choppa

Das ist echt übel, aber sei froh daß sie dir nicht noch die ganze Karre demoliert haben. Es ist schon traurig wenn man sich FREUEN DARF daß nicht mehr passiert ist ... Wenn Du deine Teile allerdings so befestigst daß man sie nicht leicht abbekommt, dann läufst Du Gefahr daß diese Idioten dermassen dran rumreissen und vielleicht noch mehr beschädigen. (Entweder aus Doofheit oder aus Wut) Vielleicht solltest Du deine neuen Teile mal markieren. Die Chancen daß Du sie auf nahen BMW Treffen oder bei Ebay wiedererkennst bestehen jedenfalls. Irgendwer will die ja schließlich fahren und ein E30 ist nicht so häufig anzutreffen wie ein Golf. Tu mir aber einen Gefallen. Wenn Du jemanden erwischst dann hack ihm bitte auch für mich einen Finger mit ab

Naja, wie ich ja schon schrieb würde das wohl ein ziemliches gerödel werden, aber letztenendes wohl irgendwie klappen. Jemand anderes meinte schon es wäre quatsch sich sowas zu holen, da man ja nicht jeden Tag nen Motor ausbaut (normalerweise *g*) Sollte allerdings bei uns mal irgendwo eine Miethalle frei werden, werde ich mit so ein Teil mit Sicherheit anschaffen. Ich bedanke mich nochmal für die Hinweise zur Qualität des Motorkrans - es scheint also ein qualitativ brauchbares Gerät zu sein, und nicht so ein Klappergestell.

Hi, also soooo viel einstellen kann man an der Fahrwerksgeometrie nicht. Bei dieser Tieferlegung und den exzentrischen Lagern wird der Mechaniker lediglich versuchen die Herstellerangaben einigermassen einzuhalten. Denke Du wirst nicht drumrum kommen, nach längerer Laufleistung gelegentlich mal die Reifen umzuschrauben, damit sie nicht einseitig abfahren.

@pheemcBS Schau mal unter dem Auto nach, da wo der Benzinfilter sitzt. Da die Schläuche dort immer der Witterung ausgesetzt sind gammeln sie auch schneller durch. Meist sind sie erst mal nur feucht und von Benzin getränkt - man sieht ihnen nicht an daß sie schon fast kaputt sind, daher ruhig mal anfassen und richtig nachsehen. (Der Spritgeruch kommt von dort in das Wageninnere, auch wenn die Ursache eigentlich ausserhalb ist.) Wenn Du weder im Motorraum noch am Benzinfilter was findest, dann das ganze Fahrzeug mit nem Feuerzeug absuchen *g*

Die Lautsprecher von MB Quart sind nicht übel. Hab selber welche in meinem 3er hinten in der Heckablage verbaut. Ich wollte nichts grösseres verbauen da ich das Karosserieblech nicht wegschnippeln wollte. Das System ist ein 2 Komponenten Koax System, betrieben an einer 100 W Alpine Endstufe. Diese kleinen Mistdinger machen echt einen guten Sound. Sehr schöner Tiefton, gute Höhen und dazu auch sehr belastungsstabil. Müsste morgen mal nachgucken aber ich glaube die heissen MB Quart 160 und haben 16cm Membrandurchmesser. Von diesen Dingern sah ich damals auch noch eine kleinere Version MB 120 (mit dann wohl 12cm Membrane). Die machten ebenfalls einen guten Sound. Ist aber schon ein paar Jahre her und evtl. gibt es schon Nachfolgemodelle ? Zumindest hast jetzt einen weiteren Hersteller zum Vergleichen.

