choppa

@Hannes: Die Kaserne ist dicht gemacht worden. Das Krankenhaus soll auch folgen (oder ist sogar schon - weiß ich jetzt nicht so genau) Ein Bekannter von mir hat dort als Zivilangestellter gearbeitet (Medikamente bestellen usw.) und mittlerweilen seinen Job verloren

Ich denke mal einfach abwarten bis es langsam wieder wegtaut. Alles andere wäre wohl tödlich für den Lack. Heisses Wasser wäre eher wie Eier abschrecken - da knackt bestimmt derbe was an der Karosserie. Hmmm, also ein 325i mit 4,27er Diff und abgefahrenen Sommerreifen - sollte sich lustig fahren lassen

Wieviel Stunden die Leute wohl früher aufstehen, wenn sie jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit ihr Auto freikratzen müssen ? (Powerpoint benötigt)

Hey, das wäre ja klasse. Ich werde das mal austesten und gucken ob die Plugins zuverlässig unter einer neueren Firefox-Version funktionieren. Danke für den Tip !

Für die, die den Schnee zu sehr vermissen: https://gator379.hostgator.com/~kaboohoo/games/index.php/play/127/ Macht Laune, wenn man sich dabei die grünen Gegnerfiguren als "Jungs von der Rennleitung" vorstellt Wer will die nicht mal gerne einseifen Steuerung mit Maus und linker Maustaste (Figuren platzieren und Wurfkraft einstellen)

@Spiggy: Kann sein daß tatsächlich ein Werbefilter Stress macht. Das Aufrufen einer 1x1 Pixel GIF Grafik ist ein typisches Merkmal für Werbemechanismen oder in schlimmeren Fällen auch ausspionieren von Benutzercookies. (sogen. Web Bugs) Kann sein daß deine Schutzsoftware da zumacht ! Was passiert denn wenn Du den Cache und die Cookies löschst, deine Sicherheitssoftware kurz deaktivierst und die Seite dann nochmal neu aufrufst ? Also bei mir funzt es anscheinend einwandfrei. Hab allerdings noch nen älteren Firefox laufen (Warum ? - Hat seine Gründe in bestimmten Plugins, die es noch nicht für neuere FF-Versionen gibt)

Bei uns hat es seit fast 10 Jahren nicht mehr richtig geschneit. Vielleicht mal 1-2 Tage ein paar Flöckchen, dann war es auch schon wieder weg. Reichte gerade aus um einen Schneeball zusammenzukratzen. Irgendwie schade, aber auch irgendwie gut (kein Salz, kein Rost, keine Unfallgefahr)

Herzlich Willkommen im Talk und Grüsse von Hamm nach Hamm

Wegen der Temperaturanzeige: Mal geprüft ob der Viskolüfter dauernd runterkühlt ? Wäre auch eine mögliche Fehlerquelle. Die können auch so kaputt gehen, daß sie bereits bei kalter Maschine mit voller Kraft mitdrehen und maximal kühlen.

Bestehen die DSL-Probleme noch ? Ansonsten teste doch mal einige Proxyadressen aus dieser Liste: http://www.samair.ru/proxy/proxy-10.htm Ich habe mal die aus der näheren Umgebung getestet, die funktionieren ganz gut . Manche können natürlich auch mit der Zeit wieder down sein, daher ausprobieren. Eintragen kannst Du die Adressen unter deinen Verbindungseinstellungen im Internetexplorer oder Firefox.

Wegen dem schwierigen Ausbau der alten Lager: Bei den neuen Tonnenlagern vor dem Einbau etwas Fett auf dem oberen Teil der Aluhülse streichen, dann bekommt man sie später besser wieder raus. Das Alu gammelt nämlich mit der Zeit an der Karosserie fest. Mit nem scharfen Meissel von unten reinschlagen und ruckzuck löst sich das Ding auch. Ich habe mir selber mal einen Abzieher gebaut und die Anleitung bei Motortalk.de sowie hier eingestellt. Kann sein daß es auf einem externen Server war, daher spuckt die Suchefunktion vielleicht nichts mehr aus. Ich stelle die Anleitung an dieser Stelle noch einmal ein, so kann sich jeder die benötigten Maße abnehmen. Eines ist auf den Bildern aber nicht zu sehen: Zu einem späteren Zeitpunkt habe ich dem oberen Ausdrückteller noch zwei seitliche Führungsnuten verpasst. Im Achsschenkel befinden sich nämlich seitlich zwei Metallnasen, die ein verdrehen des Tonnenlagers verhindern sollen. Diese dürfen von dem Ausdrückteller nicht beschädigt werden, daher dann noch das spätere Einbringen von zwei Seitennuten. Anbei auch noch ein paar Fotos vom letzten Wechsel. Bei einem Bild kann man die seitlichen Führungsnuten erkennen (Aufnahme von unten in den Achsschenkel)

