Phil-e30

selbe problem . schalter ist es nicht und die sicherung auch nicht ... alle 4 tot !?! wo suchen ?

hallo, ich kenne nur schweller bei m-t 1 wo an den enden hochgehen und etwasin den radlauf übergehen ... nun habe ich diese hier gesehen : http://www.ebay.de/itm/BMW-e30-M-Technik-1-Schweller-kein-M-technik-2-Raritat-selten-M-Technik-1-/160884190197?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D2140342820618273484%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26 ist das wirklich so ne seltene ausführung bzw. ( wenn ja , warum wieso weshalb) oder sind das keine m-t 1 sondern aerodynamik packet oder so ? danke schonmal

hi, ich möchte die 2 kabel " neu " verlegen weil ich irgendwo ein kabelbruch vermute . vielleicht war brücken das falsche wort dafür ... esv stecker ist es nicht weil ich da schon geschaut habe ... problem ist das das auto ne gasanlge hat und irgendwo da der hund begraben liegt und alles sehr verbaut ist . und wenns drausen wärmer ist will ich es gescheit machen ... und so kann ich auch sehen ob meine vermutung richtig ist im bezug auf den temp. fühler

kurz und knapp bräuchte ich hilfe wo die 2 kabel vom blauen temp. fühler hingehen, da ich eine provisorische brücke setzen will . geht das kabel unteranderm in den runden stecker wo ich die SIA zurück setze oder nur in das steuergerät ? welche pin belegung hat es bzw. wo finde ich es am SG anschluss ? auto ist m20 320 nfl limo . hintergrund ist das abhängig von der aussentemp. das auto anspringt oder nicht ... -18c° springt nicht an 0c° springt bescheiden an +20c° ohne probleme . der blaue temp. ist neu und der runde stecker an der ansaug is auch ok . allerdings ist das auto zu verbaut (gasanlage) um bei den aktuellen temp. hinzukommen und mit der brücke könnte ich auch testen ob das der fehler ist .... danke

nachdem sich vor ein paar tagen ein transporter in mein kofferraum meiner 4-t 320limo verewigt hat muss auch das Karosserieabschlussblech ersetzt werden .... naja bei bmw angerufen .... kostet +/- 200euro... hacken ist das es aktuell im rückstand ist , kein anderer bmw händler in D es liegen hat und das werk in münchen sagt das der rückstand bis ende januar ,anfang februar "vorraussichtlich" behoben sei .... und es steht etz schon das wasser drinne , als bis dahin hab ich nen fischtümel drinne so jetzt die frage an euch ... in ebayyyy bekommt man es auch ... kostet nen 100ie ... wie schaut es mit passgenauigkeit aus ??? weil mein karosseriebauer sagt das es ne blechschale zum teile raussschniebeln ist und wenn es als ganzes drin ist nix mehr passt nur so 90 % ...

hi, im rundstecker war ein leíchter ansatz von gammel drin , allerdings nach intesnsiver reinigung und test am nächsten tag war es leider nicht der fehler ..... hmm .. was könnte es noch sein ? EDIT : leider hat vorhin ein fiat ducato lieferwagen in meinem kofferaum geparkt .... etz muss ich erstmal sehen ob die karosse noch rettbar ist ....

steh ein pilz im wald ... kommt der hase und trikts leer .

tach auch '

wie der titel schon sagt ist es 1 m20b20 ia und m20b25 i und das problem ist der kaltzustand ... starten je nachdem zwischen normal und ein paar mal ... laufen tuen beide als hätten ne scharfe nocke , so brum brum brum halt unrund . mann kan n kann gas gebe bis ins unetliche und es läuft ... mich würde es nicht stören ABER !!! sobald ich nen gang einlege und losfahren will geht der wagen aus !!!! und nur nachmühseligen orgeln , manchmal klappt es gleich , springen sie wieder an und ich muss mit sehr sehr viel gas anfahren oder sie ein paar minuten laufen lassen .... und wenn ich nur 1 km fahre dann ausmache dann springen sie auch schwerfällig an . nach dem ich schon die SuFu genutzt habe habe ich schon etliche sachen ausprobiert aber, ohne erfolg : blauer temperaturfühler , leerlaufsteller , luftmengenmesser , 1x die lamdasonde , neue kerzend +kabel, verteiler +finger gereinigt , luftfilter . ölwechsel . gibt es jemand der mir helfen kann ?

http://www.youtube.com/watch?v=F-j0-QNZRSI&feature=related

von nem bekannten ist das auto totalschaden , selbst schuld . so teilkassko informiert weil viel glas kaputt . ich kenne das nur so, das der wert der teile: also beispiel , 2 scheinwerfer = 500euro - 150 sebstbeteiligung = 350 aus bezahlt wird , also der neuwert der teile ohne MwSt..... so und nun das grosse ??? ZITAT der versicherung : des verhältnis wiederbeschaffungswert zu neupreis des fzg. beläuft sich unter vorraussetzung einer laufleistung von 89217km auf ca. 15% . das heist auf deutsch -so hats der vertreter gesagt - das auto hatte einen neupreis von xyz und nach x jahren wenn ich ihn wieder verkaufe bekomme man mit denn 89 tkm nur 15% des damaligen neupreises des autos . was wiederum heist das man von den defekten glasteilen , im totalschadenfall, nur 15% vom neupreis der teile sprich zeitwert der teile bekommt , in dem beispiel 500 die scheinwerfer -> 15% = 75 euro = pechgehabpt weil selbstbeteiligung höher als wert. dieses blöde gelabber - sorry - höre ich zum ersten mal . jeder den ich kenne wo auch einen totalschaden fall hatte , hatt immer das geld wie im oberen beispiel bekommen ... und "angeblich" laut vertreter ist das "bundeseinheitlich bei jeder versicherung so geregelt " das das so läuft . kann mir jemand was dazu sagen ? das schlimme ist noch, das ein bekannter von dem das selbe auto mit mehr KM hat und 2 monate davor auch nen unfall mit dem totalschaden hatte und in etwa das gleiche kaputt war, der aber wiederum ca 1200 euro glassbruch bekommen hat von der teilkassko und mein bekannter soll nun stolze 79,33 euro bekommen .........

