Die nächsten beiden Stellen geben den Karosseriecode an. Die Ziffern 5E sind da schon richtig. Eine 9E würde bedeuten daß es aus einem 5er BMW stammt, was aber auch schon fast egal wäre. Also kurzum, die Codierung die Du bereits hast passt, das Steuergerät selber auch. Du brauchst jetzt einen Chip der für den 2,5 L Motor passt - und der muss dann auch C35E codiert sein. Da Steuergeräte unter Ebay einfach nur saumässig teuer geworden sind, wäre der Chipwechsel die einzig sinnvolle und kostengünstige Lösung. Ich glaube ich habe sogar so ein Kennfeld hier liegen. Wenn Du mir das Eprom und die Versandkosten bezahlst, kann ich dir ein stinknormales 2,5 L Serienkennfeld zusenden, codiert auf Automatik. Wir reden hier von vielleicht maximal nen Zehner oder so.

Rammstein ... mal anders

Fahr den Motor erst mal in Ruhe ein und schau wie er läuft und ob Gemisch und Leerlauf ok sind. Alles andere kann später kommen und Du hast dazu dann auch einen besseren Vergleich zu vorher / nachher. Die ersten 2500 Kilometer musst es eh langsam angehen lassen. Massenmesser , ESVs und Co können dann immer noch kommen.

Richtig, selbst entscheiden ist das Stichwort. Und ich gebe lieber ein paar Euro im Jahr, als mich in irgendeiner Form bei Facebook einzubringen. Threema kostet zudem gerade mal 1,79 Euro, aber auch 5 Euro wären bestimmt kein Problem. Die Server stehen in der Schweiz und die Kommunikation ist verschlüsselt - das finde ich schon erheblich besser als WhatsApp. Es hat nichts mit Paranoia zu tun, aber ich möchte schon selbst entscheiden welche Kontakte aus meinem Adressbuch preisgegeben werden. Mich stört dieses ungefragte Absaugen sämtlicher Daten, die dann mit hoher Wahrscheinlichkeit auch bei Facebook landen werden. Letztenendes muß man dem Anbieter sowieso irgendwo vertrauen, mit Servern in der Schweiz und direkte Verschlüsselung vom Handy ausgehend fällt mir das jedenfalls ein ganzes Stück leichter Naja, muß eben jeder selber wissen. Nur darf später sich auch keiner Beschweren wenn WhatsApp / Facebook sich zu einem unbezwingbaren Monopol entwickelt und später dann bestimmt was Phase ist, weils sämtliche Konkurrenz in die Nischen-Ecke gedrängt hat. Schaut euch mal Ebay an ... man hat sie groß werden und den normalen Anzeigenmarkt sterben lassen. War anfangs auch geil, und jetzt mosert so ziemlich jeder über Ebay und hat es echt schwer seinen Kram noch woanders an den Mann zu bringen. Mit Ausnahme von Dingen die man hier ins Forum stellen kann und vielleicht noch Autos bei Mobile.de

Ja, ich denke daß man selbst nen M30B35 mit den M20B25 Ventilen zum Ersaufen bekommen könnte wenn man es wollte. Andere Möglichkeit wäre noch den Benzindruck zu erhöhen, mittels einstellbaren Regler.

Ja, die GEZ darf sogar private Listen ankaufen und hat mehr Befugnisse als manche Behörde. Beispielsweise dürfen die von einem HiFi Versand die Kundenlisten kaufen (von Werbeagenturen und Adresshändlern). Wer da nen Fernseher gekauft hat bekommt dann auch gleich Post Nochmal zu Threema: Heute morgen sind schon 2 weitere Freunde dazugestossen. Das Ding läuft genial. Nur das direkte Senden einer Sprachnachricht wird NOCH nicht unterstützt, aber wer braucht das schon. Im Notfall mit der Diktierfunktion was aufnehmen und die Datei dann separat anhängen, fertig. Jedenfalls hat man so mit extrem wenig Aufwand einen kleinen Teil zur persönlichen Sicherheit beigetragen. Besser als alles einfach hinzunehmen. Wären die Leute nicht so faul, könnte man fast allen Behörden ein Schnippchen schlagen. Man könnte sogar dieses Forum komplett verschlüsseln wenn man wollte - ohne grossen Aufwand. Alles eine Sache der Akzeptanz und Bequemlichkeit. Mein Beileid übrigens mit der GEZ.