Also wenn Du das Plus-Kabel mit nem Durchgangsprüfer gecheckt hast (keinen Kontakt zur Fahrzeugkarosse) und es in Ordnung ist, dann kann eigentlich nur noch deine Endstufe selbst der Verursacher sein. Bei Fehlern in den Boxenkabeln würde die Verstärker-Schutzschaltung ansprechen und schlimmeres verindern. Das Minuskabel ist logischerweise auch unkritisch, da es ja dem Karosseriepotential entspricht. Die Remote-Leitung vom Radio zur Endstufe würde bei Karosseriekontakt lediglich die Radiosicherung durchbrennen lassen, aber nicht die dicke 40 A Die Chinchleitungen sind ebenfalls unkritisch da sie nur schwache Audiosignale führen. Im schlimmsten Fall würde da ein Kanal nicht funktionieren. Folglich kann es nur an der Hauptstromversorgung (Plus) Zuleitung oder am Verstärker selbst liegen. Was ist denn wenn Du die Endstufe mal direkt im Freien (an zwei kurze Strippen) direkt an den Batteriepolen anschließt ? Wenns dann immer noch scheppert sollte die Endstufe einen Schaden haben.

Das mit dem Kondensator könnte stimmen (wenn einer verbaut ist), aber spätestens wenn er aufgeladen ist sollte dieser Fehler nicht mehr vorkommen. Ansonsten prüfe mal deine Verstärker-Stromzuleitung (Plus). Klemme sie dazu beidseitig ab und befestige an einem offenen Ende die Prüfspitze eines Durchgangsprüfers. Die andere Spitze des Durchgangsprüfers hältst Du gegen die Karosserie-Masse. Sollte der Durchgangsprüfer anschlagen, hat deine Zuleitung irgendwo Kontakt zur Karosse und verursacht einen Kurzschluß. Vielleicht hast Du irgendwo beim Verlegen eine Schraube durchs Kabel gedreht, z.B. beim Befestigen einer vorher abgenommenen Blende o.ä. ? Davon mal abgesehen - vielleicht ist der Einschaltstrom deiner Endstufe kurzzeitig so hoch, daß die 40A Sicherung gleich den Geist aufgibt ? Mit wieviel Ampere ist den die Endstufe selbst abgesichert ? (Ich meine die Geräteeigene Sicherung). Wie stark ist der von dir verlegte Kabelquerschnitt ? Also wenn die Stufe wirklich 1000W packt, dann würde rechnerisch ein maximaler Strom von rund 83 Ampere fliessen. (Bei voller Endstufenleistung)

Hi, hier mal so im groben (korrigier mich einer wenn ich was vergessen habe !) Räder ab, Bremssattel runter und irgendwo mit Draht befestigen (baumelt sonst am Bremsschlauch rum), Steckerverbindungen vom Bremsbelaganzeiger lösen, äusseren Kugelkopf mit Kugelgelenkausdrücker lösen, 3 Muttern am Fahrzeugdom im Motorraum lösen, das Federbein fällt dir samt angebauter Radnabe und Bremsscheibe entgegen Ist echt ganz easy zu machen !

