Kay89

nagut

Gabs nicht ein 316i Baur Cabrio?

weiss einer wie es bei den Meyle Domlagern ist?

Ehm wie siehts mit den Stabilagern aus? Sollte ich die gleich mit wechseln? Wenn ja, soll ich hier die PU Lager holen? Dachte dabei an diese hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110650473233&ssPageName=STRK:MEWAX:IT hole dann auch die Querlenkerlager als PU:http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270641151522&ssPageName=STRK:MEWAX:IT was meint ihr?

jap... wollte auch keilform... wenns nach nichts aussieht kommen die normalen rein...

Krass... dann isses ja gut dass ich nochmal nachgefragt hab! Werd dann wohl auf Meyle umschwenken! Hatte auch zuerst vor, dieses Set http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310302632123&ssPageName=STRK:MEWAX:IT zu kaufen.. aber war der Meinung war Febi wäre Erstausrüster und ich in dem shop alles beisamen hatte. naja gut zu wissen hat einer noch antworten auf die anderen Fragen? Grüße

Echt jetzt? Ich dachte immer Febi Bilstein wäre Erstausrüsterqualität?? Hmm... hat das schonmal wer verbaut gehabt?

Wie siehts mit diesem hier aus?: http://www.caraudio24.de/images/product_images/info_images/23322_0.jpg gibts hier: http://www.caraudio24.de/Autoradios/VDO/VDO-CD7316U-OR-12-Volt-RDS-Tuner-mit-CD-und-MP3-USB-20::23322.html oder hier ohne CD: http://www.caraudio24.de/images/product_images/info_images/23320_0.jpg gibts hier: http://www.caraudio24.de/Autoradios/VDO/VDO-TR7311U-OR-12-Volt-RDS-Tuner-mit-USB-20::23320.html denke dass sich beide gut einfügen würden im E30....

Hey, ich greif das Thema nochmal kurz auf... Und zwar will ich nun nach der Rostbeseitigung auch eine kleine Fahrwerksrevision durchführen und habe mir da etwas zusammengestellt: Fahrwerk AP 60/30 http://cgi.ebay.de/AP-Fahrwerk-BMW-3er-Typ-3-1-E30-Lim-6Zyl-60-30-SP20-198-/360222139689?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53dee9a529http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Für die Vorderachse: Querlenker Febi Bilstein http://autoteile-supermarkt.de/index.php?webiscoparams=YTozOntzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtzOjExOiJzaG93YXJ0aWtlbCI7czo5OiJhcnRpa2VsaWQiO3M6NjoiMTM0MjEzIjtzOjQ6ImZ6aWQiO2k6Mzc7fQ%3D%3D&webiscosession=f5695b193443a297183b9f6b61abfc58 Qerlenkerlager Febi Bilstein http://autoteile-supermarkt.de/index.php?webiscoparams=YTo0OntzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtzOjExOiJzaG93YXJ0aWtlbCI7czo5OiJhcnRpa2VsaWQiO3M6NjoiMTM1MDk4IjtzOjQ6ImZ6aWQiO2k6Mzc7czo5OiJiYXVncnVwcGUiO2k6MTAwNTcyO30%3D&webiscosession=f5695b193443a297183b9f6b61abfc58 Domlager Febi Bilstein http://autoteile-supermarkt.de/index.php?webiscoparams=YTozOntzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtzOjExOiJzaG93YXJ0aWtlbCI7czo5OiJhcnRpa2VsaWQiO3M6NjoiMTM0NTYwIjtzOjQ6ImZ6aWQiO2k6Mzc7fQ%3D%3D&webiscosession=f5695b193443a297183b9f6b61abfc58 Koppelstangen Febi Bilstein http://autoteile-supermarkt.de/index.php?webiscoparams=YTozOntzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtzOjExOiJzaG93YXJ0aWtlbCI7czo5OiJhcnRpa2VsaWQiO3M6NjoiMTM3MTUyIjtzOjQ6ImZ6aWQiO2k6Mzc7fQ%3D%3D&webiscosession=f5695b193443a297183b9f6b61abfc58 Spurstangen Febi Bilstein http://autoteile-supermarkt.de/index.php?webiscoparams=YTo0OntzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtzOjExOiJzaG93YXJ0aWtlbCI7czo5OiJhcnRpa2VsaWQiO3M6NjoiMTM1MzczIjtzOjQ6ImZ6aWQiO2k6Mzc7czo5OiJiYXVncnVwcGUiO2k6MTAwMTk3O30%3D&webiscosession=f5695b193443a297183b9f6b61abfc58 HA Höherlegung BMW http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110694317892&ssPageName=STRK:MEWAX:IThttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Das wärs soweit eigentlich... Habe dazu noch ein paar Fragen: 1. taugen die Febi Bilstein Teile was und kann ich die oben aufgeführten Teile alles von dieser Firma nehmen? 2. machen exzentrische Qerlenkerlager nen großen Unterschied zu den normalen? 3. Ich habe ein M-Technik Fahrwerk verbaut, muss ich hierdurch irgendwas beachten? Und sollte ich die Stabis hiervon weiterverwenden? 4. Hab ich noch etwas vergessen? evtl. Federunterlagen oben? vllt fällt ja noch jemandem was auf... (PS: Die Tonnenlager an der HA sowie Domlager HA wurden kürzlich erneuert) Danke schonmal Grüße Kay