Also ich schmeiss hier auch mal meine Konditionen rein - zum Vergleich: 325i Limousine bei SF 20 (35%) kostet mich bei der HUK24 halbjährig 132,50 Euro (Also HP und TK zusammen) Ist der Classic Tarif mit Teilkasko (150 Euro SB) sowie Schutzbrief. Finde ich preislich in Ordnung. Auf die Meinungen von irgendwelchen Nachbarn oder von jemanden der einen kennt, der einen Bruder hat, dessen Onkel ..... bla bla ... schlechte Erfahrung, bla, bla, - gebe ich nichts. Als ich 20 Jahre alt war hatte mir auch mal so ein toller Nachbar von der R+V Versicherung vorgeschwärmt, besonders als Volksbank-Kunde könne man da tierisch sparen ..... usw. Hatte da meinen damaligen Manta GSI laufen gehabt und nach 1 Jahr gleich wieder gekündigt. Die waren fast 35% teurer als jede andere Versicherung. Früher war ich noch zu unerfahren um mal kritisch zu vergleichen. Mit Versicherungen und perönlichen Einzelfällen im Bekanntenkreis ist das immer so eine Sache. Wer weiß denn schon was wirklich bei dem einen oder anderen abgelaufen ist ? Viele die sich ungerecht behandelt fühlen haben nämlich gerne den Drang die Tatsachen zu dramatisieren - nicht immer stimmen die Fälle so wie man sie erzählt bekommt. Jeder muß da selber seine Erfahrungen machen. Ich denke die Versicherungsfrage ist gleichzusetzen mit dem altbekannten Ölthread. Dieses ist besser, nein das andere ist besser, jenes ist totaler Quatsch, ein Bekannter von mir hatte wegen dem und dem einen Lagerschaden - bla, bla .... Übrigens - die HUK24 hat die gleichen Rechte und Pflichten wie die klassische HUK. Da es sich bei der HUK24 um eine Internetversion handelt ist sie billiger weil der Verwaltungsaufwand geringer ist. Ansonsten ist da nichts großartig anders.

Meiner läuft bei der HUK24 samt Teilkasko (150 Euro SB). Sehr günstige Versicherung. Ich sehe es so, daß ich keiner Versicherungsgesellschaft mehr Kohle in den Rachen schmeisse, nur weil ich mich dann (scheinbar) besser versichert fühle. Auch mit ner teureren Versicherung kann man auf die Nase fallen. Ich weiß noch was die Volksfürsorge damals für einen Aufriß gemacht hat, als mir vor Jahren mal ein dicker Baumstamm auf Motorhaube und Kotflügel gekracht ist (Sturmschaden) Der Gutachter war super drauf, aber die Versicherungsgesellschaft wollte Abzüge ohne Ende machen. Erst sollte ich den Wagen in eine Werkstatt bringen und dann die Rechnung einreichen - das wäre allerdings ne böse Überraschung geworden (eben wegen der vielen nachträglichen Abzüge). Als ich lieber nach Gutachten abrechnen wollte, wollten die mir die Mehrwertsteuer einbehalten, weil ich ja das Auto eventuell doch nicht reparieren lassen könnte (wurde so unterstellt) und sie sich ja diese Kosten dann sparen könnten. Dazu wollten sie noch eine Wertverbesserung des Fahrzeugs einbehalten, da der Karren schließlich Beilackiert würde und dadurch mehr Fläche mit Neulack erhält. Diese Annahme schließt die Aussage des ersten Satzes ja wohl aus. Dazu ist ein Beilackieren ja wohl keine abzugsfähige Wertsteigerung - eher im Gegenteil. Bei ner Volllackierung hätte ich es ja noch verstanden. Ein wenig geplauder mit nem Anwalt und dann ging es nach einigem hin und her Danach ging es zur HUK24 und die hat bessere Versicherungsleistungen bzw. war damals 300 Euro günstiger im Jahr (kein Witz) Ich will nicht die Enttäuschung erleben, immer viel Geld für gute Absicherung bezahlt zu haben, und wenn es dann drauf ankommt abgespeist zu werden. Den billigsten Mist wollte ich natürlich auch nicht abschließen, daher fiel meine Wahl dann auf die HUK24. Einen Schadensfall musste ich Gott sei Dank noch nicht abwickeln, daher kann ich dazu nichts sagen. Aber wie ich schon sagte: Die wollen alle sparen wenn es drauf ankommt. Eine teurere Versicherung ist kein Garant für bessere Leistungen. HUK24 ist für mich momentan der beste Kompromiß zwischen totalem Billigverein zu überteuerter Versicherungsgesellschaft.

