choppa

Die Konis lassen sich in 5 Stufen (jeweils 90 Grad weiterdrehen) verstellen. Dazu muß aber in der Kappe so ein Anschlagpuffer herausgepopelt werden. Danach lässt sich der Dämpfer etwas weiter zusammendrücken und dann auch das Bodenventil verstellen. Dient zur Sicherung um ein unbeabsichtigtes Verstellen zu verhindern. So war es zumindest bei meinen gelben von 2003 Ist es evt. möglich daß bei einem Dämpfer der Anschlagpuffer fehlt und bei dem anderen nicht ? Dann kannst Du logischerweise auch nur 1 Dämpfer verstellen. Wenn Du allerdings schreibst daß sich die Dinger gar nicht bewegen lassen, dann werden sie wohl hinüber sein. Wäre möglich daß die Dämpfer aus einem Unfallwagen stammten, der mal die Bordsteinkante geküsst hat.

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute ! Wusste ja noch gar nicht daß ich so schnell Gelegenheit bekomme um zurück zu gratulieren.

Du kannst auch das Bild ohne die Haube nehmen und dann z.B. mit einem Maskierwerkzeug von dem gewünschten Teilbereich des Motors eine Maske erstellen. Diesen maskierten Bereich kopieren, als neuen Layer verwenden und auf das Bild mit der Haube übertragen. Für saubere Kanten einen Weichzeichnerpinsel oder eine Antialising-Funktion verwenden. Ich hoffe es kommt einigermaßen verständlich rüber, denn ich persönlich arbeite nicht mit Photoshop. Die Funktionalitäten sind aber im Prinzip bei allen Bildprogrammen ähnlich.

Nein, wenn der Leerlaufregler dauernd öffnet dann magert eher das Gemisch ab.Außerdem regelt die Motorelektronik sowieso gegen jegliche Fremdeinwirkung bezüglich des Gemisches, deswegen bringt es ja auch nichts an der CO-Schraube des Luftmengenmessers zu drehen, was viele immer gerne mal machen. Bei starken Undichtigkeiten / Fehlern kommt die Elektronik natürlich auch nicht mehr gegen an. Waren die Kerzen vielleicht nur vom Kurzstreckenbetrieb und den zahlreichen Startversuchen verrust ? Normale Handschuhe sind zwar besser als nichts, aber durchschlagsfest gegen Hochspannung sind sie auch nicht. Auf jeden Fall solltest Du dich dabei nicht auf die Karosserie abstützen und Verbindung mit der Fahrzeugmasse haben. Falls es mal zwickt, dann ists nicht so schmerzhaft Nur Mut !

Kann auch ein defektes Zündkabel sein. Wenn Du bei laufendem Motor die Zündkabel einzeln hintereinander abziehst / aufsteckst, dann müsstest Du jedes mal merken daß der Motor beim Abziehen schlechter und beim Aufstecken wieder besser läuft. Macht er dies bei einem Zylinder nicht, also stellt sich keine Änderung ein, dann hast Du den Zylinder gefunden welcher nicht mitzündet. Entweder dann Kabel oder Kerze defekt. Ist nur ein grober Test und sei vorsichtig wegen der Hochspannung. Ältere Kabel sind nicht mehr so gut isoliert und da kannst Du ordnentlich einen gefegt bekommen, wenn Du dort einfach dranlangst. Wenn aber alle Kerzen schwarz sind, dann ist die Ursache wahrscheinlich woanders zu suchen. Glaube kaum daß alle defekt sein sollen. Zu hoher Leerlauf und bescheidene Gasannahme deuten auf Falschluft aufgrund Undichtigkeiten. Was mir auch gerade noch dazu einfällt: Zeigt er die 12 Liter Verbrauch immer an ? Also auch im Leerlauf ? Falls ja, dann check mal dein Drosselklappenpoti.

Ich bedanke mich bei allen recht herzlich für die vielen Glückwünsche. Soeben habe ich den Whiskey für heute Abend kaltgestellt

Alles Gute zum Geburtstag und feier schön !

Ja prima, da kann bei diesem kalten Wetter wenigstens die Nachbarskatze reinkriechen und sich wärmen

Aaaaach, das ist doch die abgespeckte Version. Laßt euch nicht verarschen.