Meine Maßnahmen in Sachen Datenschutz: 1. Kein Eintrag ins Telefonbuch - wozu auch ? Meine Freunde und Verwandte haben meine Nummer. Noch nicht mal meine Versicherer bekommen die, denn die geben solche Daten erst recht weiter. Und wenn mal was wichtiges betreffend meiner Verträge anstehen sollte, bedarf es eh der Schriftform. Mal im Ernst - wann ruft euch z.B. schon mal eure Lebensversicherung an und wer macht schon Geschäfte am Telefon - ohne etwas schriftliches ? 2. Bei Onlinekäufen gebe ich nur die Adressdaten für den Versand an. Sollte das Telefonfeld mal ein Pflichtfeld sein, gebe ich meine Firmendurchwahl ein, weil ich dort tagsüber am besten erreichbar bin. Abends kann dann ruhig dort das Telefon zu Werbezwecken rumklingeln - dann ist sowieso keiner da den es stört 3. Keine Gewinnspiele oder Preisausschreiben 4. Verwenden einer E-Mail Adresse unter frei erfundenen Namen. Niemals die echte Adresse von eurem Provider verwenden, denn die kann man nicht mal eben so schnell ändern. 5. Cookies, Javascript und Flash im Webbrowser nur auf vertrauenswürdigen Seiten aktiv schalten. Sämtlicher Internettraffic wandert auf meinem PC direkt in den Arbeitsspeicher (RAMDISK), so daß nach herunterfahren des PCs alle gesammelten Internetdaten automatisch gelöscht sind. 6. Mailprogramme erhalten nur über die Ports 25 und 110 Zugriff auf das Internet. (Post senden / abholen) Zu gerne werden Werbemails verschickt, welche eingebettete Grafiken in der Nachricht enthalten. Beim Öffnen so einer Mail werden diese Grafiken dann vom Server des Spammers nachgeladen und in der Nachricht dargestellt. (Nachladen geschieht dann über den HTTP-Port 80) Das geht ja recht schnell und der Anwender denkt daß diese Bilder schon vorher eingefügt waren - dem ist aber nicht so. Wie auch immer, der Server des Spammers registriert diese "Abholung" und weiß nun daß die vorher versandte E-Mail tatsächlich geöffnet wurde und die Mailadresse aktiv ist. Tonnenweise Werbung folgt .... 7. Das gleiche gilt für den Webbrowser. Niemals Bilder von fremdverlinkten Seiten zulassen, ausser bei vertrauenswürdigen Seiten. Folgendes Beispiel: Ihr bestellt in einem Shop ein Buch und gebt eure Daten ein, dann setzt der Shop einen Cookie auf euren Rechner. Eigentlich eine schöne Sache, denn beim nächsten Einloggen werdet ihr gleich namentlich begrüsst und bei einer Bestellung stehen schon eure Daten dort. Auf diesen Cookie kann nur der Server zugreifen, der ihn auch gesetzt hat - NORMALERWEISE !!!! Wenn auf der Shop-Seite aber eine Grafik eingebettet ist die nicht vom Shop-Server stammt, sondern fremdverlinkt wurde, dann hat auch dieser fremde Server die Rechte Daten aus dem Cookie auszulesen. Eine besondere Gemeinheit: Oft werden Grafiken von 1x1 Pixel, in der Hintergrundfarbe der Webseite gesetzt - das reicht schon. Spätestens jetzt sollte einigen klar sein wie andere an Daten kommen. Ach, ich könnte da Romane über bestehende Möglichkeiten schreiben. Nennt mich paranoid, aber durch einfache Mittel habe ich es geschafft seit Jahren weder unerwünschte Anrufe noch Werbung zu erhalten und das tut echt gut ! Ich habe mich mittlerweilen richtig darauf spezialisiert so wenig Daten preiszugeben wie möglich und gerade die Fallstricke im Netz zu unterbinden. Die Angaben die ich hier im Forum gemacht habe sind aber so weit richtig ! Kritisches sehe ich da auch nicht ! Irgendwo muß man ja auch noch leben

Vor einiger Zeit habe ich auch mal so einen Billigtopf gekauft. Allerdings benötigte ich nur die Rohre zum Kat hin. Hatte sie dann abgesägt und den Pott wieder verkauft. Ich konnte mir den Spaß aber nicht nehmen den Schalldämpfer abzufotografieren. Anbei mal ein paar Fotos von so einem Teil, damit Du eine ungefähre Vorstellung davon hast was Du für dein Geld bekommst. Hier kannst Du etwas mehr sehen als auf den Ebay-Bildern. Also für TÜV oder Fahrzeugverkauf ist so ein Billiggerät in Ordnung - mehr aber auch nicht. Zuletzt ein Bild wie die Abgasrohre nach bereits 2 1/2 Jahren aussahen. http://s5.directupload.net/images/080820/temp/pgtc8qwf.jpg http://s5.directupload.net/images/080820/temp/s8wkz3ph.jpg http://s6.directupload.net/images/080820/temp/itd5moq8.jpg http://s5.directupload.net/images/080820/temp/5m2jotdl.jpg http://s8.directupload.net/images/080820/temp/kv6o5f64.jpg http://s3.directupload.net/images/080820/temp/ihbg8os4.jpg http://s7.directupload.net/images/080820/temp/bjbraums.jpg http://s4.directupload.net/images/080820/temp/iobrufkk.jpg http://s1.directupload.net/images/080820/temp/5e9ddhnb.jpg