Naja, beim Speedtest werden auch nur wieder Dateien hoch- und runtergeladen und dabei die Zeit ermittelt. Wenns da zufälligerweise auch mal gerade schnell läuft (wie bei dem Server wo ich dir Skype hochgeladen habe) bekommst natürlich einen guten Wert gemeldet. Mal eine Frage vorweg:" Bist Du bei einem Provider mit dem Namen der am Anfang ein F und am Ende die Bezeichnung NET hat" ? Weil bei denen soll es derbe Probleme geben wenn man sich in bestimmte Regionen verbinden lassen möchte. Ich schreibe den Namen hier bewusst nicht aus, weil man im Internet unter diesem Namen (in Kombination mit dem Begriff "Verbindungsprobleme") etliche Webseiten dazu findet. Diese Firma geht gerne mal gegen Leute vor, die sich kritisch dazu äussern bzw. den eigenen Kunden wird der Zugang zu solchen Seiten einfach gesperrt. Ein Arbeitskollege von mir hatte auch immer solche Erreichbarkeitsprobleme. Hab ihm mal einen halbwegs schnellen Proxyzugang eingerichtet, den er in so einem Fall anwerfen kann. (Besser es geht etwas langsamer, als gar nicht) Über den Proxy kommt er immer in sein BMW-Mini Forum (der Speed reicht dafür), über den eigenen Provider hingegen nie. Seine Kündigung läuft Also wenn ich nachher mal Zeit habe such ich dir einen Proxy aus, der wird im Browser eingetragen. Geht es damit schneller, liegt es definitiv an deinem Provider. Vielleicht hat ein Server Probleme - je nachdem in welchen Netzbereichen Du dich gerade befindest. ? Manchmal lösen sich diese Probleme auch schon mal von alleine auf - hab ich auch schon mal bei jemanden erlebt. Übrigens alle F.... Net Kunden Will diese Firma jetzt nicht laufend durch den Kakao ziehen, aber die Beiträge im Internet sollten für sich sprechen.

Vielleicht solltest Du mal versuchen den Übeltäter (Server) zu finden und zu gucken ob es an deinem Anbieter liegt, oder an einem Server auf der Zwischenstrecke. Gib mal unter Windows bei START ----> AUSFÜHREN den Befehl CMD ein, um eine DOS-Box zu öffnen. Dann verfolge die Route zu SKYPE.COM mit dem TRACERT-Befehl: Gib ein: TRACERT WWW.SKYPE.COM Jetzt werden dir alle Server und Knotenpunkte zwischen dir und Skype.com angezeigt. Interessant sind die Antwortzeiten in Millisekunden. Alles unter 400ms ist sehr gut, während höhere Werte oder sogar Zeitüberschreitungen (keine Antwort) sehr schlecht sind. Falls bereits beim ersten Server (deinem DSL Provider) so miese Werte zustande kommen, dann musst da mal anrufen und meckern. Sind dessen Werte allerdings gut und irgendein Knotenserver macht Randale, dann hast Du den Übeltäter gefunden und weißt das dein Provider (und dein Rechner) unschuldig sind Je nachdem aus welcher Region Du Skype ansurfst hast Du auch andere Knotenserver dazwischen. Vielleicht hängt da gerade einer von, der dich normalerweise in diese Region verbinden würde ? Die Skype-Datei die ich dir hochgeladen habe läuft evtl. über einen anderen Hauptserver und daher gehts da schnell von statten. (Speedshare liegt ja geografisch woanders als Skype.com) Um ganz sicher zu gehen kannst Du den hängenden Server anpingen. Dazu gibst Du die IP des betreffenden Servers in der DOS Box ein: Ping xxx.xxx.xxx.xxx Dort werden dann nochmal speziell die Antwortzeiten und Paketverluste angezeigt. Da man mit IPs nicht viel anfangen kann, gibt es eine Möglichkeit den Betreiber dieses Servers zu ermitteln. Öffne deinen Webbrowser und geh auf die Seite: http://whois.to Dort gibst Du in der Eingabebox die IP des problematischen Servers ein (oder von sonst einem der dich interessiert) Nach einigen Sekunden bekommst Du den Inhaber sowie dessen Adressdaten gemeldet. Das könntest Du auch z.B. anstatt mit der IP auch mit dem Klartextnamen http://E30-TALK.COM machen. Dort muß der Domaininhaber gemeldet sein. Wie Du siehst hast Du also gute Möglichkeiten zu kontrollieren ob das Problem bei deinem Anbieter, bei Skype selbst oder bei einem Vermittlungsserver besteht. Um über eine andere Vermittlungsstelle weiterverbunden zu werden hilft nur der Einsatz eines Proxyservers. Sowas kann man z.B. machen um Internetsperren deines Providers zu umgehen Liegt der Proxy z.B. im Ausland, dann gehts garantiert nicht mehr über den gleichen Knotenpunkt weiter, wie vorher. Jedoch ist eine Proxyverbindung auch nicht wirklich schnell. Wenn es gut läuft hast da vielleicht 30 KB/s. Aber zum Testen reicht es ja auch. Ich habe mal ein paar Beispielfotos gemacht und mir mal die IP 145.254.19.178 als Problemserver rausgepickt. Bild 1 zeigt die Routenverfolgung nach Skype.com Bild 2 zeigt nochmal einen Ping und die Verluste / Zeiten Bild 3 zeigt die Abfrage des Serverbetreibers auf der Seite Whois.to (gibt später eine detaillierte Liste aus)