Also wenn es weder Kopf, Thermostat, Kühler, Wapu und Visco sind dann ists es schon sehr sehr merkwürdig was da abgeht. Vielleicht ist er auch nicht richtig entlüftet. Manche Motoren sind sehr zickig und lassen sich nur vernünftig entlüften wenn der Wagen vorne hockgebockt wird oder die ganze Karrosse nach oben hin an einem Hang steht. Der eine oder andere hatte hier im Talk auch schon so manche Luftblase im System, die sich nur äusserst widerwillig entfernen ließ. Wenn es das nicht ist dann bleibt dir nichts anderes übrig als nochmal alles von vorne durchzugehen, vielleicht hast ja was übersehen. Man hakt schnell etwas als erledigt ab und merkt dann später daß doch etwas dort nicht stimmte.

Leistungstechnisch verspreche ich mir nicht viel davon. Ich sehe das nur als I-Tüpfelchen zu dem bisher gemachten und natürlich der Optik halber. Mein Kat-gelumpe ist nun über 20 Jahre alt und teilweise sind schon Stücke der Hitzebleche auf die Strasse gefallen. Jetzt ist Gelegenheit den Mist zu entsorgen und durch was besseres zu ersetzen. Sollte sich doch ein spürbarer Effekt einstellen, dann kann ich mich nur positiv überraschen lassen. Zumindest kann ich schon mal aus eigener Erfahrung zum Thema Chips, Nockenwellen und Fächer mitreden - ohne hörensagen und so ...

Nee, werd da noch mal mit Spiggy reden welcher Kat was taugt. @Kai: *lol*

Bei der Gelegenheit kommen auch die 2x90mm DTM Rohre weg. Da kommt was gerades dran, vielleicht 2x76mm oder so. Hatte den Pott damals mit den DTMs übernommen, aber die sind ja mittlerweilen echt prollig Bis Mai wird das aber bestimmt noch alles dauern. Erst mal nach und nach alles zusammenkaufen.

Ich hoffe einfach daß ich ein Exemplar erwische daß etwas besser passt. Die Streuungen sind da bestimmt extrem. Gut ist, daß VA sich bei Erwärmung ja noch stark anpasst. Entweder reisst der einmal und muß noch mal an der Stelle nachgeschweisst werden, oder er passt sich gezwungenermaßen an den Rest der Anlage an Ich denke man muß den langsam warmfahren und nicht gleich auf der Autobahn voll erhitzen, so besteht eine Chance daß er sich noch etwas passend zieht. Mal schaun !

So, nach einem Bier-/Whiskey Abend bei Spiggy fiel bei mir der Entschluß auch so einen "Pastoren"-Krümmer zu verbauen. Heute lief um 15:44 eine Ebay-Auktion aus. Bin wie ein irrer von der Arbeit nach Hause (Zeit war knapp und der Preis stand gut) und natürlich fuhren alle Verkehrsteilnehmer wegen des Schnees total lahmarschig vor mir her. Als ich freie Fahrt hatte legte ich einen Fahrstil an den Tag, den ich selber noch nicht von mir kannte Zuhause Tasche in die Ecke geschmissen, Rechner hochfahren, einloggen ........ und noch 34 Sekunden Auktionslaufzeit. Dann klickte die Maustaste und der Krümmer wurde für 121 Euro mein eigen. Da ich nun so viel in meine Motorrevision investiert habe, darf es an einem Fächerkrümmer nicht fehlen, denke ich. Auch wenns ein billiger ist - allemal besser als der grottenhässliche Gußkrümmer. Bis zum Sommer werde ich mir noch einen Metallkat und eine neue Lambda zusammenkaufen. Dann gehts ans drunterwürgen und TÜV überzeugen. Ich werde dann berichten was ich subjektiv beim fahren empfinde, wobei bei mir wiederum noch etwas mehr Verdichtung, Ventilsitze umschleifen sowie Chip und Nocke hinzukommen so daß hier der Effekt schon wieder etwas anders aussehen kann, als bei einem Serienmotor. Der Verkäufer schreibt bis zu 20 Tage Lieferzeit - wie lange hat es denn bei euch tatsächlich gedauert ?