Warum fährt irgendein Sammler irgendeinen Oldtimer von 1930 ? Total lahme Karre, ständig geht was kaputt, schlechte Ersatzteilversorgung und dazu teurer .... Das ist die gleiche Frage wie bereits zu Anfang gestellt. Ja wie soll man das beantworten ? - Die Technik ist einfach, man kann noch alles selber machen - Fahrzeug ist übersichtlicher, man bekommt noch was vom Fahren mit - Solche Autos bekommt man irgendwann einfach nicht mehr, ne Neuschüssel aber schon. - Irgendwann wird auch ein einfacher E30 einen höheren Oldtimer-Stellenwert bekommen, man muß das nur durchhalten. Heutige Oldtimer waren anfangs auch erst nur normale, alte Gebrauchtwagen. Ich fahre beides, was neueres als auch den E30 und kann den Unterschied bzw. die Reize beider Fahrzeuge gut beurteilen. Sie haben beide ihre Daseinsberechtigung. Wo ich dem Threadersteller aber recht geben würde wäre, wenn man sagt das der E30 nicht mehr unbedingt Alltagstauglich ist. In meinem Fall (197cm Körpergrösse) fahre ich mit mehreren Personen + Gepäck lieber im E91 in den Urlaub, als mich in den E30 zu quetschen und dabei bangen muß daß der Campingplatz nicht so hohe Strassenhügel am Eingang hat (60/40 Fahrwerk eben) Desweiteren kann hinter mir nicht mal ein Schlangenmensch sitzen, da der Sitz bis Anschlag zurück muß

So, soeben Threema installiert und Bekanntenkreis angeschrieben. Wider Erwarten gibt es da bereits einige Wechselwillige Denke das dann WhatsApp noch kurzzeitig parallel laufen wird, bis der letzte umgestellt hat. Ein Kollege kauft sich jetzt sogar ein neues Handy, da sein Steinzeitteil nur mit Android 2.xxx klarkommt. Ihn nervte das sowieso schon ein wenig, jetzt hat er einen Grund für ein neues Gerät

Freut mich zu hören Na erst mal muß mein eigener Karren noch ausgiebig getestet werden, dann muß ich wieder Teile besorgen (Massenmesser, Elektronikbauteile usw.) und sowas noch einmal bauen. Am besten wäre sowieso ein Einbau hier vor Ort, damit ich das Teil Spannungsmässig optimal aufs Auto einstellen kann, um so den Meßbereich möglichst weitreichend auszunutzen. Dann müsste ich mir noch eine Plug and Play Lösung überlegen, weil bestimmt nicht jemand extra aus Bayern oder so hier runterfahren möchte. Das sind aber so Sachen die noch hinten anstehen. Erst einmal muß alles perfekt laufen und dann kann man sicher über einen Umbau reden, der deutlich unter den Preisen von Miller + Versand liegen dürfte. Das hängt aber auch davon ab ob Neuteile verwendet werden oder nicht. Ein neuer Massenmesser ist bereits zu teuer. Ich hatte meinen gebraucht ersteigert und kam so deutlich billiger davon. Dann kam noch der Blech-Filterkasten hinzu, der bei Ebay auch nicht unter 50 Euro zu bekommen ist. Naja ich will nicht schon vor der eigentlichen Fertigstellung vom geschäftlichen reden, da würde ich das Pferd von hinten aufzäumen. Ich denke ich mache noch einen unverkäuflichen Prototyp, den Interessierte dann in ihr Auto einsetzen und probefahren können. Dann kann ich sowas bei einsetzender Begeisterung auf Kundenwunsch anfertigen. Da die Teile möglichst preisgünstig eingekauft werden müssen, kann ich jetzt noch nichts über genaue Kosten sagen. Auch muß man Glück mit den Einkäufen haben, man kriegt die Massenmesser nicht unbedingt wie warme Semmeln vom Bäcker (sofern sie nicht nagelneu sein sollen) Also erst mal bis April warten, ich melde mich noch dazu.

Also wenn ich mir den Vectra ansehe, gibt es da ne Feder mit Nummer 0312175 statt Nummer 0312157 Evtl. nen Zahlendreher gehabt ?

Guck mal oben, ich hab gerade noch 2 Bilder angehangen. Also egal wo ich auch gucke, die Federn sollen nur für Mervia und Corsa sein, Sicher daß bei dem Vectra nicht irgendwas falsches reingebastelt wurde ? So eine verkappte Tuningmaßnahme des Vorgängers ?