wurschdsalad

denke ich auch... es kommt ja auch drauf an wieviel ld man fährt...

jap, so ungefähr hört sichs an

Also das Geräusch kommt in dem Moment, wenn die Kupplung wieder "greift".. Pedaliere ist ausgeschloßen, kommt von "unten" also man hört deutlich das es von außen kommt

keiner ne Idee?

Muss kurz mal diesen Thread rausholen... möcht net extra nen neuen aufmachen.. Kann man das den vom normalen 325i dann übernehmen? Getriebe kann auch die anderen m20 Getriebe dranbauen oder?

Tja.. welchen Grund gibt es wohl die Verdichtung zu reduzieren :P http://www.lsm.ethz.ch/teaching/pics/turbolader.gif

um die Verdichtung zu verringern.. wobei... dann müsste man wieder das Gemisch/Zündung usw anpassen.. Gabs hier im Board schonmal nen Thema zum kompletten Umbau auf 325iKat Modell?

Ist es den möglich, einfach nur die Kolben zu tauschen um so die 325iKat Verdichtung zu bekommen?

Nur die Kolben? Sonst nichts?

Woher kommt die unterschiedliche Verdichtung zwischen 325i und 325iKat? Weiß das jemand?

Habe beim Gangwechsel, dann wenn ich das Kupplungspedal schnell loslasse so ein Quietsch/Schleifgeräusch.. hatte jemand schonmal son Problem? Ises die Kupplung oder die Synchronringe?

hab mir den Link auf e30.de angeschaut und habs mal kuzr überflogen... Gibt ja nicht viele "sinnvolle" Alternativen :/

Und zwar, wie schauts den aus mit den Gewichten beim Motorumbau von M20 auf etwas xbeliebigem aus dem BMW Regal? Welche Motoren gibts bei dem das Gewicht nicht "allzu sehr" steigt? Natürlich sollte der neue Motor mehr PS haben und nach Möglichkeit weiteres Potenzial haben für Saugertuning.

Gibts hier User die öfters auf die Rennstrecken gehen? Also net nur am Brünnchen stehen und rumgröhlen und auch net Leuts die seit 4,5 Jahre nen "Ringtool" aufbauen... ;)

das ging fix :) danke!

Wollt net nen extra Thread aufmachen... für den 325i ohne Kat, kann ich da die ZGR 5A auch nehmen?

Sommer -> Toyota Winter -> E30

was hast für Beläge/Scheiben gezahlt? wollte die Kombi evtl auch probieren

was ist das für eine Verpsoilerung? also von welchem Hersteller?

perfekt, danke :)

Und zwar such ich sowas in der Art, nur vom E30.. also halt nen Bild aus jeder Perspektive.. http://www.pic-upload.de/29.11.08/3tr31j.jpg

Zur Haube... ich werd bei der Haube innen den Rahmen so gut es geht entfernen und 2 zusätzliche Haubenhalter montieren damit da nix flattert, da die E30 Haube ja noch vorne öffnet gibts da auch kein Problem... Zur Felge... ne größere Auflagefläche (Reifen) bringt mehr Haftung. Natürlich verliere ich durch ne 16 Zoll Felge an Beschleunigung im Vergleich zu ner 15er... ABER... ich fahr ja keine Rennen, und durch die breitere Auflagefläche hab ich mehr Grip in den Kurven... und wie gesagt, hab ja 16er Slicks hier, wenn die runter sind kann ich immer mal noch 15er ausprobieren.. Ich fahre zurzeit 15er Kreuzis mit Hankook V12 Reifen, die sind für Toruifahrten... Semislicks is mir bissel zu riskant weil ich mit dem Fahrzeug auch noch zur Rennstrecke hin und zurück fahren möchte... bei geschlossenen Veranstaltungen kommen die 16er drauf..

Hast ma nen Link wo man die Tarox Scheiben herbekommt? Hab bei den üblichen Verdächtigen nix gefunden :/

Hab nen Satz Slicks in 16 noch hier ;) Also ET25 brauch ich aufjedenfall? Hat schonmal jemand ne hörere ET gefahren? also 30 oder 35?

Schiebedach ist schon raus ;) die 16er werd ich erstma fahren weil ich für die schon Slicks hier rumliegen hab. Aber habt ja schon paar Dinge geschrieben die ich denk ich auch noch umsetzen werde.