Sehr schön! freut mich für dich, dass du wieder rostfrei unterwegs bist

@Joker: Also weiss nicht recht... aber 500,- für die Karosse (für 500 muss man erstma eine finden) + ca. 500 fürs umlackieren der M-Dreck Teile in die neue Wagenfarbe und die Überholung des Motors (was zwingend notwendig wär) würden glaub ich die Kosten für das Schweissen hier weit übersteigen! Vllt sollte ich erwähnen dass ich das ganze ohne Rechnung machen lasse! Die genauen Kosten für die Arbeiten kann ich euch nächste Woche sagen Wobei ihr völlig recht habt! Will garnicht abstreiten dass das hier schon echt heftig ist was den Rost angeht... wenn man den Thread verfolgt hat sieht man ja wie oft ich selbst ins Grübeln gekommen bin und gezweifelt habe! Jedoch habe ich mich nun dazu entschlossen und ziehs nun durch. Danke für eure aufbauenden Worte zum Schluss

nönö der wird jetzt gemacht! wie gesagt vom Rostzustand her schockt mich nichts mehr an dem Fahrzeug... Die Hälfte wird nun eh schon gemacht sein, da er ja schon seit paar Tagen beim Karosseriebauer steht. Werd heut Abend mal schaun... Und wenn ich mir ne Karosse für 500 hol muss ich Motor umbauen (was bei der Laufleistung ohne Überholung keinen Sinn macht -> da knapp 230 tkm runter), dann Innenausstattung umbaun, evtl. noch Fensterheber und Servo nachrüsten und und und.... da bin ich kostenmäßig hiermit besser bedient denke ich Ist ja schon ne Menge Geld in den Wagen geflossen!

Hey Leute, wollte mich mal wieder melden... Also Sachstand ist aktuell folgender: Habe letzte Woche das komplette M-Technik 2 Paket demontiert, angefangen bei den Seitenschwellern. Was dort zum Vorschein kam ist weniger schön (siehe Bilder)! Mich schreckt jedoch nichts mehr ab was Rost angeht ... Hier der Kotflügel Fahrerseite vorn: http://www.abload.de/img/imag0080p7si.jpg der nach ein wenig rumstochern so aussah (und später noch schlimmer): http://www.abload.de/img/imag0085t7yv.jpg Hier ein paar Bilder des Seitenschweller- Fahrerseite: http://www.abload.de/img/imag0081l7g0.jpg http://www.abload.de/img/imag0082x7l8.jpg http://www.abload.de/img/imag0084s7ak.jpg Kotflügel und Seitenschweller Beifahrerseite: http://www.abload.de/img/imag0090i7br.jpg http://www.abload.de/img/imag0092n7z4.jpg Das also zu den Seitenschwellern/ Kotflügel Vom Front und Heck hab ich leider keine Bilder machen können, stand etwas unter Zeitdruck da der Wagen zum schweissen musste. Dort steht er auch aktuell... Dazu ist allerdings zu sagen dass an Front u. Heck bis auf Abschlepphaken nur oberflächlicher Rost vorhanden war, welcher mit Drahtbürstenflex sowie Pelox RE behandelt wurde. Beim Abschlepphaken wird rausgeflext und neu eingesetzt. Die Kotflügel kommen natürlich komplett neu, diese müssten heute ankommen, hab sie gebraucht in Wagenfarbe und (hoffentlich wie beschrieben) rostfrei von einem Forenmitglied bekommen Die Seitenschweller habe ich neu gekauft von der Fa. Van Wezel. Diese werden auch komplett rausgeschnitten und neu eingeschweisst! Zu den langzeit Baustellen am Heck (Radlauf hinten rechts sowie Heckblech) ist zu sagen dass auch hier großzugüg ausgeschnitten wird und neue Bleche eingesetzt werden: http://www.abload.de/img/duglas2008015oknd.jpg http://www.abload.de/img/kofferraumheckblechmm28.jpg Anschließend wird natürlich alles versiegelt sodass an diesen Stellen hoffentlich so schnell kein Rost mehr wieder kommt! Zwischendurch gibts dann auch nochmal Bilder von allem! Viele Grüße Kay