Kolbenklemmer kann ich mir nicht vorstellen - da wäre auf der Autobahn wahrscheinlich ein Pleuel abgerissen. Würde auch erst mal einen Kompressionstest machen und mir das Zündkerzenbild ansehen wie es mit der Verbrennung steht (zu mager deutet auf Falschluft). Es kann auch sein daß eine Zündkerze einen Haarriß am Isolator hat, dann wird der Zündfunken am Motorblock abgeleitet und kommt nicht mehr richtig an der Fußelektrode an. Folge:Zündaussetzer nach Lust und Laune. Blöd ist daß Du nicht mehr fahren kannst, sonst könntest Du einfach mal den Wagen an einen AU-Tester hängen. Dort sieht man anhand des Zündbildes und den Abgaswerten schon mal grob wo man den Fehler suchen kann. Den Benzindruckregler kannst Du ganz einfach prüfen, indem Du ein Druckmanometer über ein T-Stück in den Kraftstoffvorlauf hängst. Der Druckregler kann, wenn er defekt ist, entweder ganz zumachen und Du hast einen viel zu hohen Kraftstoffdruck oder er lässt allen Sprit in den Rücklauf und Du hast zu wenig Druck. Bei abgezogenen Unterdruckschlauch (Stutzen an der Ansaugspinne dabei zuhalten) muß der Benzindruck noch einmal etwas ansteigen, weil dieses Vorgehen Volllast simuliert. Diesen Mehrdruck braucht der Motor um bei voll geöffneter Drosselklappe nicht abzumagern. Auf diesem Wege prüfst Du auch indirekt deine Benzinpumpe.

Ich dachte daran, daß sich die Wasserpumpe zwar drehen lässt (vom Lager her also ok), aber das Schaufelrad verrottet, gebrochen oder sonst was ist. Soll schon alles vorgekommen sein. Da zirkuliert es nicht mehr richtig im Wasserkreislauf, weil die Wapu sich nur ins Leere rumdreht und nicht ordentlich fördert. Teile vom Laufrad können dann auch woanders den Kühlkreislauf verstopfen. Falls Du nirgendwo etwas findest würde ich die Wapu mal ausbauen, zumal es sich ja jetzt sowieso anbietet da Du den Zahnriemen ja runter hast.

Im Augenblick keine Änderung zu gestern. Strassen sind teilweise wieder frei und einige "Mutige" kriechen einem bereits wieder bis auf den Kofferraum. Hab mich schon zum zweiten mal an diesem Wochenende an der Ampel zu meinen Hintermann umgedreht und mit dem Kopf geschüttelt. Der 1. hats kapiert, der 2. nicht. Wehe, Wehe - ich schwöre ich reiß denjenigem die Birne ab und beule die Karre mit seinem Schädel wieder aus ... http://www4.pic-upload.de/thumb/10.01.10/4i4tfk3gdq1.jpg http://www4.pic-upload.de/thumb/10.01.10/ygpmuyubsv7l.jpg http://www4.pic-upload.de/thumb/10.01.10/d43chcgbpgf.jpg http://www4.pic-upload.de/thumb/10.01.10/vhn27nr9hv9.jpg http://www4.pic-upload.de/thumb/10.01.10/6f6u4pn6y32.jpg

Was ist denn da für eine Wasserpumpe drin ? Es gab doch mal so billige Wasserpumpen von Ebay, bei denen sich das Pumpenlaufrad verabschiedet hat (manchmal auch nur Teile davon) und das Kühlwasser nicht mehr richtig gefördert wurde.

Was für Rente ?

Bei meinem Bruder haben wir das hier gemacht - der glotzt von der Terasse in die Wohnung rein und meine Nichten haben Spaß Hmmm, wenn ichs mir so recht überlege bau ich mir gleich auch einen aus Bierpullen und Kronkorken. http://www4.pic-upload.de/10.01.10/zjbpkiidszld.jpg

Diese Pumpen unterliegen einem altersbedingten Verschleiß, wenn sie Geräusche machen verabschieden sie sich meist in kürzerer Zeit. Ich würde sie tauschen, denn wenn sie verreckt passiert es schlagartig und wie es der Zufall so will stehst Du dann gerade irgendwo in der Pampa. So ist es auf jeden Fall besser als wenn sie schleichend und urplötzlich verreckt, du kannst dich schon mal darauf einstellen und handeln.

http://www.utgclan.de/site/images/stories/birthday.gif

Das mit dem Graben stell ich mir gefährlich vor, wenn man nicht mehr sieht wo der Strassenverlauf ist. Ruckzuck kannst da reingeraten.

Oh mein Gott !!! http://www.youtube.com/watch?v=Znn-itQGfcM&NR=1