Habs um 18 Uhr bei Skype.com runtergeladen (DSL 2000) Ging tadellos. Ich habe dir Skype mal auf einen anderen Server hochgeladen, probier es mal davon. http://s10b.directupload.net/images/081125/temp/os9ijzun.jpg Hier der Download-Link: http://www.speedshare.org/download.php?id=37AE342E12 DSL Störung in eurer Region ?

Kann u.U. Spyware sein oder aber eine schlechte und unstabile DSL Verbindung. Beide Browser benutzen übrigens das gleiche Windows TCP/IP Protokoll und wenn z.B. Rechnerseitig da was zerschossen oder verstellt ist, geht nichts mehr - egal welcher Browser nun läuft. Bevor man sich aber jetzt auf die Untiefen der TCP/IP Einstellungen einlässt solltest Du es vielleicht mal mit einem simplen Optimiererprogramm versuchen. Welches sich sehr gut eignet ist: DFÜ SPEED 2.2 (Freeware). Mit dem Programm kannst Du die TCP/IP Paketgrössen speziell auf DSL optimieren. Die passenden Werte werden dann in die Windows-Registry geschrieben und auf DSL angepasst. Das TCP/IP Protokoll ist standardmässig für den Betrieb von DFÜ-Modems oder manchmal auch auf gar nichts (undefiniert) eingestellt. Durch ändern des MTU Wertes und einiger anderer Einstellungen kann man sein TCP/IP Protokoll für einen Zweck "feinjustieren". Das Tool hat vorgefertigte Profile und macht es automatisch. Ein Rechnerneustart ist dann auch noch mal erforderlich. Hast Du evtl. die Möglichkeit mit einem anderen Rechner an den DSL Anschluss deines Bekannten zu gehen ? (Laptop oder 2. Desktop PC) Sollte es da auch Probleme geben, liegts an der Leitung, andernfalls an den Einstellungen seines PCs. Dies gilt es erst einmal festzustellen.

Am besten spart man sich die 5 Euro Mehrkosten pro Tankfüllung und investiert die Kohle in einen vorgezogenen Ölwechsel. Da hat der Motor mehr von und lebt dadurch garantiert länger, als wie durch Verwendung einer überdimensionerten Spritsorte.

Jo, wurd mir auch klar mit Vista, aber ich hatte mein Posting da schon abgeschickt bzw. zwischenzeitlich nochmal nachkorrigiert. (Bin nebenbei noch auf andere Fragen am Antworten.) Bei "Vistamizer" hats dann plötzlich geklingelt Ein Duron ? Boah die sind ja grausig lahm Der Duron ist bei AMD sowas wie der Celeron bei Intel - ein abgespeckter Prozessor. Bustakt liegt auch nur bei 100 MHz, wenn ich mich nicht irre. Entsorg den mal lieber. Selbst ein Billigrechner geht da um längen besser. Da lohnt sich der Aufwand einer stundenlangen Fehlersuche echt nicht.