Ja, das stimmt. Aber so ist es auch mit anderen Werkzeugen. Ich habe ja reichlich davon - egal ob Federspanner oder Kugelkopfabzieher oder sonst was. Und an mein Fahrwerk gehe ich auch nicht jeden Tag, bin aber trotzdem froh daß ich alles habe. Ok - ist natürlich jetzt kein guter Vergleich, aber ich finde Werkzeug und selbermachen geil Nachdem ich vorhin gemessen habe werde ich den Plan wohl aufgeben. Die Garage ist sehr tief, ich könnte den 3er und noch ein Moped reinstellen. Von der Breite her misst sie knapp 3 Meter - sie ist also nicht so schmal daß man nicht mehr aus sein Auto kommt, da muss ich meinen Vermieter mal loben. Jedoch die Deckenhöhe hat nur 2,25m und im Bereich wo das hochgefahrene Garagentor sitzt nur noch 2,10m Also wenn man den Motor da ziehen würde, dann nur mit Ach und Krach, was bedeuten würde man müsste Fahrzeug und Kran mühsam hin- und her bewegen. Einzige Möglichkeit wäre dann noch ein etwas kleinerer Kran mit 750 kg und damit verbundenen kleineren Abmassen. P.S. Danke für dein Angebot !

Uiii, da kommen die Antworten aber schnell Also bisher habe ich selber nur 2x bei anderen mitgeholfen den Motor zu wechseln. Meinen eigenen habe ich nur wegen defekter Ölwannendichtung angehoben (bei Kumpel auf der Grube). Das war also immer irgendwo auf einer Grube mit Kettenzug und Deckenbalken. Ich hab mir auch vorher noch nie Gedanken über Hubhöhe gemacht, aber jetzt wo ich über einen Kauf nachdenke natürlich schon. Also mein 3er ist schon recht tief (60/40 G+M Federn). Wenn ich meinen Motor mal überhole möchte ich den nur rausheben können, ich will keinen Höhenrekord schaffen Zur Not könnte ich den auch im Freien vor der Garage ziehen (Boden ist befestigt), aber das nur ungern. Macht so ein Ding bei Garageneinsatz überhaupt Sinn ??? Die Deckenhöhe geh ich gleich mal eben messen - das lässt mir jetzt keine Ruhe *g*

Hallo zusammen ! Da es bei Ebay mittlerweile sehr günstig Werkstattkräne zu kaufen gibt möchte ich an dieser Stelle einmal nachfragen ob wer damit Erfahrung gemacht hat. Ich hatte da an ein Modell mit max. 1000kg Tragkraft gedacht. Mir ist klar daß so ein Ding natürlich bei voll ausgefahrenen Lastarm vielleicht nur noch 200 - 250 kg packt. Den Kran würde ich gerne in einer Garage betreiben. Ich habe eine normale KFZ-Garage mit Standard-Deckenhöhe, jedoch ist sie etwas breiter als üblich. Den Kran bekomme ich also dort zusammengeklappt untergestellt. Die wesentlichen Fragen sind daher: 1. Wenn ich das Auto halb aus der Garage fahren würde hätte ich wohl noch Platz zum rangieren - aber würde die Deckenhöhe evtl. stören ? Wie hoch muss man den Motor heben, bis er raus kommt ? 2. Würden 200 - 250kg Tragkraft ausreichen, wenn ich einen M20B25 unter Umständen am äussersten Ende des Lastarms rausziehen müsste ? (Ich weiß der Motor wird mit Getriebe gezogen) 3. Taugen die Dinger generell was ? Da ich keinen Deckenbalken oder eine Grube vor Ort habe, denke ich darüber nach mir sowas anzuschaffen. Ich habe zwar Freunde in der Nähe wo sowas gehen würde, aber man will denen ja auch nicht immer zur Last fallen und irgendwann mal unabhängiger werden Hab mir mal so ein Modell ausgeguckt: http://cgi.ebay.de/Werkstattkran-Motorkran-Motor-inkl-Balancier-1to-24360_W0QQitemZ350089928468QQcmdZViewItem?hash=item350089928468&_trkparms=72%3A823%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 Schon mal Danke für die Antworten !