kurze Frage hierzu, mit welcher Korrosseriedichtmaße versiegel ich die umgelegten Kanten am besten? Gibts da irgendwelche Empfehlungen/ Tipps wie ich das am besten mache? Bekomme vorne 2 neue Kotis und wollte diese dann vor dem montieren bearbeiten...

danke... früher oder später kommen denke ich die roten MHW's drauf! Die gefallen mir persönlich auf nem schwarzen am besten...

Ich hab auch die schwarz/roten drauf... find die eigentlich recht passend! hab leider nur das Bild hier...

Hey, bin grade die Klammern/Halter am bestellen... die Frontschürze hängt in der Mitte/oben etwas runter. (vllt erkennt mans auf dem Bild) Welcher Halter ist das der da fehlt, die Nr. 3 nehm ich an? Grüße Kay

geht mir genauso! unter den Seitenschwellern sahs jedenfalls schonmal übel aus!

Also: - er passt bei dir drunter, allerdings wollen viele Tüver dieses Typenschild welches aufgeschweisst ist passend für dein Fahrzeug -> sprich hier vom 316er - den S bekommste eingetragen da er kaum lauter als der originale Endschaldämpfer des 316ers ist! - die SS Version bekommste (normalerweise) nicht eingetragen, jedoch hat es bei 2 Kumpels von mir geklappt. Einmal an nem 325er und einmal an einem 320er Zum Thema Supersport ESD kann ich nur sagen dass die Edelstahlpötte vom Klangbild und der Lautstärke genauso sind wie die Eisenmann. Dies bezieht sich allerdings nur auf die 6Zylinder Version, wie das bei 4 Zylindern ist kann ich nicht sagen! ...das sind meine Erfahrungen damit! Grüße Kay

Alles klar, werd mich morgen mal daran machen... wenn noch Fragen aufkommen, muss ich euch nochmal belästigen

Ok danke, das hilft mir schonmal weiter... dann demontier ich das ganze einfach und schau dann was neu benötigt wird! Wie lang geht man ungefähr daran? Geht das gut von der Hand?

Hallo, habe die Tage hier vor das M-technik II Paket zu demontieren (zwecks Rostbehandlung). Ich gehe davon aus dass es an dem Wagen noch nie demontiert war und habe ein paar Fragen... Welche der Halter gehen erfahrungsgemäß beim demontieren kaputt oder welche sollte man sich im Vorfeld schonmal anschaffen? Ich weiss einige werden sagen "hol das komplette Paket" aber davon will ich im Moment mal absehen... Hab im ETK mal nachgeschaut und denke folgende Klammern werden hauptsächlich benötigt: Frontschürze (Bild 1): Nr. 3 (vermutlich mehrmals) Heckschürze (Bild 2): ?? Seitenschweller (Bild 3): Nr. 20, 21 (vermutlich mehrmals) Und wie lange geht man etwa an den Ab- bzw. Anbau? Vielleicht kann mir ja jemand helfen oder hat Erfahrung damit gemacht! Danke schonmal! Grüße Kay

Die Lensos kommen echt gut

Die 10mm (20mm/Achse) als auch die 15mm (30mm/Achse) sind jeweils mit eigener Zentrierung! 10mm als Durchstecksystem mit längeren Radschrauben und die 15mm werden mit extra Schrauben an der Radnabe befestigt... Hab vor dem montieren immer die Distanzen als auch die Radnabe mit Schmirgelpapier vom Rost befreit... Muss am Wochenende mal schaun wie gut ich die dann zentriert bekomme