Naja, die Kipphebel sind extremen Belastungen ausgesetzt und wie man auch schon öfters liest brechen diese gerne mal. Wäre schade wenn sich dann mal ein Teilstück zwischen einem Ventil einklemmt und den Motor schrottet. Nebenbei läuft der Motor dann auch wieder leiser und klickert nicht so laut rum - wie es sich für einen 6-Ender gehört Kolbenringe und Hohnschliff neu, weil die Ringe bzw. die Laufflächen des Blocks sich mit der Zeit einarbeiten. Mit neuem Hohnschliff haftet das Motoröl wieder besser an den Zylinderwänden und in Kombination mit neuen Kolbenringen gibts auch wieder ordentlich Kompression. Man baut sich ja schließlich nicht wieder eine "Luftpumpe" ein. Ultraschallreiniger macht Sinn um die ESV zu reinigen - stimmt ! Kopfschrauben ist ein Streitthema - die einen sagen "Neu", andere wiederum verwenden die alten. Kopf abdrücken kann auch Sinn machen, wenn man seinem nicht mehr vertraut. O-Ringe der Einspritzventile sind schon im Kopfdichtsatz enthalten Nockenwelle vom 2.0L verwenden bietet sich an, weil sie minimal schärfer ist als die vom 2,5 L Die aber natürlich nicht neu kaufen, weil viel zu teuer bei BMW. FEBI Nocken aus dem Zubehör sind billiger aber Mist. Dann kann man schon eher 150 Euro drauflegen und sich einen Schrick-Nockenwellensatz kaufen. Dabei spart man dann die Ventilfedern wieder ein, weil ja von Schrick verstärkte beigepackt werden. Allerdings geht das schon alles wieder in Richtung Tuning, und das will er ja nicht. Öl- und Kühlflüssigkeiten verstehen sich natürlich von selbst.

Mit Vista kenne ich mich ehrlich gesagt nicht so aus, weil ich es nicht benutze. Oder meinst Du mit VISTAMIZER solche Tools die XP wie Vista aussehen lassen sollen ? IIIIEEEEEHHH ! Unter Vista sollte aber alles noch ähnlich wie bei XP sein, denke ich. Ich beschreib alles weitere daher mal für Win XP. Unter XP kann man einen sogenannten letzten Systemwiederherstellungspunkt reaktivieren. Dann gehen nur die Programme und Einstellungen flöten, die seit dem Setzen des letzten Punktes nachträglich installiert/eingestellt wurden. Bei einer vollständigen Systemwiederherstellung müssen Patches, Updates und Treiber neu nachinstalliert werden. Windows hat alle seine wichtigen Systemdateien noch einmal als Sicherungskopie in einem Ordner namens DLL CACHE liegen. (Unter C:\Windows\System32) Sind Systemdateien beschädigt, bedient sich Windows aus diesem Ordner und ersetzt die kaputten Dateien gegen die (teilweise veralteten) Originaldateien. Je nachdem wie sehr andere Programme nun von modifizierten oder neueren Dateiversionen abhängig sind, kann es sein daß es mit diesen dann zu Inkompatiblitäten kommt. Die Windows Systemwiederherstellung ist eigentlich totaler Müll. Wenn es richtig drauf ankommt versagt auch sie (war schon immer so bei Microsoft) Wenn Du daß System wieder ans laufen bekommen solltest, dann kannst Du die Sicherungsdateien im DLLCACHE Ordner löschen (spart hunderte von Megabyte Plattenplatz). Besorg dir dann am besten ein Backup/Imaging Programm wie etwa ACRONIS TRUE IMAGE und sichere die ganze Partition in einem Ordner auf einer anderen Festplatte (USB Platte o.ä.) Der Vorteil ist, daß Du innerhalb weniger Minuten alle Daten deiner Windows-Festplatte 1:1 wiederherstellen kannst. Sowas ist besser als ein nachträglich "übergebügeltes" System. Im Virusfall nützt dir die Systemwiederherstellung ohnehin nichts mehr, da sich jeder halbwegs ordentlich programmierte Virus gleich nach der Wiederherstellung erneut ins System einschreibt. Startet man den Rechner jedoch über eine ACRONIS Not-CD und überschreibt die gesamte Festplatte mit den Sicherungsdaten von einem sauberen Medium, dann würde auch jeglicher Virus überschrieben werden. Wichtig ist dabei, den Rechner einmal komplett auszuschalten (RAM löschen), direkt von CD zu booten und die vermeintlich verseuchte Festplatte in keinem Fall anzuklicken. Sofort daß saubere Backup drüberbügeln und alles ist gut. Da dein Bekannter ja anscheinend gerne mit dem System spielt, wäre dies eine lohnenswerte Anschaffung weil Du wohl noch öfters kommen darfst Er kann so neue Programme ohne Reue testen und bei totalem Chaos einfach ein altes Backup überspielen. Bevor Du nun auch wegen der Fehlersuche alles mögliche verstellst, wäre es ratsam erst einmal ein Backup vom Ist-Zustand zu machen. Mit den vielen Reparaturversuchen (besonders Systemwiederherstellung) kann man einiges verschlimmbessern. Du schaffst dir somit eine Möglichkeit zum alten Zustand zurückzukehren, falls mal was schiefgeht. Ich kenne das mit den Bekannten die niiiieeee was rumgespielt haben Viel Erfolg !