Ich befürchte auch mal daß der 100 Oktan Sprit irgendwann zur Normalität gehört. Die Autos werden vom Hubraum immer kleiner und die Leistung durch effizientere Techniken optimiert. Unter anderem auch durch höhere Verdichtung, was dann irgendwann bei einem 1,2 Liter Motor mit 150 PS zwangsläufig zu einer Notwendigkeit von 100 Oktan führen wird Im Moment scheint dieser Kraftstoff erstmal als "Testballon" angeboten zu werden, damit man sich schon mal an die Marke und den Preis gewöhnen kann. Ich wette drauf daß bald die ersten Fahrzeuge auf den Markt kommen, die 100 Oktan zwingend benötigen. Bis jetzt leben die wohl von den ganzen Irren, die das Zeug tanken und meinen sie hätten mehr Leistung

Kann sein daß es so auch geht. Es gibt sicher mehrere Möglichkeiten. Mein o.g. Beispiel stammt noch aus meinen Zeiten der HTML-Programmierung bzw. zeigt die direkte HTML-Sprache des Browsers. Manche Foren unterstützen natürlich noch erleichternde Funktionen. Ist bei mir halt "Macht der Gewohnheit", funktioniert so aber 100% mit allen Browsern. Aber demnächst probiere ich mal deine Möglichkeit aus. Man muss sich ja nicht unnötig quälen

Sei gegrüßt aus Hamm, Herr Nachbar !!! Ich war übrigens vorher auch ein "heimlicher Leser" und hab mich vor kurzem registriert Ach so, wenn Du Bilder direkt einfügen möchtest kannst auch HTML verwenden. Der Code wäre dann: img src="http://img515.imageshack.us/img515/442/87951005hk7.jpg" und müsste so wie oben beschrieben eingefügt werden. Vor dem IMG muss noch eine Spitzklammer (links) gesetzt werden - also Spitzklammer (rechts) mit Schrägstrich - Beispiel ..... 87951005hk7.jpg"/> Hinter dem SRC=" wird der Link zum eigentlichen Bild eingesetzt ! - Alles klar ? Kann das hier leider nicht zusammenhängend posten, weil Du sonst statt meines Textes gleich ein Bild sehen würdest ! Aussehen würde das dann so: http://img515.imageshack.us/img515/442/87951005hk7.jpg Wenn Du sehr grosse Fotos posten möchtest, dann solltest Du in deinen Beiträgen erst mal den Link zu einer verkleinerten Bildvorschau anwenden, andernfalls müssten die anderen Leser Ewigkeiten rumscrollen um vernünftig Kommentare lesen zu können. Wünsch dir viel Spaß mit deinem Neuen und viel Spaß im Forum !

Jawoll, wurde gut belohnt. Du hast nun ein technisches Problem weniger und ich reichlich neue Laptop-Ersatzteile Aber das war ein echt blöder Fehler. Die Steckverbindung hatte ganz offensichtlich Kontakt und die Metallspitzen waren auch korrekt ineinandergesteckt. Das lag bestimmt an einer leichten Oxidschicht oder irgendeiner Verunreinigung so daß der offensichtliche Kontakt zwar mechanisch aber nicht elektrisch bestand. Da kann man mal sehen daß nicht immer alles so ist wie es scheint. Jetzt hast aber Ruhe und falls die Störung nochmal auftaucht dann verlöte den ganzen Mist und wir stellen es nochmal zurück. War aber mal ne interessante Herausforderung.

He, He, ich auch ...... Sag nur: "Software jetzt deutsch und mit allen Fehlermeldungen" !!!!