hey gib disch fünziggg euro kollegahh un hol morgen ab

von einer bekannten die arbeitskollegin hat einen stellplatz auf dem grundstück vor ihren haus . so der stellplatz der wie gesagt zum privatgrundstück gehört , ist frei zugänglich . am auto ist der tüv schon 3 monate abgelaufen . politesse hat schon 2 strafzettel ran wegen tüv (2x25euro) . sie hat angerufen das das nicht ok von der politesse ist und die antwort ist das sozusagen das auto jederzeit benutzt werden könne... ??????????? und deswegen .. der hammer ist das sie jetzt wiederum die schilder von auto runter und nun ist das ganze ok , alá abgemeldet !`? und bekommt keinen zettel mehr .. wie schaut das ganze aus stimmt das alles so was die politesse sagt ?

hier bitte auch . DANKE ! ein e30 320 i : AG16486

hehe ... deswegen fahr ich 8 zylinder ne im erst... m10 ist echt besser wie meine vorredner schon sagten ... der m40 ist echt das letzte meiner meinung nach ... von e30 4 zylinder ist zwar das verhältnis 33% m10 und 66% m40 wo ich selbst gefahren bin (beruflich) ABER keiner von denne m10´s hat mucken gemacht und beim m40 etliche .... hab auch ein paar bei mir sthen m40´s und einen m10´ner der ma neu aufgebaut wurde ...bei interesse PN EDIT: und am weekend fahr ich mit nach münchen und fahre an allersberg vorbei wo keine 15 km entfernt ist ... *lol*

da ich mir letzte woche ne m20b20 limo geholt habe und die bremse hart ist vermute ich das der BKV im eimer ist . durch die forensuche habe ich das ventil getest , das ist ok und wie ich den schlauch runter gemacht habe ist auch luft entwichen aus dem bkv . so, das heist doch in der regel das mei bkv kaputt ist oder ??? weil bremse geht, aber keine unterstützung seitens des bkv´s ...... kann ich den bkv wechseln ohne das ich die leitungen am hbz abschrauben muss ? da ich kein entlüftergerät habe ... ? sprich , geht es den hbz so weit zurück zu ziehen das ich den bkv rausbekomme ? danke schonmal

ich wollte an alle weitergeben ( da es den TS nach nen 1 net mehr jukt ) das ich das selbe problem hatte. obwohl serien bereifung und keiner geräusche ging die lenkung sehr schwer . nun habe ich die servopumpe gewechselt ( 5 schrauben ) und frisches öl rein und siehe da , das lenkrad läst sich wieder mit 1 finger lenken . mfg

hallo, habe eine limo ´89 320ia bekommen der nun mein langstrecken wagen werden soll... autobahn und so ... so nun hätte ich vom `92 touring 325i nen diff da .. das wäre ja in der regel länger so das ich auf der autobahn niedrigere drehzahl fahren kann und so... oder ist des alles schwachsinn und ich lasse das orginale drin ? hat da jemand erfahrung damit oder ausprobiert ? die fahne mit den zahlen kann man nicht maehr lesen , der 20er hat kleines gehäuse und 25er das grosse .... danke

zum sattler neuen windschott stoff holen .... dann zum "t-shirt bedrucker" gehen die schrift drauf machen lassen .... und neu beziehen . unser sattler hier hat so windschottstoff der etwas dünner ist als der orginale und sich daher einfacher verarbeiten läst . im orginal look versteht sich .

danke für diese weitere sinnvolle antwort zu diesen thema !

danke für diese sinnvollste antwort zu diesen thema !

vielleicht tuen sie nur so als hätten se intresse und in wirklichkeit bauen sie selber grad was und wollen bloss sehen wie ihr oder wer auch immer es gemacht hat .... da sie vielleicht grad net wissen wie die was machen oder wo ansetzen müssen....

hi, ich habe gehört das man für europaletten angeblich pfand zurück bekommt und "google" strecken sich die angeblichen preisen von 3-30 euro pro palette ... wo ich aber im raum würzburg welche zurückgeben kann und das ich das pfand bekomm habe ich noch nicht rausbekommen ...... weis jemand da was ? rechnung habe ich keine für eine ( zu motoren schon , aber da steht nix von palette) hintergrund ist das bei meinen kumpel in der scheune etliche stehen , ich selber habe auch 2 oder 3 und bei uns in der kfz werkstatt kommen die gebrauchten motoren auf europaletten , aber die paletten sind als "gratiszusatz" dabei und stehen dann auch nur hinter der werkstatt rum .... feuerholz habe ich genug - falls jemand so eine ,zu thema sinnlose, idee bringt ...

ein feuerlöscher ! falls die kacke doch mal brennen sollte ;)

wir haben aus ebay immer sachs, luk oder valeo bestellt .. da gabs keineprobleme weil wir die in der werkstatt auch bekommen ... die andren kupplungen in ebay die zwar nur die hälfte kosten aber dafür nicht mal der hersteller genannt wird , nur mit irgend ner : " erfüllt din-vorschrift xyz " , geworben wird halte ich garnichts davon ... mfg