Wenn Du gut einkaufst oder jemanden kennst der dir gute Prozente auf die Teile lässt, dann kannst Du es für 1200-1300 Euro schaffen einen guten Motor herzurichten. Was meiner Meinung nach sinnvoll und mindestens notwendig wäre: - Ventilsitze im Zylinderkopf nacharbeiten lassen und Ventile einschleifen, neue Schaftdichtungen. - Neue Kipphebel, Excenter und Federn einbauen - Nockenwelle kann man in der Regel wiederverwenden - ausser bei Einlaufspuren an Nocken oder Lagerungen. - Alle Motorlager rund um den Rumpf neu machen. - Motorblock Hohnschliff auffrischen lassen und neue Kolbenringe verbauen. - Sicherheitshalber neue Ölpumpe verwenden. - Wenn gerade sowieso ausgebaut, auch dem Getriebe neue Simmerringe spendieren, weil die gerne mal siffen. - Kupplung neu, wenn zu alt. - Wasserpumpe + Zahnriemen neu. - Sämtliche Motordichtungen neu (sind im Zylinderkopfdichtsatz alle enthalten) So, ich hoffe ich habe nichts vergessen Wunder dich aber nicht über die Preise. Zylinderkkopfdichtsätze sowie Kolbenringsätze sind schweineteuer. (Beides so zwischen 180-220 Euro, je nach Händler) Ich hatte daß Glück und konnte mir neue Kolbenringe von Götze für 74 Euro bei Ebay schiessen. Zylinderkopfdichtsatz von Reintz für 154 Euro (freu) Nächstes Jahr wird meiner gerupft und komplett revidiert. Ach so, wenn Du den 6 Zylinder in dem Cabrio fahren willst, dann brauchst Du auch einen stärkeren vorderen Stabi, die 6-Zylinder Fahrwerksfedern (wegen den Motorgewicht) und auch noch andere Goodies Andernfalls trägt dir der TÜV das nicht ein ! Bei BMW kannst Du dir eine Todo-Liste für so einen Umbau geben lassen.

Ich schließ mich da auch mal an Juhu, hab heute erst wieder gemerkt daß der Talk geht .......

Was hat er denn zuletzt getrieben als der Fehler das erste mal auftrat ? Es gibt da viele Möglichkeiten und ohne weitere Infos wirds wohl schwierig etwas dazu zu sagen. Möglichkeiten wären z.B. - Versehentlich ein eingeschränktes Nutzerkonto eingerichtet oder mit Zugriffsrechten und div. Sicherheitsrichtlinien rumgespielt - Fiesen Virus eingefangen der EXE schrottet - Defekter Windows Installer aufgrund geschrotteter Systemdateien (z.B. durch Systemabstürze während einer Programminstallaton) - Windows-Dateiausführungsverhinderung in der Systemsteuerung zu "hart" eingestellt (Ab XP mit SP2 gibts sowas) ect. ect.

Ist so wie Valek schon schrieb. Die meisten dieser Ordner enthalten Uninstall-Informationen von vorher eingespielten Patches. Löscht Du diese, kann der entsprechend zugehörige Patch nicht mehr deinstalliert / rückgängig gemacht werden. Wenn also kein Patch irgendwelche Probleme bereitet kannst Du diese Ordner löschen. Andernfalls - stören tun sie auch nicht unbedingt