Hallo, also die Domlager sehen normalerweise so aus (hier mal ein kaputtes) http://s5.directupload.net/images/080818/temp/ux49gq2f.jpg http://s8.directupload.net/images/080818/temp/cnqirgxm.jpg Wäre es möglich daß vielleicht an den Kolbenstangen der Stoßdämpfer etwas anders ist, so daß das Domlager anders sitzt ? Schon merkwürdig !

Ja, nach dieser Freiluftverdrahtung und etwas schwitzen (Angst ums Interface) hat es tatsächlich geklappt den Fehler zurückzustellen. Aber die Ursache der Fehlermeldung besteht weiterhin und so meldet das Airbag-Steuergerät dann nach kurzer Zeit erneut einen Fehler. Jetzt muß erst mal diese Ursache beseitigt werden, und dann kann der Fehler auch dauerhaft zurückgestellt werden. Ich habe heute übrigens noch die englische Version der Software inkl. Servicepack 1 neu installiert. Hoffentlich kann Carsoft nun die .DXT Datenbank nach dem Auslesevorgang korrekt öffnen und daraus den entsprechenden Fehlercode im Klartext auf den Bildschirm zaubern. Kommt dann zwar in englischer Sprache, aber das ist eigentlich kein grosses Problem. Ich prüf das morgen mal an meinem Wagen. Dazu schraube ich einfach das Kabel der Lambdasonde ab und simuliere eine Störung. Dann werde ich ja sehen ob nur wieder ne cryptische Nummer angezeigt wird, oder eben Klartext. So sollten wir dann auch die Fehlerursache an dem Airbag finden, und nicht nur resetten können. Wenn am Ende alles klappen sollte, müssen wir uns mal ne Nobelvariante von unserer Freiluftverdrahtung basteln- evtl. aus einer alten Diagnosesteckdose von einem Schlachtfahrzeug ? Unsere Verdrahtung mit den angelöteten Kabelösen war ja doch recht abenteuerlich

Der hier ist auch net übel ...... http://www.speedshare.org/download.php?id=82DD69EE12

Ich hol schon mal Chips und Getränke, das könnte länger werden

Ja, werd ich mal beizeiten machen. Hab ja im Moment Urlaub - freu

Leider ist es heutzutage so, daß auch finanzielle Aspekte eine Rolle spielen. Vater Staat mit seinem Klimatrip, die steigenden allgemeinen Kosten und evtl. wenig eigene Schraubermöglichkeiten können so manchen sein Hobby versauen. Wenn meiner mal den Geist aufgibt werde ich auch vor einer schwierigen Entscheidung stehen. Einerseits könnte ich viel Investieren und dann weiß ich was ich habe, andererseits stellt sich die Frage was in den nächsten Jahren noch alles auf einem zu kommt. Ja dann machs mal gut. Aber davon abgesehen musst Du ja nicht aus dem Forum verschwinden, nur weil Du keinen E30 mehr fährst. Gute Tips kannst Du doch bestimmt weiterhin abgeben !

Ja, das stimmt leider und der Sprit wird ja auch nicht billiger. Trotz alledem lässt man sich aber nicht den Spaß am BMW verderben. Einige sind auch gar nicht so weit weg. Hab hier schon Leute aus Gelsenkirchen und Bochum gesehen. Nach Bochum fahre ich auch schon mal öfters in die "Matrix" - einem coolen Rockschuppen. Der Edersee ist ebenfalls nicht so wirklich weit weg und war schon öfters Ausflugsziel von mir und einigen Kumpeln (Pfingsten-Partytouren). Und "Spiggy" wohnt sogar praktisch bei mir um die Ecke. Ich hatte zwar locker 3 Jahre nicht mehr viel mit ihm zu tun, aber wir sind durch einen Zufall mal wieder in Kontakt gekommen. War nicht so daß wir uns damals total zerstritten hätten, aber es ging alles so aus den Augen und nebenbei hatte ich eine Freundin die weiter weg wohnte - daher chronischer Zeitmangel. Mal gucken was so wird.